{"title":"Porsche","description":"\u003cp\u003eReservdelar och tillbehör för Porsche.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"porsche-991-2-gt3-gt3rs-headers","title":"PORSCHE 991.2 GT3\/GT3RS HEADERS","description":"\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eProject Gamma headers for the Porsche 991.2 GT3\/GT3RS models feature a stainless steel construction that allows for increased power and throttle response in your vehicle while drastically improving its sound. Designed using our 3D scanning technology, these headers are a direct and precise replacement of your factory headers and are the perfect modification for your exhaust system for increased performance. \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis product fits the following Porsche models:\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e2017-2019 Porsche 991.2 GT3 \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e2017-2019 Porsche 991.2 GT3 RS\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ProjectGamma","offers":[{"title":"Ceramic Coating","offer_id":53583268839766,"sku":null,"price":24550.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true},{"title":"Polished","offer_id":53583268872534,"sku":null,"price":23550.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/Untitleddesign_20.jpg?v=1778458698"},{"product_id":"porsche-992-3-0-headers","title":"PORSCHE 992 3.0 HEADERS","description":"Project Gamma headers for the Porsche 992 3.0 models feature a stainless steel construction that allows for increased power and throttle response in your vehicle while drastically improving its sound. Designed using our 3D scanning technology, these headers are a direct and precise replacement of your factory headers and are the perfect modification for your exhaust system for increased performance. \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eThis product fits the following Porsche models:\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2020+ Porsche 911 Carrera\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2020+ Porsche 992 Carrera\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2020+ Porsche 911 Turbo\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2020+ Porsche 992 Turbo  \u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ProjectGamma","offers":[{"title":"Ceramic Coating","offer_id":53583268905302,"sku":null,"price":24550.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true},{"title":"Polished","offer_id":53583268938070,"sku":null,"price":23640.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/Untitleddesign_13_19ae8fd8-b656-42ad-8e0a-1637ecd2e975.jpg?v=1778458700"},{"product_id":"porsche-992-3-0l-satinless-steel-downpipe","title":"Porsche 992 3.0L Stainless Steel Downpipe","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eProject Gamma downpipes for the Porsche 992 911 models feature a stainless steel v-band to pipe transition that is machined with CNC to precision. Our downpipes are the best bang for your buck mod available for your Urus with gains from 50 Horsepower and 60 Torque when tuned. Rather than necking down closer to the turbos like most of our competitors, our downpipes present a full 3D design up to the last inches proving a greater increase in flow. Project Gamma downpipes are handcrafted to extreme rust resistance using 304 Stainless Steel.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eCeramic coating is offered to reduce temperature in the engine bay. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eFitment\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003ePorsche Carrera 992 2019+\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003ePorsche Carrera 4 992 2019+\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003ePorsche Carrera 4S 992 2019+\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ProjectGamma","offers":[{"title":"Ceramic Coating","offer_id":53583275065686,"sku":"DP-992-C","price":15770.25,"currency_code":"SEK","in_stock":true},{"title":"Polished","offer_id":53583275098454,"sku":"DP-992-P","price":15020.5,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/Untitleddesign_14.jpg?v=1778458711"},{"product_id":"bigpack-porsche-911-turbo-997-1-silver-ror-big-140si-azr","title":"BigPack Porsche 911 Turbo (997.1) Silver Rör","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12pt;\"\u003e\u003cstrong\u003eDet kompletta prestandapaketet för både högt flöde och kall luft för Porsche 997.1 Turbo!\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDetta kit erbjuds till paketpris och innehåller våra laddluftkylare samt vårt högflödande y-rör tillsammans med slangar, tillbehör och allt som behövs vid installation. Till detta kan man även välja våra väldigt populära inloppsslangar för att tillse att motorn jobbar utan restriktioner.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIntercoolerkitet och y-röret är bra produkter i sig själva. Monterade tillsammans som en enhet ger de lägre inloppstemperatur parat med ökat flöde och lägre mottryck genom hela systemet och genererar därmed ökad effekt!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e- Lägre inloppstemperatur vid samma testförhållanden: 37°C (55°C). 18°C lägre. Se diagram under produktbilderna.\u003cbr\u003e- Mer syre till din motor, mindre mottryck och bättre flöde!\u003cbr\u003e- Luftflöde vid 0,175 bar \/ 2,54 psi tryckfall: 771 CFM (564 CFM), 37% högre! Se diagram under produktbilderna.\u003cbr\u003e- Bar\u0026amp;Plate-cellpaket av motorsportsnitt från erkända Garrett, yttersta kvalitet.\u003cbr\u003e- 3D-friformsdesignade gjutna tankar.\u003cbr\u003e- Specialdesignade kolfiberluftstyrningar.\u003cbr\u003e- Lägre tryckfall! Se diagram nedan!\u003cbr\u003e- Y-rör tillverkat av 70mm dornbockade aluminiumrör.\u003cbr\u003e- Y-rör med mjukt designad, gjuten kollektordel.\u003cbr\u003e- Levereras med högkvalitativa silikonslangar samt tillbehör för montering.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOm våra intercoolers: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFör att verkligen kunna distribuera flödet över hela cellpaketet använder vi gjutna, flödesverifierade tankar. En väldesignad tankform är avgörande för att helt kunna dra nytta av värmeöverföringsegenskaperna samt för att maximera flödet. Flöde och kylning är också direkt beroende av cellpaketets storlek och för att kunna använda ett så tjockt paket som möjligt ersätts de övre luftstyrningarna med kolfiberstyrningar, designade av do88 med 3D-scanning som grund. Detta garanterar passform mot både bilens konstruktion samt våra grövre intercoolers. För att maximera effekterna av värmeöverföringen levereras dessa luftstyrningar med ordentliga tätningslister mot både laddluftkylare och kaross, så att den kylande luften inte tar lättaste vägen förbi cellpaketet. Anslutningarna på intercoolern är hela 70 mm för att maximera flödet samt eliminera flaskhalsar i systemet. Detta medför att denna sats levereras med nya slangar på alla fyra positioner, samtliga designade och CFD-testade för optimalt flöde. Slangarna på turbokompressorns utlopp är tillverkade av material med särskilt hög värmetålighet, klassade till 240°C ihållande temperatur.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSammantaget är viktökningen relativt låg givet laddluftkylarnas storlek, täthet och att de är gjorda helt i aluminium. De väger 8,45 kg per sida jämfört med 3,3 kg för original 997.2-intercoolern. Det är förvisso en ökning, men denna är mer än väl rättfärdigad om man betänker vilken prestandauppgradering denna sats ger!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOm vårt y-rör: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDetta är resultatet av djupgående efterforskningar, åtskilliga timmar vid ritbordet i CAD och otaliga 3D-visualiseringar och 3D-utskrifter. do88:s y-rör är svaret när man har höga effektmål och verkligen vill få bort restriktionerna i systemet. Det erbjuder kraftigt förbättrat flöde tillsammans med låg vikt! Y-röret är tillverkat av dornbockade lättviktsrör i aluminium som svetsats till en 3D-friformsdesignad, gjuten kollektor för att maximera flödet. På denna del sitter det CNC-bearbetade och sen svetsade anslutningar för dumpventil och vevhusventilation.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDenna konstruktion erbjuder ett rejält prestandalyft men bara marginellt ökad vikt. do88:s y-rör väger 1,52 kg medan Porsche OEM y-rör i plast väger 1,38 kg. En känd konkurrent väger in på 2,76 kg.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSom sista steg är y-röret lackerat med en exklusiv pulverlack som gör att det ser lika bra ut som det presterar. Välj mellan en diskret halvblank svart yta eller en fräsch silvermetallic!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrestanda:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBeträffande prestanda ger do88:s bigpack en påtaglig sänkning av inloppstemperaturen! I grafen nedan syns skillnaden mot 997.2 OEM. Alla data är insamlade med vår AIM racelogger under fem direkt efterföljande körningar. Fullgasacceleration från 50-250 km\/h i en Porsche 997 med steg 1 mjukvara. Ingen avkylning mellan körningarna, bara fullt ös! Under alla körningar var AC:n avstängd, Sport Plus aktiverat.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTesterna utfördes enligt följande:\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFörst gjordes fem repor med OEM 997.2-intercoolers monterade. Stopp, snabbt byte av delar på plats. Några minuters testkörning och sedan fem repor med do88-intercoolers på exakt samma sätt som med OEM några minuter tidigare. Temperatursänkningen är slående, 18°C maximal skillnad, se grafen nedan.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKylning är viktigt, men även flöde. Efter många timmar vid ritbordet med slipning och förfining av tankarna kombinerat med ett cellpaket för att möta våra krav, har vi ett resultat som talar för sig självt. do88 intercoolerkit \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eMERA\u003c\/span\u003e är mycket effektivare i såväl värmeöverföring som flöde. Med vår egen Superflow SF-1020 Probench har vi verifierat flödet som komplett system, med slangar och rör för både do88 bigpack samt OEM 997. Det ni ser är det ni får – sann prestanda!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (997.1) Årsmodeller: 2007-2009 Motor: Turbo \/ GT2\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 99711063900 99711064000 99711063970 99711064070 99711064672\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649852563798,"sku":"BIG-140SI","price":48067.05,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/BIG-140SI_1.jpg?v=1778744001"},{"product_id":"bigpack-porsche-911-turbo-997-1-silver-ror-med-inl-slang-big-140si-76-azr","title":"BigPack Porsche 911 Turbo (997.1) Silver Rör, med inl.slang","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12pt;\"\u003e\u003cstrong\u003eDet kompletta prestandapaketet för både högt flöde och kall luft för Porsche 997.1 Turbo!\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDetta kit erbjuds till paketpris och innehåller våra laddluftkylare samt vårt högflödande y-rör tillsammans med slangar, tillbehör och allt som behövs vid installation. Till detta kan man även välja våra väldigt populära inloppsslangar för att tillse att motorn jobbar utan restriktioner.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIntercoolerkitet och y-röret är bra produkter i sig själva. Monterade tillsammans som en enhet ger de lägre inloppstemperatur parat med ökat flöde och lägre mottryck genom hela systemet och genererar därmed ökad effekt!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e- Lägre inloppstemperatur vid samma testförhållanden: 37°C (55°C). 18°C lägre. Se diagram under produktbilderna.\u003cbr\u003e- Mer syre till din motor, mindre mottryck och bättre flöde!\u003cbr\u003e- Luftflöde vid 0,175 bar \/ 2,54 psi tryckfall: 771 CFM (564 CFM), 37% högre! Se diagram under produktbilderna.\u003cbr\u003e- Bar\u0026amp;Plate-cellpaket av motorsportsnitt från erkända Garrett, yttersta kvalitet.\u003cbr\u003e- 3D-friformsdesignade gjutna tankar.\u003cbr\u003e- Specialdesignade kolfiberluftstyrningar.\u003cbr\u003e- Lägre tryckfall! Se diagram nedan!\u003cbr\u003e- Y-rör tillverkat av 70mm dornbockade aluminiumrör.\u003cbr\u003e- Y-rör med mjukt designad, gjuten kollektordel.\u003cbr\u003e- Levereras med högkvalitativa silikonslangar samt tillbehör för montering.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOm våra intercoolers: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFör att verkligen kunna distribuera flödet över hela cellpaketet använder vi gjutna, flödesverifierade tankar. En väldesignad tankform är avgörande för att helt kunna dra nytta av värmeöverföringsegenskaperna samt för att maximera flödet. Flöde och kylning är också direkt beroende av cellpaketets storlek och för att kunna använda ett så tjockt paket som möjligt ersätts de övre luftstyrningarna med kolfiberstyrningar, designade av do88 med 3D-scanning som grund. Detta garanterar passform mot både bilens konstruktion samt våra grövre intercoolers. För att maximera effekterna av värmeöverföringen levereras dessa luftstyrningar med ordentliga tätningslister mot både laddluftkylare och kaross, så att den kylande luften inte tar lättaste vägen förbi cellpaketet. Anslutningarna på intercoolern är hela 70 mm för att maximera flödet samt eliminera flaskhalsar i systemet. Detta medför att denna sats levereras med nya slangar på alla fyra positioner, samtliga designade och CFD-testade för optimalt flöde. Slangarna på turbokompressorns utlopp är tillverkade av material med särskilt hög värmetålighet, klassade till 240°C ihållande temperatur.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSammantaget är viktökningen relativt låg givet laddluftkylarnas storlek, täthet och att de är gjorda helt i aluminium. De väger 8,45 kg per sida jämfört med 3,3 kg för original 997.2-intercoolern. Det är förvisso en ökning, men denna är mer än väl rättfärdigad om man betänker vilken prestandauppgradering denna sats ger!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOm vårt y-rör: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDetta är resultatet av djupgående efterforskningar, åtskilliga timmar vid ritbordet i CAD och otaliga 3D-visualiseringar och 3D-utskrifter. do88:s y-rör är svaret när man har höga effektmål och verkligen vill få bort restriktionerna i systemet. Det erbjuder kraftigt förbättrat flöde tillsammans med låg vikt! Y-röret är tillverkat av dornbockade lättviktsrör i aluminium som svetsats till en 3D-friformsdesignad, gjuten kollektor för att maximera flödet. På denna del sitter det CNC-bearbetade och sen svetsade anslutningar för dumpventil och vevhusventilation.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDenna konstruktion erbjuder ett rejält prestandalyft men bara marginellt ökad vikt. do88:s y-rör väger 1,52 kg medan Porsche OEM y-rör i plast väger 1,38 kg. En känd konkurrent väger in på 2,76 kg.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSom sista steg är y-röret lackerat med en exklusiv pulverlack som gör att det ser lika bra ut som det presterar. Välj mellan en diskret halvblank svart yta eller en fräsch silvermetallic!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrestanda:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBeträffande prestanda ger do88:s bigpack en påtaglig sänkning av inloppstemperaturen! I grafen nedan syns skillnaden mot 997.2 OEM. Alla data är insamlade med vår AIM racelogger under fem direkt efterföljande körningar. Fullgasacceleration från 50-250 km\/h i en Porsche 997 med steg 1 mjukvara. Ingen avkylning mellan körningarna, bara fullt ös! Under alla körningar var AC:n avstängd, Sport Plus aktiverat.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTesterna utfördes enligt följande:\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFörst gjordes fem repor med OEM 997.2-intercoolers monterade. Stopp, snabbt byte av delar på plats. Några minuters testkörning och sedan fem repor med do88-intercoolers på exakt samma sätt som med OEM några minuter tidigare. Temperatursänkningen är slående, 18°C maximal skillnad, se grafen nedan.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKylning är viktigt, men även flöde. Efter många timmar vid ritbordet med slipning och förfining av tankarna kombinerat med ett cellpaket för att möta våra krav, har vi ett resultat som talar för sig självt. do88 intercoolerkit \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eMERA\u003c\/span\u003e är mycket effektivare i såväl värmeöverföring som flöde. Med vår egen Superflow SF-1020 Probench har vi verifierat flödet som komplett system, med slangar och rör för både do88 bigpack samt OEM 997. Det ni ser är det ni får – sann prestanda!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (997.1) Årsmodeller: 2007-2009 Motor: Turbo \/ GT2\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 99711063900 99711064000 99711063970 99711064070 99711064672\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649852825942,"sku":"BIG-140SI-76","price":53099.43,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/BIG-140SI-76_1.jpg?v=1778744004"},{"product_id":"bigpack-porsche-911-turbo-997-1-svart-ror-big-140sv-azr","title":"BigPack Porsche 911 Turbo (997.1) Svart Rör","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12pt;\"\u003e\u003cstrong\u003eDet kompletta prestandapaketet för både högt flöde och kall luft för Porsche 997.1 Turbo!\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDetta kit erbjuds till paketpris och innehåller våra laddluftkylare samt vårt högflödande y-rör tillsammans med slangar, tillbehör och allt som behövs vid installation. Till detta kan man även välja våra väldigt populära inloppsslangar för att tillse att motorn jobbar utan restriktioner.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIntercoolerkitet och y-röret är bra produkter i sig själva. Monterade tillsammans som en enhet ger de lägre inloppstemperatur parat med ökat flöde och lägre mottryck genom hela systemet och genererar därmed ökad effekt!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e- Lägre inloppstemperatur vid samma testförhållanden: 37°C (55°C). 18°C lägre. Se diagram under produktbilderna.\u003cbr\u003e- Mer syre till din motor, mindre mottryck och bättre flöde!\u003cbr\u003e- Luftflöde vid 0,175 bar \/ 2,54 psi tryckfall: 771 CFM (564 CFM), 37% högre! Se diagram under produktbilderna.\u003cbr\u003e- Bar\u0026amp;Plate-cellpaket av motorsportsnitt från erkända Garrett, yttersta kvalitet.\u003cbr\u003e- 3D-friformsdesignade gjutna tankar.\u003cbr\u003e- Specialdesignade kolfiberluftstyrningar.\u003cbr\u003e- Lägre tryckfall! Se diagram nedan!\u003cbr\u003e- Y-rör tillverkat av 70mm dornbockade aluminiumrör.\u003cbr\u003e- Y-rör med mjukt designad, gjuten kollektordel.\u003cbr\u003e- Levereras med högkvalitativa silikonslangar samt tillbehör för montering.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOm våra intercoolers: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFör att verkligen kunna distribuera flödet över hela cellpaketet använder vi gjutna, flödesverifierade tankar. En väldesignad tankform är avgörande för att helt kunna dra nytta av värmeöverföringsegenskaperna samt för att maximera flödet. Flöde och kylning är också direkt beroende av cellpaketets storlek och för att kunna använda ett så tjockt paket som möjligt ersätts de övre luftstyrningarna med kolfiberstyrningar, designade av do88 med 3D-scanning som grund. Detta garanterar passform mot både bilens konstruktion samt våra grövre intercoolers. För att maximera effekterna av värmeöverföringen levereras dessa luftstyrningar med ordentliga tätningslister mot både laddluftkylare och kaross, så att den kylande luften inte tar lättaste vägen förbi cellpaketet. Anslutningarna på intercoolern är hela 70 mm för att maximera flödet samt eliminera flaskhalsar i systemet. Detta medför att denna sats levereras med nya slangar på alla fyra positioner, samtliga designade och CFD-testade för optimalt flöde. Slangarna på turbokompressorns utlopp är tillverkade av material med särskilt hög värmetålighet, klassade till 240°C ihållande temperatur.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSammantaget är viktökningen relativt låg givet laddluftkylarnas storlek, täthet och att de är gjorda helt i aluminium. De väger 8,45 kg per sida jämfört med 3,3 kg för original 997.2-intercoolern. Det är förvisso en ökning, men denna är mer än väl rättfärdigad om man betänker vilken prestandauppgradering denna sats ger!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOm vårt y-rör: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDetta är resultatet av djupgående efterforskningar, åtskilliga timmar vid ritbordet i CAD och otaliga 3D-visualiseringar och 3D-utskrifter. do88:s y-rör är svaret när man har höga effektmål och verkligen vill få bort restriktionerna i systemet. Det erbjuder kraftigt förbättrat flöde tillsammans med låg vikt! Y-röret är tillverkat av dornbockade lättviktsrör i aluminium som svetsats till en 3D-friformsdesignad, gjuten kollektor för att maximera flödet. På denna del sitter det CNC-bearbetade och sen svetsade anslutningar för dumpventil och vevhusventilation.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDenna konstruktion erbjuder ett rejält prestandalyft men bara marginellt ökad vikt. do88:s y-rör väger 1,52 kg medan Porsche OEM y-rör i plast väger 1,38 kg. En känd konkurrent väger in på 2,76 kg.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSom sista steg är y-röret lackerat med en exklusiv pulverlack som gör att det ser lika bra ut som det presterar. Välj mellan en diskret halvblank svart yta eller en fräsch silvermetallic!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrestanda:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBeträffande prestanda ger do88:s bigpack en påtaglig sänkning av inloppstemperaturen! I grafen nedan syns skillnaden mot 997.2 OEM. Alla data är insamlade med vår AIM racelogger under fem direkt efterföljande körningar. Fullgasacceleration från 50-250 km\/h i en Porsche 997 med steg 1 mjukvara. Ingen avkylning mellan körningarna, bara fullt ös! Under alla körningar var AC:n avstängd, Sport Plus aktiverat.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTesterna utfördes enligt följande:\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFörst gjordes fem repor med OEM 997.2-intercoolers monterade. Stopp, snabbt byte av delar på plats. Några minuters testkörning och sedan fem repor med do88-intercoolers på exakt samma sätt som med OEM några minuter tidigare. Temperatursänkningen är slående, 18°C maximal skillnad, se grafen nedan.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKylning är viktigt, men även flöde. Efter många timmar vid ritbordet med slipning och förfining av tankarna kombinerat med ett cellpaket för att möta våra krav, har vi ett resultat som talar för sig självt. do88 intercoolerkit \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eMERA\u003c\/span\u003e är mycket effektivare i såväl värmeöverföring som flöde. Med vår egen Superflow SF-1020 Probench har vi verifierat flödet som komplett system, med slangar och rör för både do88 bigpack samt OEM 997. Det ni ser är det ni får – sann prestanda!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (997.1) Årsmodeller: 2007-2009 Motor: Turbo \/ GT2\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 99711063900 99711064000 99711063970 99711064070 99711064672\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649853120854,"sku":"BIG-140SV","price":48067.05,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/BIG-140SV_1.jpg?v=1778744004"},{"product_id":"bigpack-porsche-911-turbo-997-1-svart-ror-med-inl-slang-big-140sv-76-azr","title":"BigPack Porsche 911 Turbo (997.1) Svart Rör, med inl.slang","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12pt;\"\u003e\u003cstrong\u003eDet kompletta prestandapaketet för både högt flöde och kall luft för Porsche 997.1 Turbo!\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDetta kit erbjuds till paketpris och innehåller våra laddluftkylare samt vårt högflödande y-rör tillsammans med slangar, tillbehör och allt som behövs vid installation. Till detta kan man även välja våra väldigt populära inloppsslangar för att tillse att motorn jobbar utan restriktioner.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIntercoolerkitet och y-röret är bra produkter i sig själva. Monterade tillsammans som en enhet ger de lägre inloppstemperatur parat med ökat flöde och lägre mottryck genom hela systemet och genererar därmed ökad effekt!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e- Lägre inloppstemperatur vid samma testförhållanden: 37°C (55°C). 18°C lägre. Se diagram under produktbilderna.\u003cbr\u003e- Mer syre till din motor, mindre mottryck och bättre flöde!\u003cbr\u003e- Luftflöde vid 0,175 bar \/ 2,54 psi tryckfall: 771 CFM (564 CFM), 37% högre! Se diagram under produktbilderna.\u003cbr\u003e- Bar\u0026amp;Plate-cellpaket av motorsportsnitt från erkända Garrett, yttersta kvalitet.\u003cbr\u003e- 3D-friformsdesignade gjutna tankar.\u003cbr\u003e- Specialdesignade kolfiberluftstyrningar.\u003cbr\u003e- Lägre tryckfall! Se diagram nedan!\u003cbr\u003e- Y-rör tillverkat av 70mm dornbockade aluminiumrör.\u003cbr\u003e- Y-rör med mjukt designad, gjuten kollektordel.\u003cbr\u003e- Levereras med högkvalitativa silikonslangar samt tillbehör för montering.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOm våra intercoolers: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFör att verkligen kunna distribuera flödet över hela cellpaketet använder vi gjutna, flödesverifierade tankar. En väldesignad tankform är avgörande för att helt kunna dra nytta av värmeöverföringsegenskaperna samt för att maximera flödet. Flöde och kylning är också direkt beroende av cellpaketets storlek och för att kunna använda ett så tjockt paket som möjligt ersätts de övre luftstyrningarna med kolfiberstyrningar, designade av do88 med 3D-scanning som grund. Detta garanterar passform mot både bilens konstruktion samt våra grövre intercoolers. För att maximera effekterna av värmeöverföringen levereras dessa luftstyrningar med ordentliga tätningslister mot både laddluftkylare och kaross, så att den kylande luften inte tar lättaste vägen förbi cellpaketet. Anslutningarna på intercoolern är hela 70 mm för att maximera flödet samt eliminera flaskhalsar i systemet. Detta medför att denna sats levereras med nya slangar på alla fyra positioner, samtliga designade och CFD-testade för optimalt flöde. Slangarna på turbokompressorns utlopp är tillverkade av material med särskilt hög värmetålighet, klassade till 240°C ihållande temperatur.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSammantaget är viktökningen relativt låg givet laddluftkylarnas storlek, täthet och att de är gjorda helt i aluminium. De väger 8,45 kg per sida jämfört med 3,3 kg för original 997.2-intercoolern. Det är förvisso en ökning, men denna är mer än väl rättfärdigad om man betänker vilken prestandauppgradering denna sats ger!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOm vårt y-rör: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDetta är resultatet av djupgående efterforskningar, åtskilliga timmar vid ritbordet i CAD och otaliga 3D-visualiseringar och 3D-utskrifter. do88:s y-rör är svaret när man har höga effektmål och verkligen vill få bort restriktionerna i systemet. Det erbjuder kraftigt förbättrat flöde tillsammans med låg vikt! Y-röret är tillverkat av dornbockade lättviktsrör i aluminium som svetsats till en 3D-friformsdesignad, gjuten kollektor för att maximera flödet. På denna del sitter det CNC-bearbetade och sen svetsade anslutningar för dumpventil och vevhusventilation.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDenna konstruktion erbjuder ett rejält prestandalyft men bara marginellt ökad vikt. do88:s y-rör väger 1,52 kg medan Porsche OEM y-rör i plast väger 1,38 kg. En känd konkurrent väger in på 2,76 kg.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSom sista steg är y-röret lackerat med en exklusiv pulverlack som gör att det ser lika bra ut som det presterar. Välj mellan en diskret halvblank svart yta eller en fräsch silvermetallic!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrestanda:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBeträffande prestanda ger do88:s bigpack en påtaglig sänkning av inloppstemperaturen! I grafen nedan syns skillnaden mot 997.2 OEM. Alla data är insamlade med vår AIM racelogger under fem direkt efterföljande körningar. Fullgasacceleration från 50-250 km\/h i en Porsche 997 med steg 1 mjukvara. Ingen avkylning mellan körningarna, bara fullt ös! Under alla körningar var AC:n avstängd, Sport Plus aktiverat.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTesterna utfördes enligt följande:\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFörst gjordes fem repor med OEM 997.2-intercoolers monterade. Stopp, snabbt byte av delar på plats. Några minuters testkörning och sedan fem repor med do88-intercoolers på exakt samma sätt som med OEM några minuter tidigare. Temperatursänkningen är slående, 18°C maximal skillnad, se grafen nedan.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKylning är viktigt, men även flöde. Efter många timmar vid ritbordet med slipning och förfining av tankarna kombinerat med ett cellpaket för att möta våra krav, har vi ett resultat som talar för sig självt. do88 intercoolerkit \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eMERA\u003c\/span\u003e är mycket effektivare i såväl värmeöverföring som flöde. Med vår egen Superflow SF-1020 Probench har vi verifierat flödet som komplett system, med slangar och rör för både do88 bigpack samt OEM 997. Det ni ser är det ni får – sann prestanda!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (997.1) Årsmodeller: 2007-2009 Motor: Turbo \/ GT2\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 99711063900 99711064000 99711063970 99711064070 99711064672\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649853186390,"sku":"BIG-140SV-76","price":53099.43,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/BIG-140SV-76_1.jpg?v=1778744006"},{"product_id":"bigpack-porsche-991-1-turbo-2013-15-big-200sv-gen1-azr","title":"BigPack Porsche 991.1 Turbo 2013-15","description":"\u003cstrong\u003eDet kompletta prestandapaketet för både högt flöde och kall luft för Porsche 911 (991.1) Turbo \/ Turbo S!\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDetta kit erbjuds till paketpris och innehåller våra laddluftkylare samt vårt högflödande y-rör tillsammans med slangar, tillbehör och allt som behövs vid installation. Till detta kan man även välja våra väldigt populära inloppsslangar för att tillse att motorn jobbar utan restriktioner.\u003cbr\u003eIntercoolerkitet och y-röret är bra produkter i sig själva. Monterade tillsammans som en enhet ger de lägre inloppstemperatur parat med ökat flöde och lägre mottryck genom hela systemet och genererar därmed ökad effekt!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e- Lägre inloppstemperatur vid samma testförhållanden: 37°C (55°C). 18°C lägre. Se diagram under produktbilderna.\u003cbr\u003e- Mer syre till din motor, mindre mottryck och bättre flöde!\u003cbr\u003e- Luftflöde vid 0,175 bar \/ 2,54 psi tryckfall: 835 CFM (607 CFM), 37% högre (do88 intercooler + y-rör vs OE intercooler + OE y-rör)! Se diagram under produktbilderna.\u003cbr\u003e- Bar\u0026amp;Plate-cellpaket av motorsportsnitt från erkända Garrett, yttersta kvalitet.\u003cbr\u003e- 3D-friformsdesignade gjutna tankar.\u003cbr\u003e- Specialdesignade kolfiberluftstyrningar.\u003cbr\u003e- Lägre tryckfall! Se diagram nedan!\u003cbr\u003e- Y-rör tillverkat av 63 mm dornbockade aluminiumrör.\u003cbr\u003e- Y-rör med mjukt designad, gjuten kollektordel.\u003cbr\u003e- Y-röret har 2st uttag för metanolinsprutning (1\/8 -27 NPT). Dessa är pluggade vid leverans om de inte ska användas.\u003cbr\u003e- Levereras med högkvalitativa silikonslangar samt tillbehör för montering.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eOm våra intercoolers:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFör att verkligen kunna distribuera flödet över hela cellpaketet använder vi gjutna, flödesverifierade tankar. En väldesignad tankform är avgörande för att helt kunna dra nytta av värmeöverföringsegenskaperna samt för att maximera flödet. Flöde och kylning är också direkt beroende av cellpaketets storlek och för att kunna använda ett så tjockt paket som möjligt ersätts de övre luftstyrningarna med kolfiberstyrningar, designade av do88 med 3D-scanning som grund. Detta garanterar passform mot både bilens konstruktion samt våra grövre intercoolers. För att maximera effekterna av värmeöverföringen levereras dessa luftstyrningar med ordentliga tätningslister mot både laddluftkylare och kaross, så att den kylande luften inte tar lättaste vägen förbi cellpaketet. Anslutningarna på intercoolern är hela 70 mm för att maximera flödet samt eliminera flaskhalsar i systemet. Detta medför att denna sats levereras med nya slangar på alla fyra positioner, samtliga designade och CFD-testade för optimalt flöde. Slangarna på turbokompressorns utlopp är tillverkade av material med särskilt hög värmetålighet, klassade till 240°C ihållande temperatur.\u003cbr\u003eSammantaget är viktökningen relativt låg givet laddluftkylarnas storlek, täthet och att de är gjorda helt i aluminium. De väger 8,5 kg per sida jämfört med 3,1 kg för original 991-intercoolern. Det är förvisso en ökning, men denna är mer än väl rättfärdigad om man betänker vilken prestandauppgradering denna sats ger!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eOm vårt y-rör:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eI början av utvecklingsprocesen la vi mycket tid på att lista ut vilket sätt att bygga y-röret som skulle vara mest fördelaktigt och i denna produkt ser ni resultatet av våra beslut och vårt utvecklingsarbete! Vårt rör har både mycket bra flöde ochlåg vikt vilket vi kunnat skapa genom att kombinera lätta dornbockade aluminiumrör med en högkvalitativ 3D friformsdesignad gjuten del för de mer komplexa formena. På den gjutna delen har vi sedan valt att svetsa CNC bearbeta anslutningar för dumpventiler samt vevhusventilation.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDenna konstruktion ger en kraftig ökning av flöde med bara en gnutta mer vikt.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePrestanda:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eBeträffande prestanda ger do88:s bigpack en påtaglig sänkning av inloppstemperaturen! I grafen nedan syns skillnaden mot 991 OEM. Alla data är insamlade med vår AIM racelogger under fem direkt efterföljande körningar. Fullgasacceleration från 50-250 km\/h i en Porsche 997 med steg 1 mjukvara. Ingen avkylning mellan körningarna, bara fullt ös! Under alla körningar var AC:n avstängd, Sport Plus aktiverat.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTesterna utfördes enligt följande:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFörst gjordes fem repor med OEM 991-intercoolers monterade. Stopp, snabbt byte av delar på plats. Några minuters testkörning och sedan fem repor med do88-intercoolers på exakt samma sätt som med OEM några minuter tidigare. Temperatursänkningen är slående, 17°C maximal skillnad.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eKylning är viktigt, men även flöde. Efter många timmar vid ritbordet med slipning och förfining av tankarna kombinerat med ett cellpaket för att möta våra krav, har vi ett resultat som talar för sig självt. do88 intercoolerkit MERA är mycket effektivare i såväl värmeöverföring som flöde. Med vår egen Superflow SF-1020 Probench har vi verifierat flödet som komplett system, med slangar och rör för både do88 bigpack samt OEM 991. Det ni ser är det ni får – sann prestanda!\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (991.1) Årsmodeller: 2013-2015 Motor:Turbo \/ Turbo S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 99111063972 99111063973 99111064072 99111064073 99111005070 99111064672 99711064773\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649853415766,"sku":"BIG-200SV-Gen1","price":53031.14,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/BIG-200SV-Gen1_1.jpg?v=1778744007"},{"product_id":"bigpack-porsche-991-1-turbo-2013-15-med-inl-slang-big-200sv-gen1-179-azr","title":"BigPack Porsche 991.1 Turbo 2013-15 med inl.slang","description":"\u003cstrong\u003eDet kompletta prestandapaketet för både högt flöde och kall luft för Porsche 911 (991.1) Turbo \/ Turbo S!\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDetta kit erbjuds till paketpris och innehåller våra laddluftkylare samt vårt högflödande y-rör tillsammans med slangar, tillbehör och allt som behövs vid installation. Till detta kan man även välja våra väldigt populära inloppsslangar för att tillse att motorn jobbar utan restriktioner.\u003cbr\u003eIntercoolerkitet och y-röret är bra produkter i sig själva. Monterade tillsammans som en enhet ger de lägre inloppstemperatur parat med ökat flöde och lägre mottryck genom hela systemet och genererar därmed ökad effekt!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e- Lägre inloppstemperatur vid samma testförhållanden: 37°C (55°C). 18°C lägre. Se diagram under produktbilderna.\u003cbr\u003e- Mer syre till din motor, mindre mottryck och bättre flöde!\u003cbr\u003e- Luftflöde vid 0,175 bar \/ 2,54 psi tryckfall: 835 CFM (607 CFM), 37% högre (do88 intercooler + y-rör vs OE intercooler + OE y-rör)! Se diagram under produktbilderna.\u003cbr\u003e- Bar\u0026amp;Plate-cellpaket av motorsportsnitt från erkända Garrett, yttersta kvalitet.\u003cbr\u003e- 3D-friformsdesignade gjutna tankar.\u003cbr\u003e- Specialdesignade kolfiberluftstyrningar.\u003cbr\u003e- Lägre tryckfall! Se diagram nedan!\u003cbr\u003e- Y-rör tillverkat av 63 mm dornbockade aluminiumrör.\u003cbr\u003e- Y-rör med mjukt designad, gjuten kollektordel.\u003cbr\u003e- Y-röret har 2st uttag för metanolinsprutning (1\/8 -27 NPT). Dessa är pluggade vid leverans om de inte ska användas.\u003cbr\u003e- Levereras med högkvalitativa silikonslangar samt tillbehör för montering.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eOm våra intercoolers:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFör att verkligen kunna distribuera flödet över hela cellpaketet använder vi gjutna, flödesverifierade tankar. En väldesignad tankform är avgörande för att helt kunna dra nytta av värmeöverföringsegenskaperna samt för att maximera flödet. Flöde och kylning är också direkt beroende av cellpaketets storlek och för att kunna använda ett så tjockt paket som möjligt ersätts de övre luftstyrningarna med kolfiberstyrningar, designade av do88 med 3D-scanning som grund. Detta garanterar passform mot både bilens konstruktion samt våra grövre intercoolers. För att maximera effekterna av värmeöverföringen levereras dessa luftstyrningar med ordentliga tätningslister mot både laddluftkylare och kaross, så att den kylande luften inte tar lättaste vägen förbi cellpaketet. Anslutningarna på intercoolern är hela 70 mm för att maximera flödet samt eliminera flaskhalsar i systemet. Detta medför att denna sats levereras med nya slangar på alla fyra positioner, samtliga designade och CFD-testade för optimalt flöde. Slangarna på turbokompressorns utlopp är tillverkade av material med särskilt hög värmetålighet, klassade till 240°C ihållande temperatur.\u003cbr\u003eSammantaget är viktökningen relativt låg givet laddluftkylarnas storlek, täthet och att de är gjorda helt i aluminium. De väger 8,5 kg per sida jämfört med 3,1 kg för original 991-intercoolern. Det är förvisso en ökning, men denna är mer än väl rättfärdigad om man betänker vilken prestandauppgradering denna sats ger!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eOm vårt y-rör:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eI början av utvecklingsprocesen la vi mycket tid på att lista ut vilket sätt att bygga y-röret som skulle vara mest fördelaktigt och i denna produkt ser ni resultatet av våra beslut och vårt utvecklingsarbete! Vårt rör har både mycket bra flöde ochlåg vikt vilket vi kunnat skapa genom att kombinera lätta dornbockade aluminiumrör med en högkvalitativ 3D friformsdesignad gjuten del för de mer komplexa formena. På den gjutna delen har vi sedan valt att svetsa CNC bearbeta anslutningar för dumpventiler samt vevhusventilation.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDenna konstruktion ger en kraftig ökning av flöde med bara en gnutta mer vikt.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePrestanda:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eBeträffande prestanda ger do88:s bigpack en påtaglig sänkning av inloppstemperaturen! I grafen nedan syns skillnaden mot 991 OEM. Alla data är insamlade med vår AIM racelogger under fem direkt efterföljande körningar. Fullgasacceleration från 50-250 km\/h i en Porsche 997 med steg 1 mjukvara. Ingen avkylning mellan körningarna, bara fullt ös! Under alla körningar var AC:n avstängd, Sport Plus aktiverat.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTesterna utfördes enligt följande:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFörst gjordes fem repor med OEM 991-intercoolers monterade. Stopp, snabbt byte av delar på plats. Några minuters testkörning och sedan fem repor med do88-intercoolers på exakt samma sätt som med OEM några minuter tidigare. Temperatursänkningen är slående, 17°C maximal skillnad.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eKylning är viktigt, men även flöde. Efter många timmar vid ritbordet med slipning och förfining av tankarna kombinerat med ett cellpaket för att möta våra krav, har vi ett resultat som talar för sig självt. do88 intercoolerkit MERA är mycket effektivare i såväl värmeöverföring som flöde. Med vår egen Superflow SF-1020 Probench har vi verifierat flödet som komplett system, med slangar och rör för både do88 bigpack samt OEM 991. Det ni ser är det ni får – sann prestanda!\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (991.1) Årsmodeller: 2013-2015 Motor:Turbo \/ Turbo S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 99111063972 99111063973 99111064072 99111064073 99111005070 99111064672 99711064773\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649854202198,"sku":"BIG-200SV-Gen1-179","price":62282.72,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/BIG-200SV-Gen1-179_1.jpg?v=1778744007"},{"product_id":"bigpack-porsche-911-carrera-992-1-for-std-stotfangare-big-310-c-azr","title":"BigPack Porsche 911 Carrera (992.1) för std Stötfångare","description":"\u003cstrong\u003eDet kompletta prestandapaketet för både högt flöde och kall luft för Porsche 992 Carrera, -S, -GTS\u003cbr\u003eBigpack – intercooler och rör sålt tillsammans!\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eVid sidan av denna intercoolersats erbjuder vi även en rad andra produkter. I detta bigpack ingår även intercoolerrör samt tillhörande slang för ytterligare flöde samt bättre hållbarhet!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEnligt oss är detta kit så bra som det någonsin går att utforma ett intercoolerkit till denna plattform. Vi har vänt på varenda sten för att nå maximala prestanda i varje given aspekt av systemet. Cellpaketen från anrika Garrett Motorsport är otroligt fint tillverkade och helt enligt den specifikation vi bedömt som optimal när det kommer till värmeöverföring kontra luftflöde. Tankarna är tillverkade av tunn, gjuten aluminium för att hålla ner vikten och optimera flödet. För att rymma ett större cellpaket är luftstyrningarna utbytta mot egendesignade styrningar i kolfiber av bästa kvalitet! Anslutningarna på intercoolern har gjorts större för att eliminera flaskhalsar i systemet och de medföljande slangarna är som alltid framtagna med mjuka, svepande övergångar. Vi har inte gjort några kompromisser i denna utveckling – här är resultatet!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNyckelegenskaper:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- Lägre inloppstemperatur vid samma testförhållanden: 30°C (39°C). 9°C lägre.\u003cbr\u003e- Mer syre till din motor, mindre mottryck och bättre flöde!\u003cbr\u003e- Luftflöde vid 0,175 bar \/ 2,54 psi tryckfall: 919 CFM (820 CFM), 12% högre!\u003cbr\u003e- Högkvalitativa Bar\u0026amp;Plate-cellpaket av motorsportsnitt från Garrett.\u003cbr\u003e- 3D-friformsdesignade gjutna tankar.\u003cbr\u003e- Specialdesignade kolfiberluftstyrningar.\u003cbr\u003e- Levereras med högkvalitativa silikonslangar samt tillbehör för montering.\u003cbr\u003e- Uttag för metanolinsprutning (2x 1\/8 NPT) i intercoolerns utloppstank.\u003cbr\u003e- Pulverlackade, dornbockade tryckrör med slang och klämmor av yttersta kvalitet.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBakgrund:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVid Porsches lansering av 992 hade man övergett sugmotorkonceptet för Carreramodellerna. Nu har alla 911 överladdning och därför är denna instegsmodell väldigt intressant även för de som vill nå höga effekter! Varje bil har sina speciella förutsättningar och utformningen av intercoolersystemet på just 992 är helt annorlunda mot tidigare generationer av turbobilar från Porsche – men principen är förstås helt samma. Med våra erfarenheter från tidigare utvecklingar tog vi oss an detta projekt med stor tillförsikt. Som pionjär på marknaden för denna plattform ställdes stora krav på noggrannhet och framåttänkande. Vi är stolta över vad vi har att erbjuda dig som 992-ägare!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eMedan tidigare generationer av Porsche 911 har sina laddluftkylare i respektive bakskärm, med ett y-rör som förbinder dem innan laddluften når insuget, har 992 en helt annan disposition. Intercooler och y-rör är nu en gemensam enhet som sitter direkt under bakvingen. Luften pressas i kanaler från bakrutan ner till ett scoop, genom cellpaketet för maximal värmeöverföring. Den aktiva vingen spelar en viktig roll genom att styra ner en betydligt större luftmängd i uppfällt läge. Tittar man på det utifrån ter sig denna lösning mer rationell, men den ställer också ytterligare krav på oss som tillverkare av prestandakylare. För att få plats med ett cellpaket med större ytarea \/ volym krävs nya luftstyrningar för att det överhuvudtaget ska passa. Vi är glada att vi kunnat lyfta vår kolfiberproduktion till nästa nivå i och med denna produkt – passform och finish värdigt en bil som Porsche 911! \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCellpaket från Garrett:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCellpaketen är av Bar\u0026amp;Plate-typ från erkända Garrett Motorsport och håller yttersta kvalitet. Tunna, tätt packade kylflänsar ger en solid konstruktion som borgar för effektiv värmeöverföring. Cellpaketet mäter hela 105 mm i tjocklek och är enligt vår mening exakt så tjocka som det någonsin går. Luften fördelas över hela cellpaketen via friformsdesignade, gjutna tankar. Ett oerhört jobb som innefattar 3D-scanning, CFD-analysering och 3D-printing i omgångar för att få allt rätt. Vi valde, liksom tidigare, att använda gjutna tankar då de ofta medger former som CNC-bearbetning inte förmår, och form går aldrig före funktion för oss. Maximalt flöde är viktigare än blingfaktorn! Tankarna kommer med bearbetade anslutningar som är 2,75”;\/70mm för att ytterligare möjliggöra höga effekter. Till detta kommer även unika slangar som passar mot dessa större anslutningar. De båda cellpaketen förenas av en central, gjuten tank med en CNC-bearbetad anslutning mot spjället samt uttag för metanolinsprutning.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLuftstyrningar i kolfiber:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLuftstyrningarna är tillverkade av vakuumformad prepreg-kolfibermatta och samtliga bitar har fästklackar för luftkanalerna precis som original. Formerna är mycket komplexa men vi garanterar perfekt passform! De två övre styrningarna är alltid samma oavsett utrustning, men för de två nedre finns det två alternativ: Standard eller SportDesign, där det senare har en bättre evakuering av kylluften. Våra mätningar visar att SportDesign verkligen bidrar till ökad kyleffektivitet, men vi erbjuder som sagt unika luftstyrningar för båda varianterna. Styrningarna levereras med tätningslister där så krävs, för att sluta tätt mot motorutrymmet och förhindra att kylluften smiter förbi cellpaketen.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTryckrör:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eI vårt bigpack ingår även våra rör och slangar - en sann uppgradering som ersätter originalets tunna slangar. Tillverkade av 63 mm dornbockade aluminiumrör som sedan pulverlackerats i en smakfull, sidenmatt svart kulör, erbjuder de ökat flöde och bättre hållbarhet över tid. Till dessa medföljer fyra silikonslangar, varav de som sitter på turbons utlopp är tillverkade med en speciell högtemperaturarmering som tål 240°C kontinuerlig temperatur. Slangklämmorna på denna position är även av typen ”;constant tension”; för att uppta värmeförändringar i materialet.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePrestanda:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eBeträffande prestanda ger do88:s intercoolersats en påtaglig sänkning av inloppstemperaturen! I grafen under produktbilderna syns skillnaden mot 992 Carrera OE-intercoolern. Alla data är insamlade med vår AIM racelogger under fem direkt efterföljande accelerationer på flygfält. Fullgasacceleration från 50-250 km\/h i en Porsche 911 Carrera S (450hk). Därefter hård inbromsning, ingen avkylning mellan körningarna, bara fullt ös!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTesterna utfördes enligt följande:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFörst gjordes fem repor med OE 992-intercoolers monterade. Stopp, snabbt byte av delar på plats. Några minuters uppvärmning och sedan fem repor med do88-intercooler på exakt samma sätt som med OE några minuter tidigare. Temperatursänkningen är slående, 9°C maximal skillnad, se grafen under produktbilderna. Kylning är viktigt, men även flöde. Efter åtskilliga timmar på ritbordet med slipning och förfining av tankarna kombinerat med ett cellpaket för att möta våra krav har vi ett resultat som talar för sig självt. Med vår egen flödesbänk Superflow SF-1020 har vi verifierat flödet för både OE 992 samt do88 laddluftkylare. Det ni ser är det ni får – sann prestanda!\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (992.1) Årsmodeller: 2019-2024 Modell: Carrera \/ Carrera 4 \/ Carrera S \/ Carrera 4S \/ Carrera GTS \/ Carrera 4 GTS \/ Dakar Övrigt: Om din bil har den onödiga ljudgenerator ( Soundsystem) så kommer det systmet inte kunna kopplas in till vår intercooler. Detta system leder insugsljud ifrån intercoolern in til kupén i bilen. Notera: Välj vilken bakre stötfångare din bil har. Standard eller SportDesign Package*. *SportDesign \/ GTS Package (Utrustningskoder 2D1,2D4,2D5,VM2,VM3), stötfångaren har kylluftutsläpp mellan avgasrören.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 992145805F 992145816 992145817 992145928C 992145928B 992145927C 992145927B 992145737 992145738 992145709 992145708 992145737 992145738 992145727\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649855775062,"sku":"BIG-310-C","price":59629.96,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/BIG-310-C_1.jpg?v=1778744011"},{"product_id":"bigpack-porsche-911-carrera-992-1-for-sportdesign-big-310-sd-azr","title":"BigPack Porsche 911 Carrera (992.1) för SportDesign","description":"\u003cstrong\u003eDet kompletta prestandapaketet för både högt flöde och kall luft för Porsche 992 Carrera, -S, -GTS\u003cbr\u003eBigpack – intercooler och rör sålt tillsammans!\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eVid sidan av denna intercoolersats erbjuder vi även en rad andra produkter. I detta bigpack ingår även intercoolerrör samt tillhörande slang för ytterligare flöde samt bättre hållbarhet!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEnligt oss är detta kit så bra som det någonsin går att utforma ett intercoolerkit till denna plattform. Vi har vänt på varenda sten för att nå maximala prestanda i varje given aspekt av systemet. Cellpaketen från anrika Garrett Motorsport är otroligt fint tillverkade och helt enligt den specifikation vi bedömt som optimal när det kommer till värmeöverföring kontra luftflöde. Tankarna är tillverkade av tunn, gjuten aluminium för att hålla ner vikten och optimera flödet. För att rymma ett större cellpaket är luftstyrningarna utbytta mot egendesignade styrningar i kolfiber av bästa kvalitet! Anslutningarna på intercoolern har gjorts större för att eliminera flaskhalsar i systemet och de medföljande slangarna är som alltid framtagna med mjuka, svepande övergångar. Vi har inte gjort några kompromisser i denna utveckling – här är resultatet!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNyckelegenskaper:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- Lägre inloppstemperatur vid samma testförhållanden: 30°C (39°C). 9°C lägre.\u003cbr\u003e- Mer syre till din motor, mindre mottryck och bättre flöde!\u003cbr\u003e- Luftflöde vid 0,175 bar \/ 2,54 psi tryckfall: 919 CFM (820 CFM), 12% högre!\u003cbr\u003e- Högkvalitativa Bar\u0026amp;Plate-cellpaket av motorsportsnitt från Garrett.\u003cbr\u003e- 3D-friformsdesignade gjutna tankar.\u003cbr\u003e- Specialdesignade kolfiberluftstyrningar.\u003cbr\u003e- Levereras med högkvalitativa silikonslangar samt tillbehör för montering.\u003cbr\u003e- Uttag för metanolinsprutning (2x 1\/8 NPT) i intercoolerns utloppstank.\u003cbr\u003e- Pulverlackade, dornbockade tryckrör med slang och klämmor av yttersta kvalitet.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBakgrund:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVid Porsches lansering av 992 hade man övergett sugmotorkonceptet för Carreramodellerna. Nu har alla 911 överladdning och därför är denna instegsmodell väldigt intressant även för de som vill nå höga effekter! Varje bil har sina speciella förutsättningar och utformningen av intercoolersystemet på just 992 är helt annorlunda mot tidigare generationer av turbobilar från Porsche – men principen är förstås helt samma. Med våra erfarenheter från tidigare utvecklingar tog vi oss an detta projekt med stor tillförsikt. Som pionjär på marknaden för denna plattform ställdes stora krav på noggrannhet och framåttänkande. Vi är stolta över vad vi har att erbjuda dig som 992-ägare!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eMedan tidigare generationer av Porsche 911 har sina laddluftkylare i respektive bakskärm, med ett y-rör som förbinder dem innan laddluften når insuget, har 992 en helt annan disposition. Intercooler och y-rör är nu en gemensam enhet som sitter direkt under bakvingen. Luften pressas i kanaler från bakrutan ner till ett scoop, genom cellpaketet för maximal värmeöverföring. Den aktiva vingen spelar en viktig roll genom att styra ner en betydligt större luftmängd i uppfällt läge. Tittar man på det utifrån ter sig denna lösning mer rationell, men den ställer också ytterligare krav på oss som tillverkare av prestandakylare. För att få plats med ett cellpaket med större ytarea \/ volym krävs nya luftstyrningar för att det överhuvudtaget ska passa. Vi är glada att vi kunnat lyfta vår kolfiberproduktion till nästa nivå i och med denna produkt – passform och finish värdigt en bil som Porsche 911! \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCellpaket från Garrett:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCellpaketen är av Bar\u0026amp;Plate-typ från erkända Garrett Motorsport och håller yttersta kvalitet. Tunna, tätt packade kylflänsar ger en solid konstruktion som borgar för effektiv värmeöverföring. Cellpaketet mäter hela 105 mm i tjocklek och är enligt vår mening exakt så tjocka som det någonsin går. Luften fördelas över hela cellpaketen via friformsdesignade, gjutna tankar. Ett oerhört jobb som innefattar 3D-scanning, CFD-analysering och 3D-printing i omgångar för att få allt rätt. Vi valde, liksom tidigare, att använda gjutna tankar då de ofta medger former som CNC-bearbetning inte förmår, och form går aldrig före funktion för oss. Maximalt flöde är viktigare än blingfaktorn! Tankarna kommer med bearbetade anslutningar som är 2,75”;\/70mm för att ytterligare möjliggöra höga effekter. Till detta kommer även unika slangar som passar mot dessa större anslutningar. De båda cellpaketen förenas av en central, gjuten tank med en CNC-bearbetad anslutning mot spjället samt uttag för metanolinsprutning.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLuftstyrningar i kolfiber:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLuftstyrningarna är tillverkade av vakuumformad prepreg-kolfibermatta och samtliga bitar har fästklackar för luftkanalerna precis som original. Formerna är mycket komplexa men vi garanterar perfekt passform! De två övre styrningarna är alltid samma oavsett utrustning, men för de två nedre finns det två alternativ: Standard eller SportDesign, där det senare har en bättre evakuering av kylluften. Våra mätningar visar att SportDesign verkligen bidrar till ökad kyleffektivitet, men vi erbjuder som sagt unika luftstyrningar för båda varianterna. Styrningarna levereras med tätningslister där så krävs, för att sluta tätt mot motorutrymmet och förhindra att kylluften smiter förbi cellpaketen.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTryckrör:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eI vårt bigpack ingår även våra rör och slangar - en sann uppgradering som ersätter originalets tunna slangar. Tillverkade av 63 mm dornbockade aluminiumrör som sedan pulverlackerats i en smakfull, sidenmatt svart kulör, erbjuder de ökat flöde och bättre hållbarhet över tid. Till dessa medföljer fyra silikonslangar, varav de som sitter på turbons utlopp är tillverkade med en speciell högtemperaturarmering som tål 240°C kontinuerlig temperatur. Slangklämmorna på denna position är även av typen ”;constant tension”; för att uppta värmeförändringar i materialet.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePrestanda:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eBeträffande prestanda ger do88:s intercoolersats en påtaglig sänkning av inloppstemperaturen! I grafen under produktbilderna syns skillnaden mot 992 Carrera OE-intercoolern. Alla data är insamlade med vår AIM racelogger under fem direkt efterföljande accelerationer på flygfält. Fullgasacceleration från 50-250 km\/h i en Porsche 911 Carrera S (450hk). Därefter hård inbromsning, ingen avkylning mellan körningarna, bara fullt ös!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTesterna utfördes enligt följande:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFörst gjordes fem repor med OE 992-intercoolers monterade. Stopp, snabbt byte av delar på plats. Några minuters uppvärmning och sedan fem repor med do88-intercooler på exakt samma sätt som med OE några minuter tidigare. Temperatursänkningen är slående, 9°C maximal skillnad, se grafen under produktbilderna. Kylning är viktigt, men även flöde. Efter åtskilliga timmar på ritbordet med slipning och förfining av tankarna kombinerat med ett cellpaket för att möta våra krav har vi ett resultat som talar för sig självt. Med vår egen flödesbänk Superflow SF-1020 har vi verifierat flödet för både OE 992 samt do88 laddluftkylare. Det ni ser är det ni får – sann prestanda!\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (992.1) Årsmodeller: 2019-2024 Modell: Carrera \/ Carrera 4 \/ Carrera S \/ Carrera 4S \/ Carrera GTS \/ Carrera 4 GTS \/ Dakar Övrigt: Om din bil har den onödiga ljudgenerator ( Soundsystem) så kommer det systmet inte kunna kopplas in till vår intercooler. Detta system leder insugsljud ifrån intercoolern in til kupén i bilen. Notera: Välj vilken bakre stötfångare din bil har. Standard eller SportDesign Package*. *SportDesign \/ GTS Package (Utrustningskoder 2D1,2D4,2D5,VM2,VM3), stötfångaren har kylluftutsläpp mellan avgasrören.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 992145805F 992145816 992145817 992145928C 992145928B 992145927C 992145927B 992145737 992145738 992145709 992145708 992145737 992145738 992145727\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649856135510,"sku":"BIG-310-SD","price":59629.96,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/BIG-310-SD_1.jpg?v=1778744013"},{"product_id":"bigpack-porsche-911-turbo-996-big-360-azr","title":"BigPack Porsche 911 Turbo (996)","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12pt;\"\u003e\u003cstrong\u003eDet ultimata prestandapaketet för Porsche 911 (996) Turbo, med både förhöjt flöde och betydligt lägre inloppsremperatur!\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDetta kit erbjuds till paketpris och inkluderar våra laddluftkylare, vårt högflödande y-rör samt alla nödvändiga slangar, tillbehör och monteringsdetaljer.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVårt intercoolerkit och y-rör är utmärkta produkter var för sig, men när de monteras tillsammans blir de en kraftfull enhet som levererar lägre inloppstemperatur och ökat flöde, samtidigt som de minskar mottrycket i hela systemet - vilket resulterar i en betydande effektökning!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e- Lägre inloppstemperatur under samma testförhållanden: 25°C, en minskning på 41°C. Se diagram under produktbilderna.\u003cbr\u003e- Mer syre till din motor, mindre mottryck och förbättrat flöde!\u003cbr\u003e- Luftflöde vid 0,1 bar \/ 1,45 psi tryckfall: 572 CFM (501 CFM), en ökning med 14%! Se diagram under produktbilderna.\u003cbr\u003e- Bar\u0026amp;Plate-celler av motorsportkvalitet från erkända Garrett, absolut högsta kvalitet.\u003cbr\u003e- 3D-friformsdesignade gjutna tankar.\u003cbr\u003e- Specialdesignade kolfiberluftstyrningar.\u003cbr\u003e- Minskadt tryckfall! Se diagram nedan!\u003cbr\u003e- Y-rör framställt från 63mm dornbockade aluminiumrör.\u003cbr\u003e- Y-rör med eleganta, gjuten kollektordel.\u003cbr\u003e- Levereras med högkvalitativa silikonslangar och monteringstillbehör.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOm våra intercoolers:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFör att optimalt fördela flödet över hela cellpaketet tillämpar vi gjutna, flödesbekräftade tankar. En genomtänkt tankdesign är väsentlig för att maximera värmeöverföringsegenskaperna och flödet. Flöde och kylkapacitet beror direkt av cellpaketets dimensioner och för att utnyttja ett så tjockt paket som möjligt, har vi ersatt de överlägsna luftstyrningarna med kolfiberstyrningar. Dessa är utformade av do88 med 3D-scanning som grund, vilket garanterar en utmärkt passform mot både bilens konstruktion och våra större intercoolers.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFör att maximera kylningen är dessa luftstyrningar försedda med tätningslister mot både laddluftkylare och kaross, för att försäkra att den kylande luften inte tar den enklare vägar runt cellpaketet. Intercoolerns anslutningar är hela 70 mm för att maximera flödet och eliminera eventuella flaskhalsar i systemet. Detta innebär att detta kit levereras med nya slangar på alla fyra positioner, alla designade och CFD-testade för optimalt flöde. Slangarna på turbokompressorns utlopp är tillverkade av material med speciellt hög värmetålighet, klassade för en konstant temperatur på 240°C.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOm vårt y-rör:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVårt do88 y-rör är resultatet av omfattande designarbete med många timmar vid CAD-ritbordet och flera flödesberäkningar och 3D-utskrifter. do88:s y-rör är lösningen när du siktar på höga effektmål och vill eliminera systemets restriktioner. Det ger betydligt förbättrat flöde tillsammans med låg vikt! Y-röret är tillverkat av dornbockade lättviktsrör i aluminium som svetsats till en 3D-fri-forms-designad, gjuten kollektor för att maximera flödet.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eY-röret avslutas med en elegant pulverlackering som ger det ett utseende som matchar dess prestanda.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrestanda:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGällande prestanda, sänker do88 intercoolers effektivt inloppstemperaturen! Diagrammet visualiserar skillnaden jämfört med de ursprungliga (OEM) 996 intercoolers. \u003cbr\u003eData insamlades med en AIM race logger under tre omedelbart på varandra följande körningar. Fullgasaccelerationer mellan 50-250 km\/h utfördes i en steg 1 trimmad Porsche 996. \u003cbr\u003eInget avkylning mellan körningarna, bara fullt ös. Testet genomfördes på följande vis: Först utfördes tre körningar med bilen utrustad med OEM intercoolers. \u003cbr\u003eDärefter snabbt byte av delar till do88 intercoolers. Sedan genomfördes ytterligare tre körningar på exakt samma sätt som med OEM-delarna. \u003cbr\u003eNedgången i insugningslufttemperaturen är betydande, med en toppdifferens på 41°C, se diagrammet!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eKylning är kritiskt, likaså luftflödet. Efter många timmars utveckling, förfining av ändtankar och val av cellpaket för att uppfylla våra krav, har vi framställt en intercooler som är betydligt effektivare när det kommer till värmeöverföring och luftflöde. \u003cbr\u003eMed vår interna Superflow SF-1020 Probench flödesbänk, bekräftas luftflödet som ett komplett system, med slangar på både inlopp och utlopp, för både OEM 996 intercoolers och do88 prestandaintercoolers. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eVad du ser är vad du får – MER prestanda från do88!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (996) Årsmodeller: 2001-2005 Motor: Turbo \/ Turbo S \/ X50 \/ GT2\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 99611098971 99611063971 99611099071 99611064071 99611063174 99611063075 99657565700 99657565800 99611004673 99611064573 99611063075\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649856332118,"sku":"BIG-360","price":47116.25,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/BIG-360_1.jpg?v=1778744015"},{"product_id":"bigpack-porsche-911-carrera-991-2-big-450-azr","title":"BigPack Porsche 911 Carrera (991.2)","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12pt;\"\u003e\u003cstrong\u003eDet ultimata prestandapaketet för \u003cspan\u003ePorsche 911 Carrera (991.2)\u003c\/span\u003e, med både förhöjt flöde och betydligt lägre inloppsremperatur!\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDetta kit erbjuds till paketpris och inkluderar våra laddluftkylare, vårt högflödande y-rör samt alla nödvändiga slangar, tillbehör och monteringsdetaljer.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVårt intercoolerkit och y-rör är utmärkta produkter var för sig, men när de monteras tillsammans blir de en kraftfull enhet som levererar lägre inloppstemperatur och ökat flöde, samtidigt som de minskar mottrycket i hela systemet - vilket resulterar i en betydande effektökning!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e- Lägre inloppstemperatur under samma testförhållanden: XX°C, en minskning på XX°C. Se diagram under produktbilderna.\u003cbr\u003e- Mer syre till din motor, mindre mottryck och förbättrat flöde!\u003cbr\u003e- Luftflöde vid 0,025 bar \/ 0,73 psi tryckfall: 366 CFM (260 CFM), en ökning med 41%! Se diagram under produktbilderna.\u003cbr\u003e- Bar\u0026amp;Plate-celler av motorsportkvalitet från erkända Garrett, absolut högsta kvalitet.\u003cbr\u003e- 3D-friformsdesignade gjutna tankar.\u003cbr\u003e- Specialdesignade kolfiberluftstyrningar.\u003cbr\u003e- Minskat tryckfall! Se diagram nedan!\u003cbr\u003e- Y-rör framställt från 54mm dornbockade aluminiumrör.\u003cbr\u003e- Y-rör med eleganta, gjuten kollektordel.\u003cbr\u003e- Y-rör med CNC-bearbetade (2x) 1\/8 NPT uttag, perfekta för metanolinsprutning eller som uttag exempelvis laddtrycksmätare.\u003cbr\u003e- Levereras med högkvalitativa silikonslangar och monteringstillbehör.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOm våra intercoolers:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFör att optimalt fördela flödet över hela cellpaketet tillämpar vi gjutna, flödesbekräftade tankar. En genomtänkt tankdesign är väsentlig för att maximera värmeöverföringsegenskaperna och flödet. Flöde och kylkapacitet beror direkt av cellpaketets dimensioner och för att utnyttja ett så tjockt paket som möjligt, har vi ersatt de överlägsna luftstyrningarna med kolfiberstyrningar. Dessa är utformade av do88 med 3D-scanning som grund, vilket garanterar en utmärkt passform mot både bilens konstruktion och våra större intercoolers.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFör att maximera kylningen är dessa luftstyrningar försedda med tätningslister, för att försäkra att den kylande luften inte tar den enklare vägar runt cellpaketet. Intercoolerns anslutningar är hela 70 mm för att maximera flödet och eliminera eventuella flaskhalsar i systemet. Detta innebär att detta kit levereras med nya slangar på alla fyra positioner, alla designade och CFD-testade för optimalt flöde. Slangarna på turbokompressorns utlopp är tillverkade av material med speciellt hög värmetålighet, klassade för en konstant temperatur på 240°C.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOm vårt y-rör:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVårt do88 y-rör är resultatet av omfattande designarbete med många timmar vid CAD-ritbordet och flera flödesberäkningar och 3D-utskrifter. do88:s y-rör är lösningen när du siktar på höga effektmål och vill eliminera systemets restriktioner. Det ger betydligt förbättrat flöde tillsammans med låg vikt! Y-röret är tillverkat av dornbockade lättviktsrör i aluminium som svetsats till en 3D-fri-forms-designad, gjuten kollektor för att maximera flödet.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eY-röret avslutas med en elegant pulverlackering som ger det ett utseende som matchar dess prestanda.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrestanda:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNär det kommer till prestanda reducerar do88 intercoolerna signifikant insugstemperaturen! I diagrammet presenteras skillnaden mot original (OEM) 991 intercoolerna. \u003cbr\u003eDatan samlades in med en AIM race logger under 3 på varandra efterföljande körningar i omedelbar sekvens. Fullgasaccelerationer mellan 50-250 km\/h i en Porsche 991.2 Carrera. \u003cbr\u003eIngen avkylning emellan, bara full fart. Testet genomfördes på följande sätt: Först gjordes 3 körningar med bilen utrustad med OEM intercoolers. \u003cbr\u003eStopp, snabbt byte av delar till do88 intercoolers. Sedan gjordes 3 körningar på exakt samma sätt som med OEM-delarna. \u003cbr\u003eMinskningen i inloppslufttemperatur är signifikant, toppdeltat är XX°C, se diagrammet!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eKylning är viktigt, och det är även luftflöde. Efter många timmars utveckling, förfining av ändtankarna och val av cellpaket för att möta våra krav, är resultatet en intercooler som är mycket effektivare när det gäller värmeöverföring samt luftflöde. \u003cbr\u003eMed vår in-house Superflow SF-1020 Probench flödesbänk, verifieras luftflödet som ett komplett system, med slangar på både inlopp och utlopp, för både OEM 991 intercoolers och do88 prestandaintercoolers.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eVad du ser är vad du får – MER prestanda från do88!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (991.2) Årsmodeller: 2016-2019 Modell: Carrera \/ Carrera S \/ Carrera GTS \/Carrera 4 \/ Carrera 4S \/ Carrera 4 GTS\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 9P1145621A 9P1145622A 99157547101 99157547201 9P1145745 9P1145746 9P1145719A 9P1145720A 9P1145683C 9P1145673D\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649856659798,"sku":"BIG-450","price":42799.85,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/BIG-450_1.jpg?v=1778744017"},{"product_id":"porsche-997-1-tt-gt2-2007-09-adapter-50mm-kompressorhus-cp-100-azr","title":"Porsche 997.1 TT\/GT2 2007-09 Adapter 50mm kompressorhus","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePorsche 911 (997.1) Turbo \u0026amp; GT2 50,1mmadapter för uppgraderingsturbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCNC-bearbetadaluminium adapter designad för uppgraderingsturbo. Adaptern passaroriginal kompressorhus som har bearbetats till 50,1mm inlopp. Adaptern har 55mm slanganslutning.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDetta ingår i kitet:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1st CNC-bearbetad adapter\u003cbr\u003e1st O-ring\u003cbr\u003e2st Skruvar\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (997.1) Årsmodeller: 2007-2009 Motor:Turbo \u0026amp; GT2\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649856889174,"sku":"CP-100","price":1179.83,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/CP-100_1_48e216f6-7861-45f5-9416-e265073385c5.jpg?v=1778744019"},{"product_id":"porsche-991-turbo-2013-inloppsslangar-turbo-standard-turbo-do88-kit179s-azr","title":"Porsche 991 Turbo 2013- Inloppsslangar turbo, standard turbo","description":"\u003cstrong\u003edo88 presenterar stolt våra egenutvecklade turboinloppsslangar för Porsche 991.1 \/ 991.2 Turbo!\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e- Slangarna är grövre än original vilket gör att de kan flöda hela 31% mer, (50% med uppgraderingsturbon), se diagram under produktbilderna.\u003cbr\u003e- Slangarna är 2,5\" (63mm) på minsta stället.\u003cbr\u003e- Mjuka böjar och övergångar för optimalt flöde.\u003cbr\u003e- Mycket slät insida för optimalt flöde.\u003cbr\u003e- Mycket goda termiska egenskaper, överför ej värmen ifrån motorutrymmet.\u003cbr\u003e- Slangarna är förstärkta med rostfri stålwire för att klara av mycket höga effektuttag utan att sugas ihop.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAtt utveckla förbättrade turboinloppsslangar till 991 Turbo var en rejäl utmaning. Platsbristen är total vilket gör det mycket svårt att få plats med en grövre inloppsslang. För att lyckas var vi tvugna att göra mindre kompromisser, slangarna har inte frigång över allt, vilket gör att dom ligger emot okänsliga ytor på vissa ställen.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePorsche 911 turbo. Denna odödliga ikon. Kvintessensen av bilvärldens bilar, Porsche 911, upphöjt i kvadrat – med turbo. Kan det bli bättre för en sann bilentusiast? Belönande i en svepande böj, giftig i ösregn, sugande i en fullgasrepa, gastkramande vid inbromsning.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAtt äga just en Porsche är så mycket mer än att bara äga en bil. En Porsche är en Porsche. Du färdas i sinnebilden av något odödligt, och själv har du aldrig känt dig mer levande. Att äga en Porsche handlar om att njuta i fulla drag. Allting ska vara precis så förfinat och optimerat det någonsin går. Det är här do88 kommer in. Våra egenutvecklade insugsslangar ökar luftflödet med 31%, (50% med uppgraderingsturbon). Det är en skillnad som verkligen känns i bilen! Med betydligt bättre gasrespons genom hela registret är detta en uppdatering som förfinar upplevelsen av din Porsche 991 turbo. Den blir vad den borde vara. Det är en skillnad som måste upplevas!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePaketet innehåller allt för montering:\u003cbr\u003e4 wireförstärkta silikonslangar\u003cbr\u003e2 silikonslangar\u003cbr\u003e2 CNC-bearbetade VTG-adaptrar\u003cbr\u003e2 ventiler för vevhusventilationen\u003cbr\u003eSlangklämmor och skruvar\u003cbr\u003eDetaljerad monteringsanvisning\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 991.1 \u0026amp; 991.2 Årsmodeller: 2013- Modell: Turbo \/ Turbo S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 99111002371 99111002372 9A111004172 99111002471 99111002472 9A111004272\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649857839446,"sku":"do88-kit179S","price":10576.39,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/do88-kit179S_1.jpg?v=1778744022"},{"product_id":"porsche-991-turbo-2013-inloppsslangar-turbo-51-5mm-kompressorhus-do88-kit179s-51-azr","title":"Porsche 991 Turbo 2013- Inloppsslangar turbo, 51.5mm kompressorhus","description":"\u003cstrong\u003edo88 presenterar stolt våra egenutvecklade turboinloppsslangar för Porsche 991.1 \/ 991.2 Turbo!\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e- Slangarna är grövre än original vilket gör att de kan flöda hela 31% mer, (50% med uppgraderingsturbon), se diagram under produktbilderna.\u003cbr\u003e- Slangarna är 2,5\" (63mm) på minsta stället.\u003cbr\u003e- Mjuka böjar och övergångar för optimalt flöde.\u003cbr\u003e- Mycket slät insida för optimalt flöde.\u003cbr\u003e- Mycket goda termiska egenskaper, överför ej värmen ifrån motorutrymmet.\u003cbr\u003e- Slangarna är förstärkta med rostfri stålwire för att klara av mycket höga effektuttag utan att sugas ihop.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAtt utveckla förbättrade turboinloppsslangar till 991 Turbo var en rejäl utmaning. Platsbristen är total vilket gör det mycket svårt att få plats med en grövre inloppsslang. För att lyckas var vi tvugna att göra mindre kompromisser, slangarna har inte frigång över allt, vilket gör att dom ligger emot okänsliga ytor på vissa ställen.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePorsche 911 turbo. Denna odödliga ikon. Kvintessensen av bilvärldens bilar, Porsche 911, upphöjt i kvadrat – med turbo. Kan det bli bättre för en sann bilentusiast? Belönande i en svepande böj, giftig i ösregn, sugande i en fullgasrepa, gastkramande vid inbromsning.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAtt äga just en Porsche är så mycket mer än att bara äga en bil. En Porsche är en Porsche. Du färdas i sinnebilden av något odödligt, och själv har du aldrig känt dig mer levande. Att äga en Porsche handlar om att njuta i fulla drag. Allting ska vara precis så förfinat och optimerat det någonsin går. Det är här do88 kommer in. Våra egenutvecklade insugsslangar ökar luftflödet med 31%, (50% med uppgraderingsturbon). Det är en skillnad som verkligen känns i bilen! Med betydligt bättre gasrespons genom hela registret är detta en uppdatering som förfinar upplevelsen av din Porsche 991 turbo. Den blir vad den borde vara. Det är en skillnad som måste upplevas!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePaketet innehåller allt för montering:\u003cbr\u003e4 wireförstärkta silikonslangar\u003cbr\u003e2 silikonslangar\u003cbr\u003e2 CNC-bearbetade VTG-adaptrar\u003cbr\u003e2 ventiler för vevhusventilationen\u003cbr\u003eSlangklämmor och skruvar\u003cbr\u003eDetaljerad monteringsanvisning\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 991.1 \u0026amp; 991.2 Årsmodeller: 2013- Modell: Turbo \/ Turbo S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 99111002371 99111002372 9A111004172 99111002471 99111002472 9A111004272\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649860723030,"sku":"do88-kit179S-51","price":10576.39,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/do88-kit179S-51_1.jpg?v=1778744024"},{"product_id":"porsche-911-carrera-992-inloppsslangar-turbo-oe-do88-66mm-luftburk-do88-kit212st-oe-66-azr","title":"Porsche 911 Carrera (992) Inloppsslangar turbo, OE\/do88 66mm luftburk","description":"\u003cstrong\u003eVärldens första modellanpassade inloppsslangar för Porsche 992 Carrera, -S, -GTS!\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBakgrund\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eInloppssystemet på Porsche 992 är helt omarbetat från tidigare generationer med en annan disposition av systemets ingående delar. Principen är förstås alltid densamma – så kall luft som möjligt i så stor mängd som möjligt är vad som ger effekt och märks bakom ratten!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNyckelegenskaper\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- Mer syre till din motor, mindre undertryck och bättre flöde!\u003cbr\u003e- Luftflöde vid 0,175 bar \/ 2,54 psi tryckfall: 775 CFM (667 CFM), 16 % högre! Se diagram under produktbilderna.\u003cbr\u003e- 3D-friformsdesignade inloppsslangar av yttersta kvalitet.\u003cbr\u003e- CNC-bearbetade adaptrar mot turbons inlopp.\u003cbr\u003e- Passar mot OE eller do88 luftburk (66 mm).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eÖverväganden\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEffektiviteten på en turbobil är direkt beroende av inloppstemperaturen och mottrycket i systemet. Det man ibland glömmer är att det är lika viktigt med ett bra flöde innan turbokompressorn för att den ska kunna arbeta effektivt. Minskat undertryck och kall tilluft gör att turbon orkar pumpa en större luftmassa vilket i slutändan påverkar mängden syre som når insuget - detta ger effekt. Kort sagt, det finns stora effektvinster att hämta med ett bra inloppssystem! Under våra år av utveckling har vi kommit att se det tydliga sambandet mellan insugstemperatur, flöde till turboaggregaten och hur detta påverkar bilens effekt. Porsche 911, med sina dubbla turboaggregat och goda trimpotential ber alltid om mer syre. Så var det förr, så är det nu!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003edo88 turboinloppslangar\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVi började vår utveckling med att 3D-scanna hela det givna utrymmet på bilen för att på ett rationellt sätt kunna jobba med produkterna i CAD-miljö. Hela systemet är flödesoptimerat, radier och vinklar är omarbetade i omgångar för att nå bästa resultat! Den färdiga produkten är CFD-verifierad och därtill självklart flödesverifierad i vår egen flödesbänk, Superflow SF-1020, så att du som kund ska veta vad du köper.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eSlangarna kommer i en mattsvart, texturerad finish och levereras med CNC-bearbetade adaptrar som ansluter på turbons inlopp, på vilka slangarna sedan fästs. Slangarna är anpassade för att anslutas mot original luftburk eller do88 luftfiltersystem med 66 mm anslutning. Vi inkluderar svarta slangklämmor av bästa kvalitet!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eNotera att dessa slangar erbjuder en god uppgradering och kan ses som ett bra första steg i förfinandet av er Porsche 911. Vi vill dock understryka att störst effekt nås när dessa slangar används tillsammans med do88 luftfiltersystem, först då elimineras alla restriktioner innan turbokompressorn.\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (992.1) Årsmodeller: 2019-2024 Modell: Carrera \/ Carrera 4 \/ Carrera S \/ Carrera 4S \/ Carrera GTS \/ Carrera 4 GTS Porsche 911 (992.2) Årsmodeller: 2025- Modell: Carrera \/ Carrera T \/ Carrera S \/ Carrera 4S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 992145584A 992145583A\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649863999830,"sku":"do88-kit212ST-OE-66","price":7074.74,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/do88-kit212ST-OE-66_1.jpg?v=1778744024"},{"product_id":"porsche-911-carrera-991-2-inloppsslangar-turbo-hybrid-turbo-48-do88-kit249s-48-azr","title":"Porsche 911 Carrera (991.2) Inloppsslangar turbo, Hybrid turbo (Ø48)","description":"\u003cstrong\u003edo88 presenterar stolt vårt högflödande turboinsugssystem för Porsche 911 (991.2) Carrera!\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRedo för de flesta framtida uppgraderingar, såsom hybridturbo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBetydligt större innerdiameter för förbättrat luftflöde, 48% högre (66% med hybridturbos)—se diagram under produktbilderna.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSilikonslangarna har 2.5\" (63 mm) innerdiameter vid den minsta punkten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAluminiumrören är 3\" (76 mm) med mjuka, dornbockade böjar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMjuka flödesövergångar genom hela systemet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMycket slät invändig yta för bästa möjliga luftflöde.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSlangarna är förstärkta med rostfri ståltråd för att eliminera risken för slangen sugs ihop vid högt luftflöde \/ högt undertryck.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKitet finns i två versioner, beroende på turboapplikation:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOE-turbo:\u003c\/strong\u003e Levereras med CNC-bearbetade slangadaptrar som passar originalturbos.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHybridturbo:\u003c\/strong\u003e Levereras med CNC-bearbetade slangadaptrar som passar de flesta hybridturbos på marknaden (adaptrarna har en innerdiameter på Ø48 mm).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\u003cstrong\u003eÖverväganden\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVerkningsgraden hos en turbomatad motor påverkas direkt av insugsluftens temperatur (IAT) och restriktioner i insugssystemet. En avgörande aspekt—som ofta förbises—är att ha tillräckligt luftflöde fram till kompressorn för att minska risken för surge. Lägre restriktion (mindre undertryck) och kallare luft gör att turbon kan flytta en större luftmassa, vilket betyder mer luft till motorn—och därmed märkbara effektökningar. Det finns verkliga effektvinster att hämta med ett välutformat insugssystem.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eGenom många år i branschen, och otaliga timmar av utvärdering och utveckling, har vi gång på gång sett den tydliga kopplingen mellan IAT, tillräckligt luftflöde till kompressorn och vilken påverkan detta har på motorns effektuttag.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003edo88 turboinsugssystem\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVi startade utvecklingen genom att 3D-scanna hela det avsedda området i bilen. Detta gjorde att vi kunde arbeta effektivt i vår CAD-miljö i SolidWorks. Hela systemet är optimerat för luftflöde—radier, vinklar och övergångar har omarbetats många gånger för att uppnå bästa möjliga resultat.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDen färdiga produkten är verifierad med både CFD (Computational Fluid Dynamics) och vår SuperFlow SF1020 flödesbänk. Allt arbete är gjort för att kunna erbjuda verklig och pålitlig data för dig som kund.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePaketet innehåller allt som behövs för montering:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e2x Aluminiumrör (3\")\u003cbr\u003e4x Ståltrådsförstärkta silikonslangar\u003cbr\u003e2x Silikonslangar\u003cbr\u003e1x CNC-bearbetad vevhusventil\u003cbr\u003e2x CNC-bearbetade turboadaptrar\u003cbr\u003eSlangklämmor\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (991.2) Årsmodeller: 2016-2019 Modell: Carrera \/ Carrera S \/ Carrera GTS \/Carrera 4 \/ Carrera 4S \/ Carrera 4 GTS\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 9P1145583A 9P1145584A 9P1145941B 9P1145942B 9P1129453 9P1129454\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649912037718,"sku":"do88-kit249S-48","price":10029.24,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/do88-kit249S-r_1.jpg?v=1778744031"},{"product_id":"porsche-911-carrera-991-2-inloppsslangar-turbo-oe-turbo-43-3-do88-kit249s-oe-azr","title":"Porsche 911 Carrera (991.2) Inloppsslangar turbo, OE turbo (Ø43,3)","description":"\u003cstrong\u003edo88 presenterar stolt vårt högflödande turboinsugssystem för Porsche 911 (991.2) Carrera!\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRedo för de flesta framtida uppgraderingar, såsom hybridturbo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBetydligt större innerdiameter för förbättrat luftflöde, 48% högre (66% med hybridturbos)—se diagram under produktbilderna.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSilikonslangarna har 2.5\" (63 mm) innerdiameter vid den minsta punkten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAluminiumrören är 3\" (76 mm) med mjuka, dornbockade böjar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMjuka flödesövergångar genom hela systemet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMycket slät invändig yta för bästa möjliga luftflöde.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSlangarna är förstärkta med rostfri ståltråd för att eliminera risken för slangen sugs ihop vid högt luftflöde \/ högt undertryck.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKitet finns i två versioner, beroende på turboapplikation:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOE-turbo:\u003c\/strong\u003e Levereras med CNC-bearbetade slangadaptrar som passar originalturbos.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHybridturbo:\u003c\/strong\u003e Levereras med CNC-bearbetade slangadaptrar som passar de flesta hybridturbos på marknaden (adaptrarna har en innerdiameter på Ø48 mm).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\u003cstrong\u003eÖverväganden\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVerkningsgraden hos en turbomatad motor påverkas direkt av insugsluftens temperatur (IAT) och restriktioner i insugssystemet. En avgörande aspekt—som ofta förbises—är att ha tillräckligt luftflöde fram till kompressorn för att minska risken för surge. Lägre restriktion (mindre undertryck) och kallare luft gör att turbon kan flytta en större luftmassa, vilket betyder mer luft till motorn—och därmed märkbara effektökningar. Det finns verkliga effektvinster att hämta med ett välutformat insugssystem.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eGenom många år i branschen, och otaliga timmar av utvärdering och utveckling, har vi gång på gång sett den tydliga kopplingen mellan IAT, tillräckligt luftflöde till kompressorn och vilken påverkan detta har på motorns effektuttag.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003edo88 turboinsugssystem\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVi startade utvecklingen genom att 3D-scanna hela det avsedda området i bilen. Detta gjorde att vi kunde arbeta effektivt i vår CAD-miljö i SolidWorks. Hela systemet är optimerat för luftflöde—radier, vinklar och övergångar har omarbetats många gånger för att uppnå bästa möjliga resultat.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDen färdiga produkten är verifierad med både CFD (Computational Fluid Dynamics) och vår SuperFlow SF1020 flödesbänk. Allt arbete är gjort för att kunna erbjuda verklig och pålitlig data för dig som kund.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePaketet innehåller allt som behövs för montering:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e2x Aluminiumrör (3\")\u003cbr\u003e4x Ståltrådsförstärkta silikonslangar\u003cbr\u003e2x Silikonslangar\u003cbr\u003e1x CNC-bearbetad vevhusventil\u003cbr\u003e2x CNC-bearbetade turboadaptrar\u003cbr\u003eSlangklämmor\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (991.2) Årsmodeller: 2016-2019 Modell: Carrera \/ Carrera S \/ Carrera GTS \/Carrera 4 \/ Carrera 4S \/ Carrera 4 GTS\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 9P1145583A 9P1145584A 9P1145941B 9P1145942B 9P1129453 9P1129454\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649917411670,"sku":"do88-kit249S-OE","price":10029.24,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/do88-kit249S-r_1_351b43b9-e6bd-4ef7-8904-d1189058d7d9.jpg?v=1778744032"},{"product_id":"porsche-997-1-tt-gt2-2007-09-inloppsslangar-till-turbon-do88-kit76s-azr","title":"Porsche 997.1 TT\/GT2 2007-09 Inloppsslangar till turbon","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHögflödande turboinloppsslangar för Porsche 997 TT och GT2\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e- Slangarna är grövre än original vilket gör att de kan flöda mer.\u003cbr\u003e- Mjuka böjar och övergångar för optimalt flöde.\u003cbr\u003e- Mycket slät insida för optimalt flöde.\u003cbr\u003e- Mycket goda termiska egenskaper, överför ej värmen ifrån motorutrymmet.\u003cbr\u003e- Slangarna är förstärkta med rostfri stålwire för att klara av mycket höga effektuttag utan att sugas ihop.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePorsche 911 turbo. Denna odödliga ikon. Kvintessensen av bilvärldens bilar, Porsche 911, upphöjt i kvadrat – med turbo. Kan det bli bättre för en sann bilentusiast? Belönande i en svepande böj, giftig i ösregn, sugande i en fullgasrepa, gastkramande vid inbromsning.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAtt äga just en Porsche är så mycket mer än att bara äga en bil. En Porsche är en Porsche. Du färdas i sinnebilden av något odödligt, och själv har du aldrig känt dig mer levande. Att äga en Porsche handlar om att njuta i fulla drag. Allting ska vara precis så förfinat och optimerat det någonsin går. Det är här do88 kommer in. Våra egenutvecklade insugsslangar ökar luftflödet med 10 %. Det är en skillnad som verkligen känns i bilen fastän det låter lite i siffror. Med betydligt bättre gasrespons genom hela registret är detta en uppdatering som förfinar upplevelsen av din Porsche 997 turbo. Den blir vad den borde vara. Det är en skillnad som måste upplevas!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePaketet innehåller allt för montering:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- 2 wireförstärkta silikonslangar\u003cbr\u003e- 2 CNC-bearbetade VTG-adaptrar\u003cbr\u003e- Slangklämmor\u003cbr\u003e- CNC-bearbetad luftport.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (997.1) Årsmodeller: 2007-2009 Motor: Turbo \/ GT2\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 99711062373 99711002373 99711062473 99711002473\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649924555094,"sku":"do88-kit76S","price":5590.25,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/do88-kit76S_1.jpg?v=1778744033"},{"product_id":"porsche-992-bmc-modellanpassat-luftfilter-fb01075-azr","title":"Porsche 992, BMC Modellanpassat Luftfilter","description":"\u003ch1\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12pt;\"\u003eBMC Modellanpassade luftfilter\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\u003cp\u003eBMC luftfilter är en världsledande aktör på marknaden för luftfilter för fordon, lämpade både för gata och racing på högsta nivå.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBMC:s filter är designade och framtagna för att möjliggöra ett bättre flöde än original och presterar i vissa fall mindre än halva tryckfallet jämfört med ett original pappersfilter. Filtren möjliggör alltså bättre flöde tillsammans med bättre filtrering och därmed ökat skydd för motorn!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFiltren levereras inoljade och är redo att användas direkt vid leverans. De är designade med en maximal luftfilterarea, uppbyggda på en finmaskig metallkonstruktion som sedan belagts med flera lager filtermedia. Detta bomullsbaserade filtreringsmaterial medger god genomsläpplighet samtidigt som det förhindrar föroreningar och smuts i storlek från 7 mikron och uppåt. Syntetiska filter kan normalt förhindra föroreningar från 80 mikron och uppåt. Med dagens teknik finns det inget bättre filtersystem tillgängligt!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDet röda gummit är särskilt framtaget för att motstå värme, stötar och vibrationer. Alla modellanpassade filter är designade för att passa utan modifiering för respektive applikation. Alla BMC-filter är tvättbara. Vi erbjuder rengöringsmedel och olja, särskilt lämpade för detta ändamål.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePASSAR:\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePORSCHE 911 (992.1)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e3.0 H6 Carrera (385hp) 19-\u003cbr\u003e3.0 H6 Carrera 4 (385hp) 19-\u003cbr\u003e3.0 H6 Carrera 4S (450hp) 18-\u003cbr\u003e3.0 H6 Carrera S (450hp) 18-\u003cbr\u003e3.8 H6 Turbo (580hp) 20 \u0026gt;\u003cbr\u003e3.8 H6 Turbo S (650hp) 20 \u0026gt;\u003cbr\u003e3.0 H6 Targa 4 (385hp) 19-\u003cbr\u003e3.0 H6 Targa 4S (450hp) 19-\u003cbr\u003e3.0 H6 Targa 4S Heritage Design Edition (450hp) 20 \u0026gt;\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePORSCHE 911 (992.2)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e3.0 H6 Carrera (394hp) 24-\u003cbr\u003e3.0 H6 Carrera S (480hp) 24-\u003cbr\u003e3.0 H6 Carrera T (394hp) 24-\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eOEM:\u003c\/strong\u003e 992.129.620A (RH); 992.129.620 (LH)\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649932026198,"sku":"FB01075","price":2385.91,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/FB01075_1.jpg?v=1778744035"},{"product_id":"porsche-996-997-997-2-bmc-modellanpassat-luftfilter-fb195-01-azr","title":"Porsche 996 997 997.2, BMC Modellanpassat Luftfilter","description":"\u003ch1\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12pt;\"\u003eBMC Modellanpassade luftfilter\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\u003cp\u003eBMC luftfilter är en världsledande aktör på marknaden för luftfilter för fordon, lämpade både för gata och racing på högsta nivå.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBMC:s filter är designade och framtagna för att möjliggöra ett bättre flöde än original och presterar i vissa fall mindre än halva tryckfallet jämfört med ett original pappersfilter. Filtren möjliggör alltså bättre flöde tillsammans med bättre filtrering och därmed ökat skydd för motorn!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFiltren levereras inoljade och är redo att användas direkt vid leverans. De är designade med en maximal luftfilterarea, uppbyggda på en finmaskig metallkonstruktion som sedan belagts med flera lager filtermedia. Detta bomullsbaserade filtreringsmaterial medger god genomsläpplighet samtidigt som det förhindrar föroreningar och smuts i storlek från 7 mikron och uppåt. Syntetiska filter kan normalt förhindra föroreningar från 80 mikron och uppåt. Med dagens teknik finns det inget bättre filtersystem tillgängligt!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDet röda gummit är särskilt framtaget för att motstå värme, stötar och vibrationer. Alla modellanpassade filter är designade för att passa utan modifiering för respektive applikation. Alla BMC-filter är tvättbara. Vi erbjuder rengöringsmedel och olja, särskilt lämpade för detta ändamål.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePASSAR:\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePORSCHE 911 (996)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e3.6 H6 GT2 (462hp) 01-03\u003cbr\u003e3.6 H6 GT2 (483hp) 03-06\u003cbr\u003e3.6 H6 GT3 (360hp) 99-01\u003cbr\u003e3.6 H6 GT3 (381hp) 02-06\u003cbr\u003e3.6 H6 GT3 RS (381hp) 02-06\u003cbr\u003e3.6 H6 Turbo (420hp) 00-06\u003cbr\u003e3.6 H6 Turbo (X50 package) (450hp) 02-06\u003cbr\u003e3.6 H6 Turbo Cabriolet (420hp) 04-06\u003cbr\u003e3.6 H6 Turbo S (450hp) 05-06\u003cbr\u003e3.6 H6 Turbo S Cabriolet (450hp) 05-06\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePORSCHE 911 (997)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e3.6 H6 GT3 (415hp) 06-09\u003cbr\u003e3.6 H6 GT3 RS (415hp) 06-09\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePORSCHE 911 (997.2)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e3.8 H6 GT3 (435hp) 09-11\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eOEM:\u003c\/strong\u003e 996.110.131.70; 996.110.131.71\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eK\u0026amp;N:\u003c\/strong\u003e 33-2189\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649938252118,"sku":"FB195-01","price":1525.46,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/FB195-01_1.jpg?v=1778744038"},{"product_id":"porsche-997-997-2-bmc-modellanpassat-luftfilter-fb473-04-azr","title":"Porsche 997 997.2, BMC Modellanpassat Luftfilter","description":"\u003ch1\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12pt;\"\u003eBMC Modellanpassade luftfilter\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\u003cp\u003eBMC luftfilter är en världsledande aktör på marknaden för luftfilter för fordon, lämpade både för gata och racing på högsta nivå.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBMC:s filter är designade och framtagna för att möjliggöra ett bättre flöde än original och presterar i vissa fall mindre än halva tryckfallet jämfört med ett original pappersfilter. Filtren möjliggör alltså bättre flöde tillsammans med bättre filtrering och därmed ökat skydd för motorn!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFiltren levereras inoljade och är redo att användas direkt vid leverans. De är designade med en maximal luftfilterarea, uppbyggda på en finmaskig metallkonstruktion som sedan belagts med flera lager filtermedia. Detta bomullsbaserade filtreringsmaterial medger god genomsläpplighet samtidigt som det förhindrar föroreningar och smuts i storlek från 7 mikron och uppåt. Syntetiska filter kan normalt förhindra föroreningar från 80 mikron och uppåt. Med dagens teknik finns det inget bättre filtersystem tillgängligt!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDet röda gummit är särskilt framtaget för att motstå värme, stötar och vibrationer. Alla modellanpassade filter är designade för att passa utan modifiering för respektive applikation. Alla BMC-filter är tvättbara. Vi erbjuder rengöringsmedel och olja, särskilt lämpade för detta ändamål.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePASSAR:\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePORSCHE 911 (997)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e3.6 H6 GT2 (530hp) 07-09\u003cbr\u003e3.6 H6 Turbo (480hp) 06-09\u003cbr\u003e3.6 H6 Turbo Cabriolet (480hp) 07-09\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePORSCHE 911 (997.2)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e3.6 H6 GT2 RS (620hp) 10-12\u003cbr\u003e3.8 H6 GT3 RS (450hp) 09-11\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eOEM:\u003c\/strong\u003e 997.110.131.73\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649939005782,"sku":"FB473-04","price":2118.01,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/FB473-04_1.jpg?v=1778744040"},{"product_id":"porsche-991-991-2-bmc-modellanpassat-luftfilter-fb798-20-azr","title":"Porsche 991 991.2, BMC Modellanpassat Luftfilter","description":"\u003ch1\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12pt;\"\u003eBMC Modellanpassade luftfilter\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\u003cp\u003eBMC luftfilter är en världsledande aktör på marknaden för luftfilter för fordon, lämpade både för gata och racing på högsta nivå.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBMC:s filter är designade och framtagna för att möjliggöra ett bättre flöde än original och presterar i vissa fall mindre än halva tryckfallet jämfört med ett original pappersfilter. Filtren möjliggör alltså bättre flöde tillsammans med bättre filtrering och därmed ökat skydd för motorn!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFiltren levereras inoljade och är redo att användas direkt vid leverans. De är designade med en maximal luftfilterarea, uppbyggda på en finmaskig metallkonstruktion som sedan belagts med flera lager filtermedia. Detta bomullsbaserade filtreringsmaterial medger god genomsläpplighet samtidigt som det förhindrar föroreningar och smuts i storlek från 7 mikron och uppåt. Syntetiska filter kan normalt förhindra föroreningar från 80 mikron och uppåt. Med dagens teknik finns det inget bättre filtersystem tillgängligt!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDet röda gummit är särskilt framtaget för att motstå värme, stötar och vibrationer. Alla modellanpassade filter är designade för att passa utan modifiering för respektive applikation. Alla BMC-filter är tvättbara. Vi erbjuder rengöringsmedel och olja, särskilt lämpade för detta ändamål.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePASSAR:\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePORSCHE 911 (991)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e3.8 H6 911 Turbo (520hp) 13-16\u003cbr\u003e3.8 H6 911 Turbo S (560hp) 13-16\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePORSCHE 911 (991.2)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e3.8 H6 911 Turbo (540hp) 16-19\u003cbr\u003e3.8 H6 911 Turbo S (580hp) 16-19\u003cbr\u003e3.8 H6 911 Turbo S Exclusive Series (607hp) 17-19\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eOEM:\u003c\/strong\u003e 991.110.130.70\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649941561686,"sku":"FB798-20","price":2245.12,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/FB798-20_1.jpg?v=1778744046"},{"product_id":"porsche-997-1-turbo-gt2-intercooler-icm-200-azr","title":"Porsche 997.1 Turbo GT2 Intercooler","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHögpresterande intercooler för Porsche 997 Turbo, GT2!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDetta är en egendesignad intercooler utvecklad av do88 för enkel montering i din 997 TT!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFördelar do88 högprestandaintercooler (originalintercooler):\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- Större cellpaketsvolym: 6825cm3 (4821cm3), do88 41 % större!\u003cbr\u003e- Luftflöde vid 0,15bar tryckfall: 296 CFM\u003cbr\u003e- Lägre temperatur efter intercooler vid samma testförhållanden: do88 34°C, original 50°C.\u003cbr\u003e- Enkel, problemfri montering med tydlig monterinsanvisning. (Se monteringsanvisning för detaljer).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDenna laddluftkylare är konstruerad för bästa kylförmåga under krävande förhållanden. Tillverkad helt i aluminium med helsömmade svetsar garanterar den hållbarhet och uthållighet när det verkligen krävs. Den utökade cellpaketsvolymen förbättrar kylförmågan och sänker motorns inloppstemperatur. Eftersom att detta är en do88-prestandaprodukt, har vi självklart utfört grundliga tester i utvecklingsfasen för att nå bästa prestanda. Inga kompromisser har gjorts. Denna kylare är utrymmesoptimerad så långt det bara är möjligt för montering på ursprunglig plats. Ett givet val för den inspirerade entusiasten eller för banracingföraren som kräver tillförlitlighet som man kallt kan räkna med.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePorsche 911 turbo. Denna odödliga ikon. Kvintessensen av bilvärldens bilar, Porsche 911, upphöjt i kvadrat – med turbo. Kan det bli bättre för en sann bilentusiast? Belönande i en svepande böj, giftig i ösregn, sugande i en fullgasrepa, gastkramande vid inbromsning.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAtt äga just en Porsche är så mycket mer än att bara äga en bil. En Porsche är en Porsche. Du färdas i sinnebilden av något odödligt, och själv har du aldrig känt dig mer levande. Att äga en Porsche handlar om att njuta i fulla drag. Allting ska vara precis så förfinat och optimerat det någonsin går. Det är här do88 kommer in. Våra egenutvecklade laddluftkylare ökar luftflödet och ger motorn bättre kraft vid upprepade dragningar då originalet mattas betänkligt. Man känner verkligen hur pass mycket bättre motorn andas - en skillnad som måste upplevas! Med betydligt bättre gasrespons genom hela registret är detta en uppdatering som förfinar upplevelsen av din Porsche 997 turbo. Den blir vad den borde vara.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVåra intercoolers fungerar allra bäst med våra egenutvecklade insugsslangar.\u003cbr\u003eLevereras komplett med allt som krävs för montering, inkl. slangar, skruvar, fästen och utförlig monteringsanvisning.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (997.1) Årsmodeller: 2007-2009 Motor: Turbo \/ GT2\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 99711063900 99711064000\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649942053206,"sku":"ICM-200","price":15411.25,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/ICM-200_1.jpg?v=1778744046"},{"product_id":"porsche-996-turbo-gt2-intercooler-99-05-icm-200-996-azr","title":"Porsche 996 Turbo GT2 Intercooler 99-05","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHögpresterande intercooler för Porsche 996 Turbo, GT2!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDetta är en egendesignad intercooler utvecklad av do88 för enkel montering i din 996 TT!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFördelar do88 högprestandaintercooler (originalintercooler):\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- Större cellpaketsvolym: 6825cm3 (4821cm3), do88 41 % större!\u003cbr\u003e- Luftflöde vid 0,15bar tryckfall: 296 CFM\u003cbr\u003e- Lägre temperatur efter intercooler vid samma testförhållanden: do88 34°C, original 50°C.\u003cbr\u003e- Enkel, problemfri montering med tydlig monterinsanvisning. (Se monteringsanvisning för detaljer).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDenna laddluftkylare är konstruerad för bästa kylförmåga under krävande förhållanden. Tillverkad helt i aluminium med helsömmade svetsar garanterar den hållbarhet och uthållighet när det verkligen krävs. Den utökade cellpaketsvolymen förbättrar kylförmågan och sänker motorns inloppstemperatur. Eftersom att detta är en do88-prestandaprodukt, har vi självklart utfört grundliga tester i utvecklingsfasen för att nå bästa prestanda. Inga kompromisser har gjorts. Denna kylare är utrymmesoptimerad så långt det bara är möjligt för montering på ursprunglig plats. Ett givet val för den inspirerade entusiasten eller för banracingföraren som kräver tillförlitlighet som man kallt kan räkna med.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePorsche 911 turbo. Denna odödliga ikon. Kvintessensen av bilvärldens bilar, Porsche 911, upphöjt i kvadrat – med turbo. Kan det bli bättre för en sann bilentusiast? Belönande i en svepande böj, giftig i ösregn, sugande i en fullgasrepa, gastkramande vid inbromsning.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAtt äga just en Porsche är så mycket mer än att bara äga en bil. En Porsche är en Porsche. Du färdas i sinnebilden av något odödligt, och själv har du aldrig känt dig mer levande. Att äga en Porsche handlar om att njuta i fulla drag. Allting ska vara precis så förfinat och optimerat det någonsin går. Det är här do88 kommer in. Våra egenutvecklade laddluftkylare ökar luftflödet och ger motorn bättre kraft vid upprepade dragningar då originalet mattas betänkligt. Man känner verkligen hur pass mycket bättre motorn andas - en skillnad som måste upplevas! Med betydligt bättre gasrespons genom hela registret är detta en uppdatering som förfinar upplevelsen av din Porsche 996 turbo. Den blir vad den borde vara.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLevereras komplett med allt som krävs för montering, inkl. slangar, skruvar, fästen och utförlig monteringsanvisning.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (996) Årsmodeller: 1999-2005 Motor: Turbo \/ GT2\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 99711063900 99711064000\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649942380886,"sku":"ICM-200-996","price":16954.59,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/ICM-200-996_1.jpg?v=1778744048"},{"product_id":"porsche-911-turbo-997-1-intercooler-kit-mera-for-do88-y-ror-icm-230-1-do88-azr","title":"Porsche 911 Turbo (997.1) Intercooler kit MERA för do88 Y-Rör","description":"\u003ch1\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12pt;\"\u003eEn sann prestandaintercooler för 997.1 Turbo \/ GT2 and 997.2 GT2RS.\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\u003cp\u003e- Lägre inloppstemperatur vid samma testförhållanden: 37°C (55°C). 18°C lägre. Se diagram nedan.\u003cbr\u003e- Mer syre till din motor, mindre mottryck och bättre flöde! Luftflöde vid 0,175 bar \/ 2,54 psi tryckfall: 700 CFM (564 CFM), 24% högre! Se diagram nedan.\u003cbr\u003e- Högkvalitativa Bar\u0026amp;Plate-cellpaket av motorsportsnitt från Garrett.\u003cbr\u003e- 3D-friformsdesignade gjutna tankar.\u003cbr\u003e- Specialdesignade kolfiberluftstyrningar.\u003cbr\u003e- Levereras med högkvalitativa silikonslangar samt tillbehör för montering.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eI korthet: mer kylning, mer flöde, mer effekt. \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eMERA\u003c\/span\u003e, helt enkelt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eI den inledande utvecklingsfasen av denna intercooler gjorde vi en grundlig marknadsanalys. Det visade sig att många av de prestandauppgraderingar som erbjöds knappt var uppgraderingar, utan snarare på samma nivå som original 997.2-intercoolern, eller i vissa fall till och med sämre. Vi insåg att vi stod inför en stor utmaning och att det skulle krävas att vi inte tog några genvägar någonstans - bilens begränsade utrymme måste utnyttjas maximalt!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFör att verkligen kunna distribuera flödet över hela cellpaketet använder vi gjutna, flödesverifierade tankar. En väldesignad tankform är avgörande för att helt kunna dra nytta av värmeöverföringsegenskaperna samt för att maximera flödet. Flöde och kylning är också direkt beroende av cellpaketets storlek och för att kunna använda ett så tjockt paket som möjligt ersätts de övre luftstyrningarna med kolfiberstyrningar, designade av do88 med 3D-scanning som grund. Detta garanterar passform mot både bilens konstruktion samt våra grövre laddluftkylare. För att maximera effekterna av värmeöverföringen levereras dessa luftstyrningar med ordentliga tätningslister mot både intercooler och kaross, så att den kylande luften inte tar lättaste vägen förbi cellpaketet. Anslutningarna på intercoolern är hela 70 mm för att maximera flödet och eliminera flaskhalsar i systemet. Detta medför att denna sats levereras med nya slangar på alla fyra positioner, samtliga designade och CFD-testade för att uppnå optimalt flöde. Slangarna på turbokompressorns utlopp är tillverkade av material med särskilt hög värmetålighet, klassade till 240°C ihållande temperatur.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSammantaget är viktökningen relativt låg givet laddluftkylarnas storlek, täthet och att de är gjorda av enbart aluminium. De väger 8,45 kg per sida jämfört med 3,3 kg för original 997.2-intercoolern. Det är förvisso en ökning, men denna är mer än väl rättfärdigad om man betänker vilken prestandauppgradering denna sats ger!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003edo88 intercoolerkit \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eMERA\u003c\/span\u003e kommer med slangar för OEM eller do88:s y-rör (70 mm). Skillnaden är enbart de medföljande slangarna. Välj din version i droplisten ovan.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBeträffande prestanda ger do88:s intercoolersats en påtaglig sänkning av inloppstemperaturen! I grafen nedan syns skillnaden mot 997.2 OEM-intercoolern. Alla data är insamlade med vår AIM racelogger under 5 direkt efterföljande körningar. Fullgasacceleration från 50-250 km\/h i en Porsche 997 med steg 1 mjukvara. Ingen avkylning mellan körningarna, bara fullt ös! Under alla körningar var AC:n avstängd, Sport Plus aktiverat.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTesterna utfördes enligt följande:\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFörst gjordes 5 repor med OEM 997.2-intercoolers monterade. Stopp, snabbt byte av delar på plats. Några minuters testkörning och sedan 5 repor med do88-intercoolers på exakt samma sätt som med OEM några minuter tidigare. Temperatursänkningen är slående, 18°C maximal skillnad, se grafen nedan.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKylning är viktigt, men även flöde. Efter åtskilliga timmar på ritbordet med slipning och förfining av tankarna kombinerat med ett cellpaket för att möta våra krav har vi ett resultat som talar för sig självt. do88 intercoolerkit \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eMERA\u003c\/span\u003e är mycket effektivare i såväl värmeöverföring som flöde. Med vår egen Superflow SF-1020 Probench har vi verifierat flödet som komplett system, med slangar på både inlopp och utlopp, för både OEM 997.2 samt do88 laddluftkylare. Det ni ser är det ni får – sann prestanda!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (997.1) Årsmodeller: 2007-2009 Motor: Turbo \/ GT2 Porsche 911 (997.2) Årsmodeller: 2010-2012 Motor: GT2RS\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 99711063900 99711064000 99711063970 99711064070\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649942708566,"sku":"ICM-230-1-do88","price":43714.41,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/ICM-230-1-do88_1.jpg?v=1778744050"},{"product_id":"porsche-911-turbo-997-1-intercooler-kit-mera-for-oem-y-ror-icm-230-1-oem-azr","title":"Porsche 911 Turbo (997.1) Intercooler kit MERA för OEM Y-Rör","description":"\u003ch1\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12pt;\"\u003eEn sann prestandaintercooler för 997.1 Turbo \/ GT2 and 997.2 GT2RS.\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\u003cp\u003e- Lägre inloppstemperatur vid samma testförhållanden: 37°C (55°C). 18°C lägre. Se diagram nedan.\u003cbr\u003e- Mer syre till din motor, mindre mottryck och bättre flöde! Luftflöde vid 0,175 bar \/ 2,54 psi tryckfall: 700 CFM (564 CFM), 24% högre! Se diagram nedan.\u003cbr\u003e- Högkvalitativa Bar\u0026amp;Plate-cellpaket av motorsportsnitt från Garrett.\u003cbr\u003e- 3D-friformsdesignade gjutna tankar.\u003cbr\u003e- Specialdesignade kolfiberluftstyrningar.\u003cbr\u003e- Levereras med högkvalitativa silikonslangar samt tillbehör för montering.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eI korthet: mer kylning, mer flöde, mer effekt. \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eMERA\u003c\/span\u003e, helt enkelt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eI den inledande utvecklingsfasen av denna intercooler gjorde vi en grundlig marknadsanalys. Det visade sig att många av de prestandauppgraderingar som erbjöds knappt var uppgraderingar, utan snarare på samma nivå som original 997.2-intercoolern, eller i vissa fall till och med sämre. Vi insåg att vi stod inför en stor utmaning och att det skulle krävas att vi inte tog några genvägar någonstans - bilens begränsade utrymme måste utnyttjas maximalt!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFör att verkligen kunna distribuera flödet över hela cellpaketet använder vi gjutna, flödesverifierade tankar. En väldesignad tankform är avgörande för att helt kunna dra nytta av värmeöverföringsegenskaperna samt för att maximera flödet. Flöde och kylning är också direkt beroende av cellpaketets storlek och för att kunna använda ett så tjockt paket som möjligt ersätts de övre luftstyrningarna med kolfiberstyrningar, designade av do88 med 3D-scanning som grund. Detta garanterar passform mot både bilens konstruktion samt våra grövre laddluftkylare. För att maximera effekterna av värmeöverföringen levereras dessa luftstyrningar med ordentliga tätningslister mot både intercooler och kaross, så att den kylande luften inte tar lättaste vägen förbi cellpaketet. Anslutningarna på intercoolern är hela 70 mm för att maximera flödet och eliminera flaskhalsar i systemet. Detta medför att denna sats levereras med nya slangar på alla fyra positioner, samtliga designade och CFD-testade för att uppnå optimalt flöde. Slangarna på turbokompressorns utlopp är tillverkade av material med särskilt hög värmetålighet, klassade till 240°C ihållande temperatur.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSammantaget är viktökningen relativt låg givet laddluftkylarnas storlek, täthet och att de är gjorda av enbart aluminium. De väger 8,45 kg per sida jämfört med 3,3 kg för original 997.2-intercoolern. Det är förvisso en ökning, men denna är mer än väl rättfärdigad om man betänker vilken prestandauppgradering denna sats ger!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003edo88 intercoolerkit \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eMERA\u003c\/span\u003e kommer med slangar för OEM eller do88:s y-rör (70 mm). Skillnaden är enbart de medföljande slangarna. Välj din version i droplisten ovan.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBeträffande prestanda ger do88:s intercoolersats en påtaglig sänkning av inloppstemperaturen! I grafen nedan syns skillnaden mot 997.2 OEM-intercoolern. Alla data är insamlade med vår AIM racelogger under 5 direkt efterföljande körningar. Fullgasacceleration från 50-250 km\/h i en Porsche 997 med steg 1 mjukvara. Ingen avkylning mellan körningarna, bara fullt ös! Under alla körningar var AC:n avstängd, Sport Plus aktiverat.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTesterna utfördes enligt följande:\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFörst gjordes 5 repor med OEM 997.2-intercoolers monterade. Stopp, snabbt byte av delar på plats. Några minuters testkörning och sedan 5 repor med do88-intercoolers på exakt samma sätt som med OEM några minuter tidigare. Temperatursänkningen är slående, 18°C maximal skillnad, se grafen nedan.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKylning är viktigt, men även flöde. Efter åtskilliga timmar på ritbordet med slipning och förfining av tankarna kombinerat med ett cellpaket för att möta våra krav har vi ett resultat som talar för sig självt. do88 intercoolerkit \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eMERA\u003c\/span\u003e är mycket effektivare i såväl värmeöverföring som flöde. Med vår egen Superflow SF-1020 Probench har vi verifierat flödet som komplett system, med slangar på både inlopp och utlopp, för både OEM 997.2 samt do88 laddluftkylare. Det ni ser är det ni får – sann prestanda!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (997.1) Årsmodeller: 2007-2009 Motor: Turbo \/ GT2 Porsche 911 (997.2) Årsmodeller: 2010-2012 Motor: GT2RS\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 99711063900 99711064000 99711063970 99711064070\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649942905174,"sku":"ICM-230-1-OEM","price":43714.41,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/ICM-230-1-OEM_1_f88a9905-e57c-4800-ad49-90cbfa06c866.jpg?v=1778744052"},{"product_id":"porsche-911-turbo-997-2-intercooler-kit-mera-for-do88-y-ror-icm-230-do88-azr","title":"Porsche 911 Turbo (997.2) Intercooler kit MERA för do88 Y-Rör","description":"\u003ch1\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12pt;\"\u003eEn sann prestandaintercooler för 997.2 Turbo \/ Turbo S.\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\u003cp\u003e- Lägre inloppstemperatur vid samma testförhållanden: 37°C (55°C). 18°C lägre. Se diagram nedan.\u003cbr\u003e- Mer syre till din motor, mindre mottryck och bättre flöde! Luftflöde vid 0,175 bar \/ 2,54 psi tryckfall: 700 CFM (564 CFM), 24% högre! Se diagram nedan.\u003cbr\u003e- Högkvalitativa Bar\u0026amp;Plate-cellpaket av motorsportsnitt från Garrett.\u003cbr\u003e- 3D-friformsdesignade gjutna tankar.\u003cbr\u003e- Specialdesignade kolfiberluftstyrningar.\u003cbr\u003e- Levereras med högkvalitativa silikonslangar samt tillbehör för montering.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eI korthet: mer kylning, mer flöde, mer effekt. \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eMERA\u003c\/span\u003e, helt enkelt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eI den inledande utvecklingsfasen av denna intercooler gjorde vi en grundlig marknadsanalys. Det visade sig att många av de prestandauppgraderingar som erbjöds knappt var uppgraderingar, utan snarare på samma nivå som original 997.2-intercoolern, eller i vissa fall till och med sämre. Vi insåg att vi stod inför en stor utmaning och att det skulle krävas att vi inte tog några genvägar någonstans - bilens begränsade utrymme måste utnyttjas maximalt!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFör att verkligen kunna distribuera flödet över hela cellpaketet använder vi gjutna, flödesverifierade tankar. En väldesignad tankform är avgörande för att helt kunna dra nytta av värmeöverföringsegenskaperna samt för att maximera flödet. Flöde och kylning är också direkt beroende av cellpaketets storlek och för att kunna använda ett så tjockt paket som möjligt ersätts de övre luftstyrningarna med kolfiberstyrningar, designade av do88 med 3D-scanning som grund. Detta garanterar passform mot både bilens konstruktion samt våra grövre laddluftkylare. För att maximera effekterna av värmeöverföringen levereras dessa luftstyrningar med ordentliga tätningslister mot både intercooler och kaross, så att den kylande luften inte tar lättaste vägen förbi cellpaketet. Anslutningarna på intercoolern är hela 70 mm för att maximera flödet och eliminera flaskhalsar i systemet. Detta medför att denna sats levereras med nya slangar på alla fyra positioner, samtliga designade och CFD-testade för att uppnå optimalt flöde. Slangarna på turbokompressorns utlopp är tillverkade av material med särskilt hög värmetålighet, klassade till 240°C ihållande temperatur.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSammantaget är viktökningen relativt låg givet laddluftkylarnas storlek, täthet och att de är gjorda av enbart aluminium. De väger 8,45 kg per sida jämfört med 3,3 kg för original 997.2-intercoolern. Det är förvisso en ökning, men denna är mer än väl rättfärdigad om man betänker vilken prestandauppgradering denna sats ger!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003edo88 intercoolerkit \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eMERA\u003c\/span\u003e kommer med slangar för OEM eller do88:s y-rör (70 mm). Skillnaden är enbart de medföljande slangarna. Välj din version i droplisten ovan.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBeträffande prestanda ger do88:s intercoolersats en påtaglig sänkning av inloppstemperaturen! I grafen nedan syns skillnaden mot 997.2 OEM-intercoolern. Alla data är insamlade med vår AIM racelogger under 5 direkt efterföljande körningar. Fullgasacceleration från 50-250 km\/h i en Porsche 997 med steg 1 mjukvara. Ingen avkylning mellan körningarna, bara fullt ös! Under alla körningar var AC:n avstängd, Sport Plus aktiverat.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTesterna utfördes enligt följande:\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFörst gjordes 5 repor med OEM 997.2-intercoolers monterade. Stopp, snabbt byte av delar på plats. Några minuters testkörning och sedan 5 repor med do88-intercoolers på exakt samma sätt som med OEM några minuter tidigare. Temperatursänkningen är slående, 18°C maximal skillnad, se grafen nedan.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKylning är viktigt, men även flöde. Efter åtskilliga timmar på ritbordet med slipning och förfining av tankarna kombinerat med ett cellpaket för att möta våra krav har vi ett resultat som talar för sig självt. do88 intercoolerkit \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eMERA\u003c\/span\u003e är mycket effektivare i såväl värmeöverföring som flöde. Med vår egen Superflow SF-1020 Probench har vi verifierat flödet som komplett system, med slangar på både inlopp och utlopp, för både OEM 997.2 samt do88 laddluftkylare. Det ni ser är det ni får – sann prestanda!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (997.2) Årsmodeller: 2010-2012 Motor: Turbo \/ Turbo S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 99711063970 99711064070\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649943134550,"sku":"ICM-230-do88","price":43714.41,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/ICM-230-do88_1_e7ace1f6-ea98-40a5-b162-bc8ff4aa2e3a.jpg?v=1778744052"},{"product_id":"porsche-911-turbo-997-2-intercooler-kit-mera-for-oem-y-ror-icm-230-oem-azr","title":"Porsche 911 Turbo (997.2) Intercooler kit MERA för OEM Y-Rör","description":"\u003ch1\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12pt;\"\u003eEn sann prestandaintercooler för 997.2 Turbo \/ Turbo S.\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\u003cp\u003e- Lägre inloppstemperatur vid samma testförhållanden: 37°C (55°C). 18°C lägre. Se diagram nedan.\u003cbr\u003e- Mer syre till din motor, mindre mottryck och bättre flöde! Luftflöde vid 0,175 bar \/ 2,54 psi tryckfall: 700 CFM (564 CFM), 24% högre! Se diagram nedan.\u003cbr\u003e- Högkvalitativa Bar\u0026amp;Plate-cellpaket av motorsportsnitt från Garrett.\u003cbr\u003e- 3D-friformsdesignade gjutna tankar.\u003cbr\u003e- Specialdesignade kolfiberluftstyrningar.\u003cbr\u003e- Levereras med högkvalitativa silikonslangar samt tillbehör för montering.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eI korthet: mer kylning, mer flöde, mer effekt. \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eMERA\u003c\/span\u003e, helt enkelt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eI den inledande utvecklingsfasen av denna intercooler gjorde vi en grundlig marknadsanalys. Det visade sig att många av de prestandauppgraderingar som erbjöds knappt var uppgraderingar, utan snarare på samma nivå som original 997.2-intercoolern, eller i vissa fall till och med sämre. Vi insåg att vi stod inför en stor utmaning och att det skulle krävas att vi inte tog några genvägar någonstans - bilens begränsade utrymme måste utnyttjas maximalt!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFör att verkligen kunna distribuera flödet över hela cellpaketet använder vi gjutna, flödesverifierade tankar. En väldesignad tankform är avgörande för att helt kunna dra nytta av värmeöverföringsegenskaperna samt för att maximera flödet. Flöde och kylning är också direkt beroende av cellpaketets storlek och för att kunna använda ett så tjockt paket som möjligt ersätts de övre luftstyrningarna med kolfiberstyrningar, designade av do88 med 3D-scanning som grund. Detta garanterar passform mot både bilens konstruktion samt våra grövre laddluftkylare. För att maximera effekterna av värmeöverföringen levereras dessa luftstyrningar med ordentliga tätningslister mot både intercooler och kaross, så att den kylande luften inte tar lättaste vägen förbi cellpaketet. Anslutningarna på intercoolern är hela 70 mm för att maximera flödet och eliminera flaskhalsar i systemet. Detta medför att denna sats levereras med nya slangar på alla fyra positioner, samtliga designade och CFD-testade för att uppnå optimalt flöde. Slangarna på turbokompressorns utlopp är tillverkade av material med särskilt hög värmetålighet, klassade till 240°C ihållande temperatur.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSammantaget är viktökningen relativt låg givet laddluftkylarnas storlek, täthet och att de är gjorda av enbart aluminium. De väger 8,45 kg per sida jämfört med 3,3 kg för original 997.2-intercoolern. Det är förvisso en ökning, men denna är mer än väl rättfärdigad om man betänker vilken prestandauppgradering denna sats ger!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003edo88 intercoolerkit \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eMERA\u003c\/span\u003e kommer med slangar för OEM eller do88:s y-rör (70 mm). Skillnaden är enbart de medföljande slangarna. Välj din version i droplisten ovan.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBeträffande prestanda ger do88:s intercoolersats en påtaglig sänkning av inloppstemperaturen! I grafen nedan syns skillnaden mot 997.2 OEM-intercoolern. Alla data är insamlade med vår AIM racelogger under 5 direkt efterföljande körningar. Fullgasacceleration från 50-250 km\/h i en Porsche 997 med steg 1 mjukvara. Ingen avkylning mellan körningarna, bara fullt ös! Under alla körningar var AC:n avstängd, Sport Plus aktiverat.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTesterna utfördes enligt följande:\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFörst gjordes 5 repor med OEM 997.2-intercoolers monterade. Stopp, snabbt byte av delar på plats. Några minuters testkörning och sedan 5 repor med do88-intercoolers på exakt samma sätt som med OEM några minuter tidigare. Temperatursänkningen är slående, 18°C maximal skillnad, se grafen nedan.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKylning är viktigt, men även flöde. Efter åtskilliga timmar på ritbordet med slipning och förfining av tankarna kombinerat med ett cellpaket för att möta våra krav har vi ett resultat som talar för sig självt. do88 intercoolerkit \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eMERA\u003c\/span\u003e är mycket effektivare i såväl värmeöverföring som flöde. Med vår egen Superflow SF-1020 Probench har vi verifierat flödet som komplett system, med slangar på både inlopp och utlopp, för både OEM 997.2 samt do88 laddluftkylare. Det ni ser är det ni får – sann prestanda!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (997.2) Årsmodeller: 2010-2012 Motor: Turbo \/ Turbo S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 99711063970 99711064070\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649943429462,"sku":"ICM-230-OEM","price":43714.41,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/ICM-230-OEM_1.jpg?v=1778744052"},{"product_id":"porsche-991-turbo-2013-intercooler-kit-for-do88-y-ror-icm-270-do88-azr","title":"Porsche 991 Turbo 2013- Intercooler kit för do88 Y-Rör","description":"\u003cstrong\u003eEn sann prestandaintercooler för 991 Turbo \/ Turbo S\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e- Lägre inloppstemperatur vid samma testförhållanden: 40°C (57°C). 17°C lägre. Se diagram nedan.\u003cbr\u003e- Mer syre till din motor, mindre mottryck och bättre flöde! Luftflöde vid 0,175 bar \/ 2,54 psi tryckfall: 726 CFM (607 CFM), 19% högre (do88 intercooler + OE y-rör vs OE intercooler + OE y-rör)! Se diagram nedan.\u003cbr\u003e- Högkvalitativa Bar\u0026amp;Plate-cellpaket av motorsportsnitt från Garrett.\u003cbr\u003e- 3D-friformsdesignade gjutna tankar.\u003cbr\u003e- Specialdesignade kolfiberluftstyrningar.\u003cbr\u003e- Levereras med högkvalitativa silikonslangar samt tillbehör för montering.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eI korthet: mer kylning, mer flöde, mer effekt. \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eMERA\u003c\/span\u003e, helt enkelt.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eI den inledande utvecklingsfasen av denna intercooler gjorde vi en grundlig marknadsanalys. Det visade sig att många av de prestandauppgraderingar som erbjöds knappt var uppgraderingar, utan snarare på samma nivå som original 991-intercoolern, eller i vissa fall till och med sämre. Vi insåg att vi stod inför en stor utmaning och att det skulle krävas att vi inte tog några genvägar någonstans - bilens begränsade utrymme måste utnyttjas maximalt!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eFör att verkligen kunna distribuera flödet över hela cellpaketet använder vi gjutna, flödesverifierade tankar. En väldesignad tankform är avgörande för att helt kunna dra nytta av värmeöverföringsegenskaperna samt för att maximera flödet. Flöde och kylning är också direkt beroende av cellpaketets storlek och för att kunna använda ett så tjockt paket som möjligt ersätts de övre luftstyrningarna med kolfiberstyrningar, designade av do88 med 3D-scanning som grund. Detta garanterar passform mot både bilens konstruktion samt våra grövre laddluftkylare. För att maximera effekterna av värmeöverföringen levereras dessa luftstyrningar med ordentliga tätningslister mot både intercooler och kaross, så att den kylande luften inte tar lättaste vägen förbi cellpaketet. Anslutningarna på intercoolern är hela 70 mm för att maximera flödet och eliminera flaskhalsar i systemet. Detta medför att denna sats levereras med nya slangar på alla fyra positioner, samtliga designade och CFD-testade för att uppnå optimalt flöde. Slangarna på turbokompressorns utlopp är tillverkade av material med särskilt hög värmetålighet, klassade till 240°C ihållande temperatur.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eSammantaget är viktökningen relativt låg givet laddluftkylarnas storlek, täthet och att de är gjorda av enbart aluminium. De väger 8,5 kg per sida jämfört med 3,1 kg för original 991-intercoolern. Det är förvisso en ökning, men denna är mer än väl rättfärdigad om man betänker vilken prestandauppgradering denna sats ger!\u003cbr\u003edo88 intercoolerkit MERA kommer med slangar för OEM eller do88:s y-rör (63 mm). Skillnaden är enbart de medföljande slangarna. Välj din version i droplisten ovan.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eBeträffande prestanda ger do88:s intercoolersats en påtaglig sänkning av inloppstemperaturen! I grafen nedan syns skillnaden mot 991 OEM-intercoolern. Alla data är insamlade med vår AIM racelogger under 5 direkt efterföljande körningar. Fullgasacceleration från 50-250 km\/h i en Porsche 991 med steg 1 mjukvara. Ingen avkylning mellan körningarna, bara fullt ös! Under alla körningar var AC:n avstängd, Sport Plus aktiverat.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTesterna utfördes enligt följande:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFörst gjordes 5 repor med OEM 991-intercoolers monterade. Stopp, snabbt byte av delar på plats. Några minuters testkörning och sedan 5 repor med do88-intercoolers på exakt samma sätt som med OEM några minuter tidigare. Temperatursänkningen är slående, 17°C maximal skillnad, se grafen nedan.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eKylning är viktigt, men även flöde. Efter åtskilliga timmar på ritbordet med slipning och förfining av tankarna kombinerat med ett cellpaket för att möta våra krav har vi ett resultat som talar för sig självt. do88 intercoolerkit MERA är mycket effektivare i såväl värmeöverföring som flöde. Med vår egen Superflow SF-1020 Probench har vi verifierat flödet som komplett system, med slangar på både inlopp och utlopp, för både OEM 991 samt do88 laddluftkylare. Det ni ser är det ni får – sann prestanda!\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (991) Årsmodeller: 2013- Motor: Turbo \/ Turbo S OBS! Vissa modifieringar måste göras vid monterings av denna intercoolersats läs steg 29, 31 \u0026amp; 35 i monteringsanvisningen innan beställning.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 99111063972 99111063973 99111064072 99111064073\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649944117590,"sku":"ICM-270-do88","price":50027.48,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/ICM-270-do88_1.jpg?v=1778744054"},{"product_id":"porsche-991-turbo-2013-intercooler-kit-for-oem-y-ror-icm-270-oem-azr","title":"Porsche 991 Turbo 2013- Intercooler kit för OEM Y-Rör","description":"\u003cstrong\u003eEn sann prestandaintercooler för 991 Turbo \/ Turbo S\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e- Lägre inloppstemperatur vid samma testförhållanden: 40°C (57°C). 17°C lägre. Se diagram nedan.\u003cbr\u003e- Mer syre till din motor, mindre mottryck och bättre flöde! Luftflöde vid 0,175 bar \/ 2,54 psi tryckfall: 726 CFM (607 CFM), 19% högre (do88 intercooler + OE y-rör vs OE intercooler + OE y-rör)! Se diagram nedan.\u003cbr\u003e- Högkvalitativa Bar\u0026amp;Plate-cellpaket av motorsportsnitt från Garrett.\u003cbr\u003e- 3D-friformsdesignade gjutna tankar.\u003cbr\u003e- Specialdesignade kolfiberluftstyrningar.\u003cbr\u003e- Levereras med högkvalitativa silikonslangar samt tillbehör för montering.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eI korthet: mer kylning, mer flöde, mer effekt. \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eMERA\u003c\/span\u003e, helt enkelt.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eI den inledande utvecklingsfasen av denna intercooler gjorde vi en grundlig marknadsanalys. Det visade sig att många av de prestandauppgraderingar som erbjöds knappt var uppgraderingar, utan snarare på samma nivå som original 991-intercoolern, eller i vissa fall till och med sämre. Vi insåg att vi stod inför en stor utmaning och att det skulle krävas att vi inte tog några genvägar någonstans - bilens begränsade utrymme måste utnyttjas maximalt!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eFör att verkligen kunna distribuera flödet över hela cellpaketet använder vi gjutna, flödesverifierade tankar. En väldesignad tankform är avgörande för att helt kunna dra nytta av värmeöverföringsegenskaperna samt för att maximera flödet. Flöde och kylning är också direkt beroende av cellpaketets storlek och för att kunna använda ett så tjockt paket som möjligt ersätts de övre luftstyrningarna med kolfiberstyrningar, designade av do88 med 3D-scanning som grund. Detta garanterar passform mot både bilens konstruktion samt våra grövre laddluftkylare. För att maximera effekterna av värmeöverföringen levereras dessa luftstyrningar med ordentliga tätningslister mot både intercooler och kaross, så att den kylande luften inte tar lättaste vägen förbi cellpaketet. Anslutningarna på intercoolern är hela 70 mm för att maximera flödet och eliminera flaskhalsar i systemet. Detta medför att denna sats levereras med nya slangar på alla fyra positioner, samtliga designade och CFD-testade för att uppnå optimalt flöde. Slangarna på turbokompressorns utlopp är tillverkade av material med särskilt hög värmetålighet, klassade till 240°C ihållande temperatur.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eSammantaget är viktökningen relativt låg givet laddluftkylarnas storlek, täthet och att de är gjorda av enbart aluminium. De väger 8,5 kg per sida jämfört med 3,1 kg för original 991-intercoolern. Det är förvisso en ökning, men denna är mer än väl rättfärdigad om man betänker vilken prestandauppgradering denna sats ger!\u003cbr\u003edo88 intercoolerkit MERA kommer med slangar för OEM eller do88:s y-rör (63 mm). Skillnaden är enbart de medföljande slangarna. Välj din version i droplisten ovan.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eBeträffande prestanda ger do88:s intercoolersats en påtaglig sänkning av inloppstemperaturen! I grafen nedan syns skillnaden mot 991 OEM-intercoolern. Alla data är insamlade med vår AIM racelogger under 5 direkt efterföljande körningar. Fullgasacceleration från 50-250 km\/h i en Porsche 991 med steg 1 mjukvara. Ingen avkylning mellan körningarna, bara fullt ös! Under alla körningar var AC:n avstängd, Sport Plus aktiverat.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTesterna utfördes enligt följande:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFörst gjordes 5 repor med OEM 991-intercoolers monterade. Stopp, snabbt byte av delar på plats. Några minuters testkörning och sedan 5 repor med do88-intercoolers på exakt samma sätt som med OEM några minuter tidigare. Temperatursänkningen är slående, 17°C maximal skillnad, se grafen nedan.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eKylning är viktigt, men även flöde. Efter åtskilliga timmar på ritbordet med slipning och förfining av tankarna kombinerat med ett cellpaket för att möta våra krav har vi ett resultat som talar för sig självt. do88 intercoolerkit MERA är mycket effektivare i såväl värmeöverföring som flöde. Med vår egen Superflow SF-1020 Probench har vi verifierat flödet som komplett system, med slangar på både inlopp och utlopp, för både OEM 991 samt do88 laddluftkylare. Det ni ser är det ni får – sann prestanda!\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (991) Årsmodeller: 2013- Motor: Turbo \/ Turbo S OBS! Vissa modifieringar måste göras vid monterings av denna intercoolersats läs steg 29, 31 \u0026amp; 35 i monteringsanvisningen innan beställning.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 99111063972 99111063973 99111064072 99111064073\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649944478038,"sku":"ICM-270-OEM","price":50027.48,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/ICM-270-OEM_1.jpg?v=1778744055"},{"product_id":"porsche-911-carrera-992-1-intercooler-kit-for-std-stotfangare-icm-360-c-azr","title":"Porsche 911 Carrera (992.1) Intercooler kit för std Stötfångare","description":"\u003cstrong\u003eEn sann prestandauppgradering för 911 Carrera, -S, -GTS, -Dakar!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eVärldens första kompletta intercoolerpaket för 992.1 Carrera. Detta är do88:s mest komplexa produkt någonsin!\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEnligt oss är detta kit så bra som det någonsin går att utforma ett intercoolerkit till denna plattform. Vi har vänt på varenda sten för att nå maximala prestanda i varje given aspekt av systemet. Cellpaketen från anrika Garrett Motorsport är otroligt fint tillverkade och helt enligt den specifikation vi bedömt som optimal när det kommer till värmeöverföring kontra luftflöde. Tankarna är tillverkade av tunn, gjuten aluminium för att hålla ner vikten och optimera flödet. För att rymma ett större cellpaket ersätter vi luftstyrningarna med omsorgsfullt designade luftstyrningar i kolfiber av bästa kvalitet! Anslutningarna på intercoolern har gjorts större för att eliminera flaskhalsar i systemet och de medföljande slangarna är som alltid framtagna med mjuka, svepande övergångar. Vi har inte gjort några kompromisser i denna utveckling – här är resultatet!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNyckelegenskaper:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- Lägre inloppstemperatur vid samma testförhållanden: 30°C (39°C), 9°C lägre!\u003cbr\u003e- Mer syre till din motor, mindre mottryck och bättre flöde!\u003cbr\u003e- Luftflöde vid 0,175 bar \/ 2,54 psi tryckfall: 919 CFM (820 CFM), 12% högre!\u003cbr\u003e- Högkvalitativa Bar\u0026amp;Plate-cellpaket av motorsportsnitt från Garrett\u003cbr\u003e- 3D-friformsdesignade gjutna tankar\u003cbr\u003e- Specialdesignade kolfiberluftstyrningar\u003cbr\u003e- Levereras med högkvalitativa silikonslangar samt tillbehör för montering\u003cbr\u003e- Uttag för metanolinsprutning (2x 1\/8 NPT) i intercoolerns utloppstank\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBakgrund:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVid Porsches lansering av 992 hade man övergett sugmotorkonceptet för Carreramodellerna. Nu har alla 911 överladdning och därför är denna instegsmodell väldigt intressant även för de som vill nå höga effekter! Varje bil har sina speciella förutsättningar och utformningen av intercoolersystemet på just 992 är helt annorlunda mot tidigare generationer av turbobilar från Porsche – men principen är förstås helt samma. Med våra erfarenheter från tidigare utvecklingar tog vi oss an detta projekt med stor tillförsikt. Som pionjär på marknaden för denna plattform ställdes stora krav på noggrannhet och framåttänkande. Vi är stolta över vad vi har att erbjuda dig som 992-ägare!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eMedan tidigare generationer av Porsche 911 har sina laddluftkylare i respektive bakskärm, med ett y-rör som förbinder dem innan laddluften når insuget, har 992 en helt annan disposition. Intercooler och y-rör är nu en gemensam enhet som sitter direkt under bakvingen. Luften pressas i kanaler från bakrutan ner till ett scoop, genom cellpaketet för maximal värmeöverföring. Den aktiva vingen spelar en viktig roll genom att styra ner en betydligt större luftmängd i uppfällt läge. Tittar man på det utifrån ter sig denna lösning mer rationell, men den ställer också ytterligare krav på oss som tillverkare av prestandakylare. För att få plats med ett cellpaket med större ytarea \/ volym krävs nya luftstyrningar för att det överhuvudtaget ska passa. Vi är glada att vi kunnat lyfta vår kolfiberproduktion till nästa nivå i och med denna produkt – passform och finish värdigt en bil som Porsche 911!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCellpaket från Garrett:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCellpaketen är av Bar\u0026amp;Plate-typ från erkända Garrett Motorsport och håller yttersta kvalitet. Tunna, tätt packade kylflänsar ger en solid konstruktion som borgar för effektiv värmeöverföring. Cellpaketet mäter hela 105 mm i tjocklek och är enligt vår mening exakt så tjocka som det någonsin går. Luften fördelas över hela cellpaketen via friformsdesignade, gjutna tankar. Ett oerhört jobb som innefattar 3D-scanning, CFD-analysering och 3D-printing i omgångar för att få allt rätt. Vi valde, liksom tidigare, att använda gjutna tankar då de ofta medger former som CNC-bearbetning inte förmår, och form går aldrig före funktion för oss. Maximalt flöde är viktigare än blingfaktorn! Tankarna kommer med bearbetade anslutningar som är 2,75”;\/70mm för att ytterligare möjliggöra höga effekter. Till detta kommer även unika slangar som passar mot dessa större anslutningar. De båda cellpaketen förenas av en central, gjuten tank med en CNC-bearbetad anslutning mot spjället samt uttag för metanolinsprutning.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLuftstyrningar i kolfiber:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLuftstyrningarna är tillverkade av vakuumformad prepreg-kolfibermatta och samtliga bitar har fästklackar för luftkanalerna precis som original. Formerna är mycket komplexa men vi garanterar perfekt passform! De två övre styrningarna är alltid samma oavsett utrustning, men för de två nedre finns det två alternativ: Standard eller SportDesign, där det senare har en bättre evakuering av kylluften. Våra mätningar visar att SportDesign verkligen bidrar till ökad kyleffektivitet, men vi erbjuder som sagt unika luftstyrningar för båda varianterna. Styrningarna levereras med tätningslister där så krävs, för att sluta tätt mot motorutrymmet och förhindra att kylluften smiter förbi cellpaketen.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePrestanda:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eBeträffande prestanda ger do88:s intercoolersats en påtaglig sänkning av inloppstemperaturen! I grafen som finns under extra bilderna syns skillnaden mot 992 Carrera OE-intercoolern. Alla data är insamlade med vår AIM racelogger under fem direkt efterföljande accelerationer på flygfält. Fullgasacceleration från 50-250 km\/h i en Porsche 911 Carrera S (450hk). Därefter hård inbromsning, ingen avkylning mellan körningarna, bara fullt ös!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTesterna utfördes enligt följande:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFörst gjordes fem repor med OE 992-intercoolers monterade. Stopp, snabbt byte av delar på plats. Några minuters uppvärmning och sedan fem repor med do88-intercooler på exakt samma sätt som med OE några minuter tidigare. Temperatursänkningen är slående, 9°C maximal skillnad, se grafen som finns under extra bilderna. Kylning är viktigt, men även flöde. Efter åtskilliga timmar på ritbordet med slipning och förfining av tankarna kombinerat med ett cellpaket för att möta våra krav har vi ett resultat som talar för sig självt. Med vår egen flödesbänk Superflow SF-1020 har vi verifierat flödet för både OE 992 samt do88 laddluftkylare. Det ni ser är det ni får – sann prestanda!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/fn0GHjX_lHU?si=aNS4cwdZulU4NK28\u0026amp;start=1420\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003cbr\u003e*Den här videon visar en Porsche (992) 911 Carrera, vissa detaljer kan skilja sig åt. Se installationsmanualen nedan.\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (992.1) Årsmodeller: 2019-2024 Modell: Carrera \/ Carrera 4 \/ Carrera S \/ Carrera 4S \/ Carrera GTS \/ Carrera 4 GTS \/ Dakar Övrigt: - Om din bil har den onödiga ljudgeneratorn ( Soundsystem) så kommer detta system inte kunna kopplas in till vår intercooler. Detta system leder insugsljud ifrån intercoolern in til kupén i bilen. - Välj vilken bakre stötfångare din bil har. Standard eller SportDesign Package*. * SportDesign \/ GTS Package \/ Dakar (Utrustningskoder 2D1,2D4,2D5,VM2,VM3), stötfångaren har kylluftutsläpp mellan avgasrören.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 992145805F 992145816 992145817 992145928C 992145928B 992145927C 992145927B 992145737 992145738\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649944707414,"sku":"ICM-360-C","price":56572.71,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/ICM-360-C_1_cba7b0a3-5087-413a-b1ac-43bd096a88f8.jpg?v=1778744058"},{"product_id":"porsche-911-carrera-992-1-intercooler-kit-for-sportdesign-icm-360-sd-azr","title":"Porsche 911 Carrera (992.1) Intercooler kit för SportDesign","description":"\u003cstrong\u003eEn sann prestandauppgradering för 911 Carrera, -S, -GTS, -Dakar!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eVärldens första kompletta intercoolerpaket för 992.1 Carrera. Detta är do88:s mest komplexa produkt någonsin!\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEnligt oss är detta kit så bra som det någonsin går att utforma ett intercoolerkit till denna plattform. Vi har vänt på varenda sten för att nå maximala prestanda i varje given aspekt av systemet. Cellpaketen från anrika Garrett Motorsport är otroligt fint tillverkade och helt enligt den specifikation vi bedömt som optimal när det kommer till värmeöverföring kontra luftflöde. Tankarna är tillverkade av tunn, gjuten aluminium för att hålla ner vikten och optimera flödet. För att rymma ett större cellpaket ersätter vi luftstyrningarna med omsorgsfullt designade luftstyrningar i kolfiber av bästa kvalitet! Anslutningarna på intercoolern har gjorts större för att eliminera flaskhalsar i systemet och de medföljande slangarna är som alltid framtagna med mjuka, svepande övergångar. Vi har inte gjort några kompromisser i denna utveckling – här är resultatet!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNyckelegenskaper:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- Lägre inloppstemperatur vid samma testförhållanden: 30°C (39°C), 9°C lägre!\u003cbr\u003e- Mer syre till din motor, mindre mottryck och bättre flöde!\u003cbr\u003e- Luftflöde vid 0,175 bar \/ 2,54 psi tryckfall: 919 CFM (820 CFM), 12% högre!\u003cbr\u003e- Högkvalitativa Bar\u0026amp;Plate-cellpaket av motorsportsnitt från Garrett\u003cbr\u003e- 3D-friformsdesignade gjutna tankar\u003cbr\u003e- Specialdesignade kolfiberluftstyrningar\u003cbr\u003e- Levereras med högkvalitativa silikonslangar samt tillbehör för montering\u003cbr\u003e- Uttag för metanolinsprutning (2x 1\/8 NPT) i intercoolerns utloppstank\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBakgrund:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVid Porsches lansering av 992 hade man övergett sugmotorkonceptet för Carreramodellerna. Nu har alla 911 överladdning och därför är denna instegsmodell väldigt intressant även för de som vill nå höga effekter! Varje bil har sina speciella förutsättningar och utformningen av intercoolersystemet på just 992 är helt annorlunda mot tidigare generationer av turbobilar från Porsche – men principen är förstås helt samma. Med våra erfarenheter från tidigare utvecklingar tog vi oss an detta projekt med stor tillförsikt. Som pionjär på marknaden för denna plattform ställdes stora krav på noggrannhet och framåttänkande. Vi är stolta över vad vi har att erbjuda dig som 992-ägare!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eMedan tidigare generationer av Porsche 911 har sina laddluftkylare i respektive bakskärm, med ett y-rör som förbinder dem innan laddluften når insuget, har 992 en helt annan disposition. Intercooler och y-rör är nu en gemensam enhet som sitter direkt under bakvingen. Luften pressas i kanaler från bakrutan ner till ett scoop, genom cellpaketet för maximal värmeöverföring. Den aktiva vingen spelar en viktig roll genom att styra ner en betydligt större luftmängd i uppfällt läge. Tittar man på det utifrån ter sig denna lösning mer rationell, men den ställer också ytterligare krav på oss som tillverkare av prestandakylare. För att få plats med ett cellpaket med större ytarea \/ volym krävs nya luftstyrningar för att det överhuvudtaget ska passa. Vi är glada att vi kunnat lyfta vår kolfiberproduktion till nästa nivå i och med denna produkt – passform och finish värdigt en bil som Porsche 911!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCellpaket från Garrett:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCellpaketen är av Bar\u0026amp;Plate-typ från erkända Garrett Motorsport och håller yttersta kvalitet. Tunna, tätt packade kylflänsar ger en solid konstruktion som borgar för effektiv värmeöverföring. Cellpaketet mäter hela 105 mm i tjocklek och är enligt vår mening exakt så tjocka som det någonsin går. Luften fördelas över hela cellpaketen via friformsdesignade, gjutna tankar. Ett oerhört jobb som innefattar 3D-scanning, CFD-analysering och 3D-printing i omgångar för att få allt rätt. Vi valde, liksom tidigare, att använda gjutna tankar då de ofta medger former som CNC-bearbetning inte förmår, och form går aldrig före funktion för oss. Maximalt flöde är viktigare än blingfaktorn! Tankarna kommer med bearbetade anslutningar som är 2,75”;\/70mm för att ytterligare möjliggöra höga effekter. Till detta kommer även unika slangar som passar mot dessa större anslutningar. De båda cellpaketen förenas av en central, gjuten tank med en CNC-bearbetad anslutning mot spjället samt uttag för metanolinsprutning.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLuftstyrningar i kolfiber:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLuftstyrningarna är tillverkade av vakuumformad prepreg-kolfibermatta och samtliga bitar har fästklackar för luftkanalerna precis som original. Formerna är mycket komplexa men vi garanterar perfekt passform! De två övre styrningarna är alltid samma oavsett utrustning, men för de två nedre finns det två alternativ: Standard eller SportDesign, där det senare har en bättre evakuering av kylluften. Våra mätningar visar att SportDesign verkligen bidrar till ökad kyleffektivitet, men vi erbjuder som sagt unika luftstyrningar för båda varianterna. Styrningarna levereras med tätningslister där så krävs, för att sluta tätt mot motorutrymmet och förhindra att kylluften smiter förbi cellpaketen.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePrestanda:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eBeträffande prestanda ger do88:s intercoolersats en påtaglig sänkning av inloppstemperaturen! I grafen som finns under extra bilderna syns skillnaden mot 992 Carrera OE-intercoolern. Alla data är insamlade med vår AIM racelogger under fem direkt efterföljande accelerationer på flygfält. Fullgasacceleration från 50-250 km\/h i en Porsche 911 Carrera S (450hk). Därefter hård inbromsning, ingen avkylning mellan körningarna, bara fullt ös!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTesterna utfördes enligt följande:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFörst gjordes fem repor med OE 992-intercoolers monterade. Stopp, snabbt byte av delar på plats. Några minuters uppvärmning och sedan fem repor med do88-intercooler på exakt samma sätt som med OE några minuter tidigare. Temperatursänkningen är slående, 9°C maximal skillnad, se grafen som finns under extra bilderna. Kylning är viktigt, men även flöde. Efter åtskilliga timmar på ritbordet med slipning och förfining av tankarna kombinerat med ett cellpaket för att möta våra krav har vi ett resultat som talar för sig självt. Med vår egen flödesbänk Superflow SF-1020 har vi verifierat flödet för både OE 992 samt do88 laddluftkylare. Det ni ser är det ni får – sann prestanda!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/fn0GHjX_lHU?si=aNS4cwdZulU4NK28\u0026amp;start=1420\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003cbr\u003e*Den här videon visar en Porsche (992) 911 Carrera, vissa detaljer kan skilja sig åt. Se installationsmanualen nedan.\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (992.1) Årsmodeller: 2019-2024 Modell: Carrera \/ Carrera 4 \/ Carrera S \/ Carrera 4S \/ Carrera GTS \/ Carrera 4 GTS \/ Dakar Övrigt: - Om din bil har den onödiga ljudgeneratorn ( Soundsystem) så kommer detta system inte kunna kopplas in till vår intercooler. Detta system leder insugsljud ifrån intercoolern in til kupén i bilen. - Välj vilken bakre stötfångare din bil har. Standard eller SportDesign Package*. * SportDesign \/ GTS Package \/ Dakar (Utrustningskoder 2D1,2D4,2D5,VM2,VM3), stötfångaren har kylluftutsläpp mellan avgasrören.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 992145805F 992145816 992145817 992145928C 992145928B 992145927C 992145927B 992145737 992145738\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649944838486,"sku":"ICM-360-SD","price":56572.71,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/ICM-360-SD_1.jpg?v=1778744059"},{"product_id":"porsche-911-turbo-992-intercooler-kit-icm-400-azr","title":"Porsche 911 Turbo (992) Intercooler kit","description":"\u003cstrong\u003eEn sann prestandauppgradering för Porsche 911 (992) Turbo \/ Turbo S!\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEnligt oss är detta kit så bra som det någonsin går att utforma ett intercoolerkit till denna plattform. Vi har vänt på varenda sten för att nå maximala prestanda i varje given aspekt av systemet. Cellpaketen från anrika Garrett Motorsport är otroligt fint tillverkade och helt enligt den specifikation vi bedömt som optimal när det kommer till värmeöverföring kontra luftflöde. Tankarna är tillverkade av tunn, gjuten aluminium för att hålla ner vikten och optimera flödet. För att rymma ett större cellpaket ersätter vi luftstyrningarna med omsorgsfullt designade luftstyrningar i kolfiber av bästa kvalitet! Anslutningarna på intercoolern har gjorts större för att eliminera flaskhalsar i systemet och de medföljande slangarna är som alltid framtagna med mjuka, svepande övergångar. Vi har inte gjort några kompromisser i denna utveckling – här är resultatet!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNyckelegenskaper:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- Lägre inloppstemperatur vid samma testförhållanden: 36°C (48°C). 12°C lägre. Se diagram under produktbilderna.\u003cbr\u003e- Mer syre till din motor, mindre mottryck och bättre flöde! Luftflöde vid 0,125 bar \/ 1,81 psi tryckfall: 799 CFM (740 CFM), 8% högre! Se diagram under produktbilderna.\u003cbr\u003e- Högkvalitativa Bar\u0026amp;Plate-cellpaket av motorsportsnitt från Garrett.\u003cbr\u003e- 3D-friformsdesignade gjutna tankar.\u003cbr\u003e- Specialdesignade kolfiberluftstyrningar.\u003cbr\u003e- Levereras med högkvalitativa silikonslangar samt tillbehör för montering.\u003cbr\u003e- Uttag för metanolinsprutning (2x 1\/8 NPT) i intercoolerns utloppstank.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBakgrund:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eMedan tidigare generationer av Porsche 911 har sina laddluftkylare i respektive bakskärm, med ett y-rör som förbinder dem innan laddluften når insuget, har 992 en helt annan disposition. Intercooler och y-rör är nu en gemensam enhet som sitter direkt under bakvingen. Luften pressas i kanaler från bakrutan ner till ett scoop, genom cellpaketet för maximal värmeöverföring. Tittar man på det utifrån ter sig denna lösning mer rationell, men den ställer också ytterligare krav på oss som tillverkare av prestandakylare. För att få plats med ett cellpaket med större ytarea \/ volym krävs nya luftstyrningar för att det överhuvudtaget ska passa. Vi är glada att vi kunnat lyfta vår kolfiberproduktion till nästa nivå i och med denna produkt – passform och finish värdigt en bil som Porsche 911!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCellpaket från Garrett:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCellpaketen är av Bar\u0026amp;Plate-typ från erkända Garrett Motorsport och håller yttersta kvalitet. Tunna, tätt packade kylflänsar ger en solid konstruktion som borgar för effektiv värmeöverföring. Cellpaketet mäter hela 105 mm i tjocklek och är enligt vår mening exakt så tjocka som det någonsin går. Luften fördelas över hela cellpaketen via friformsdesignade, gjutna tankar. Ett oerhört jobb som innefattar 3D-scanning, CFD-analysering och 3D-printing i omgångar för att få allt rätt. Vi valde, liksom tidigare, att använda gjutna tankar då de ofta medger former som CNC-bearbetning inte förmår, och form går aldrig före funktion för oss. Maximalt flöde är viktigare än blingfaktorn! Tankarna kommer med bearbetade anslutningar som är 2,75”;\/70mm för att ytterligare möjliggöra höga effekter. Till detta kommer även unika slangar som passar mot dessa större anslutningar. De båda cellpaketen förenas av en central, gjuten tank med en CNC-bearbetad anslutning mot spjället samt uttag för metanolinsprutning.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLuftstyrningar i kolfiber:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLuftstyrningarna är tillverkade av vakuumformad prepreg-kolfibermatta och samtliga bitar har fästklackar för luftkanalerna precis som original. Formerna är mycket komplexa men vi garanterar perfekt passform! Styrningarna levereras med tätningslister där så krävs, för att sluta tätt mot motorutrymmet och förhindra att kylluften smiter förbi cellpaketen.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePrestanda:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eBeträffande prestanda ger do88:s intercoolersats en påtaglig sänkning av inloppstemperaturen! I grafen nedan syns skillnaden mot 992 Turbo OE-intercoolern. Alla data är insamlade med vår AIM racelogger under fyra direkt efterföljande accelerationer på flygfält. Fullgasacceleration från 50-250 km\/h i en Porsche 911 Turbo S (757hk med ny uppgraderingsmjukvara och avgasysstem). Därefter hård inbromsning, ingen avkylning mellan körningarna, bara fullt ös!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTesterna utfördes enligt följande:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFörst gjordes fyra repor med OE 992-intercooler monterad. Stopp, snabbt byte av delar på plats. Några minuters uppvärmning och sedan fyra repor med do88-intercooler på exakt samma sätt som med OE några minuter tidigare. Temperatursänkningen är slående, 12°C maximal skillnad, se grafen nedan. Kylning är viktigt, men även flöde. Efter åtskilliga timmar på ritbordet med slipning och förfining av tankarna kombinerat med ett cellpaket för att möta våra krav har vi ett resultat som talar för sig självt. Med vår egen flödesbänk Superflow SF-1020 har vi verifierat flödet för både OE 992 samt do88 laddluftkylare. Det ni ser är det ni får – sann prestanda!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/fn0GHjX_lHU?si=aNS4cwdZulU4NK28\u0026amp;start=1420\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003cbr\u003e*Den här videon visar en Porsche (992) 911 Carrera, vissa detaljer kan skilja sig åt. Se installationsmanualen nedan.\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (992.1) Årsmodeller: 2020- Modell: Turbo \/ Turbo S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 992145805G 992145816C 992145817B 992145928D 992145927D 992145737 992145738\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649944969558,"sku":"ICM-400","price":56975.22,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/ICM-400_1.jpg?v=1778744059"},{"product_id":"porsche-911-turbo-996-intercooler-kit-mera-for-do88-y-ror-icm-410-do88-azr","title":"Porsche 911 Turbo (996) Intercooler kit MERA för do88 Y-Rör","description":"\u003cstrong\u003eDetta intercooler-paket är en verklig prestandauppgradering fördin Porsche 911 (996) Turbo!\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e- Lägre inloppslufttemperatur under samma förhållanden: 25°C (66°C), 41°C lägre. Se diagram.\u003cbr\u003e- Mer luft till din motor, mindre mottryck och bättre luftflöde! Luftflöde vid 0,075 bar \/ 1,09 psi tryckfall: 258 CFM (206 CFM), 25% högre! Se diagram.\u003cbr\u003e- 3D-friformsdesignade gjutna ändtankar med 70mm slanganslutningar.\u003cbr\u003e- Specialdesignade kolfiberluftstyrningar för omgivningsluften.\u003cbr\u003e- Levereras med högkvalitativa silikonslangar och tillbehör för montering.\u003cbr\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDenna intercooler ingår i vår MERA-serie\u003c\/strong\u003e. M\u003cspan\u003eer kylning, mer flöde, mer effekt.\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eMERA\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e, helt enkelt!\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003eIntercoolerna har gjutna ändtankar som fördelar luftflödet över hela cellpaketet på ett mycket exakt sätt. \u003cbr\u003eDetta är mycket viktigt eftersom en bra tankdesign kommer att vara fördelaktig både för tryckfall och kylningseffektivitet. \u003cbr\u003eFör att kunna få plats med en intercooler med korrekt tjocklek för jobbet, var det också nödvändigt att designa nya övre luftstyrningar som fördelar kylluften över cellpaketet. \u003cbr\u003eDessaa designades i vår 3D-skannade miljö för att säkerställa perfekt passform mot intercoolern och de nedre originalluftstyrningar. \u003cbr\u003eFör att ytterligare ta bort flaskhalsar har intercooler-kitet MERA intercooler-anslutningar som är 70 mm (2 3\/4 tum) för att verkligen tillåta luften att passera utan begränsning. \u003cbr\u003eDetta innebär också att det finns nya slangar inkluderade för varje position, varav alla är 3D-designade med maximalt luftflöde i åtanke. Alla slangar är CFD-testade för att säkerställa detta. Slangarna på turbons utlopp är gjorda av ett högtemperaturtåligt material klassat för 240°C (464°F) kontinuerlig temperatur. \u003cbr\u003eFör att verkligen dra nytta av all värmeöverförande omgivande luft, kommer de nta kolfiber-luftstyrningarna med ordentliga tätningar mot cellpaketet vilket tvingar all kylluft att passera genom cellpaketet och inte smita runt det.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eIntercooler-kitet kommer med slangar anpassade för OEM eller do88 (63,5mm) Y-rör. \u003cbr\u003eDet som skiljer är de medföljande slangarna. Välj din version i rullgardinsmenyn ovan.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eNär det kommer till prestanda reducerar do88 intercoolerna signifikant insugstemperaturen! I diagrammet presenteras skillnaden mot original (OEM) 996 intercoolerna. \u003cbr\u003eDatan samlades in med en AIM race logger under 3 på varandra efterföljande körningar i omedelbar sekvens. Fullgasaccelerationer mellan 50-250 km\/h i en Steg 1 trimmad Porsche 996. \u003cbr\u003eIngen avkylning emellan, bara full fart. Testet genomfördes på följande sätt: Först gjordes 3 körningar med bilen utrustad med OEM intercoolers. \u003cbr\u003eStopp, snabbt byte av delar till do88 intercoolers. Sedan gjordes 3 körningar på exakt samma sätt som med OEM-delarna. \u003cbr\u003eMinskningen i inloppslufttemperatur är signifikant, toppdeltat är 41°C, se diagrammet!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eKylning är viktigt, och det är även luftflöde. Efter många timmars utveckling, förfining av ändtankarna och val av cellpaket för att möta våra krav, är resultatet en intercooler som är mycket effektivare när det gäller värmeöverföring samt luftflöde. \u003cbr\u003eMed vår in-house Superflow SF-1020 Probench flödesbänk, verifieras luftflödet som ett komplett system, med slangar på både inlopp och utlopp, för både OEM 996 intercoolers och do88 prestandaintercoolers. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eVad du ser är vad du får – MERA prestanda från do88!\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (996) Årsmodeller: 2001-2005 Motor: Turbo \/ Turbo S \/ X50 \/ GT2\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 99611098971 99611063971 99611099071 99611064071 99611063174 99611063075 99611064573 99611063075 99657565700 99657565800\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649945100630,"sku":"ICM-410-do88","price":39461.06,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/ICM-410-do88_1.jpg?v=1778744059"},{"product_id":"porsche-911-turbo-996-intercooler-kit-mera-for-oem-y-ror-icm-410-oem-azr","title":"Porsche 911 Turbo (996) Intercooler kit MERA för OEM Y-Rör","description":"\u003cstrong\u003eDetta intercooler-paket är en verklig prestandauppgradering fördin Porsche 911 (996) Turbo!\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e- Lägre inloppslufttemperatur under samma förhållanden: 25°C (66°C), 41°C lägre. Se diagram.\u003cbr\u003e- Mer luft till din motor, mindre mottryck och bättre luftflöde! Luftflöde vid 0,075 bar \/ 1,09 psi tryckfall: 258 CFM (206 CFM), 25% högre! Se diagram.\u003cbr\u003e- 3D-friformsdesignade gjutna ändtankar med 70mm slanganslutningar.\u003cbr\u003e- Specialdesignade kolfiberluftstyrningar för omgivningsluften.\u003cbr\u003e- Levereras med högkvalitativa silikonslangar och tillbehör för montering.\u003cbr\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDenna intercooler ingår i vår MERA-serie\u003c\/strong\u003e. M\u003cspan\u003eer kylning, mer flöde, mer effekt.\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eMERA\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e, helt enkelt!\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003eIntercoolerna har gjutna ändtankar som fördelar luftflödet över hela cellpaketet på ett mycket exakt sätt. \u003cbr\u003eDetta är mycket viktigt eftersom en bra tankdesign kommer att vara fördelaktig både för tryckfall och kylningseffektivitet. \u003cbr\u003eFör att kunna få plats med en intercooler med korrekt tjocklek för jobbet, var det också nödvändigt att designa nya övre luftstyrningar som fördelar kylluften över cellpaketet. \u003cbr\u003eDessaa designades i vår 3D-skannade miljö för att säkerställa perfekt passform mot intercoolern och de nedre originalluftstyrningar. \u003cbr\u003eFör att ytterligare ta bort flaskhalsar har intercooler-kitet MERA intercooler-anslutningar som är 70 mm (2 3\/4 tum) för att verkligen tillåta luften att passera utan begränsning. \u003cbr\u003eDetta innebär också att det finns nya slangar inkluderade för varje position, varav alla är 3D-designade med maximalt luftflöde i åtanke. Alla slangar är CFD-testade för att säkerställa detta. Slangarna på turbons utlopp är gjorda av ett högtemperaturtåligt material klassat för 240°C (464°F) kontinuerlig temperatur. \u003cbr\u003eFör att verkligen dra nytta av all värmeöverförande omgivande luft, kommer de nta kolfiber-luftstyrningarna med ordentliga tätningar mot cellpaketet vilket tvingar all kylluft att passera genom cellpaketet och inte smita runt det.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eIntercooler-kitet kommer med slangar anpassade för OEM eller do88 (63,5mm) Y-rör. \u003cbr\u003eDet som skiljer är de medföljande slangarna. Välj din version i rullgardinsmenyn ovan.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eNär det kommer till prestanda reducerar do88 intercoolerna signifikant insugstemperaturen! I diagrammet presenteras skillnaden mot original (OEM) 996 intercoolerna. \u003cbr\u003eDatan samlades in med en AIM race logger under 3 på varandra efterföljande körningar i omedelbar sekvens. Fullgasaccelerationer mellan 50-250 km\/h i en Steg 1 trimmad Porsche 996. \u003cbr\u003eIngen avkylning emellan, bara full fart. Testet genomfördes på följande sätt: Först gjordes 3 körningar med bilen utrustad med OEM intercoolers. \u003cbr\u003eStopp, snabbt byte av delar till do88 intercoolers. Sedan gjordes 3 körningar på exakt samma sätt som med OEM-delarna. \u003cbr\u003eMinskningen i inloppslufttemperatur är signifikant, toppdeltat är 41°C, se diagrammet!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eKylning är viktigt, och det är även luftflöde. Efter många timmars utveckling, förfining av ändtankarna och val av cellpaket för att möta våra krav, är resultatet en intercooler som är mycket effektivare när det gäller värmeöverföring samt luftflöde. \u003cbr\u003eMed vår in-house Superflow SF-1020 Probench flödesbänk, verifieras luftflödet som ett komplett system, med slangar på både inlopp och utlopp, för både OEM 996 intercoolers och do88 prestandaintercoolers. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eVad du ser är vad du får – MERA prestanda från do88!\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (996) Årsmodeller: 2001-2005 Motor: Turbo \/ Turbo S \/ X50 \/ GT2\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 99611098971 99611063971 99611099071 99611064071 99611063174 99611063075 99611064573 99611063075 99657565700 99657565800\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649945133398,"sku":"ICM-410-OEM","price":39461.06,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/ICM-410-OEM_1.jpg?v=1778744061"},{"product_id":"do88-intercooler-mera-porsche-911-turbo-964-icm-460-g-azr","title":"do88 Intercooler MERA, Porsche 911 Turbo (964)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTar prestandan till nästa nivå samtidigt som det klassiska utseendet bevaras: do88 MERA Intercoolern för Porsche 964 Turbo\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNyckelegenskaper\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEn överlägsen prestandaintercooler som bibehåller den ursprungliga intercoolerdesignen, perfekt lämpad för alla trimmade Porsche 964 Turbo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eByggd med ett högpresterande, motorsportklassat Garrett Bar \u0026amp; Plate intercooler-cellpaket som är 80mm (3 1\/8 tum) tjockt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassar direkt med alla original slang- och givaranslutningar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInkluderar den viktiga luftstyrningen monterad ovanpå intercoolern.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBevarar motorrummets klassiska elegans utan kompromisser.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFörbättrar luftflödet med 5% och samtidigt reducerar insugstemperaturen kraftigt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperatur efter intercooler vid samma testförhållanden: 31°C (46°C), do88 15°C lägre!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHar en snygg och hållbar pulverlackerad yta.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBakgrund\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEntusiaster av den klassiska Porsche 964 Turbo strävar efter att trimma sina bilar med stil och bevara den ursprungliga estetiken som definierar denna ikoniska sportbil. Intercoolern är en mycket synlig komponent i motorrummet. Tyvärr har majoriteten av alla eftermarknads-intercoolers kompromissat med det visuella. Det flesta eftermarknadslösningar har med sina lådformade plåtgavlar förstört bilens elegans. Dessutom saknas en vital del från alla eftermarknadslösningar vi sett, nämligen luftstyrningen. Luftstyrningen som är monterad ovanpå originalintercoolern tvingar kylluftflödet genom cellpaket för en effektiv kylning, Om man monterar en intercooler utan luftstyrning kommer det leda till ineffektiv kylning eftersom kylluften smiter förbi på utsidan om cellpaketet.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eVår Lösning\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eVid designen av vår MERA-versionen av vår intercooler för Porsche 964 Turbo, siktade do88 på att behålla originalutseendet samtidigt som prestandan förbättras avsevärt. Vår intercooler lovar en betydande ökning av kyleffektiviteten och samtidigt sänkning av tryckfallet jämfört med både originalet och de flesta eftermarknadsalternativ. Vi valde en Bar \u0026amp; Plate-cellpaket från Garrett Motorsport, känd för sin exceptionella prestanda. Cellpaketets tunna, tätt packade kylflänsar säkerställer effektiv värmeöverföring. Cellpaketet är 80mm tjockt vilket är maximalt utan att kompromissa med designen för tankarna och luftstyrningen. Vi tror att vår do88 MERA intercooler står sig som den bästa prestandauppgraderingen tillgänglig. Den ger perfekt balanserad prestanda och kan samtidigt behålla Porsche 964 Turbos klassiska utseende i motorutrymmet. Den är det idealiska valet för alla högeffektsbyggen, noggrant designad för att replikera originalets monteringspunkter, luftstyrning, slang- och sensoranslutningar. Vi använde en intercooler från den mycket exotiska Porsche 964 Leichtbau som förlaga för alla former och dimensioner.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eInstallation\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eVår intercooler är designad för monteras lika enkelt som originalet och att passa alla 3.3L och 3.6L Porsche 964 Turbos. Med tanke på dessa bilar är handbyggda kan justeringar av intercoolerfästetenas position i bilen vara nödvändiga för att uppnå perfekt passform. Lyckligtvis ger fästena i bilen möjlighet för justeringar som antagligen redan behövdes från produktionslinjen eftersom formen på original intercoolerna som vi sett under denna utvecklingsprocess har varierat lite. Dock är dessa eventuella justeringar minimala, vilket säkerställer att ägaren kan uppgradera sin intercooler utan att kompromissa med något. Att byta ut originalintercoolern eller någon annan eftermarknadsintercooler med vår bibehåller bilens utseende samtidigt som den ger en märkbar uppgradering i prestanda.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (964) Turbo Årsmodeller: 1990-1994 Motor: 3.3 \u0026amp; 3.6 Turbo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 93011033001\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649946804566,"sku":"ICM-460-G","price":40487.5,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/ICM-460-G_1.jpg?v=1778744070"},{"product_id":"do88-intercooler-porsche-911-turbo-964-icm-460-k-azr","title":"do88 Intercooler, Porsche 911 Turbo (964)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBevarar Elegansen och Medger Prestandahöjning: do88 Intercoolern för Porsche 964 Turbo\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNyckelegenskaper\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBevarar originalutseendet och medger samtidigt prestandaförbättring.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassar direkt med alla original slang- och givaranslutningar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInkluderar den viktiga luftstyrningen monterad ovanpå intercoolern.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBevarar motorrummets klassiska elegans utan kompromisser.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFörbättrar luftflödet med 9%, vilket förbättrar prestandan.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHar en snygg och hållbar pulverlackerad yta.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBakgrund\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eOriginalintercoolern för Porsche 964 Turbos intercooler produceras inte längre och går därför inte att köpa. Att hitta begagnad i gott skick har blivit en utmaning, och de få som eventuellt finns tillgängliga är ofta väldigt dyra. Porsche 964 Turbo är en sann raritet och klassisk sportbil som många har modifierat och trimmat genom åren. Många har fått eftermarknadsintercoolers monterade som i majoriteten av fallen har lådformade plåtgavlar som i mångas tycke förstör bilens klassiska vackra utseende under huven. Dagens ägare som strävar efter att återställa sin bil till ett mer originalutseende stöter ofta på utmaning att hitta en intercooler som har samma utseende som originalet.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eVår Lösning\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003edo88 har utvecklat en intercooler med det primära målet att så nära som möjligt bevara det ursprungliga utseendet. Vår design säkerställer att alla fästen, luftstyrning, slang- och givaranslutningar är där de ska vara precis som originalet. Vår intercooler har ett 63mm (2 1\/2\") tjock Tube \u0026amp; Fin cellpaket, samma cellpaketstyp som original. Under vår utveckling användes en intercooler från en Porsche 964 Leichtbau som referens för alla former och dimensioner.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eVår intercooler är designad för monteras lika enkelt som originalet och att passa alla 3.3L och 3.6L Porsche 964 Turbos. Med tanke på dessa bilar är handbyggda kan justeringar av intercoolerfästetenas position i bilen vara nödvändiga för att uppnå perfekt passform. Lyckligtvis ger fästena i bilen möjlighet för justeringar som antagligen redan behövdes från produktionslinjen eftersom formen på original intercoolerna som vi sett under denna utvecklingsprocess har varierat lite. Dock är dessa eventuella justeringar minimala, vilket säkerställer att ägaren kan uppgradera sin intercooler utan att kompromissa med något. Att byta ut originalintercoolern eller någon annan eftermarknadsintercooler med vår bibehåller bilens utseende samtidigt ge god prestanda.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (964) Turbo Årsmodeller: 1990-1994 Motor: 3.3 \u0026amp; 3.6 Turbo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 93011033001\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649947263318,"sku":"ICM-460-K","price":24247.45,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/ICM-460-K_1.jpg?v=1778744071"},{"product_id":"do88-performance-intercooler-long-neck-porsche-911-turbo-930-icm-470-azr","title":"do88 Performance Intercooler Long-Neck, Porsche 911 Turbo (930)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTa prestandan till nästa nivå samtidigt som du tillför elegans: do88 Performance Intercooler Long-Neck för Porsche 911 Turbo (930) \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNyckelegenskaper\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEnorm förbättring av kylningprestandan samtidigt som du tillför en retrolook från 80-talet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLong-Neck-design intercooler som ansluter direkt på spjällhuset. Original avlastningsventil (dumpventilen) som sitter monterad mellan intercoolern och spjälhuset tas bort.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFörmodligen det mest omfattande och mest genomtänkta intercooler-kitet för Porsche 930 Turbo på marknaden. Allt ingår för enkel installation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIngen kapning eller modifiering krävs! Din bil kan när som helst återställas till originalutförande.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassar med original luftfilterburk! Kräver inga modifieringar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassar tillsammans med AC-kondensorn - inget behov av att ta bort AC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTar bort den stora original-dumpventilen och ersätter den med en modern GFB-dumpventil.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDelar ingår för att göra det möjligt att installera detta kit tillsammans med både T26 (original) och T27 (uppgradering) turbos.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassar direkt med alla originalgivare.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBibehåller motorutrymmets klassiska elegans utan kompromisser.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFörbättrar luftflödet med 11%, vilket ökar motorns effektivitet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperatur efter intercooler vid samma testförhållanden: 40°C (69°C), do88 29°C lägre!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHar en snygg pulverlackering.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBakgrund\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEntusiaster av den klassiska Porsche 930 Turbo strävar efter att trimma sina bilar med stil, samtidigt som de bevarar den ursprungliga estetiken som definierar denna ikoniska sportbil. Intercoolern, som är en mycket synlig del i motorutrymmet, har tyvärr ofta varit en kompromiss i utseende för de flesta eftermarknadsalternativ. Många alternativ på marknaden har med sina kantiga lådformade plåttankar förstört bilens elegans.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVår lösning\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNär vi designade vår intercooler för Porsche 930 Turbo var vårt mål att behålla den klassiska 80-talslooken samtidigt som vi avsevärt förbättrar prestandan. Vår intercooler erbjuder en betydande förbättring av kyleffektiviteten och en minskning av tryckfallet, vilket överträffar både originalet och de flesta eftermarknadsalternativ. För att säkerställa topprestanda valde vi ett högpresterande Bar \u0026amp; Plate-cellpaket. Det 90 mm tjocka cellpaketet har med sina tätt packade flänsar effektiv värmeöverföring och lågt tryckfall.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFör att säkerställa att vår intercooler passar med både T26 (original) och T27 (uppgradering) turbos har vi inkluderat två silikonslangar som ersätter original aluminiumtryckröret som sitter monterat mellan turbon och intercooler-anslutningen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOriginal dumpventil som sitter på 930 Turbon är både stort, tungt och långsamt. Den är monterad mellan intercoolern och spjällhuset, och dess slitagedelar orsakar ganska ofta körbarhetsproblem och seg gasrespons. För att åtgärda detta designade vi en \"Long-Neck\" intercooler som tar bort original-dumpventilen. En Long-Neck-intercooler ansluter intercoolerns utlopp direkt mot spjällhuset. Detta är en mer effektiv design, som redan original även används på 930-S och 964 Turbo. I vårt kit ersätter vi original-dumpventilen med en modern GFB-dumpventil för att ge bästa tillförlitlighet och prestanda.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVår intercooler är även designad för att passa tillsammans med original AC-kondensor som är monterad i motorluckan, vilket innebär att AC inte behöver tas bort.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDenna intercooler är ett perfekt val för högprestandabyggen och är noggrant designad för att monteras utan att modifiera din bil. All hårdvara, såsom fästen, skruvar och slangar, ingår i detta kit.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVår intercooler är designad för att passa direkt i alla Porsche 930 3,3 Turbos. Med tanke på dessa bilars handbyggda natur kan mindre justeringar i vissa fall vara nödvändiga för att uppnå perfekt passform. Dock är dessa eventuella justeringar minimala, vilket säkerställer att ägaren kan uppgradera sin intercooler utan att kompromissa med något. Att byta ut originalintercoolern eller någon annan eftermarknadsintercooler med vår tillför en retrolook från 80-talet samtidigt som den ger en märkbar uppgradering i prestanda.\u003c\/p\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/JubVX1il-ss?si=Fa11AAQ7rtGUeYcF\" width=\"630\" height=\"630\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (930) Turbo Årsmodeller: 1978-1989 Motor: 3.3 Turbo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 93011023307 93011015804 93011019201 93011022302 93011013702 93011015801 93011001803 93011017101 99923900940\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649947787606,"sku":"ICM-470","price":33731.74,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/ICM-470_1.jpg?v=1778744072"},{"product_id":"porsche-911-carrera-991-2-intercooler-kit-mera-for-do88-y-ror-icm-510-do88-azr","title":"Porsche 911 Carrera (991.2) Intercooler kit MERA för do88 Y-Rör","description":"\u003cstrong\u003eDetta intercooler-paket är en verklig prestandauppgradering fördin Porsche 911 (991.2) Carrera!\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e- Lägre inloppslufttemperatur under samma förhållanden: XX°C (XX°C), XX°C lägre. Se diagram.\u003cbr\u003e- Mer luft till din motor, mindre mottryck och bättre luftflöde! Luftflöde vid 0,075 bar \/ 1,09 psi tryckfall: 236 CFM (181 CFM), 30% högre! Se diagram.\u003cbr\u003e- 3D-friformsdesignade gjutna ändtankar med 70mm slanganslutningar.\u003cbr\u003e- Specialdesignade kolfiberluftstyrningar för omgivningsluften.\u003cbr\u003e- Levereras med högkvalitativa silikonslangar och tillbehör för montering.\u003cbr\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDenna intercooler ingår i vår MERA-serie\u003c\/strong\u003e. M\u003cspan\u003eer kylning, mer flöde, mer effekt.\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eMERA\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e, helt enkelt!\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003eIntercoolerna har gjutna ändtankar som fördelar luftflödet över hela cellpaketet på ett mycket exakt sätt. \u003cbr\u003eDetta är mycket viktigt eftersom en bra tankdesign kommer att vara fördelaktig både för tryckfall och kylningseffektivitet. \u003cbr\u003eFör att kunna få plats med en intercooler med korrekt tjocklek för jobbet, var det också nödvändigt att designa nya övre luftstyrningar som fördelar kylluften över cellpaketet. \u003cbr\u003eDessaa designades i vår 3D-skannade miljö för att säkerställa perfekt passform mot intercoolern och de nedre originalluftstyrningar. \u003cbr\u003eFör att ytterligare ta bort flaskhalsar har intercooler-kitet MERA intercooler-anslutningar som är 70 mm (2 3\/4 tum) för att verkligen tillåta luften att passera utan begränsning. \u003cbr\u003eDetta innebär också att det finns nya slangar inkluderade för varje position, varav alla är 3D-designade med maximalt luftflöde i åtanke. Alla slangar är CFD-testade för att säkerställa detta. Slangarna på turbons utlopp är gjorda av ett högtemperaturtåligt material klassat för 240°C (464°F) kontinuerlig temperatur. \u003cbr\u003eFör att verkligen dra nytta av all värmeöverförande omgivande luft, kommer de nta kolfiber-luftstyrningarna med ordentliga tätningar mot cellpaketet vilket tvingar all kylluft att passera genom cellpaketet och inte smita runt det.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eIntercooler-kitet kommer med slangar anpassade för OEM eller do88 (54mm) Y-rör. \u003cbr\u003eDet som skiljer är de medföljande slangarna. Välj din version i rullgardinsmenyn ovan.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eNär det kommer till prestanda reducerar do88 intercoolerna signifikant insugstemperaturen! I diagrammet presenteras skillnaden mot original (OEM) 991 intercoolerna. \u003cbr\u003eDatan samlades in med en AIM race logger under 3 på varandra efterföljande körningar i omedelbar sekvens. Fullgasaccelerationer mellan 50-250 km\/h i en Porsche 991.2 Carrera. \u003cbr\u003eIngen avkylning emellan, bara full fart. Testet genomfördes på följande sätt: Först gjordes 3 körningar med bilen utrustad med OEM intercoolers. \u003cbr\u003eStopp, snabbt byte av delar till do88 intercoolers. Sedan gjordes 3 körningar på exakt samma sätt som med OEM-delarna. \u003cbr\u003eMinskningen i inloppslufttemperatur är signifikant, toppdeltat är XX°C, se diagrammet!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eKylning är viktigt, och det är även luftflöde. Efter många timmars utveckling, förfining av ändtankarna och val av cellpaket för att möta våra krav, är resultatet en intercooler som är mycket effektivare när det gäller värmeöverföring samt luftflöde. \u003cbr\u003eMed vår in-house Superflow SF-1020 Probench flödesbänk, verifieras luftflödet som ett komplett system, med slangar på både inlopp och utlopp, för både OEM 991 intercoolers och do88 prestandaintercoolers. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eVad du ser är vad du får – MERA prestanda från do88!\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (991.2) Årsmodeller: 2016-2019 Modell: Carrera \/ Carrera S \/ Carrera GTS \/Carrera 4 \/ Carrera 4S \/ Carrera 4 GTS\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 9P1145621A 9P1145622A 99157547101 99157547201 9P1145745 9P1145746 9P1145719A 9P1145720A\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649948770646,"sku":"ICM-510-do88","price":36378.19,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/ICM-510-r_1.jpg?v=1778744076"},{"product_id":"porsche-911-carrera-991-2-intercooler-kit-mera-for-oem-y-ror-icm-510-oem-azr","title":"Porsche 911 Carrera (991.2) Intercooler kit MERA för OEM Y-Rör","description":"\u003cstrong\u003eDetta intercooler-paket är en verklig prestandauppgradering fördin Porsche 911 (991.2) Carrera!\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e- Lägre inloppslufttemperatur under samma förhållanden: XX°C (XX°C), XX°C lägre. Se diagram.\u003cbr\u003e- Mer luft till din motor, mindre mottryck och bättre luftflöde! Luftflöde vid 0,075 bar \/ 1,09 psi tryckfall: 236 CFM (181 CFM), 30% högre! Se diagram.\u003cbr\u003e- 3D-friformsdesignade gjutna ändtankar med 70mm slanganslutningar.\u003cbr\u003e- Specialdesignade kolfiberluftstyrningar för omgivningsluften.\u003cbr\u003e- Levereras med högkvalitativa silikonslangar och tillbehör för montering.\u003cbr\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDenna intercooler ingår i vår MERA-serie\u003c\/strong\u003e. M\u003cspan\u003eer kylning, mer flöde, mer effekt.\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eMERA\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e, helt enkelt!\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003eIntercoolerna har gjutna ändtankar som fördelar luftflödet över hela cellpaketet på ett mycket exakt sätt. \u003cbr\u003eDetta är mycket viktigt eftersom en bra tankdesign kommer att vara fördelaktig både för tryckfall och kylningseffektivitet. \u003cbr\u003eFör att kunna få plats med en intercooler med korrekt tjocklek för jobbet, var det också nödvändigt att designa nya övre luftstyrningar som fördelar kylluften över cellpaketet. \u003cbr\u003eDessaa designades i vår 3D-skannade miljö för att säkerställa perfekt passform mot intercoolern och de nedre originalluftstyrningar. \u003cbr\u003eFör att ytterligare ta bort flaskhalsar har intercooler-kitet MERA intercooler-anslutningar som är 70 mm (2 3\/4 tum) för att verkligen tillåta luften att passera utan begränsning. \u003cbr\u003eDetta innebär också att det finns nya slangar inkluderade för varje position, varav alla är 3D-designade med maximalt luftflöde i åtanke. Alla slangar är CFD-testade för att säkerställa detta. Slangarna på turbons utlopp är gjorda av ett högtemperaturtåligt material klassat för 240°C (464°F) kontinuerlig temperatur. \u003cbr\u003eFör att verkligen dra nytta av all värmeöverförande omgivande luft, kommer de nta kolfiber-luftstyrningarna med ordentliga tätningar mot cellpaketet vilket tvingar all kylluft att passera genom cellpaketet och inte smita runt det.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eIntercooler-kitet kommer med slangar anpassade för OEM eller do88 (54mm) Y-rör. \u003cbr\u003eDet som skiljer är de medföljande slangarna. Välj din version i rullgardinsmenyn ovan.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eNär det kommer till prestanda reducerar do88 intercoolerna signifikant insugstemperaturen! I diagrammet presenteras skillnaden mot original (OEM) 991 intercoolerna. \u003cbr\u003eDatan samlades in med en AIM race logger under 3 på varandra efterföljande körningar i omedelbar sekvens. Fullgasaccelerationer mellan 50-250 km\/h i en Porsche 991.2 Carrera. \u003cbr\u003eIngen avkylning emellan, bara full fart. Testet genomfördes på följande sätt: Först gjordes 3 körningar med bilen utrustad med OEM intercoolers. \u003cbr\u003eStopp, snabbt byte av delar till do88 intercoolers. Sedan gjordes 3 körningar på exakt samma sätt som med OEM-delarna. \u003cbr\u003eMinskningen i inloppslufttemperatur är signifikant, toppdeltat är XX°C, se diagrammet!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eKylning är viktigt, och det är även luftflöde. Efter många timmars utveckling, förfining av ändtankarna och val av cellpaket för att möta våra krav, är resultatet en intercooler som är mycket effektivare när det gäller värmeöverföring samt luftflöde. \u003cbr\u003eMed vår in-house Superflow SF-1020 Probench flödesbänk, verifieras luftflödet som ett komplett system, med slangar på både inlopp och utlopp, för både OEM 991 intercoolers och do88 prestandaintercoolers. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eVad du ser är vad du får – MERA prestanda från do88!\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (991.2) Årsmodeller: 2016-2019 Modell: Carrera \/ Carrera S \/ Carrera GTS \/Carrera 4 \/ Carrera 4S \/ Carrera 4 GTS\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 9P1145621A 9P1145622A 99157547101 99157547201 9P1145745 9P1145746 9P1145719A 9P1145720A\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649949262166,"sku":"ICM-510-OEM","price":36378.19,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/ICM-510-r_1_617766ed-7154-4c1d-9bbe-c14a6e330ed9.jpg?v=1778744077"},{"product_id":"porsche-911-carrera-992-insugssystem-oe-storlek-66mm-utlopp-lf-160-st-66-azr","title":"Porsche 911 Carrera (992) Insugssystem, OE storlek \/ 66mm utlopp","description":"\u003cstrong\u003eVärldens första modellanpassade luftfiltersystem för Porsche 992 Carrera, -S, -GTS!\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBakgrund\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVid Porsches lansering av 992 hade man övergett sugmotorkonceptet för Carreramodellerna. Nu har alla 911 överladdning och därför är denna instegsmodell väldigt intressant även för de som vill nå höga effekter! Varje bil har sina speciella förutsättningar och utformningen av intercoolersystemet på just 992 är helt annorlunda mot tidigare generationer av turbobilar från Porsche, och detta påverkar även bilens luftintag. I motsats till tidigare generationer har 992 inte längre en gemensam luftfilterbox i motorutrymmet för bägge turboaggregaten. Luftintaget är fortfarande beläget i motorluckan, men luftfiltren och dess boxar sitter bakom respektive bakskärm och är därmed bättre skyddade från motorrummets värme. Denna lösning är mer genomtänkt än tidigare men det finns absolut utrymme för förbättring – vi ger er do88 insugssystem i kolfiber!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNyckelegenskaper\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- Mer syre till din motor, mindre undertryck och bättre flöde!\u003cbr\u003e- Luftflöde vid 0,175 bar \/ 2,54 psi tryckfall: 1360-1554 CFM (1202 CFM), 13-29% högre (beroende på utförande)! Se diagram under produktbilderna.\u003cbr\u003e- 3D-friformsdesignad luftburk i CAD-miljö.\u003cbr\u003e- Vakuumformad, prepreg-kolfiber för bästa finish och passform.\u003cbr\u003e- Levereras med högkvalitativa silikonslangar samt tillbehör för montering.\u003cbr\u003e- Passar mot OE- eller do88-inloppsslangar (66mm eller 80mm).\u003cbr\u003e- Tvättbara BMC-konfilter med ökat flöde. Vi rekommenderar att man följer BMC:s rengöringsintervall om 2000–2500 mil. Se separat produkt.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eÖverväganden\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEffektiviteten på en turbobil är direkt beroende av inloppstemperaturen och mottrycket i systemet. Det man ibland glömmer är att det är lika viktigt med ett bra flöde innan turbokompressorn för att den ska kunna arbeta effektivt. Minskat undertryck och kall tilluft gör att turbon orkar pumpa en större luftmassa vilket i slutändan påverkar mängden syre som når insuget - detta ger effekt. Kort sagt, det finns stora effektvinster att hämta med ett bra inloppssystem! Under våra år av utveckling har vi kommit att se det tydliga sambandet mellan insugstemperatur, flöde till turboaggregaten och hur detta påverkar bilens effekt. Med denna kännedom stod det klart från början att vi ville utveckla ett helt slutet system som inte påverkas av den omgivande värmen på samma sätt som ett öppet system gör. Vi såg också att det fanns utrymme för en förbättring utöver vad ett modellanpassat panelfilter erbjuder.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDen färdiga produkten\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVi började vår utveckling med att 3D-scanna hela det givna utrymmet på bilen för att på ett rationellt sätt kunna jobba med produkterna i CAD-miljö. Hela systemet är flödesoptimerat, radier och vinklar är omarbetade i omgångar för att nå bästa resultat! Den färdiga produkten är CFD-verifierad och därtill självklart flödesverifierad i vår egen flödesbänk, Superflow SF-1020, så att du som kund ska veta vad du köper.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003edo88 luftfilterburk är tillverkad av vakuumformad, prepreg-kolfibermatta av finaste kvalitet med CNC-bearbetade anslutningar mot turbons inlopp. För att uppnå ett betydligt bättre luftflöde än original är systemet utrymmesoptimerat så långt det bara är möjligt för att kunna inhysa ett stort inverterat koniskt filter med bästa bomullsfiltermedia från erkända BMC! Burken hålls på plats i bilen av ett vattenskuret fäste i rostfritt stål. Vårt system ersätter hela bilens originalluftburk och ger en sann prestandaökning.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eTill detta medföljer silikonslangar i en diskret, matt finish vilka passar rakt mot bilens befintliga tilluftskanaler som tar luft från intercoolerns luftstyrningar. Systemet blir helt tätt!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDetta kit levereras med allt du behöver för montering på din Porsche 992 Carrera, Carrera S eller GTS, och kommer i tre varianter.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1. Enbart insugssystem med 66mm anslutning som passar mot original turboinloppsslangar.\u003cbr\u003e2. Insugssystem med 66mm anslutning tillsammans med do88 66mm turboinloppsslangar.\u003cbr\u003e3. Insugssystem med 80mm anslutning tillsammans med do88 80mm turboinloppsslangar.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAlla dessa tre ger ett förbättrat flöde (se diagram under produktbilderna för skillnader). Att tänka på är att modellen med 80mm anslutning tar mer plats på insidan av bakdäcken vilket bör beaktas vid övrig modifiering.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eVi är stolta över den prestandauppgradering detta ger, särskilt på trimmade bilar som kräver mer syre, men även en bil som är strikt original drar nytta av det ökade flödet!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/fn0GHjX_lHU?si=9eYBciD6uFBH3HQF\u0026amp;start=2337\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003cbr\u003e*Den här videon visar en Porsche (992) 911 Carrera, vissa detaljer kan skilja sig åt. Se installationsmanualen nedan.\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (992.1) Årsmodeller: 2019-2024 Modell: Carrera \/ Carrera 4 \/ Carrera S \/ Carrera 4S \/ Carrera GTS \/ Carrera 4 GTS Porsche 911 (992.2) Årsmodeller: 2025- Modell: Carrera \/ Carrera T \/ Carrera S \/ Carrera 4S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 992129567 992129568 992129620 992129620A\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649953784150,"sku":"LF-160-ST-66","price":26539.21,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/LF-160-ST-66_1.jpg?v=1778744098"},{"product_id":"porsche-911-carrera-992-insugssystem-66mm-utlopp-med-turboinlopp-lf-160-st-66-212-azr","title":"Porsche 911 Carrera (992) Insugssystem, 66mm utlopp, med turboinlopp","description":"\u003cstrong\u003eVärldens första modellanpassade luftfiltersystem för Porsche 992 Carrera, -S, -GTS!\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBakgrund\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVid Porsches lansering av 992 hade man övergett sugmotorkonceptet för Carreramodellerna. Nu har alla 911 överladdning och därför är denna instegsmodell väldigt intressant även för de som vill nå höga effekter! Varje bil har sina speciella förutsättningar och utformningen av intercoolersystemet på just 992 är helt annorlunda mot tidigare generationer av turbobilar från Porsche, och detta påverkar även bilens luftintag. I motsats till tidigare generationer har 992 inte längre en gemensam luftfilterbox i motorutrymmet för bägge turboaggregaten. Luftintaget är fortfarande beläget i motorluckan, men luftfiltren och dess boxar sitter bakom respektive bakskärm och är därmed bättre skyddade från motorrummets värme. Denna lösning är mer genomtänkt än tidigare men det finns absolut utrymme för förbättring – vi ger er do88 insugssystem i kolfiber!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNyckelegenskaper\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- Mer syre till din motor, mindre undertryck och bättre flöde!\u003cbr\u003e- Luftflöde vid 0,175 bar \/ 2,54 psi tryckfall: 1360-1554 CFM (1202 CFM), 13-29% högre (beroende på utförande)! Se diagram under produktbilderna.\u003cbr\u003e- 3D-friformsdesignad luftburk i CAD-miljö.\u003cbr\u003e- Vakuumformad, prepreg-kolfiber för bästa finish och passform.\u003cbr\u003e- Levereras med högkvalitativa silikonslangar samt tillbehör för montering.\u003cbr\u003e- Passar mot OE- eller do88-inloppsslangar (66mm eller 80mm).\u003cbr\u003e- Tvättbara BMC-konfilter med ökat flöde. Vi rekommenderar att man följer BMC:s rengöringsintervall om 2000–2500 mil. Se separat produkt.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eÖverväganden\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEffektiviteten på en turbobil är direkt beroende av inloppstemperaturen och mottrycket i systemet. Det man ibland glömmer är att det är lika viktigt med ett bra flöde innan turbokompressorn för att den ska kunna arbeta effektivt. Minskat undertryck och kall tilluft gör att turbon orkar pumpa en större luftmassa vilket i slutändan påverkar mängden syre som når insuget - detta ger effekt. Kort sagt, det finns stora effektvinster att hämta med ett bra inloppssystem! Under våra år av utveckling har vi kommit att se det tydliga sambandet mellan insugstemperatur, flöde till turboaggregaten och hur detta påverkar bilens effekt. Med denna kännedom stod det klart från början att vi ville utveckla ett helt slutet system som inte påverkas av den omgivande värmen på samma sätt som ett öppet system gör. Vi såg också att det fanns utrymme för en förbättring utöver vad ett modellanpassat panelfilter erbjuder.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDen färdiga produkten\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVi började vår utveckling med att 3D-scanna hela det givna utrymmet på bilen för att på ett rationellt sätt kunna jobba med produkterna i CAD-miljö. Hela systemet är flödesoptimerat, radier och vinklar är omarbetade i omgångar för att nå bästa resultat! Den färdiga produkten är CFD-verifierad och därtill självklart flödesverifierad i vår egen flödesbänk, Superflow SF-1020, så att du som kund ska veta vad du köper.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003edo88 luftfilterburk är tillverkad av vakuumformad, prepreg-kolfibermatta av finaste kvalitet med CNC-bearbetade anslutningar mot turbons inlopp. För att uppnå ett betydligt bättre luftflöde än original är systemet utrymmesoptimerat så långt det bara är möjligt för att kunna inhysa ett stort inverterat koniskt filter med bästa bomullsfiltermedia från erkända BMC! Burken hålls på plats i bilen av ett vattenskuret fäste i rostfritt stål. Vårt system ersätter hela bilens originalluftburk och ger en sann prestandaökning.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eTill detta medföljer silikonslangar i en diskret, matt finish vilka passar rakt mot bilens befintliga tilluftskanaler som tar luft från intercoolerns luftstyrningar. Systemet blir helt tätt!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDetta kit levereras med allt du behöver för montering på din Porsche 992 Carrera, Carrera S eller GTS, och kommer i tre varianter.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1. Enbart insugssystem med 66mm anslutning som passar mot original turboinloppsslangar.\u003cbr\u003e2. Insugssystem med 66mm anslutning tillsammans med do88 66mm turboinloppsslangar.\u003cbr\u003e3. Insugssystem med 80mm anslutning tillsammans med do88 80mm turboinloppsslangar.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAlla dessa tre ger ett förbättrat flöde (se diagram under produktbilderna för skillnader). Att tänka på är att modellen med 80mm anslutning tar mer plats på insidan av bakdäcken vilket bör beaktas vid övrig modifiering.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eVi är stolta över den prestandauppgradering detta ger, särskilt på trimmade bilar som kräver mer syre, men även en bil som är strikt original drar nytta av det ökade flödet!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/fn0GHjX_lHU?si=9eYBciD6uFBH3HQF\u0026amp;start=2337\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003cbr\u003e*Den här videon visar en Porsche (992) 911 Carrera, vissa detaljer kan skilja sig åt. Se installationsmanualen nedan.\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (992.1) Årsmodeller: 2019-2024 Modell: Carrera \/ Carrera 4 \/ Carrera S \/ Carrera 4S \/ Carrera GTS \/ Carrera 4 GTS Porsche 911 (992.2) Årsmodeller: 2025- Modell: Carrera \/ Carrera T \/ Carrera S \/ Carrera 4S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 992129567 992129568 992129620 992129620A\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649953915222,"sku":"LF-160-ST-66-212","price":29862.25,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/LF-160-ST-66-212_1.jpg?v=1778744100"},{"product_id":"porsche-911-carrera-992-insugssystem-80mm-utlopp-med-turboinlopp-lf-160-st-80-212-azr","title":"Porsche 911 Carrera (992) Insugssystem, 80mm utlopp, med turboinlopp","description":"\u003cstrong\u003eVärldens första modellanpassade luftfiltersystem för Porsche 992 Carrera, -S, -GTS!\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBakgrund\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVid Porsches lansering av 992 hade man övergett sugmotorkonceptet för Carreramodellerna. Nu har alla 911 överladdning och därför är denna instegsmodell väldigt intressant även för de som vill nå höga effekter! Varje bil har sina speciella förutsättningar och utformningen av intercoolersystemet på just 992 är helt annorlunda mot tidigare generationer av turbobilar från Porsche, och detta påverkar även bilens luftintag. I motsats till tidigare generationer har 992 inte längre en gemensam luftfilterbox i motorutrymmet för bägge turboaggregaten. Luftintaget är fortfarande beläget i motorluckan, men luftfiltren och dess boxar sitter bakom respektive bakskärm och är därmed bättre skyddade från motorrummets värme. Denna lösning är mer genomtänkt än tidigare men det finns absolut utrymme för förbättring – vi ger er do88 insugssystem i kolfiber!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNyckelegenskaper\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- Mer syre till din motor, mindre undertryck och bättre flöde!\u003cbr\u003e- Luftflöde vid 0,175 bar \/ 2,54 psi tryckfall: 1360-1554 CFM (1202 CFM), 13-29% högre (beroende på utförande)! Se diagram under produktbilderna.\u003cbr\u003e- 3D-friformsdesignad luftburk i CAD-miljö.\u003cbr\u003e- Vakuumformad, prepreg-kolfiber för bästa finish och passform.\u003cbr\u003e- Levereras med högkvalitativa silikonslangar samt tillbehör för montering.\u003cbr\u003e- Passar mot OE- eller do88-inloppsslangar (66mm eller 80mm).\u003cbr\u003e- Tvättbara BMC-konfilter med ökat flöde. Vi rekommenderar att man följer BMC:s rengöringsintervall om 2000–2500 mil. Se separat produkt.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eÖverväganden\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEffektiviteten på en turbobil är direkt beroende av inloppstemperaturen och mottrycket i systemet. Det man ibland glömmer är att det är lika viktigt med ett bra flöde innan turbokompressorn för att den ska kunna arbeta effektivt. Minskat undertryck och kall tilluft gör att turbon orkar pumpa en större luftmassa vilket i slutändan påverkar mängden syre som når insuget - detta ger effekt. Kort sagt, det finns stora effektvinster att hämta med ett bra inloppssystem! Under våra år av utveckling har vi kommit att se det tydliga sambandet mellan insugstemperatur, flöde till turboaggregaten och hur detta påverkar bilens effekt. Med denna kännedom stod det klart från början att vi ville utveckla ett helt slutet system som inte påverkas av den omgivande värmen på samma sätt som ett öppet system gör. Vi såg också att det fanns utrymme för en förbättring utöver vad ett modellanpassat panelfilter erbjuder.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDen färdiga produkten\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVi började vår utveckling med att 3D-scanna hela det givna utrymmet på bilen för att på ett rationellt sätt kunna jobba med produkterna i CAD-miljö. Hela systemet är flödesoptimerat, radier och vinklar är omarbetade i omgångar för att nå bästa resultat! Den färdiga produkten är CFD-verifierad och därtill självklart flödesverifierad i vår egen flödesbänk, Superflow SF-1020, så att du som kund ska veta vad du köper.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003edo88 luftfilterburk är tillverkad av vakuumformad, prepreg-kolfibermatta av finaste kvalitet med CNC-bearbetade anslutningar mot turbons inlopp. För att uppnå ett betydligt bättre luftflöde än original är systemet utrymmesoptimerat så långt det bara är möjligt för att kunna inhysa ett stort inverterat koniskt filter med bästa bomullsfiltermedia från erkända BMC! Burken hålls på plats i bilen av ett vattenskuret fäste i rostfritt stål. Vårt system ersätter hela bilens originalluftburk och ger en sann prestandaökning.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eTill detta medföljer silikonslangar i en diskret, matt finish vilka passar rakt mot bilens befintliga tilluftskanaler som tar luft från intercoolerns luftstyrningar. Systemet blir helt tätt!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDetta kit levereras med allt du behöver för montering på din Porsche 992 Carrera, Carrera S eller GTS, och kommer i tre varianter.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1. Enbart insugssystem med 66mm anslutning som passar mot original turboinloppsslangar.\u003cbr\u003e2. Insugssystem med 66mm anslutning tillsammans med do88 66mm turboinloppsslangar.\u003cbr\u003e3. Insugssystem med 80mm anslutning tillsammans med do88 80mm turboinloppsslangar.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAlla dessa tre ger ett förbättrat flöde (se diagram under produktbilderna för skillnader). Att tänka på är att modellen med 80mm anslutning tar mer plats på insidan av bakdäcken vilket bör beaktas vid övrig modifiering.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eVi är stolta över den prestandauppgradering detta ger, särskilt på trimmade bilar som kräver mer syre, men även en bil som är strikt original drar nytta av det ökade flödet!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/fn0GHjX_lHU?si=9eYBciD6uFBH3HQF\u0026amp;start=2337\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003cbr\u003e*Den här videon visar en Porsche (992) 911 Carrera, vissa detaljer kan skilja sig åt. Se installationsmanualen nedan.\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (992.1) Årsmodeller: 2019-2024 Modell: Carrera \/ Carrera 4 \/ Carrera S \/ Carrera 4S \/ Carrera GTS \/ Carrera 4 GTS Porsche 911 (992.2) Årsmodeller: 2025- Modell: Carrera \/ Carrera T \/ Carrera S \/ Carrera 4S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 992129567 992129568 992129620 992129620A\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649953947990,"sku":"LF-160-ST-80-212","price":30342.39,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/LF-160-ST-80-212_1_66dbd3b8-9a5b-44fd-aeda-1ca66a7326b4.jpg?v=1778744101"},{"product_id":"porsche-911-turbo-992-insugssystem-oe-storlek-66mm-utlopp-lf-210-st-66-azr","title":"Porsche 911 Turbo (992) Insugssystem, OE storlek \/ 66mm utlopp","description":"\u003cstrong\u003eVärldens första modellanpassade luftfiltersystem för Porsche 992 Turbo, Turbo S!\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBakgrund\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVid Porsches lansering av 992 hade man övergett den tidigare intercooler och luftfiltersystems-layouten som 996, 997 och 991 haft. Varje bil har sina speciella förutsättningar och utformningen av intercoolersystemet på just 992 är helt annorlunda mot tidigare generationer av turbobilar från Porsche, och detta påverkar även bilens luftintag. I motsats till tidigare generationer har 992 inte längre en gemensam luftfilterbox i motorutrymmet för bägge turboaggregaten. Luftfilterboxarna sitter nu bakom respektive bakskärm och är därmed bättre skyddade från motorrummets värme, tilluften tas via luftintaget i motorluckan samt via luftintagen i bakskärmarna. Denna lösning är mer genomtänkt än tidigare men det finns absolut utrymme för förbättring – vi ger er do88 insugssystem i kolfiber!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNyckelegenskaper\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- Mer syre till din motor, mindre undertryck och bättre flöde!\u003cbr\u003e- Luftflöde vid 0,175 bar \/ 2,54 psi tryckfall: 1356-1632 CFM (1228 CFM), 10-33% högre! (beroende på utförande)\u003cbr\u003e- 3D-friformsdesignad luftburk i CAD-miljö\u003cbr\u003e- Vakuumformad, prepreg-kolfiber för bästa finish och passform\u003cbr\u003e- Passar mot OE- eller do88-inloppsslangar (66mm eller 80mm)\u003cbr\u003e- Tvättbara BMC-konfilter med ökat flöde. Vi rekommenderar att man följer BMC:s rengöringsintervall om 2000–2500 mil. Se separat produkt\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eÖverväganden\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEffektiviteten på en turbobil är direkt beroende av inloppstemperaturen och mottrycket i systemet. Det man ibland glömmer är att det är lika viktigt med ett bra flöde innan turbokompressorn för att den ska kunna arbeta effektivt. Minskat undertryck och kall tilluft gör att turbon orkar pumpa en större luftmassa vilket i slutändan påverkar mängden syre som når insuget - detta ger effekt. Kort sagt, det finns stora effektvinster att hämta med ett bra inloppssystem! Under våra år av utveckling har vi kommit att se det tydliga sambandet mellan insugstemperatur, flöde till turboaggregaten och hur detta påverkar bilens effekt. Med denna kännedom stod det klart från början att vi ville utveckla ett helt slutet system som inte påverkas av den omgivande värmen på samma sätt som ett öppet system gör. Vi såg också att det fanns utrymme för en förbättring utöver vad ett modellanpassat panelfilter erbjuder.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDen färdiga produkten\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVi började vår utveckling med att 3D-scanna hela det givna utrymmet på bilen för att på ett rationellt sätt kunna jobba med produkterna i CAD-miljö. Hela systemet är flödesoptimerat, radier och vinklar är omarbetade i omgångar för att nå bästa resultat! Den färdiga produkten är CFD-verifierad och därtill självklart flödesverifierad i vår egen flödesbänk, Superflow SF-1020, så att du som kund ska veta vad du köper.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003edo88 luftfilterburk är tillverkad av vakuumformad, prepreg-kolfibermatta av finaste kvalitet. För att uppnå ett betydligt bättre luftflöde än original är systemet utrymmesoptimerat så långt det bara är möjligt för att kunna inhysa ett stort koniskt filter med bästa bomullsfiltermedia från erkända BMC! Vårt system ersätter hela bilens originalluftburk och ger en sann prestandaökning. Till detta medföljer silikonslangar i en diskret, matt finish.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDetta kit levereras med allt du behöver för montering på din Porsche 992 Turbo eller Turbo S kommer i tre varianter:\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e1. Enbart insugssystem med 66mm anslutning som passar mot original turboinloppsslangar.\u003cbr\u003e2. Insugssystem med 66mm anslutning tillsammans med do88 66mm turboinloppsslangar.\u003cbr\u003e3. Insugssystem med 80mm anslutning tillsammans med do88 80mm turboinloppsslangar.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAlla dessa tre ger ett förbättrat flöde (se diagram för skillnader). Att tänka på är att modellen med 80mm anslutning tar mer plats på insidan av bakdäcken vilket bör beaktas vid övrig modifiering.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eVi är stolta över den prestandauppgradering detta ger, särskilt på trimmade bilar som kräver mer syre, men även en bil som är strikt original drar nytta av det ökade flödet!\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (992.1) Årsmodeller: 2020- Modell: Turbo \/ Turbo S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 992129567A 992129620B 992129568A 992129620C\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649953980758,"sku":"LF-210-ST-66","price":32236.6,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/LF-210-ST-66_1.jpg?v=1778744101"},{"product_id":"porsche-911-turbo-992-insugssystem-66mm-utlopp-med-turboinlopp-lf-210-st-66-212-azr","title":"Porsche 911 Turbo (992) Insugssystem, 66mm utlopp, med turboinlopp","description":"\u003cstrong\u003eVärldens första modellanpassade luftfiltersystem för Porsche 992 Turbo, Turbo S!\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBakgrund\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVid Porsches lansering av 992 hade man övergett den tidigare intercooler och luftfiltersystems-layouten som 996, 997 och 991 haft. Varje bil har sina speciella förutsättningar och utformningen av intercoolersystemet på just 992 är helt annorlunda mot tidigare generationer av turbobilar från Porsche, och detta påverkar även bilens luftintag. I motsats till tidigare generationer har 992 inte längre en gemensam luftfilterbox i motorutrymmet för bägge turboaggregaten. Luftfilterboxarna sitter nu bakom respektive bakskärm och är därmed bättre skyddade från motorrummets värme, tilluften tas via luftintaget i motorluckan samt via luftintagen i bakskärmarna. Denna lösning är mer genomtänkt än tidigare men det finns absolut utrymme för förbättring – vi ger er do88 insugssystem i kolfiber!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNyckelegenskaper\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- Mer syre till din motor, mindre undertryck och bättre flöde!\u003cbr\u003e- Luftflöde vid 0,175 bar \/ 2,54 psi tryckfall: 1356-1632 CFM (1228 CFM), 10-33% högre! (beroende på utförande)\u003cbr\u003e- 3D-friformsdesignad luftburk i CAD-miljö\u003cbr\u003e- Vakuumformad, prepreg-kolfiber för bästa finish och passform\u003cbr\u003e- Passar mot OE- eller do88-inloppsslangar (66mm eller 80mm)\u003cbr\u003e- Tvättbara BMC-konfilter med ökat flöde. Vi rekommenderar att man följer BMC:s rengöringsintervall om 2000–2500 mil. Se separat produkt\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eÖverväganden\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEffektiviteten på en turbobil är direkt beroende av inloppstemperaturen och mottrycket i systemet. Det man ibland glömmer är att det är lika viktigt med ett bra flöde innan turbokompressorn för att den ska kunna arbeta effektivt. Minskat undertryck och kall tilluft gör att turbon orkar pumpa en större luftmassa vilket i slutändan påverkar mängden syre som når insuget - detta ger effekt. Kort sagt, det finns stora effektvinster att hämta med ett bra inloppssystem! Under våra år av utveckling har vi kommit att se det tydliga sambandet mellan insugstemperatur, flöde till turboaggregaten och hur detta påverkar bilens effekt. Med denna kännedom stod det klart från början att vi ville utveckla ett helt slutet system som inte påverkas av den omgivande värmen på samma sätt som ett öppet system gör. Vi såg också att det fanns utrymme för en förbättring utöver vad ett modellanpassat panelfilter erbjuder.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDen färdiga produkten\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVi började vår utveckling med att 3D-scanna hela det givna utrymmet på bilen för att på ett rationellt sätt kunna jobba med produkterna i CAD-miljö. Hela systemet är flödesoptimerat, radier och vinklar är omarbetade i omgångar för att nå bästa resultat! Den färdiga produkten är CFD-verifierad och därtill självklart flödesverifierad i vår egen flödesbänk, Superflow SF-1020, så att du som kund ska veta vad du köper.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003edo88 luftfilterburk är tillverkad av vakuumformad, prepreg-kolfibermatta av finaste kvalitet. För att uppnå ett betydligt bättre luftflöde än original är systemet utrymmesoptimerat så långt det bara är möjligt för att kunna inhysa ett stort koniskt filter med bästa bomullsfiltermedia från erkända BMC! Vårt system ersätter hela bilens originalluftburk och ger en sann prestandaökning. Till detta medföljer silikonslangar i en diskret, matt finish.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDetta kit levereras med allt du behöver för montering på din Porsche 992 Turbo eller Turbo S kommer i tre varianter:\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e1. Enbart insugssystem med 66mm anslutning som passar mot original turboinloppsslangar.\u003cbr\u003e2. Insugssystem med 66mm anslutning tillsammans med do88 66mm turboinloppsslangar.\u003cbr\u003e3. Insugssystem med 80mm anslutning tillsammans med do88 80mm turboinloppsslangar.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAlla dessa tre ger ett förbättrat flöde (se diagram för skillnader). Att tänka på är att modellen med 80mm anslutning tar mer plats på insidan av bakdäcken vilket bör beaktas vid övrig modifiering.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eVi är stolta över den prestandauppgradering detta ger, särskilt på trimmade bilar som kräver mer syre, men även en bil som är strikt original drar nytta av det ökade flödet!\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (992.1) Årsmodeller: 2020- Modell: Turbo \/ Turbo S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 992129567A 992129620B 992129568A 992129620C\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649954046294,"sku":"LF-210-ST-66-212","price":37176.54,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/LF-210-ST-66-212_1.jpg?v=1778744102"},{"product_id":"porsche-911-turbo-992-insugssystem-80mm-utlopp-med-turboinlopp-lf-210-st-80-212-azr","title":"Porsche 911 Turbo (992) Insugssystem, 80mm utlopp, med turboinlopp","description":"\u003cstrong\u003eVärldens första modellanpassade luftfiltersystem för Porsche 992 Turbo, Turbo S!\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBakgrund\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVid Porsches lansering av 992 hade man övergett den tidigare intercooler och luftfiltersystems-layouten som 996, 997 och 991 haft. Varje bil har sina speciella förutsättningar och utformningen av intercoolersystemet på just 992 är helt annorlunda mot tidigare generationer av turbobilar från Porsche, och detta påverkar även bilens luftintag. I motsats till tidigare generationer har 992 inte längre en gemensam luftfilterbox i motorutrymmet för bägge turboaggregaten. Luftfilterboxarna sitter nu bakom respektive bakskärm och är därmed bättre skyddade från motorrummets värme, tilluften tas via luftintaget i motorluckan samt via luftintagen i bakskärmarna. Denna lösning är mer genomtänkt än tidigare men det finns absolut utrymme för förbättring – vi ger er do88 insugssystem i kolfiber!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNyckelegenskaper\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- Mer syre till din motor, mindre undertryck och bättre flöde!\u003cbr\u003e- Luftflöde vid 0,175 bar \/ 2,54 psi tryckfall: 1356-1632 CFM (1228 CFM), 10-33% högre! (beroende på utförande)\u003cbr\u003e- 3D-friformsdesignad luftburk i CAD-miljö\u003cbr\u003e- Vakuumformad, prepreg-kolfiber för bästa finish och passform\u003cbr\u003e- Passar mot OE- eller do88-inloppsslangar (66mm eller 80mm)\u003cbr\u003e- Tvättbara BMC-konfilter med ökat flöde. Vi rekommenderar att man följer BMC:s rengöringsintervall om 2000–2500 mil. Se separat produkt\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eÖverväganden\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEffektiviteten på en turbobil är direkt beroende av inloppstemperaturen och mottrycket i systemet. Det man ibland glömmer är att det är lika viktigt med ett bra flöde innan turbokompressorn för att den ska kunna arbeta effektivt. Minskat undertryck och kall tilluft gör att turbon orkar pumpa en större luftmassa vilket i slutändan påverkar mängden syre som når insuget - detta ger effekt. Kort sagt, det finns stora effektvinster att hämta med ett bra inloppssystem! Under våra år av utveckling har vi kommit att se det tydliga sambandet mellan insugstemperatur, flöde till turboaggregaten och hur detta påverkar bilens effekt. Med denna kännedom stod det klart från början att vi ville utveckla ett helt slutet system som inte påverkas av den omgivande värmen på samma sätt som ett öppet system gör. Vi såg också att det fanns utrymme för en förbättring utöver vad ett modellanpassat panelfilter erbjuder.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDen färdiga produkten\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVi började vår utveckling med att 3D-scanna hela det givna utrymmet på bilen för att på ett rationellt sätt kunna jobba med produkterna i CAD-miljö. Hela systemet är flödesoptimerat, radier och vinklar är omarbetade i omgångar för att nå bästa resultat! Den färdiga produkten är CFD-verifierad och därtill självklart flödesverifierad i vår egen flödesbänk, Superflow SF-1020, så att du som kund ska veta vad du köper.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003edo88 luftfilterburk är tillverkad av vakuumformad, prepreg-kolfibermatta av finaste kvalitet. För att uppnå ett betydligt bättre luftflöde än original är systemet utrymmesoptimerat så långt det bara är möjligt för att kunna inhysa ett stort koniskt filter med bästa bomullsfiltermedia från erkända BMC! Vårt system ersätter hela bilens originalluftburk och ger en sann prestandaökning. Till detta medföljer silikonslangar i en diskret, matt finish.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDetta kit levereras med allt du behöver för montering på din Porsche 992 Turbo eller Turbo S kommer i tre varianter:\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e1. Enbart insugssystem med 66mm anslutning som passar mot original turboinloppsslangar.\u003cbr\u003e2. Insugssystem med 66mm anslutning tillsammans med do88 66mm turboinloppsslangar.\u003cbr\u003e3. Insugssystem med 80mm anslutning tillsammans med do88 80mm turboinloppsslangar.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAlla dessa tre ger ett förbättrat flöde (se diagram för skillnader). Att tänka på är att modellen med 80mm anslutning tar mer plats på insidan av bakdäcken vilket bör beaktas vid övrig modifiering.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eVi är stolta över den prestandauppgradering detta ger, särskilt på trimmade bilar som kräver mer syre, men även en bil som är strikt original drar nytta av det ökade flödet!\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (992.1) Årsmodeller: 2020- Modell: Turbo \/ Turbo S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 992129567A 992129620B 992129568A 992129620C\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649954079062,"sku":"LF-210-ST-80-212","price":37607.29,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/LF-210-ST-80-212_1.jpg?v=1778744103"},{"product_id":"gfb-dv-t9354-passar-ford-volvo-porsche-borg-warner-turbo-t9354-azr","title":"GFB, DV+ T9354 (Passar Ford, Volvo, Porsche \u0026 Borg Warner Turbo)","description":"\u003ch1\u003eThe DV+ T9354: When you want no noise, no nonsense just performance!\u003c\/h1\u003e\u003ch2\u003eTHE SIMPLE \u0026amp; ESSENTIAL MOD FOR 30% QUICKER BOOST\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003eBy retaining the factory ECU control and recirculatingthe vented air, the DV+ T9354 is a purely performance orientedproduct that offers the following benefits:\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSharper throttle response\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFaster boost recovery on gearshift\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSolves boost leaking issues\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBuilt to last\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eUTILISING PROVEN TMS TECHNOLOGY TO ENSURE DEPENDABLE BOOST HOLDING AND OPTIMUM THROTTLE RESPONSE\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cimg src=\"http:\/\/gfb.com.au\/images\/T9354_1productpage.jpg\" alt=\"T9354 1productpage\" width=\"300\" height=\"312\"\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eThe T9354 is a fully recirculating direct factory replacement forthe pneumatic diaphragm type BPV (Bypass Valve) used onFord, Volvo, Porsche, \u0026amp; Borg Warner Turbos - when you wantthe performance WITHOUT the noise!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUsing GFB’s TMS technology the T9354 can help return theengine to peak boost up to 30% faster than a factory divertervalve when shifting gears\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eThe factory BPV (bypass valve) has a couple of keyshortcomings, in construction and operation.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFirst of all,tuned engines running high boost also produce a lot ofheat in the charge air. Because the BPV is situated righton the compressor, it is subjected to the hottest part ofthe intake charge, and the heat from the compressorcover itself. This can cause the factory diaphragm torupture, and if that happens and goes undetected fora while, it can cause damage to the turbo, as the ECUwill try to compensate for the lost boost pressure byincreasing turbo speed.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSecond, the operation of the factory BPV is not aimed at throttleresponse. Because of the soft spring and the solenoid valve that isin-line with the vacuum hose, it can only operate in two states –fully open, or fully shut.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cimg src=\"http:\/\/gfb.com.au\/images\/installed_image_website.jpg\" alt=\"installed image website\" width=\"300\" height=\"225\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThe factory BPV does not have the abilityto open and close progressively in response to the existing boostpressure, and throttle response suffers when the valve vents morethan it should in situations where you are not fully lifting the throttle.The T9354 solves these issues using proven metal and siliconeconstruction of the valve components, meaning the DV+ will last alifetime regardless of the harsh conditions.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAs for performance, because the DV+ features a carefullyselected spring rate AND spring pre-load adjustment, it can operateprogressively to help sharpen throttle response. This is the basisof GFB’s TMS principle, which has been shown to reduce the timeto peak boost on gearshift by 30%. This benefit is also particularlynoticeable in situations where you are modulating the throttle tobalance the car in a corner.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eDesign Patent Pending\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eFits:\u003c\/h3\u003eFORD AUSTRALIA Falcon FG Ecoboost 2.0L 2012-2014 FG 179kw Petrol Engine RWD Sedan 01\/12-12\/14\u003cbr\u003eFORD AUSTRALIA Falcon FGX Ecoboost 2.0L 2014-on FGX 176kw Petrol Engine RWD Sedan 11\/14-on\u003cbr\u003eFORD AUSTRALIA Focus XR5\/RS 2.5L turbo 2006-2012 LT 166kw Petrol Engine FWD Hatchback 04\/06-05\/08\u003cbr\u003eFORD AUSTRALIA Focus XR5\/RS 2.5L turbo 2006-2012 LV 166kw Petrol Engine FWD Hatchback 03\/09-08\/11\u003cbr\u003eFORD AUSTRALIA Focus XR5\/RS 2.5L turbo 2006-2012 LV 224kw Petrol Engine FWD Hatchback 01\/10-12\/10\u003cbr\u003eFORD AUSTRALIA Focus ST 2.0L Ecoboost 2012-on LW 184kw Petrol Engine FWD Hatchback 08\/12-07\/15\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePORSCHE 911 all 997.1 twin turbo models 2007-2009 353kw Petrol Engine\u003cbr\u003ePORSCHE 911 all 997.1 twin GT2 models 2007-2009 390kw Petrol Engine\u003cbr\u003ePORSCHE 911 all 997.2 twin GT2RS models 2010-2012 456kw Petrol Engine\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eVOLVO C30 T5 2.5L Turbo 2006-2012 169kw Petrol Engine FWD Hatchback 03\/07-12\/12\u003cbr\u003eVOLVO C30 T5 2.5L Turbo 2006-2012 162kw Petrol Engine FWD Hatchback 10\/06-12\/12\u003cbr\u003eVOLVO C70 T5 2.5L Turbo 2006-2012 162kw Petrol Engine FWD Convertible 03\/06-02\/07\u003cbr\u003eVOLVO C70 T5 2.5L Turbo 2006-2012 169kw Petrol Engine FWD Convertible 03\/07-10\/09\u003cbr\u003eVOLVO S40 T5 2.5L Turbo 2004-2012 MS 169kw Petrol Engine FWD Sedan 03\/07-12\/12\u003cbr\u003eVOLVO S40 T5 2.5L Turbo 2004-2012 MS 162kw Petrol Engine FWD Sedan 01\/04-12\/07\u003cbr\u003eVOLVO S40 T5 2.5L Turbo 2004-2012 MS 169kw Petrol Engine AWD Sedan 03\/07-12\/10\u003cbr\u003eVOLVO S40 T5 2.5L Turbo 2004-2012 MS 162kw Petrol Engine AWD Sedan 04\/04-12\/07\u003cbr\u003eVOLVO V50 T5 2.5L Turbo 2004-2010 MW 169kw Petrol Engine AWD Wagon 03\/07-12\/10\u003cbr\u003eVOLVO V50 T5 2.5L Turbo 2004-2010 MW 162kw Petrol Engine AWD Wagon 04\/04-12\/07\u003cbr\u003eVOLVO V50 T5 2.5L Turbo 2004-2010 MW 162kw Petrol Engine FWD Wagon 04\/04-12\/07\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649965252950,"sku":"T9354","price":2300.81,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/T9354_1.jpg?v=1778744134"},{"product_id":"porsche-997-2-turbo-2010-y-ror-silver-for-do88-ic-tr-130si-do88-azr","title":"Porsche 997.2 Turbo 2010- Y-Rör, Silver för do88 IC","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVi är stolta över vårt egenutvecklade Y-rör för Porsche 911 (997.2) Turbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMed detta extremt högflödande Y-rör kommer prestandan på din 997 generation 2 att öka!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e- Betydligt större diameter som ger kraftigt förbättrat flöde, hela 62 %!\u003cbr\u003e- Tillverkat av 70mm dornbockade aluminiumrör.\u003cbr\u003e- Mjukt designad gjuten kollektordel.\u003cbr\u003e- Slät insida för bästa luftflöde.\u003cbr\u003e- Säljs som ett komplett kit med silikonslangar och slangklämmor.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eI början av utvecklingsprocesen la vi mycket tid på att lista ut vilket sätt att bygga y-röret som skulle vara mest fördelaktigt och i denna produkt ser ni resultatet av våra beslut och vårt utvecklingsarbete! Vårt rör har både mycket bra flöde och låg vikt vilket vi kunnat skapa genom att kombinera lätta dornbockade aluminiumrör med en högkvalitativ 3D friformsdesignad gjuten del för de mer komplexa formena. På den gjutna delen har vi sedan valt att svetsa CNC bearbeta anslutningar för dumpventiler samt vevhusventilation.\u003cbr\u003eDenna konstruktion ger en kraftig ökning av flöde med bara en gnutta mer vikt. do88 Prestanda Y-rör väger 1,52 kg, OEM Y-rör väger 1,38 kg och ett gjutet prestanda Y-rör från en konkurrent väger 2,76kg!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRören levereras sedan med en högkvalitativ pulverlack som gör att dom ser lika bra ut som dom presterar! Du kan välja mellan en mer diskret halvblank svart eller en fräsch silver metallic.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTillsammans med Y-röret ingår även 2 högkvalitativa specialdesignade silikonslangar vilka finns i två olika utföranden beroende på om Y-röret ska monteras på en bil som har originalintercoolers eller do88 prestanda intercoolers. Du väljer vilka slangar du vill ha i listan högre upp.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNär det kommer till flödesprestanda så är vårt Y-rör fullkomligt överlägset med 62% högre flöde vid samma tryckfall jämfört med originalröret!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTänk på att original delar ofta designas för den effekt bilen har när den lämnar fabriken. Så vid en effektökning över det kan original y-röret göra så att du inte får ur all effekt motorn kan lämna. Så redan vid höjt laddtryck \/ mjukvaruuppgradering \/ chipning kommer vårt Y-rör ge förbättrad prestanda!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003edo88 prestanda Y-rör säljs som ett komplett paket med alla nödvändiga delar för montering.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInkluderade delar i detta kit:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1. Prestanda Y-rör helt i aluminium\u003cbr\u003e2. Silikonslangar\u003cbr\u003e3. Slangklämmor\u003cbr\u003e4. Slangadaptrar om monterings skall göras med originalintercoolers.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (997.2) Årsmodeller: 2010-2012 Motor: Turbo \/ Turbo S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 99711064674 99711064570 99711064470\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649969840470,"sku":"TR-130SI-do88","price":9123.4,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/TR-130SI-do88_1.jpg?v=1778744136"}],"url":"https:\/\/www.ttmengineering.se\/collections\/porsche.oembed?page=3","provider":"ttmengineering.se","version":"1.0","type":"link"}