{"title":"Porsche Turbo","description":"\u003cp\u003ehej text \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ehej text \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ehej text \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ehej text \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ehej text \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ehej text \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ehej text \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ehej text \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ehej text \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ehej text \u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"porsche-911-turbo-997-1-intercooler-kit-mera-for-oem-y-ror-icm-230-1-oem-azr","title":"Porsche 911 Turbo (997.1) Intercooler kit MERA för OEM Y-Rör","description":"\u003ch1\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12pt;\"\u003eEn sann prestandaintercooler för 997.1 Turbo \/ GT2 and 997.2 GT2RS.\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\u003cp\u003e- Lägre inloppstemperatur vid samma testförhållanden: 37°C (55°C). 18°C lägre. Se diagram nedan.\u003cbr\u003e- Mer syre till din motor, mindre mottryck och bättre flöde! Luftflöde vid 0,175 bar \/ 2,54 psi tryckfall: 700 CFM (564 CFM), 24% högre! Se diagram nedan.\u003cbr\u003e- Högkvalitativa Bar\u0026amp;Plate-cellpaket av motorsportsnitt från Garrett.\u003cbr\u003e- 3D-friformsdesignade gjutna tankar.\u003cbr\u003e- Specialdesignade kolfiberluftstyrningar.\u003cbr\u003e- Levereras med högkvalitativa silikonslangar samt tillbehör för montering.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eI korthet: mer kylning, mer flöde, mer effekt. \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eMERA\u003c\/span\u003e, helt enkelt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eI den inledande utvecklingsfasen av denna intercooler gjorde vi en grundlig marknadsanalys. Det visade sig att många av de prestandauppgraderingar som erbjöds knappt var uppgraderingar, utan snarare på samma nivå som original 997.2-intercoolern, eller i vissa fall till och med sämre. Vi insåg att vi stod inför en stor utmaning och att det skulle krävas att vi inte tog några genvägar någonstans - bilens begränsade utrymme måste utnyttjas maximalt!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFör att verkligen kunna distribuera flödet över hela cellpaketet använder vi gjutna, flödesverifierade tankar. En väldesignad tankform är avgörande för att helt kunna dra nytta av värmeöverföringsegenskaperna samt för att maximera flödet. Flöde och kylning är också direkt beroende av cellpaketets storlek och för att kunna använda ett så tjockt paket som möjligt ersätts de övre luftstyrningarna med kolfiberstyrningar, designade av do88 med 3D-scanning som grund. Detta garanterar passform mot både bilens konstruktion samt våra grövre laddluftkylare. För att maximera effekterna av värmeöverföringen levereras dessa luftstyrningar med ordentliga tätningslister mot både intercooler och kaross, så att den kylande luften inte tar lättaste vägen förbi cellpaketet. Anslutningarna på intercoolern är hela 70 mm för att maximera flödet och eliminera flaskhalsar i systemet. Detta medför att denna sats levereras med nya slangar på alla fyra positioner, samtliga designade och CFD-testade för att uppnå optimalt flöde. Slangarna på turbokompressorns utlopp är tillverkade av material med särskilt hög värmetålighet, klassade till 240°C ihållande temperatur.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSammantaget är viktökningen relativt låg givet laddluftkylarnas storlek, täthet och att de är gjorda av enbart aluminium. De väger 8,45 kg per sida jämfört med 3,3 kg för original 997.2-intercoolern. Det är förvisso en ökning, men denna är mer än väl rättfärdigad om man betänker vilken prestandauppgradering denna sats ger!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003edo88 intercoolerkit \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eMERA\u003c\/span\u003e kommer med slangar för OEM eller do88:s y-rör (70 mm). Skillnaden är enbart de medföljande slangarna. Välj din version i droplisten ovan.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBeträffande prestanda ger do88:s intercoolersats en påtaglig sänkning av inloppstemperaturen! I grafen nedan syns skillnaden mot 997.2 OEM-intercoolern. Alla data är insamlade med vår AIM racelogger under 5 direkt efterföljande körningar. Fullgasacceleration från 50-250 km\/h i en Porsche 997 med steg 1 mjukvara. Ingen avkylning mellan körningarna, bara fullt ös! Under alla körningar var AC:n avstängd, Sport Plus aktiverat.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTesterna utfördes enligt följande:\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFörst gjordes 5 repor med OEM 997.2-intercoolers monterade. Stopp, snabbt byte av delar på plats. Några minuters testkörning och sedan 5 repor med do88-intercoolers på exakt samma sätt som med OEM några minuter tidigare. Temperatursänkningen är slående, 18°C maximal skillnad, se grafen nedan.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKylning är viktigt, men även flöde. Efter åtskilliga timmar på ritbordet med slipning och förfining av tankarna kombinerat med ett cellpaket för att möta våra krav har vi ett resultat som talar för sig självt. do88 intercoolerkit \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eMERA\u003c\/span\u003e är mycket effektivare i såväl värmeöverföring som flöde. Med vår egen Superflow SF-1020 Probench har vi verifierat flödet som komplett system, med slangar på både inlopp och utlopp, för både OEM 997.2 samt do88 laddluftkylare. Det ni ser är det ni får – sann prestanda!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (997.1) Årsmodeller: 2007-2009 Motor: Turbo \/ GT2 Porsche 911 (997.2) Årsmodeller: 2010-2012 Motor: GT2RS\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 99711063900 99711064000 99711063970 99711064070\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649942905174,"sku":"ICM-230-1-OEM","price":43714.41,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/ICM-230-1-OEM_1_f88a9905-e57c-4800-ad49-90cbfa06c866.jpg?v=1778744052"},{"product_id":"porsche-911-turbo-997-2-intercooler-kit-mera-for-do88-y-ror-icm-230-do88-azr","title":"Porsche 911 Turbo (997.2) Intercooler kit MERA för do88 Y-Rör","description":"\u003ch1\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12pt;\"\u003eEn sann prestandaintercooler för 997.2 Turbo \/ Turbo S.\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\u003cp\u003e- Lägre inloppstemperatur vid samma testförhållanden: 37°C (55°C). 18°C lägre. Se diagram nedan.\u003cbr\u003e- Mer syre till din motor, mindre mottryck och bättre flöde! Luftflöde vid 0,175 bar \/ 2,54 psi tryckfall: 700 CFM (564 CFM), 24% högre! Se diagram nedan.\u003cbr\u003e- Högkvalitativa Bar\u0026amp;Plate-cellpaket av motorsportsnitt från Garrett.\u003cbr\u003e- 3D-friformsdesignade gjutna tankar.\u003cbr\u003e- Specialdesignade kolfiberluftstyrningar.\u003cbr\u003e- Levereras med högkvalitativa silikonslangar samt tillbehör för montering.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eI korthet: mer kylning, mer flöde, mer effekt. \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eMERA\u003c\/span\u003e, helt enkelt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eI den inledande utvecklingsfasen av denna intercooler gjorde vi en grundlig marknadsanalys. Det visade sig att många av de prestandauppgraderingar som erbjöds knappt var uppgraderingar, utan snarare på samma nivå som original 997.2-intercoolern, eller i vissa fall till och med sämre. Vi insåg att vi stod inför en stor utmaning och att det skulle krävas att vi inte tog några genvägar någonstans - bilens begränsade utrymme måste utnyttjas maximalt!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFör att verkligen kunna distribuera flödet över hela cellpaketet använder vi gjutna, flödesverifierade tankar. En väldesignad tankform är avgörande för att helt kunna dra nytta av värmeöverföringsegenskaperna samt för att maximera flödet. Flöde och kylning är också direkt beroende av cellpaketets storlek och för att kunna använda ett så tjockt paket som möjligt ersätts de övre luftstyrningarna med kolfiberstyrningar, designade av do88 med 3D-scanning som grund. Detta garanterar passform mot både bilens konstruktion samt våra grövre laddluftkylare. För att maximera effekterna av värmeöverföringen levereras dessa luftstyrningar med ordentliga tätningslister mot både intercooler och kaross, så att den kylande luften inte tar lättaste vägen förbi cellpaketet. Anslutningarna på intercoolern är hela 70 mm för att maximera flödet och eliminera flaskhalsar i systemet. Detta medför att denna sats levereras med nya slangar på alla fyra positioner, samtliga designade och CFD-testade för att uppnå optimalt flöde. Slangarna på turbokompressorns utlopp är tillverkade av material med särskilt hög värmetålighet, klassade till 240°C ihållande temperatur.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSammantaget är viktökningen relativt låg givet laddluftkylarnas storlek, täthet och att de är gjorda av enbart aluminium. De väger 8,45 kg per sida jämfört med 3,3 kg för original 997.2-intercoolern. Det är förvisso en ökning, men denna är mer än väl rättfärdigad om man betänker vilken prestandauppgradering denna sats ger!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003edo88 intercoolerkit \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eMERA\u003c\/span\u003e kommer med slangar för OEM eller do88:s y-rör (70 mm). Skillnaden är enbart de medföljande slangarna. Välj din version i droplisten ovan.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBeträffande prestanda ger do88:s intercoolersats en påtaglig sänkning av inloppstemperaturen! I grafen nedan syns skillnaden mot 997.2 OEM-intercoolern. Alla data är insamlade med vår AIM racelogger under 5 direkt efterföljande körningar. Fullgasacceleration från 50-250 km\/h i en Porsche 997 med steg 1 mjukvara. Ingen avkylning mellan körningarna, bara fullt ös! Under alla körningar var AC:n avstängd, Sport Plus aktiverat.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTesterna utfördes enligt följande:\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFörst gjordes 5 repor med OEM 997.2-intercoolers monterade. Stopp, snabbt byte av delar på plats. Några minuters testkörning och sedan 5 repor med do88-intercoolers på exakt samma sätt som med OEM några minuter tidigare. Temperatursänkningen är slående, 18°C maximal skillnad, se grafen nedan.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKylning är viktigt, men även flöde. Efter åtskilliga timmar på ritbordet med slipning och förfining av tankarna kombinerat med ett cellpaket för att möta våra krav har vi ett resultat som talar för sig självt. do88 intercoolerkit \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eMERA\u003c\/span\u003e är mycket effektivare i såväl värmeöverföring som flöde. Med vår egen Superflow SF-1020 Probench har vi verifierat flödet som komplett system, med slangar på både inlopp och utlopp, för både OEM 997.2 samt do88 laddluftkylare. Det ni ser är det ni får – sann prestanda!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (997.2) Årsmodeller: 2010-2012 Motor: Turbo \/ Turbo S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 99711063970 99711064070\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649943134550,"sku":"ICM-230-do88","price":43714.41,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/ICM-230-do88_1_e7ace1f6-ea98-40a5-b162-bc8ff4aa2e3a.jpg?v=1778744052"},{"product_id":"porsche-911-turbo-997-2-intercooler-kit-mera-for-oem-y-ror-icm-230-oem-azr","title":"Porsche 911 Turbo (997.2) Intercooler kit MERA för OEM Y-Rör","description":"\u003ch1\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12pt;\"\u003eEn sann prestandaintercooler för 997.2 Turbo \/ Turbo S.\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\u003cp\u003e- Lägre inloppstemperatur vid samma testförhållanden: 37°C (55°C). 18°C lägre. Se diagram nedan.\u003cbr\u003e- Mer syre till din motor, mindre mottryck och bättre flöde! Luftflöde vid 0,175 bar \/ 2,54 psi tryckfall: 700 CFM (564 CFM), 24% högre! Se diagram nedan.\u003cbr\u003e- Högkvalitativa Bar\u0026amp;Plate-cellpaket av motorsportsnitt från Garrett.\u003cbr\u003e- 3D-friformsdesignade gjutna tankar.\u003cbr\u003e- Specialdesignade kolfiberluftstyrningar.\u003cbr\u003e- Levereras med högkvalitativa silikonslangar samt tillbehör för montering.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eI korthet: mer kylning, mer flöde, mer effekt. \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eMERA\u003c\/span\u003e, helt enkelt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eI den inledande utvecklingsfasen av denna intercooler gjorde vi en grundlig marknadsanalys. Det visade sig att många av de prestandauppgraderingar som erbjöds knappt var uppgraderingar, utan snarare på samma nivå som original 997.2-intercoolern, eller i vissa fall till och med sämre. Vi insåg att vi stod inför en stor utmaning och att det skulle krävas att vi inte tog några genvägar någonstans - bilens begränsade utrymme måste utnyttjas maximalt!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFör att verkligen kunna distribuera flödet över hela cellpaketet använder vi gjutna, flödesverifierade tankar. En väldesignad tankform är avgörande för att helt kunna dra nytta av värmeöverföringsegenskaperna samt för att maximera flödet. Flöde och kylning är också direkt beroende av cellpaketets storlek och för att kunna använda ett så tjockt paket som möjligt ersätts de övre luftstyrningarna med kolfiberstyrningar, designade av do88 med 3D-scanning som grund. Detta garanterar passform mot både bilens konstruktion samt våra grövre laddluftkylare. För att maximera effekterna av värmeöverföringen levereras dessa luftstyrningar med ordentliga tätningslister mot både intercooler och kaross, så att den kylande luften inte tar lättaste vägen förbi cellpaketet. Anslutningarna på intercoolern är hela 70 mm för att maximera flödet och eliminera flaskhalsar i systemet. Detta medför att denna sats levereras med nya slangar på alla fyra positioner, samtliga designade och CFD-testade för att uppnå optimalt flöde. Slangarna på turbokompressorns utlopp är tillverkade av material med särskilt hög värmetålighet, klassade till 240°C ihållande temperatur.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSammantaget är viktökningen relativt låg givet laddluftkylarnas storlek, täthet och att de är gjorda av enbart aluminium. De väger 8,45 kg per sida jämfört med 3,3 kg för original 997.2-intercoolern. Det är förvisso en ökning, men denna är mer än väl rättfärdigad om man betänker vilken prestandauppgradering denna sats ger!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003edo88 intercoolerkit \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eMERA\u003c\/span\u003e kommer med slangar för OEM eller do88:s y-rör (70 mm). Skillnaden är enbart de medföljande slangarna. Välj din version i droplisten ovan.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBeträffande prestanda ger do88:s intercoolersats en påtaglig sänkning av inloppstemperaturen! I grafen nedan syns skillnaden mot 997.2 OEM-intercoolern. Alla data är insamlade med vår AIM racelogger under 5 direkt efterföljande körningar. Fullgasacceleration från 50-250 km\/h i en Porsche 997 med steg 1 mjukvara. Ingen avkylning mellan körningarna, bara fullt ös! Under alla körningar var AC:n avstängd, Sport Plus aktiverat.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTesterna utfördes enligt följande:\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFörst gjordes 5 repor med OEM 997.2-intercoolers monterade. Stopp, snabbt byte av delar på plats. Några minuters testkörning och sedan 5 repor med do88-intercoolers på exakt samma sätt som med OEM några minuter tidigare. Temperatursänkningen är slående, 18°C maximal skillnad, se grafen nedan.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKylning är viktigt, men även flöde. Efter åtskilliga timmar på ritbordet med slipning och förfining av tankarna kombinerat med ett cellpaket för att möta våra krav har vi ett resultat som talar för sig självt. do88 intercoolerkit \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eMERA\u003c\/span\u003e är mycket effektivare i såväl värmeöverföring som flöde. Med vår egen Superflow SF-1020 Probench har vi verifierat flödet som komplett system, med slangar på både inlopp och utlopp, för både OEM 997.2 samt do88 laddluftkylare. Det ni ser är det ni får – sann prestanda!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (997.2) Årsmodeller: 2010-2012 Motor: Turbo \/ Turbo S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 99711063970 99711064070\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649943429462,"sku":"ICM-230-OEM","price":43714.41,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/ICM-230-OEM_1.jpg?v=1778744052"},{"product_id":"porsche-991-turbo-2013-intercooler-kit-for-do88-y-ror-icm-270-do88-azr","title":"Porsche 991 Turbo 2013- Intercooler kit för do88 Y-Rör","description":"\u003cstrong\u003eEn sann prestandaintercooler för 991 Turbo \/ Turbo S\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e- Lägre inloppstemperatur vid samma testförhållanden: 40°C (57°C). 17°C lägre. Se diagram nedan.\u003cbr\u003e- Mer syre till din motor, mindre mottryck och bättre flöde! Luftflöde vid 0,175 bar \/ 2,54 psi tryckfall: 726 CFM (607 CFM), 19% högre (do88 intercooler + OE y-rör vs OE intercooler + OE y-rör)! Se diagram nedan.\u003cbr\u003e- Högkvalitativa Bar\u0026amp;Plate-cellpaket av motorsportsnitt från Garrett.\u003cbr\u003e- 3D-friformsdesignade gjutna tankar.\u003cbr\u003e- Specialdesignade kolfiberluftstyrningar.\u003cbr\u003e- Levereras med högkvalitativa silikonslangar samt tillbehör för montering.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eI korthet: mer kylning, mer flöde, mer effekt. \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eMERA\u003c\/span\u003e, helt enkelt.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eI den inledande utvecklingsfasen av denna intercooler gjorde vi en grundlig marknadsanalys. Det visade sig att många av de prestandauppgraderingar som erbjöds knappt var uppgraderingar, utan snarare på samma nivå som original 991-intercoolern, eller i vissa fall till och med sämre. Vi insåg att vi stod inför en stor utmaning och att det skulle krävas att vi inte tog några genvägar någonstans - bilens begränsade utrymme måste utnyttjas maximalt!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eFör att verkligen kunna distribuera flödet över hela cellpaketet använder vi gjutna, flödesverifierade tankar. En väldesignad tankform är avgörande för att helt kunna dra nytta av värmeöverföringsegenskaperna samt för att maximera flödet. Flöde och kylning är också direkt beroende av cellpaketets storlek och för att kunna använda ett så tjockt paket som möjligt ersätts de övre luftstyrningarna med kolfiberstyrningar, designade av do88 med 3D-scanning som grund. Detta garanterar passform mot både bilens konstruktion samt våra grövre laddluftkylare. För att maximera effekterna av värmeöverföringen levereras dessa luftstyrningar med ordentliga tätningslister mot både intercooler och kaross, så att den kylande luften inte tar lättaste vägen förbi cellpaketet. Anslutningarna på intercoolern är hela 70 mm för att maximera flödet och eliminera flaskhalsar i systemet. Detta medför att denna sats levereras med nya slangar på alla fyra positioner, samtliga designade och CFD-testade för att uppnå optimalt flöde. Slangarna på turbokompressorns utlopp är tillverkade av material med särskilt hög värmetålighet, klassade till 240°C ihållande temperatur.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eSammantaget är viktökningen relativt låg givet laddluftkylarnas storlek, täthet och att de är gjorda av enbart aluminium. De väger 8,5 kg per sida jämfört med 3,1 kg för original 991-intercoolern. Det är förvisso en ökning, men denna är mer än väl rättfärdigad om man betänker vilken prestandauppgradering denna sats ger!\u003cbr\u003edo88 intercoolerkit MERA kommer med slangar för OEM eller do88:s y-rör (63 mm). Skillnaden är enbart de medföljande slangarna. Välj din version i droplisten ovan.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eBeträffande prestanda ger do88:s intercoolersats en påtaglig sänkning av inloppstemperaturen! I grafen nedan syns skillnaden mot 991 OEM-intercoolern. Alla data är insamlade med vår AIM racelogger under 5 direkt efterföljande körningar. Fullgasacceleration från 50-250 km\/h i en Porsche 991 med steg 1 mjukvara. Ingen avkylning mellan körningarna, bara fullt ös! Under alla körningar var AC:n avstängd, Sport Plus aktiverat.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTesterna utfördes enligt följande:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFörst gjordes 5 repor med OEM 991-intercoolers monterade. Stopp, snabbt byte av delar på plats. Några minuters testkörning och sedan 5 repor med do88-intercoolers på exakt samma sätt som med OEM några minuter tidigare. Temperatursänkningen är slående, 17°C maximal skillnad, se grafen nedan.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eKylning är viktigt, men även flöde. Efter åtskilliga timmar på ritbordet med slipning och förfining av tankarna kombinerat med ett cellpaket för att möta våra krav har vi ett resultat som talar för sig självt. do88 intercoolerkit MERA är mycket effektivare i såväl värmeöverföring som flöde. Med vår egen Superflow SF-1020 Probench har vi verifierat flödet som komplett system, med slangar på både inlopp och utlopp, för både OEM 991 samt do88 laddluftkylare. Det ni ser är det ni får – sann prestanda!\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (991) Årsmodeller: 2013- Motor: Turbo \/ Turbo S OBS! Vissa modifieringar måste göras vid monterings av denna intercoolersats läs steg 29, 31 \u0026amp; 35 i monteringsanvisningen innan beställning.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 99111063972 99111063973 99111064072 99111064073\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649944117590,"sku":"ICM-270-do88","price":50027.48,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/ICM-270-do88_1.jpg?v=1778744054"},{"product_id":"porsche-991-turbo-2013-intercooler-kit-for-oem-y-ror-icm-270-oem-azr","title":"Porsche 991 Turbo 2013- Intercooler kit för OEM Y-Rör","description":"\u003cstrong\u003eEn sann prestandaintercooler för 991 Turbo \/ Turbo S\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e- Lägre inloppstemperatur vid samma testförhållanden: 40°C (57°C). 17°C lägre. Se diagram nedan.\u003cbr\u003e- Mer syre till din motor, mindre mottryck och bättre flöde! Luftflöde vid 0,175 bar \/ 2,54 psi tryckfall: 726 CFM (607 CFM), 19% högre (do88 intercooler + OE y-rör vs OE intercooler + OE y-rör)! Se diagram nedan.\u003cbr\u003e- Högkvalitativa Bar\u0026amp;Plate-cellpaket av motorsportsnitt från Garrett.\u003cbr\u003e- 3D-friformsdesignade gjutna tankar.\u003cbr\u003e- Specialdesignade kolfiberluftstyrningar.\u003cbr\u003e- Levereras med högkvalitativa silikonslangar samt tillbehör för montering.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eI korthet: mer kylning, mer flöde, mer effekt. \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eMERA\u003c\/span\u003e, helt enkelt.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eI den inledande utvecklingsfasen av denna intercooler gjorde vi en grundlig marknadsanalys. Det visade sig att många av de prestandauppgraderingar som erbjöds knappt var uppgraderingar, utan snarare på samma nivå som original 991-intercoolern, eller i vissa fall till och med sämre. Vi insåg att vi stod inför en stor utmaning och att det skulle krävas att vi inte tog några genvägar någonstans - bilens begränsade utrymme måste utnyttjas maximalt!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eFör att verkligen kunna distribuera flödet över hela cellpaketet använder vi gjutna, flödesverifierade tankar. En väldesignad tankform är avgörande för att helt kunna dra nytta av värmeöverföringsegenskaperna samt för att maximera flödet. Flöde och kylning är också direkt beroende av cellpaketets storlek och för att kunna använda ett så tjockt paket som möjligt ersätts de övre luftstyrningarna med kolfiberstyrningar, designade av do88 med 3D-scanning som grund. Detta garanterar passform mot både bilens konstruktion samt våra grövre laddluftkylare. För att maximera effekterna av värmeöverföringen levereras dessa luftstyrningar med ordentliga tätningslister mot både intercooler och kaross, så att den kylande luften inte tar lättaste vägen förbi cellpaketet. Anslutningarna på intercoolern är hela 70 mm för att maximera flödet och eliminera flaskhalsar i systemet. Detta medför att denna sats levereras med nya slangar på alla fyra positioner, samtliga designade och CFD-testade för att uppnå optimalt flöde. Slangarna på turbokompressorns utlopp är tillverkade av material med särskilt hög värmetålighet, klassade till 240°C ihållande temperatur.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eSammantaget är viktökningen relativt låg givet laddluftkylarnas storlek, täthet och att de är gjorda av enbart aluminium. De väger 8,5 kg per sida jämfört med 3,1 kg för original 991-intercoolern. Det är förvisso en ökning, men denna är mer än väl rättfärdigad om man betänker vilken prestandauppgradering denna sats ger!\u003cbr\u003edo88 intercoolerkit MERA kommer med slangar för OEM eller do88:s y-rör (63 mm). Skillnaden är enbart de medföljande slangarna. Välj din version i droplisten ovan.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eBeträffande prestanda ger do88:s intercoolersats en påtaglig sänkning av inloppstemperaturen! I grafen nedan syns skillnaden mot 991 OEM-intercoolern. Alla data är insamlade med vår AIM racelogger under 5 direkt efterföljande körningar. Fullgasacceleration från 50-250 km\/h i en Porsche 991 med steg 1 mjukvara. Ingen avkylning mellan körningarna, bara fullt ös! Under alla körningar var AC:n avstängd, Sport Plus aktiverat.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTesterna utfördes enligt följande:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFörst gjordes 5 repor med OEM 991-intercoolers monterade. Stopp, snabbt byte av delar på plats. Några minuters testkörning och sedan 5 repor med do88-intercoolers på exakt samma sätt som med OEM några minuter tidigare. Temperatursänkningen är slående, 17°C maximal skillnad, se grafen nedan.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eKylning är viktigt, men även flöde. Efter åtskilliga timmar på ritbordet med slipning och förfining av tankarna kombinerat med ett cellpaket för att möta våra krav har vi ett resultat som talar för sig självt. do88 intercoolerkit MERA är mycket effektivare i såväl värmeöverföring som flöde. Med vår egen Superflow SF-1020 Probench har vi verifierat flödet som komplett system, med slangar på både inlopp och utlopp, för både OEM 991 samt do88 laddluftkylare. Det ni ser är det ni får – sann prestanda!\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (991) Årsmodeller: 2013- Motor: Turbo \/ Turbo S OBS! Vissa modifieringar måste göras vid monterings av denna intercoolersats läs steg 29, 31 \u0026amp; 35 i monteringsanvisningen innan beställning.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 99111063972 99111063973 99111064072 99111064073\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649944478038,"sku":"ICM-270-OEM","price":50027.48,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/ICM-270-OEM_1.jpg?v=1778744055"},{"product_id":"porsche-911-carrera-992-1-intercooler-kit-for-std-stotfangare-icm-360-c-azr","title":"Porsche 911 Carrera (992.1) Intercooler kit för std Stötfångare","description":"\u003cstrong\u003eEn sann prestandauppgradering för 911 Carrera, -S, -GTS, -Dakar!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eVärldens första kompletta intercoolerpaket för 992.1 Carrera. Detta är do88:s mest komplexa produkt någonsin!\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEnligt oss är detta kit så bra som det någonsin går att utforma ett intercoolerkit till denna plattform. Vi har vänt på varenda sten för att nå maximala prestanda i varje given aspekt av systemet. Cellpaketen från anrika Garrett Motorsport är otroligt fint tillverkade och helt enligt den specifikation vi bedömt som optimal när det kommer till värmeöverföring kontra luftflöde. Tankarna är tillverkade av tunn, gjuten aluminium för att hålla ner vikten och optimera flödet. För att rymma ett större cellpaket ersätter vi luftstyrningarna med omsorgsfullt designade luftstyrningar i kolfiber av bästa kvalitet! Anslutningarna på intercoolern har gjorts större för att eliminera flaskhalsar i systemet och de medföljande slangarna är som alltid framtagna med mjuka, svepande övergångar. Vi har inte gjort några kompromisser i denna utveckling – här är resultatet!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNyckelegenskaper:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- Lägre inloppstemperatur vid samma testförhållanden: 30°C (39°C), 9°C lägre!\u003cbr\u003e- Mer syre till din motor, mindre mottryck och bättre flöde!\u003cbr\u003e- Luftflöde vid 0,175 bar \/ 2,54 psi tryckfall: 919 CFM (820 CFM), 12% högre!\u003cbr\u003e- Högkvalitativa Bar\u0026amp;Plate-cellpaket av motorsportsnitt från Garrett\u003cbr\u003e- 3D-friformsdesignade gjutna tankar\u003cbr\u003e- Specialdesignade kolfiberluftstyrningar\u003cbr\u003e- Levereras med högkvalitativa silikonslangar samt tillbehör för montering\u003cbr\u003e- Uttag för metanolinsprutning (2x 1\/8 NPT) i intercoolerns utloppstank\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBakgrund:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVid Porsches lansering av 992 hade man övergett sugmotorkonceptet för Carreramodellerna. Nu har alla 911 överladdning och därför är denna instegsmodell väldigt intressant även för de som vill nå höga effekter! Varje bil har sina speciella förutsättningar och utformningen av intercoolersystemet på just 992 är helt annorlunda mot tidigare generationer av turbobilar från Porsche – men principen är förstås helt samma. Med våra erfarenheter från tidigare utvecklingar tog vi oss an detta projekt med stor tillförsikt. Som pionjär på marknaden för denna plattform ställdes stora krav på noggrannhet och framåttänkande. Vi är stolta över vad vi har att erbjuda dig som 992-ägare!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eMedan tidigare generationer av Porsche 911 har sina laddluftkylare i respektive bakskärm, med ett y-rör som förbinder dem innan laddluften når insuget, har 992 en helt annan disposition. Intercooler och y-rör är nu en gemensam enhet som sitter direkt under bakvingen. Luften pressas i kanaler från bakrutan ner till ett scoop, genom cellpaketet för maximal värmeöverföring. Den aktiva vingen spelar en viktig roll genom att styra ner en betydligt större luftmängd i uppfällt läge. Tittar man på det utifrån ter sig denna lösning mer rationell, men den ställer också ytterligare krav på oss som tillverkare av prestandakylare. För att få plats med ett cellpaket med större ytarea \/ volym krävs nya luftstyrningar för att det överhuvudtaget ska passa. Vi är glada att vi kunnat lyfta vår kolfiberproduktion till nästa nivå i och med denna produkt – passform och finish värdigt en bil som Porsche 911!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCellpaket från Garrett:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCellpaketen är av Bar\u0026amp;Plate-typ från erkända Garrett Motorsport och håller yttersta kvalitet. Tunna, tätt packade kylflänsar ger en solid konstruktion som borgar för effektiv värmeöverföring. Cellpaketet mäter hela 105 mm i tjocklek och är enligt vår mening exakt så tjocka som det någonsin går. Luften fördelas över hela cellpaketen via friformsdesignade, gjutna tankar. Ett oerhört jobb som innefattar 3D-scanning, CFD-analysering och 3D-printing i omgångar för att få allt rätt. Vi valde, liksom tidigare, att använda gjutna tankar då de ofta medger former som CNC-bearbetning inte förmår, och form går aldrig före funktion för oss. Maximalt flöde är viktigare än blingfaktorn! Tankarna kommer med bearbetade anslutningar som är 2,75”;\/70mm för att ytterligare möjliggöra höga effekter. Till detta kommer även unika slangar som passar mot dessa större anslutningar. De båda cellpaketen förenas av en central, gjuten tank med en CNC-bearbetad anslutning mot spjället samt uttag för metanolinsprutning.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLuftstyrningar i kolfiber:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLuftstyrningarna är tillverkade av vakuumformad prepreg-kolfibermatta och samtliga bitar har fästklackar för luftkanalerna precis som original. Formerna är mycket komplexa men vi garanterar perfekt passform! De två övre styrningarna är alltid samma oavsett utrustning, men för de två nedre finns det två alternativ: Standard eller SportDesign, där det senare har en bättre evakuering av kylluften. Våra mätningar visar att SportDesign verkligen bidrar till ökad kyleffektivitet, men vi erbjuder som sagt unika luftstyrningar för båda varianterna. Styrningarna levereras med tätningslister där så krävs, för att sluta tätt mot motorutrymmet och förhindra att kylluften smiter förbi cellpaketen.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePrestanda:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eBeträffande prestanda ger do88:s intercoolersats en påtaglig sänkning av inloppstemperaturen! I grafen som finns under extra bilderna syns skillnaden mot 992 Carrera OE-intercoolern. Alla data är insamlade med vår AIM racelogger under fem direkt efterföljande accelerationer på flygfält. Fullgasacceleration från 50-250 km\/h i en Porsche 911 Carrera S (450hk). Därefter hård inbromsning, ingen avkylning mellan körningarna, bara fullt ös!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTesterna utfördes enligt följande:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFörst gjordes fem repor med OE 992-intercoolers monterade. Stopp, snabbt byte av delar på plats. Några minuters uppvärmning och sedan fem repor med do88-intercooler på exakt samma sätt som med OE några minuter tidigare. Temperatursänkningen är slående, 9°C maximal skillnad, se grafen som finns under extra bilderna. Kylning är viktigt, men även flöde. Efter åtskilliga timmar på ritbordet med slipning och förfining av tankarna kombinerat med ett cellpaket för att möta våra krav har vi ett resultat som talar för sig självt. Med vår egen flödesbänk Superflow SF-1020 har vi verifierat flödet för både OE 992 samt do88 laddluftkylare. Det ni ser är det ni får – sann prestanda!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/fn0GHjX_lHU?si=aNS4cwdZulU4NK28\u0026amp;start=1420\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003cbr\u003e*Den här videon visar en Porsche (992) 911 Carrera, vissa detaljer kan skilja sig åt. Se installationsmanualen nedan.\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (992.1) Årsmodeller: 2019-2024 Modell: Carrera \/ Carrera 4 \/ Carrera S \/ Carrera 4S \/ Carrera GTS \/ Carrera 4 GTS \/ Dakar Övrigt: - Om din bil har den onödiga ljudgeneratorn ( Soundsystem) så kommer detta system inte kunna kopplas in till vår intercooler. Detta system leder insugsljud ifrån intercoolern in til kupén i bilen. - Välj vilken bakre stötfångare din bil har. Standard eller SportDesign Package*. * SportDesign \/ GTS Package \/ Dakar (Utrustningskoder 2D1,2D4,2D5,VM2,VM3), stötfångaren har kylluftutsläpp mellan avgasrören.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 992145805F 992145816 992145817 992145928C 992145928B 992145927C 992145927B 992145737 992145738\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649944707414,"sku":"ICM-360-C","price":56572.71,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/ICM-360-C_1_cba7b0a3-5087-413a-b1ac-43bd096a88f8.jpg?v=1778744058"},{"product_id":"porsche-911-carrera-992-1-intercooler-kit-for-sportdesign-icm-360-sd-azr","title":"Porsche 911 Carrera (992.1) Intercooler kit för SportDesign","description":"\u003cstrong\u003eEn sann prestandauppgradering för 911 Carrera, -S, -GTS, -Dakar!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eVärldens första kompletta intercoolerpaket för 992.1 Carrera. Detta är do88:s mest komplexa produkt någonsin!\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEnligt oss är detta kit så bra som det någonsin går att utforma ett intercoolerkit till denna plattform. Vi har vänt på varenda sten för att nå maximala prestanda i varje given aspekt av systemet. Cellpaketen från anrika Garrett Motorsport är otroligt fint tillverkade och helt enligt den specifikation vi bedömt som optimal när det kommer till värmeöverföring kontra luftflöde. Tankarna är tillverkade av tunn, gjuten aluminium för att hålla ner vikten och optimera flödet. För att rymma ett större cellpaket ersätter vi luftstyrningarna med omsorgsfullt designade luftstyrningar i kolfiber av bästa kvalitet! Anslutningarna på intercoolern har gjorts större för att eliminera flaskhalsar i systemet och de medföljande slangarna är som alltid framtagna med mjuka, svepande övergångar. Vi har inte gjort några kompromisser i denna utveckling – här är resultatet!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNyckelegenskaper:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- Lägre inloppstemperatur vid samma testförhållanden: 30°C (39°C), 9°C lägre!\u003cbr\u003e- Mer syre till din motor, mindre mottryck och bättre flöde!\u003cbr\u003e- Luftflöde vid 0,175 bar \/ 2,54 psi tryckfall: 919 CFM (820 CFM), 12% högre!\u003cbr\u003e- Högkvalitativa Bar\u0026amp;Plate-cellpaket av motorsportsnitt från Garrett\u003cbr\u003e- 3D-friformsdesignade gjutna tankar\u003cbr\u003e- Specialdesignade kolfiberluftstyrningar\u003cbr\u003e- Levereras med högkvalitativa silikonslangar samt tillbehör för montering\u003cbr\u003e- Uttag för metanolinsprutning (2x 1\/8 NPT) i intercoolerns utloppstank\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBakgrund:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVid Porsches lansering av 992 hade man övergett sugmotorkonceptet för Carreramodellerna. Nu har alla 911 överladdning och därför är denna instegsmodell väldigt intressant även för de som vill nå höga effekter! Varje bil har sina speciella förutsättningar och utformningen av intercoolersystemet på just 992 är helt annorlunda mot tidigare generationer av turbobilar från Porsche – men principen är förstås helt samma. Med våra erfarenheter från tidigare utvecklingar tog vi oss an detta projekt med stor tillförsikt. Som pionjär på marknaden för denna plattform ställdes stora krav på noggrannhet och framåttänkande. Vi är stolta över vad vi har att erbjuda dig som 992-ägare!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eMedan tidigare generationer av Porsche 911 har sina laddluftkylare i respektive bakskärm, med ett y-rör som förbinder dem innan laddluften når insuget, har 992 en helt annan disposition. Intercooler och y-rör är nu en gemensam enhet som sitter direkt under bakvingen. Luften pressas i kanaler från bakrutan ner till ett scoop, genom cellpaketet för maximal värmeöverföring. Den aktiva vingen spelar en viktig roll genom att styra ner en betydligt större luftmängd i uppfällt läge. Tittar man på det utifrån ter sig denna lösning mer rationell, men den ställer också ytterligare krav på oss som tillverkare av prestandakylare. För att få plats med ett cellpaket med större ytarea \/ volym krävs nya luftstyrningar för att det överhuvudtaget ska passa. Vi är glada att vi kunnat lyfta vår kolfiberproduktion till nästa nivå i och med denna produkt – passform och finish värdigt en bil som Porsche 911!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCellpaket från Garrett:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCellpaketen är av Bar\u0026amp;Plate-typ från erkända Garrett Motorsport och håller yttersta kvalitet. Tunna, tätt packade kylflänsar ger en solid konstruktion som borgar för effektiv värmeöverföring. Cellpaketet mäter hela 105 mm i tjocklek och är enligt vår mening exakt så tjocka som det någonsin går. Luften fördelas över hela cellpaketen via friformsdesignade, gjutna tankar. Ett oerhört jobb som innefattar 3D-scanning, CFD-analysering och 3D-printing i omgångar för att få allt rätt. Vi valde, liksom tidigare, att använda gjutna tankar då de ofta medger former som CNC-bearbetning inte förmår, och form går aldrig före funktion för oss. Maximalt flöde är viktigare än blingfaktorn! Tankarna kommer med bearbetade anslutningar som är 2,75”;\/70mm för att ytterligare möjliggöra höga effekter. Till detta kommer även unika slangar som passar mot dessa större anslutningar. De båda cellpaketen förenas av en central, gjuten tank med en CNC-bearbetad anslutning mot spjället samt uttag för metanolinsprutning.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLuftstyrningar i kolfiber:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLuftstyrningarna är tillverkade av vakuumformad prepreg-kolfibermatta och samtliga bitar har fästklackar för luftkanalerna precis som original. Formerna är mycket komplexa men vi garanterar perfekt passform! De två övre styrningarna är alltid samma oavsett utrustning, men för de två nedre finns det två alternativ: Standard eller SportDesign, där det senare har en bättre evakuering av kylluften. Våra mätningar visar att SportDesign verkligen bidrar till ökad kyleffektivitet, men vi erbjuder som sagt unika luftstyrningar för båda varianterna. Styrningarna levereras med tätningslister där så krävs, för att sluta tätt mot motorutrymmet och förhindra att kylluften smiter förbi cellpaketen.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePrestanda:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eBeträffande prestanda ger do88:s intercoolersats en påtaglig sänkning av inloppstemperaturen! I grafen som finns under extra bilderna syns skillnaden mot 992 Carrera OE-intercoolern. Alla data är insamlade med vår AIM racelogger under fem direkt efterföljande accelerationer på flygfält. Fullgasacceleration från 50-250 km\/h i en Porsche 911 Carrera S (450hk). Därefter hård inbromsning, ingen avkylning mellan körningarna, bara fullt ös!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTesterna utfördes enligt följande:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFörst gjordes fem repor med OE 992-intercoolers monterade. Stopp, snabbt byte av delar på plats. Några minuters uppvärmning och sedan fem repor med do88-intercooler på exakt samma sätt som med OE några minuter tidigare. Temperatursänkningen är slående, 9°C maximal skillnad, se grafen som finns under extra bilderna. Kylning är viktigt, men även flöde. Efter åtskilliga timmar på ritbordet med slipning och förfining av tankarna kombinerat med ett cellpaket för att möta våra krav har vi ett resultat som talar för sig självt. Med vår egen flödesbänk Superflow SF-1020 har vi verifierat flödet för både OE 992 samt do88 laddluftkylare. Det ni ser är det ni får – sann prestanda!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/fn0GHjX_lHU?si=aNS4cwdZulU4NK28\u0026amp;start=1420\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003cbr\u003e*Den här videon visar en Porsche (992) 911 Carrera, vissa detaljer kan skilja sig åt. Se installationsmanualen nedan.\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (992.1) Årsmodeller: 2019-2024 Modell: Carrera \/ Carrera 4 \/ Carrera S \/ Carrera 4S \/ Carrera GTS \/ Carrera 4 GTS \/ Dakar Övrigt: - Om din bil har den onödiga ljudgeneratorn ( Soundsystem) så kommer detta system inte kunna kopplas in till vår intercooler. Detta system leder insugsljud ifrån intercoolern in til kupén i bilen. - Välj vilken bakre stötfångare din bil har. Standard eller SportDesign Package*. * SportDesign \/ GTS Package \/ Dakar (Utrustningskoder 2D1,2D4,2D5,VM2,VM3), stötfångaren har kylluftutsläpp mellan avgasrören.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 992145805F 992145816 992145817 992145928C 992145928B 992145927C 992145927B 992145737 992145738\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649944838486,"sku":"ICM-360-SD","price":56572.71,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/ICM-360-SD_1.jpg?v=1778744059"},{"product_id":"porsche-911-turbo-992-intercooler-kit-icm-400-azr","title":"Porsche 911 Turbo (992) Intercooler kit","description":"\u003cstrong\u003eEn sann prestandauppgradering för Porsche 911 (992) Turbo \/ Turbo S!\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEnligt oss är detta kit så bra som det någonsin går att utforma ett intercoolerkit till denna plattform. Vi har vänt på varenda sten för att nå maximala prestanda i varje given aspekt av systemet. Cellpaketen från anrika Garrett Motorsport är otroligt fint tillverkade och helt enligt den specifikation vi bedömt som optimal när det kommer till värmeöverföring kontra luftflöde. Tankarna är tillverkade av tunn, gjuten aluminium för att hålla ner vikten och optimera flödet. För att rymma ett större cellpaket ersätter vi luftstyrningarna med omsorgsfullt designade luftstyrningar i kolfiber av bästa kvalitet! Anslutningarna på intercoolern har gjorts större för att eliminera flaskhalsar i systemet och de medföljande slangarna är som alltid framtagna med mjuka, svepande övergångar. Vi har inte gjort några kompromisser i denna utveckling – här är resultatet!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNyckelegenskaper:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- Lägre inloppstemperatur vid samma testförhållanden: 36°C (48°C). 12°C lägre. Se diagram under produktbilderna.\u003cbr\u003e- Mer syre till din motor, mindre mottryck och bättre flöde! Luftflöde vid 0,125 bar \/ 1,81 psi tryckfall: 799 CFM (740 CFM), 8% högre! Se diagram under produktbilderna.\u003cbr\u003e- Högkvalitativa Bar\u0026amp;Plate-cellpaket av motorsportsnitt från Garrett.\u003cbr\u003e- 3D-friformsdesignade gjutna tankar.\u003cbr\u003e- Specialdesignade kolfiberluftstyrningar.\u003cbr\u003e- Levereras med högkvalitativa silikonslangar samt tillbehör för montering.\u003cbr\u003e- Uttag för metanolinsprutning (2x 1\/8 NPT) i intercoolerns utloppstank.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBakgrund:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eMedan tidigare generationer av Porsche 911 har sina laddluftkylare i respektive bakskärm, med ett y-rör som förbinder dem innan laddluften når insuget, har 992 en helt annan disposition. Intercooler och y-rör är nu en gemensam enhet som sitter direkt under bakvingen. Luften pressas i kanaler från bakrutan ner till ett scoop, genom cellpaketet för maximal värmeöverföring. Tittar man på det utifrån ter sig denna lösning mer rationell, men den ställer också ytterligare krav på oss som tillverkare av prestandakylare. För att få plats med ett cellpaket med större ytarea \/ volym krävs nya luftstyrningar för att det överhuvudtaget ska passa. Vi är glada att vi kunnat lyfta vår kolfiberproduktion till nästa nivå i och med denna produkt – passform och finish värdigt en bil som Porsche 911!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCellpaket från Garrett:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCellpaketen är av Bar\u0026amp;Plate-typ från erkända Garrett Motorsport och håller yttersta kvalitet. Tunna, tätt packade kylflänsar ger en solid konstruktion som borgar för effektiv värmeöverföring. Cellpaketet mäter hela 105 mm i tjocklek och är enligt vår mening exakt så tjocka som det någonsin går. Luften fördelas över hela cellpaketen via friformsdesignade, gjutna tankar. Ett oerhört jobb som innefattar 3D-scanning, CFD-analysering och 3D-printing i omgångar för att få allt rätt. Vi valde, liksom tidigare, att använda gjutna tankar då de ofta medger former som CNC-bearbetning inte förmår, och form går aldrig före funktion för oss. Maximalt flöde är viktigare än blingfaktorn! Tankarna kommer med bearbetade anslutningar som är 2,75”;\/70mm för att ytterligare möjliggöra höga effekter. Till detta kommer även unika slangar som passar mot dessa större anslutningar. De båda cellpaketen förenas av en central, gjuten tank med en CNC-bearbetad anslutning mot spjället samt uttag för metanolinsprutning.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLuftstyrningar i kolfiber:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLuftstyrningarna är tillverkade av vakuumformad prepreg-kolfibermatta och samtliga bitar har fästklackar för luftkanalerna precis som original. Formerna är mycket komplexa men vi garanterar perfekt passform! Styrningarna levereras med tätningslister där så krävs, för att sluta tätt mot motorutrymmet och förhindra att kylluften smiter förbi cellpaketen.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePrestanda:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eBeträffande prestanda ger do88:s intercoolersats en påtaglig sänkning av inloppstemperaturen! I grafen nedan syns skillnaden mot 992 Turbo OE-intercoolern. Alla data är insamlade med vår AIM racelogger under fyra direkt efterföljande accelerationer på flygfält. Fullgasacceleration från 50-250 km\/h i en Porsche 911 Turbo S (757hk med ny uppgraderingsmjukvara och avgasysstem). Därefter hård inbromsning, ingen avkylning mellan körningarna, bara fullt ös!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTesterna utfördes enligt följande:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFörst gjordes fyra repor med OE 992-intercooler monterad. Stopp, snabbt byte av delar på plats. Några minuters uppvärmning och sedan fyra repor med do88-intercooler på exakt samma sätt som med OE några minuter tidigare. Temperatursänkningen är slående, 12°C maximal skillnad, se grafen nedan. Kylning är viktigt, men även flöde. Efter åtskilliga timmar på ritbordet med slipning och förfining av tankarna kombinerat med ett cellpaket för att möta våra krav har vi ett resultat som talar för sig självt. Med vår egen flödesbänk Superflow SF-1020 har vi verifierat flödet för både OE 992 samt do88 laddluftkylare. Det ni ser är det ni får – sann prestanda!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/fn0GHjX_lHU?si=aNS4cwdZulU4NK28\u0026amp;start=1420\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003cbr\u003e*Den här videon visar en Porsche (992) 911 Carrera, vissa detaljer kan skilja sig åt. Se installationsmanualen nedan.\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (992.1) Årsmodeller: 2020- Modell: Turbo \/ Turbo S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 992145805G 992145816C 992145817B 992145928D 992145927D 992145737 992145738\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649944969558,"sku":"ICM-400","price":56975.22,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/ICM-400_1.jpg?v=1778744059"},{"product_id":"porsche-911-turbo-996-intercooler-kit-mera-for-do88-y-ror-icm-410-do88-azr","title":"Porsche 911 Turbo (996) Intercooler kit MERA för do88 Y-Rör","description":"\u003cstrong\u003eDetta intercooler-paket är en verklig prestandauppgradering fördin Porsche 911 (996) Turbo!\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e- Lägre inloppslufttemperatur under samma förhållanden: 25°C (66°C), 41°C lägre. Se diagram.\u003cbr\u003e- Mer luft till din motor, mindre mottryck och bättre luftflöde! Luftflöde vid 0,075 bar \/ 1,09 psi tryckfall: 258 CFM (206 CFM), 25% högre! Se diagram.\u003cbr\u003e- 3D-friformsdesignade gjutna ändtankar med 70mm slanganslutningar.\u003cbr\u003e- Specialdesignade kolfiberluftstyrningar för omgivningsluften.\u003cbr\u003e- Levereras med högkvalitativa silikonslangar och tillbehör för montering.\u003cbr\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDenna intercooler ingår i vår MERA-serie\u003c\/strong\u003e. M\u003cspan\u003eer kylning, mer flöde, mer effekt.\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eMERA\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e, helt enkelt!\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003eIntercoolerna har gjutna ändtankar som fördelar luftflödet över hela cellpaketet på ett mycket exakt sätt. \u003cbr\u003eDetta är mycket viktigt eftersom en bra tankdesign kommer att vara fördelaktig både för tryckfall och kylningseffektivitet. \u003cbr\u003eFör att kunna få plats med en intercooler med korrekt tjocklek för jobbet, var det också nödvändigt att designa nya övre luftstyrningar som fördelar kylluften över cellpaketet. \u003cbr\u003eDessaa designades i vår 3D-skannade miljö för att säkerställa perfekt passform mot intercoolern och de nedre originalluftstyrningar. \u003cbr\u003eFör att ytterligare ta bort flaskhalsar har intercooler-kitet MERA intercooler-anslutningar som är 70 mm (2 3\/4 tum) för att verkligen tillåta luften att passera utan begränsning. \u003cbr\u003eDetta innebär också att det finns nya slangar inkluderade för varje position, varav alla är 3D-designade med maximalt luftflöde i åtanke. Alla slangar är CFD-testade för att säkerställa detta. Slangarna på turbons utlopp är gjorda av ett högtemperaturtåligt material klassat för 240°C (464°F) kontinuerlig temperatur. \u003cbr\u003eFör att verkligen dra nytta av all värmeöverförande omgivande luft, kommer de nta kolfiber-luftstyrningarna med ordentliga tätningar mot cellpaketet vilket tvingar all kylluft att passera genom cellpaketet och inte smita runt det.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eIntercooler-kitet kommer med slangar anpassade för OEM eller do88 (63,5mm) Y-rör. \u003cbr\u003eDet som skiljer är de medföljande slangarna. Välj din version i rullgardinsmenyn ovan.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eNär det kommer till prestanda reducerar do88 intercoolerna signifikant insugstemperaturen! I diagrammet presenteras skillnaden mot original (OEM) 996 intercoolerna. \u003cbr\u003eDatan samlades in med en AIM race logger under 3 på varandra efterföljande körningar i omedelbar sekvens. Fullgasaccelerationer mellan 50-250 km\/h i en Steg 1 trimmad Porsche 996. \u003cbr\u003eIngen avkylning emellan, bara full fart. Testet genomfördes på följande sätt: Först gjordes 3 körningar med bilen utrustad med OEM intercoolers. \u003cbr\u003eStopp, snabbt byte av delar till do88 intercoolers. Sedan gjordes 3 körningar på exakt samma sätt som med OEM-delarna. \u003cbr\u003eMinskningen i inloppslufttemperatur är signifikant, toppdeltat är 41°C, se diagrammet!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eKylning är viktigt, och det är även luftflöde. Efter många timmars utveckling, förfining av ändtankarna och val av cellpaket för att möta våra krav, är resultatet en intercooler som är mycket effektivare när det gäller värmeöverföring samt luftflöde. \u003cbr\u003eMed vår in-house Superflow SF-1020 Probench flödesbänk, verifieras luftflödet som ett komplett system, med slangar på både inlopp och utlopp, för både OEM 996 intercoolers och do88 prestandaintercoolers. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eVad du ser är vad du får – MERA prestanda från do88!\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (996) Årsmodeller: 2001-2005 Motor: Turbo \/ Turbo S \/ X50 \/ GT2\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 99611098971 99611063971 99611099071 99611064071 99611063174 99611063075 99611064573 99611063075 99657565700 99657565800\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649945100630,"sku":"ICM-410-do88","price":39461.06,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/ICM-410-do88_1.jpg?v=1778744059"},{"product_id":"porsche-911-turbo-996-intercooler-kit-mera-for-oem-y-ror-icm-410-oem-azr","title":"Porsche 911 Turbo (996) Intercooler kit MERA för OEM Y-Rör","description":"\u003cstrong\u003eDetta intercooler-paket är en verklig prestandauppgradering fördin Porsche 911 (996) Turbo!\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e- Lägre inloppslufttemperatur under samma förhållanden: 25°C (66°C), 41°C lägre. Se diagram.\u003cbr\u003e- Mer luft till din motor, mindre mottryck och bättre luftflöde! Luftflöde vid 0,075 bar \/ 1,09 psi tryckfall: 258 CFM (206 CFM), 25% högre! Se diagram.\u003cbr\u003e- 3D-friformsdesignade gjutna ändtankar med 70mm slanganslutningar.\u003cbr\u003e- Specialdesignade kolfiberluftstyrningar för omgivningsluften.\u003cbr\u003e- Levereras med högkvalitativa silikonslangar och tillbehör för montering.\u003cbr\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDenna intercooler ingår i vår MERA-serie\u003c\/strong\u003e. M\u003cspan\u003eer kylning, mer flöde, mer effekt.\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eMERA\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e, helt enkelt!\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003eIntercoolerna har gjutna ändtankar som fördelar luftflödet över hela cellpaketet på ett mycket exakt sätt. \u003cbr\u003eDetta är mycket viktigt eftersom en bra tankdesign kommer att vara fördelaktig både för tryckfall och kylningseffektivitet. \u003cbr\u003eFör att kunna få plats med en intercooler med korrekt tjocklek för jobbet, var det också nödvändigt att designa nya övre luftstyrningar som fördelar kylluften över cellpaketet. \u003cbr\u003eDessaa designades i vår 3D-skannade miljö för att säkerställa perfekt passform mot intercoolern och de nedre originalluftstyrningar. \u003cbr\u003eFör att ytterligare ta bort flaskhalsar har intercooler-kitet MERA intercooler-anslutningar som är 70 mm (2 3\/4 tum) för att verkligen tillåta luften att passera utan begränsning. \u003cbr\u003eDetta innebär också att det finns nya slangar inkluderade för varje position, varav alla är 3D-designade med maximalt luftflöde i åtanke. Alla slangar är CFD-testade för att säkerställa detta. Slangarna på turbons utlopp är gjorda av ett högtemperaturtåligt material klassat för 240°C (464°F) kontinuerlig temperatur. \u003cbr\u003eFör att verkligen dra nytta av all värmeöverförande omgivande luft, kommer de nta kolfiber-luftstyrningarna med ordentliga tätningar mot cellpaketet vilket tvingar all kylluft att passera genom cellpaketet och inte smita runt det.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eIntercooler-kitet kommer med slangar anpassade för OEM eller do88 (63,5mm) Y-rör. \u003cbr\u003eDet som skiljer är de medföljande slangarna. Välj din version i rullgardinsmenyn ovan.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eNär det kommer till prestanda reducerar do88 intercoolerna signifikant insugstemperaturen! I diagrammet presenteras skillnaden mot original (OEM) 996 intercoolerna. \u003cbr\u003eDatan samlades in med en AIM race logger under 3 på varandra efterföljande körningar i omedelbar sekvens. Fullgasaccelerationer mellan 50-250 km\/h i en Steg 1 trimmad Porsche 996. \u003cbr\u003eIngen avkylning emellan, bara full fart. Testet genomfördes på följande sätt: Först gjordes 3 körningar med bilen utrustad med OEM intercoolers. \u003cbr\u003eStopp, snabbt byte av delar till do88 intercoolers. Sedan gjordes 3 körningar på exakt samma sätt som med OEM-delarna. \u003cbr\u003eMinskningen i inloppslufttemperatur är signifikant, toppdeltat är 41°C, se diagrammet!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eKylning är viktigt, och det är även luftflöde. Efter många timmars utveckling, förfining av ändtankarna och val av cellpaket för att möta våra krav, är resultatet en intercooler som är mycket effektivare när det gäller värmeöverföring samt luftflöde. \u003cbr\u003eMed vår in-house Superflow SF-1020 Probench flödesbänk, verifieras luftflödet som ett komplett system, med slangar på både inlopp och utlopp, för både OEM 996 intercoolers och do88 prestandaintercoolers. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eVad du ser är vad du får – MERA prestanda från do88!\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (996) Årsmodeller: 2001-2005 Motor: Turbo \/ Turbo S \/ X50 \/ GT2\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 99611098971 99611063971 99611099071 99611064071 99611063174 99611063075 99611064573 99611063075 99657565700 99657565800\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649945133398,"sku":"ICM-410-OEM","price":39461.06,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/ICM-410-OEM_1.jpg?v=1778744061"},{"product_id":"do88-intercooler-mera-porsche-911-turbo-964-icm-460-g-azr","title":"do88 Intercooler MERA, Porsche 911 Turbo (964)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTar prestandan till nästa nivå samtidigt som det klassiska utseendet bevaras: do88 MERA Intercoolern för Porsche 964 Turbo\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNyckelegenskaper\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEn överlägsen prestandaintercooler som bibehåller den ursprungliga intercoolerdesignen, perfekt lämpad för alla trimmade Porsche 964 Turbo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eByggd med ett högpresterande, motorsportklassat Garrett Bar \u0026amp; Plate intercooler-cellpaket som är 80mm (3 1\/8 tum) tjockt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassar direkt med alla original slang- och givaranslutningar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInkluderar den viktiga luftstyrningen monterad ovanpå intercoolern.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBevarar motorrummets klassiska elegans utan kompromisser.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFörbättrar luftflödet med 5% och samtidigt reducerar insugstemperaturen kraftigt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperatur efter intercooler vid samma testförhållanden: 31°C (46°C), do88 15°C lägre!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHar en snygg och hållbar pulverlackerad yta.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBakgrund\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEntusiaster av den klassiska Porsche 964 Turbo strävar efter att trimma sina bilar med stil och bevara den ursprungliga estetiken som definierar denna ikoniska sportbil. Intercoolern är en mycket synlig komponent i motorrummet. Tyvärr har majoriteten av alla eftermarknads-intercoolers kompromissat med det visuella. Det flesta eftermarknadslösningar har med sina lådformade plåtgavlar förstört bilens elegans. Dessutom saknas en vital del från alla eftermarknadslösningar vi sett, nämligen luftstyrningen. Luftstyrningen som är monterad ovanpå originalintercoolern tvingar kylluftflödet genom cellpaket för en effektiv kylning, Om man monterar en intercooler utan luftstyrning kommer det leda till ineffektiv kylning eftersom kylluften smiter förbi på utsidan om cellpaketet.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eVår Lösning\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eVid designen av vår MERA-versionen av vår intercooler för Porsche 964 Turbo, siktade do88 på att behålla originalutseendet samtidigt som prestandan förbättras avsevärt. Vår intercooler lovar en betydande ökning av kyleffektiviteten och samtidigt sänkning av tryckfallet jämfört med både originalet och de flesta eftermarknadsalternativ. Vi valde en Bar \u0026amp; Plate-cellpaket från Garrett Motorsport, känd för sin exceptionella prestanda. Cellpaketets tunna, tätt packade kylflänsar säkerställer effektiv värmeöverföring. Cellpaketet är 80mm tjockt vilket är maximalt utan att kompromissa med designen för tankarna och luftstyrningen. Vi tror att vår do88 MERA intercooler står sig som den bästa prestandauppgraderingen tillgänglig. Den ger perfekt balanserad prestanda och kan samtidigt behålla Porsche 964 Turbos klassiska utseende i motorutrymmet. Den är det idealiska valet för alla högeffektsbyggen, noggrant designad för att replikera originalets monteringspunkter, luftstyrning, slang- och sensoranslutningar. Vi använde en intercooler från den mycket exotiska Porsche 964 Leichtbau som förlaga för alla former och dimensioner.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eInstallation\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eVår intercooler är designad för monteras lika enkelt som originalet och att passa alla 3.3L och 3.6L Porsche 964 Turbos. Med tanke på dessa bilar är handbyggda kan justeringar av intercoolerfästetenas position i bilen vara nödvändiga för att uppnå perfekt passform. Lyckligtvis ger fästena i bilen möjlighet för justeringar som antagligen redan behövdes från produktionslinjen eftersom formen på original intercoolerna som vi sett under denna utvecklingsprocess har varierat lite. Dock är dessa eventuella justeringar minimala, vilket säkerställer att ägaren kan uppgradera sin intercooler utan att kompromissa med något. Att byta ut originalintercoolern eller någon annan eftermarknadsintercooler med vår bibehåller bilens utseende samtidigt som den ger en märkbar uppgradering i prestanda.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (964) Turbo Årsmodeller: 1990-1994 Motor: 3.3 \u0026amp; 3.6 Turbo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 93011033001\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649946804566,"sku":"ICM-460-G","price":40487.5,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/ICM-460-G_1.jpg?v=1778744070"},{"product_id":"do88-intercooler-porsche-911-turbo-964-icm-460-k-azr","title":"do88 Intercooler, Porsche 911 Turbo (964)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBevarar Elegansen och Medger Prestandahöjning: do88 Intercoolern för Porsche 964 Turbo\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNyckelegenskaper\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBevarar originalutseendet och medger samtidigt prestandaförbättring.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassar direkt med alla original slang- och givaranslutningar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInkluderar den viktiga luftstyrningen monterad ovanpå intercoolern.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBevarar motorrummets klassiska elegans utan kompromisser.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFörbättrar luftflödet med 9%, vilket förbättrar prestandan.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHar en snygg och hållbar pulverlackerad yta.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBakgrund\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eOriginalintercoolern för Porsche 964 Turbos intercooler produceras inte längre och går därför inte att köpa. Att hitta begagnad i gott skick har blivit en utmaning, och de få som eventuellt finns tillgängliga är ofta väldigt dyra. Porsche 964 Turbo är en sann raritet och klassisk sportbil som många har modifierat och trimmat genom åren. Många har fått eftermarknadsintercoolers monterade som i majoriteten av fallen har lådformade plåtgavlar som i mångas tycke förstör bilens klassiska vackra utseende under huven. Dagens ägare som strävar efter att återställa sin bil till ett mer originalutseende stöter ofta på utmaning att hitta en intercooler som har samma utseende som originalet.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eVår Lösning\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003edo88 har utvecklat en intercooler med det primära målet att så nära som möjligt bevara det ursprungliga utseendet. Vår design säkerställer att alla fästen, luftstyrning, slang- och givaranslutningar är där de ska vara precis som originalet. Vår intercooler har ett 63mm (2 1\/2\") tjock Tube \u0026amp; Fin cellpaket, samma cellpaketstyp som original. Under vår utveckling användes en intercooler från en Porsche 964 Leichtbau som referens för alla former och dimensioner.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eVår intercooler är designad för monteras lika enkelt som originalet och att passa alla 3.3L och 3.6L Porsche 964 Turbos. Med tanke på dessa bilar är handbyggda kan justeringar av intercoolerfästetenas position i bilen vara nödvändiga för att uppnå perfekt passform. Lyckligtvis ger fästena i bilen möjlighet för justeringar som antagligen redan behövdes från produktionslinjen eftersom formen på original intercoolerna som vi sett under denna utvecklingsprocess har varierat lite. Dock är dessa eventuella justeringar minimala, vilket säkerställer att ägaren kan uppgradera sin intercooler utan att kompromissa med något. Att byta ut originalintercoolern eller någon annan eftermarknadsintercooler med vår bibehåller bilens utseende samtidigt ge god prestanda.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (964) Turbo Årsmodeller: 1990-1994 Motor: 3.3 \u0026amp; 3.6 Turbo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 93011033001\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649947263318,"sku":"ICM-460-K","price":24247.45,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/ICM-460-K_1.jpg?v=1778744071"},{"product_id":"do88-performance-intercooler-long-neck-porsche-911-turbo-930-icm-470-azr","title":"do88 Performance Intercooler Long-Neck, Porsche 911 Turbo (930)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTa prestandan till nästa nivå samtidigt som du tillför elegans: do88 Performance Intercooler Long-Neck för Porsche 911 Turbo (930) \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNyckelegenskaper\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEnorm förbättring av kylningprestandan samtidigt som du tillför en retrolook från 80-talet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLong-Neck-design intercooler som ansluter direkt på spjällhuset. Original avlastningsventil (dumpventilen) som sitter monterad mellan intercoolern och spjälhuset tas bort.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFörmodligen det mest omfattande och mest genomtänkta intercooler-kitet för Porsche 930 Turbo på marknaden. Allt ingår för enkel installation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIngen kapning eller modifiering krävs! Din bil kan när som helst återställas till originalutförande.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassar med original luftfilterburk! Kräver inga modifieringar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassar tillsammans med AC-kondensorn - inget behov av att ta bort AC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTar bort den stora original-dumpventilen och ersätter den med en modern GFB-dumpventil.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDelar ingår för att göra det möjligt att installera detta kit tillsammans med både T26 (original) och T27 (uppgradering) turbos.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassar direkt med alla originalgivare.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBibehåller motorutrymmets klassiska elegans utan kompromisser.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFörbättrar luftflödet med 11%, vilket ökar motorns effektivitet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperatur efter intercooler vid samma testförhållanden: 40°C (69°C), do88 29°C lägre!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHar en snygg pulverlackering.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBakgrund\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEntusiaster av den klassiska Porsche 930 Turbo strävar efter att trimma sina bilar med stil, samtidigt som de bevarar den ursprungliga estetiken som definierar denna ikoniska sportbil. Intercoolern, som är en mycket synlig del i motorutrymmet, har tyvärr ofta varit en kompromiss i utseende för de flesta eftermarknadsalternativ. Många alternativ på marknaden har med sina kantiga lådformade plåttankar förstört bilens elegans.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVår lösning\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNär vi designade vår intercooler för Porsche 930 Turbo var vårt mål att behålla den klassiska 80-talslooken samtidigt som vi avsevärt förbättrar prestandan. Vår intercooler erbjuder en betydande förbättring av kyleffektiviteten och en minskning av tryckfallet, vilket överträffar både originalet och de flesta eftermarknadsalternativ. För att säkerställa topprestanda valde vi ett högpresterande Bar \u0026amp; Plate-cellpaket. Det 90 mm tjocka cellpaketet har med sina tätt packade flänsar effektiv värmeöverföring och lågt tryckfall.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFör att säkerställa att vår intercooler passar med både T26 (original) och T27 (uppgradering) turbos har vi inkluderat två silikonslangar som ersätter original aluminiumtryckröret som sitter monterat mellan turbon och intercooler-anslutningen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOriginal dumpventil som sitter på 930 Turbon är både stort, tungt och långsamt. Den är monterad mellan intercoolern och spjällhuset, och dess slitagedelar orsakar ganska ofta körbarhetsproblem och seg gasrespons. För att åtgärda detta designade vi en \"Long-Neck\" intercooler som tar bort original-dumpventilen. En Long-Neck-intercooler ansluter intercoolerns utlopp direkt mot spjällhuset. Detta är en mer effektiv design, som redan original även används på 930-S och 964 Turbo. I vårt kit ersätter vi original-dumpventilen med en modern GFB-dumpventil för att ge bästa tillförlitlighet och prestanda.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVår intercooler är även designad för att passa tillsammans med original AC-kondensor som är monterad i motorluckan, vilket innebär att AC inte behöver tas bort.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDenna intercooler är ett perfekt val för högprestandabyggen och är noggrant designad för att monteras utan att modifiera din bil. All hårdvara, såsom fästen, skruvar och slangar, ingår i detta kit.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVår intercooler är designad för att passa direkt i alla Porsche 930 3,3 Turbos. Med tanke på dessa bilars handbyggda natur kan mindre justeringar i vissa fall vara nödvändiga för att uppnå perfekt passform. Dock är dessa eventuella justeringar minimala, vilket säkerställer att ägaren kan uppgradera sin intercooler utan att kompromissa med något. Att byta ut originalintercoolern eller någon annan eftermarknadsintercooler med vår tillför en retrolook från 80-talet samtidigt som den ger en märkbar uppgradering i prestanda.\u003c\/p\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/JubVX1il-ss?si=Fa11AAQ7rtGUeYcF\" width=\"630\" height=\"630\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (930) Turbo Årsmodeller: 1978-1989 Motor: 3.3 Turbo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 93011023307 93011015804 93011019201 93011022302 93011013702 93011015801 93011001803 93011017101 99923900940\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649947787606,"sku":"ICM-470","price":33731.74,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/ICM-470_1.jpg?v=1778744072"},{"product_id":"porsche-911-carrera-991-2-intercooler-kit-mera-for-do88-y-ror-icm-510-do88-azr","title":"Porsche 911 Carrera (991.2) Intercooler kit MERA för do88 Y-Rör","description":"\u003cstrong\u003eDetta intercooler-paket är en verklig prestandauppgradering fördin Porsche 911 (991.2) Carrera!\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e- Lägre inloppslufttemperatur under samma förhållanden: XX°C (XX°C), XX°C lägre. Se diagram.\u003cbr\u003e- Mer luft till din motor, mindre mottryck och bättre luftflöde! Luftflöde vid 0,075 bar \/ 1,09 psi tryckfall: 236 CFM (181 CFM), 30% högre! Se diagram.\u003cbr\u003e- 3D-friformsdesignade gjutna ändtankar med 70mm slanganslutningar.\u003cbr\u003e- Specialdesignade kolfiberluftstyrningar för omgivningsluften.\u003cbr\u003e- Levereras med högkvalitativa silikonslangar och tillbehör för montering.\u003cbr\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDenna intercooler ingår i vår MERA-serie\u003c\/strong\u003e. M\u003cspan\u003eer kylning, mer flöde, mer effekt.\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eMERA\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e, helt enkelt!\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003eIntercoolerna har gjutna ändtankar som fördelar luftflödet över hela cellpaketet på ett mycket exakt sätt. \u003cbr\u003eDetta är mycket viktigt eftersom en bra tankdesign kommer att vara fördelaktig både för tryckfall och kylningseffektivitet. \u003cbr\u003eFör att kunna få plats med en intercooler med korrekt tjocklek för jobbet, var det också nödvändigt att designa nya övre luftstyrningar som fördelar kylluften över cellpaketet. \u003cbr\u003eDessaa designades i vår 3D-skannade miljö för att säkerställa perfekt passform mot intercoolern och de nedre originalluftstyrningar. \u003cbr\u003eFör att ytterligare ta bort flaskhalsar har intercooler-kitet MERA intercooler-anslutningar som är 70 mm (2 3\/4 tum) för att verkligen tillåta luften att passera utan begränsning. \u003cbr\u003eDetta innebär också att det finns nya slangar inkluderade för varje position, varav alla är 3D-designade med maximalt luftflöde i åtanke. Alla slangar är CFD-testade för att säkerställa detta. Slangarna på turbons utlopp är gjorda av ett högtemperaturtåligt material klassat för 240°C (464°F) kontinuerlig temperatur. \u003cbr\u003eFör att verkligen dra nytta av all värmeöverförande omgivande luft, kommer de nta kolfiber-luftstyrningarna med ordentliga tätningar mot cellpaketet vilket tvingar all kylluft att passera genom cellpaketet och inte smita runt det.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eIntercooler-kitet kommer med slangar anpassade för OEM eller do88 (54mm) Y-rör. \u003cbr\u003eDet som skiljer är de medföljande slangarna. Välj din version i rullgardinsmenyn ovan.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eNär det kommer till prestanda reducerar do88 intercoolerna signifikant insugstemperaturen! I diagrammet presenteras skillnaden mot original (OEM) 991 intercoolerna. \u003cbr\u003eDatan samlades in med en AIM race logger under 3 på varandra efterföljande körningar i omedelbar sekvens. Fullgasaccelerationer mellan 50-250 km\/h i en Porsche 991.2 Carrera. \u003cbr\u003eIngen avkylning emellan, bara full fart. Testet genomfördes på följande sätt: Först gjordes 3 körningar med bilen utrustad med OEM intercoolers. \u003cbr\u003eStopp, snabbt byte av delar till do88 intercoolers. Sedan gjordes 3 körningar på exakt samma sätt som med OEM-delarna. \u003cbr\u003eMinskningen i inloppslufttemperatur är signifikant, toppdeltat är XX°C, se diagrammet!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eKylning är viktigt, och det är även luftflöde. Efter många timmars utveckling, förfining av ändtankarna och val av cellpaket för att möta våra krav, är resultatet en intercooler som är mycket effektivare när det gäller värmeöverföring samt luftflöde. \u003cbr\u003eMed vår in-house Superflow SF-1020 Probench flödesbänk, verifieras luftflödet som ett komplett system, med slangar på både inlopp och utlopp, för både OEM 991 intercoolers och do88 prestandaintercoolers. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eVad du ser är vad du får – MERA prestanda från do88!\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (991.2) Årsmodeller: 2016-2019 Modell: Carrera \/ Carrera S \/ Carrera GTS \/Carrera 4 \/ Carrera 4S \/ Carrera 4 GTS\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 9P1145621A 9P1145622A 99157547101 99157547201 9P1145745 9P1145746 9P1145719A 9P1145720A\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649948770646,"sku":"ICM-510-do88","price":36378.19,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/ICM-510-r_1.jpg?v=1778744076"},{"product_id":"porsche-911-carrera-991-2-intercooler-kit-mera-for-oem-y-ror-icm-510-oem-azr","title":"Porsche 911 Carrera (991.2) Intercooler kit MERA för OEM Y-Rör","description":"\u003cstrong\u003eDetta intercooler-paket är en verklig prestandauppgradering fördin Porsche 911 (991.2) Carrera!\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e- Lägre inloppslufttemperatur under samma förhållanden: XX°C (XX°C), XX°C lägre. Se diagram.\u003cbr\u003e- Mer luft till din motor, mindre mottryck och bättre luftflöde! Luftflöde vid 0,075 bar \/ 1,09 psi tryckfall: 236 CFM (181 CFM), 30% högre! Se diagram.\u003cbr\u003e- 3D-friformsdesignade gjutna ändtankar med 70mm slanganslutningar.\u003cbr\u003e- Specialdesignade kolfiberluftstyrningar för omgivningsluften.\u003cbr\u003e- Levereras med högkvalitativa silikonslangar och tillbehör för montering.\u003cbr\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDenna intercooler ingår i vår MERA-serie\u003c\/strong\u003e. M\u003cspan\u003eer kylning, mer flöde, mer effekt.\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eMERA\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e, helt enkelt!\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003eIntercoolerna har gjutna ändtankar som fördelar luftflödet över hela cellpaketet på ett mycket exakt sätt. \u003cbr\u003eDetta är mycket viktigt eftersom en bra tankdesign kommer att vara fördelaktig både för tryckfall och kylningseffektivitet. \u003cbr\u003eFör att kunna få plats med en intercooler med korrekt tjocklek för jobbet, var det också nödvändigt att designa nya övre luftstyrningar som fördelar kylluften över cellpaketet. \u003cbr\u003eDessaa designades i vår 3D-skannade miljö för att säkerställa perfekt passform mot intercoolern och de nedre originalluftstyrningar. \u003cbr\u003eFör att ytterligare ta bort flaskhalsar har intercooler-kitet MERA intercooler-anslutningar som är 70 mm (2 3\/4 tum) för att verkligen tillåta luften att passera utan begränsning. \u003cbr\u003eDetta innebär också att det finns nya slangar inkluderade för varje position, varav alla är 3D-designade med maximalt luftflöde i åtanke. Alla slangar är CFD-testade för att säkerställa detta. Slangarna på turbons utlopp är gjorda av ett högtemperaturtåligt material klassat för 240°C (464°F) kontinuerlig temperatur. \u003cbr\u003eFör att verkligen dra nytta av all värmeöverförande omgivande luft, kommer de nta kolfiber-luftstyrningarna med ordentliga tätningar mot cellpaketet vilket tvingar all kylluft att passera genom cellpaketet och inte smita runt det.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eIntercooler-kitet kommer med slangar anpassade för OEM eller do88 (54mm) Y-rör. \u003cbr\u003eDet som skiljer är de medföljande slangarna. Välj din version i rullgardinsmenyn ovan.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eNär det kommer till prestanda reducerar do88 intercoolerna signifikant insugstemperaturen! I diagrammet presenteras skillnaden mot original (OEM) 991 intercoolerna. \u003cbr\u003eDatan samlades in med en AIM race logger under 3 på varandra efterföljande körningar i omedelbar sekvens. Fullgasaccelerationer mellan 50-250 km\/h i en Porsche 991.2 Carrera. \u003cbr\u003eIngen avkylning emellan, bara full fart. Testet genomfördes på följande sätt: Först gjordes 3 körningar med bilen utrustad med OEM intercoolers. \u003cbr\u003eStopp, snabbt byte av delar till do88 intercoolers. Sedan gjordes 3 körningar på exakt samma sätt som med OEM-delarna. \u003cbr\u003eMinskningen i inloppslufttemperatur är signifikant, toppdeltat är XX°C, se diagrammet!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eKylning är viktigt, och det är även luftflöde. Efter många timmars utveckling, förfining av ändtankarna och val av cellpaket för att möta våra krav, är resultatet en intercooler som är mycket effektivare när det gäller värmeöverföring samt luftflöde. \u003cbr\u003eMed vår in-house Superflow SF-1020 Probench flödesbänk, verifieras luftflödet som ett komplett system, med slangar på både inlopp och utlopp, för både OEM 991 intercoolers och do88 prestandaintercoolers. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eVad du ser är vad du får – MERA prestanda från do88!\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (991.2) Årsmodeller: 2016-2019 Modell: Carrera \/ Carrera S \/ Carrera GTS \/Carrera 4 \/ Carrera 4S \/ Carrera 4 GTS\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 9P1145621A 9P1145622A 99157547101 99157547201 9P1145745 9P1145746 9P1145719A 9P1145720A\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649949262166,"sku":"ICM-510-OEM","price":36378.19,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/ICM-510-r_1_617766ed-7154-4c1d-9bbe-c14a6e330ed9.jpg?v=1778744077"},{"product_id":"porsche-911-carrera-992-insugssystem-oe-storlek-66mm-utlopp-lf-160-st-66-azr","title":"Porsche 911 Carrera (992) Insugssystem, OE storlek \/ 66mm utlopp","description":"\u003cstrong\u003eVärldens första modellanpassade luftfiltersystem för Porsche 992 Carrera, -S, -GTS!\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBakgrund\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVid Porsches lansering av 992 hade man övergett sugmotorkonceptet för Carreramodellerna. Nu har alla 911 överladdning och därför är denna instegsmodell väldigt intressant även för de som vill nå höga effekter! Varje bil har sina speciella förutsättningar och utformningen av intercoolersystemet på just 992 är helt annorlunda mot tidigare generationer av turbobilar från Porsche, och detta påverkar även bilens luftintag. I motsats till tidigare generationer har 992 inte längre en gemensam luftfilterbox i motorutrymmet för bägge turboaggregaten. Luftintaget är fortfarande beläget i motorluckan, men luftfiltren och dess boxar sitter bakom respektive bakskärm och är därmed bättre skyddade från motorrummets värme. Denna lösning är mer genomtänkt än tidigare men det finns absolut utrymme för förbättring – vi ger er do88 insugssystem i kolfiber!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNyckelegenskaper\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- Mer syre till din motor, mindre undertryck och bättre flöde!\u003cbr\u003e- Luftflöde vid 0,175 bar \/ 2,54 psi tryckfall: 1360-1554 CFM (1202 CFM), 13-29% högre (beroende på utförande)! Se diagram under produktbilderna.\u003cbr\u003e- 3D-friformsdesignad luftburk i CAD-miljö.\u003cbr\u003e- Vakuumformad, prepreg-kolfiber för bästa finish och passform.\u003cbr\u003e- Levereras med högkvalitativa silikonslangar samt tillbehör för montering.\u003cbr\u003e- Passar mot OE- eller do88-inloppsslangar (66mm eller 80mm).\u003cbr\u003e- Tvättbara BMC-konfilter med ökat flöde. Vi rekommenderar att man följer BMC:s rengöringsintervall om 2000–2500 mil. Se separat produkt.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eÖverväganden\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEffektiviteten på en turbobil är direkt beroende av inloppstemperaturen och mottrycket i systemet. Det man ibland glömmer är att det är lika viktigt med ett bra flöde innan turbokompressorn för att den ska kunna arbeta effektivt. Minskat undertryck och kall tilluft gör att turbon orkar pumpa en större luftmassa vilket i slutändan påverkar mängden syre som når insuget - detta ger effekt. Kort sagt, det finns stora effektvinster att hämta med ett bra inloppssystem! Under våra år av utveckling har vi kommit att se det tydliga sambandet mellan insugstemperatur, flöde till turboaggregaten och hur detta påverkar bilens effekt. Med denna kännedom stod det klart från början att vi ville utveckla ett helt slutet system som inte påverkas av den omgivande värmen på samma sätt som ett öppet system gör. Vi såg också att det fanns utrymme för en förbättring utöver vad ett modellanpassat panelfilter erbjuder.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDen färdiga produkten\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVi började vår utveckling med att 3D-scanna hela det givna utrymmet på bilen för att på ett rationellt sätt kunna jobba med produkterna i CAD-miljö. Hela systemet är flödesoptimerat, radier och vinklar är omarbetade i omgångar för att nå bästa resultat! Den färdiga produkten är CFD-verifierad och därtill självklart flödesverifierad i vår egen flödesbänk, Superflow SF-1020, så att du som kund ska veta vad du köper.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003edo88 luftfilterburk är tillverkad av vakuumformad, prepreg-kolfibermatta av finaste kvalitet med CNC-bearbetade anslutningar mot turbons inlopp. För att uppnå ett betydligt bättre luftflöde än original är systemet utrymmesoptimerat så långt det bara är möjligt för att kunna inhysa ett stort inverterat koniskt filter med bästa bomullsfiltermedia från erkända BMC! Burken hålls på plats i bilen av ett vattenskuret fäste i rostfritt stål. Vårt system ersätter hela bilens originalluftburk och ger en sann prestandaökning.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eTill detta medföljer silikonslangar i en diskret, matt finish vilka passar rakt mot bilens befintliga tilluftskanaler som tar luft från intercoolerns luftstyrningar. Systemet blir helt tätt!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDetta kit levereras med allt du behöver för montering på din Porsche 992 Carrera, Carrera S eller GTS, och kommer i tre varianter.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1. Enbart insugssystem med 66mm anslutning som passar mot original turboinloppsslangar.\u003cbr\u003e2. Insugssystem med 66mm anslutning tillsammans med do88 66mm turboinloppsslangar.\u003cbr\u003e3. Insugssystem med 80mm anslutning tillsammans med do88 80mm turboinloppsslangar.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAlla dessa tre ger ett förbättrat flöde (se diagram under produktbilderna för skillnader). Att tänka på är att modellen med 80mm anslutning tar mer plats på insidan av bakdäcken vilket bör beaktas vid övrig modifiering.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eVi är stolta över den prestandauppgradering detta ger, särskilt på trimmade bilar som kräver mer syre, men även en bil som är strikt original drar nytta av det ökade flödet!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/fn0GHjX_lHU?si=9eYBciD6uFBH3HQF\u0026amp;start=2337\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003cbr\u003e*Den här videon visar en Porsche (992) 911 Carrera, vissa detaljer kan skilja sig åt. Se installationsmanualen nedan.\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (992.1) Årsmodeller: 2019-2024 Modell: Carrera \/ Carrera 4 \/ Carrera S \/ Carrera 4S \/ Carrera GTS \/ Carrera 4 GTS Porsche 911 (992.2) Årsmodeller: 2025- Modell: Carrera \/ Carrera T \/ Carrera S \/ Carrera 4S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 992129567 992129568 992129620 992129620A\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649953784150,"sku":"LF-160-ST-66","price":26539.21,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/LF-160-ST-66_1.jpg?v=1778744098"},{"product_id":"porsche-911-carrera-992-insugssystem-66mm-utlopp-med-turboinlopp-lf-160-st-66-212-azr","title":"Porsche 911 Carrera (992) Insugssystem, 66mm utlopp, med turboinlopp","description":"\u003cstrong\u003eVärldens första modellanpassade luftfiltersystem för Porsche 992 Carrera, -S, -GTS!\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBakgrund\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVid Porsches lansering av 992 hade man övergett sugmotorkonceptet för Carreramodellerna. Nu har alla 911 överladdning och därför är denna instegsmodell väldigt intressant även för de som vill nå höga effekter! Varje bil har sina speciella förutsättningar och utformningen av intercoolersystemet på just 992 är helt annorlunda mot tidigare generationer av turbobilar från Porsche, och detta påverkar även bilens luftintag. I motsats till tidigare generationer har 992 inte längre en gemensam luftfilterbox i motorutrymmet för bägge turboaggregaten. Luftintaget är fortfarande beläget i motorluckan, men luftfiltren och dess boxar sitter bakom respektive bakskärm och är därmed bättre skyddade från motorrummets värme. Denna lösning är mer genomtänkt än tidigare men det finns absolut utrymme för förbättring – vi ger er do88 insugssystem i kolfiber!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNyckelegenskaper\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- Mer syre till din motor, mindre undertryck och bättre flöde!\u003cbr\u003e- Luftflöde vid 0,175 bar \/ 2,54 psi tryckfall: 1360-1554 CFM (1202 CFM), 13-29% högre (beroende på utförande)! Se diagram under produktbilderna.\u003cbr\u003e- 3D-friformsdesignad luftburk i CAD-miljö.\u003cbr\u003e- Vakuumformad, prepreg-kolfiber för bästa finish och passform.\u003cbr\u003e- Levereras med högkvalitativa silikonslangar samt tillbehör för montering.\u003cbr\u003e- Passar mot OE- eller do88-inloppsslangar (66mm eller 80mm).\u003cbr\u003e- Tvättbara BMC-konfilter med ökat flöde. Vi rekommenderar att man följer BMC:s rengöringsintervall om 2000–2500 mil. Se separat produkt.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eÖverväganden\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEffektiviteten på en turbobil är direkt beroende av inloppstemperaturen och mottrycket i systemet. Det man ibland glömmer är att det är lika viktigt med ett bra flöde innan turbokompressorn för att den ska kunna arbeta effektivt. Minskat undertryck och kall tilluft gör att turbon orkar pumpa en större luftmassa vilket i slutändan påverkar mängden syre som når insuget - detta ger effekt. Kort sagt, det finns stora effektvinster att hämta med ett bra inloppssystem! Under våra år av utveckling har vi kommit att se det tydliga sambandet mellan insugstemperatur, flöde till turboaggregaten och hur detta påverkar bilens effekt. Med denna kännedom stod det klart från början att vi ville utveckla ett helt slutet system som inte påverkas av den omgivande värmen på samma sätt som ett öppet system gör. Vi såg också att det fanns utrymme för en förbättring utöver vad ett modellanpassat panelfilter erbjuder.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDen färdiga produkten\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVi började vår utveckling med att 3D-scanna hela det givna utrymmet på bilen för att på ett rationellt sätt kunna jobba med produkterna i CAD-miljö. Hela systemet är flödesoptimerat, radier och vinklar är omarbetade i omgångar för att nå bästa resultat! Den färdiga produkten är CFD-verifierad och därtill självklart flödesverifierad i vår egen flödesbänk, Superflow SF-1020, så att du som kund ska veta vad du köper.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003edo88 luftfilterburk är tillverkad av vakuumformad, prepreg-kolfibermatta av finaste kvalitet med CNC-bearbetade anslutningar mot turbons inlopp. För att uppnå ett betydligt bättre luftflöde än original är systemet utrymmesoptimerat så långt det bara är möjligt för att kunna inhysa ett stort inverterat koniskt filter med bästa bomullsfiltermedia från erkända BMC! Burken hålls på plats i bilen av ett vattenskuret fäste i rostfritt stål. Vårt system ersätter hela bilens originalluftburk och ger en sann prestandaökning.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eTill detta medföljer silikonslangar i en diskret, matt finish vilka passar rakt mot bilens befintliga tilluftskanaler som tar luft från intercoolerns luftstyrningar. Systemet blir helt tätt!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDetta kit levereras med allt du behöver för montering på din Porsche 992 Carrera, Carrera S eller GTS, och kommer i tre varianter.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1. Enbart insugssystem med 66mm anslutning som passar mot original turboinloppsslangar.\u003cbr\u003e2. Insugssystem med 66mm anslutning tillsammans med do88 66mm turboinloppsslangar.\u003cbr\u003e3. Insugssystem med 80mm anslutning tillsammans med do88 80mm turboinloppsslangar.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAlla dessa tre ger ett förbättrat flöde (se diagram under produktbilderna för skillnader). Att tänka på är att modellen med 80mm anslutning tar mer plats på insidan av bakdäcken vilket bör beaktas vid övrig modifiering.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eVi är stolta över den prestandauppgradering detta ger, särskilt på trimmade bilar som kräver mer syre, men även en bil som är strikt original drar nytta av det ökade flödet!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/fn0GHjX_lHU?si=9eYBciD6uFBH3HQF\u0026amp;start=2337\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003cbr\u003e*Den här videon visar en Porsche (992) 911 Carrera, vissa detaljer kan skilja sig åt. Se installationsmanualen nedan.\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (992.1) Årsmodeller: 2019-2024 Modell: Carrera \/ Carrera 4 \/ Carrera S \/ Carrera 4S \/ Carrera GTS \/ Carrera 4 GTS Porsche 911 (992.2) Årsmodeller: 2025- Modell: Carrera \/ Carrera T \/ Carrera S \/ Carrera 4S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 992129567 992129568 992129620 992129620A\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649953915222,"sku":"LF-160-ST-66-212","price":29862.25,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/LF-160-ST-66-212_1.jpg?v=1778744100"},{"product_id":"porsche-911-carrera-992-insugssystem-80mm-utlopp-med-turboinlopp-lf-160-st-80-212-azr","title":"Porsche 911 Carrera (992) Insugssystem, 80mm utlopp, med turboinlopp","description":"\u003cstrong\u003eVärldens första modellanpassade luftfiltersystem för Porsche 992 Carrera, -S, -GTS!\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBakgrund\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVid Porsches lansering av 992 hade man övergett sugmotorkonceptet för Carreramodellerna. Nu har alla 911 överladdning och därför är denna instegsmodell väldigt intressant även för de som vill nå höga effekter! Varje bil har sina speciella förutsättningar och utformningen av intercoolersystemet på just 992 är helt annorlunda mot tidigare generationer av turbobilar från Porsche, och detta påverkar även bilens luftintag. I motsats till tidigare generationer har 992 inte längre en gemensam luftfilterbox i motorutrymmet för bägge turboaggregaten. Luftintaget är fortfarande beläget i motorluckan, men luftfiltren och dess boxar sitter bakom respektive bakskärm och är därmed bättre skyddade från motorrummets värme. Denna lösning är mer genomtänkt än tidigare men det finns absolut utrymme för förbättring – vi ger er do88 insugssystem i kolfiber!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNyckelegenskaper\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- Mer syre till din motor, mindre undertryck och bättre flöde!\u003cbr\u003e- Luftflöde vid 0,175 bar \/ 2,54 psi tryckfall: 1360-1554 CFM (1202 CFM), 13-29% högre (beroende på utförande)! Se diagram under produktbilderna.\u003cbr\u003e- 3D-friformsdesignad luftburk i CAD-miljö.\u003cbr\u003e- Vakuumformad, prepreg-kolfiber för bästa finish och passform.\u003cbr\u003e- Levereras med högkvalitativa silikonslangar samt tillbehör för montering.\u003cbr\u003e- Passar mot OE- eller do88-inloppsslangar (66mm eller 80mm).\u003cbr\u003e- Tvättbara BMC-konfilter med ökat flöde. Vi rekommenderar att man följer BMC:s rengöringsintervall om 2000–2500 mil. Se separat produkt.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eÖverväganden\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEffektiviteten på en turbobil är direkt beroende av inloppstemperaturen och mottrycket i systemet. Det man ibland glömmer är att det är lika viktigt med ett bra flöde innan turbokompressorn för att den ska kunna arbeta effektivt. Minskat undertryck och kall tilluft gör att turbon orkar pumpa en större luftmassa vilket i slutändan påverkar mängden syre som når insuget - detta ger effekt. Kort sagt, det finns stora effektvinster att hämta med ett bra inloppssystem! Under våra år av utveckling har vi kommit att se det tydliga sambandet mellan insugstemperatur, flöde till turboaggregaten och hur detta påverkar bilens effekt. Med denna kännedom stod det klart från början att vi ville utveckla ett helt slutet system som inte påverkas av den omgivande värmen på samma sätt som ett öppet system gör. Vi såg också att det fanns utrymme för en förbättring utöver vad ett modellanpassat panelfilter erbjuder.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDen färdiga produkten\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVi började vår utveckling med att 3D-scanna hela det givna utrymmet på bilen för att på ett rationellt sätt kunna jobba med produkterna i CAD-miljö. Hela systemet är flödesoptimerat, radier och vinklar är omarbetade i omgångar för att nå bästa resultat! Den färdiga produkten är CFD-verifierad och därtill självklart flödesverifierad i vår egen flödesbänk, Superflow SF-1020, så att du som kund ska veta vad du köper.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003edo88 luftfilterburk är tillverkad av vakuumformad, prepreg-kolfibermatta av finaste kvalitet med CNC-bearbetade anslutningar mot turbons inlopp. För att uppnå ett betydligt bättre luftflöde än original är systemet utrymmesoptimerat så långt det bara är möjligt för att kunna inhysa ett stort inverterat koniskt filter med bästa bomullsfiltermedia från erkända BMC! Burken hålls på plats i bilen av ett vattenskuret fäste i rostfritt stål. Vårt system ersätter hela bilens originalluftburk och ger en sann prestandaökning.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eTill detta medföljer silikonslangar i en diskret, matt finish vilka passar rakt mot bilens befintliga tilluftskanaler som tar luft från intercoolerns luftstyrningar. Systemet blir helt tätt!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDetta kit levereras med allt du behöver för montering på din Porsche 992 Carrera, Carrera S eller GTS, och kommer i tre varianter.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1. Enbart insugssystem med 66mm anslutning som passar mot original turboinloppsslangar.\u003cbr\u003e2. Insugssystem med 66mm anslutning tillsammans med do88 66mm turboinloppsslangar.\u003cbr\u003e3. Insugssystem med 80mm anslutning tillsammans med do88 80mm turboinloppsslangar.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAlla dessa tre ger ett förbättrat flöde (se diagram under produktbilderna för skillnader). Att tänka på är att modellen med 80mm anslutning tar mer plats på insidan av bakdäcken vilket bör beaktas vid övrig modifiering.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eVi är stolta över den prestandauppgradering detta ger, särskilt på trimmade bilar som kräver mer syre, men även en bil som är strikt original drar nytta av det ökade flödet!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/fn0GHjX_lHU?si=9eYBciD6uFBH3HQF\u0026amp;start=2337\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003cbr\u003e*Den här videon visar en Porsche (992) 911 Carrera, vissa detaljer kan skilja sig åt. Se installationsmanualen nedan.\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (992.1) Årsmodeller: 2019-2024 Modell: Carrera \/ Carrera 4 \/ Carrera S \/ Carrera 4S \/ Carrera GTS \/ Carrera 4 GTS Porsche 911 (992.2) Årsmodeller: 2025- Modell: Carrera \/ Carrera T \/ Carrera S \/ Carrera 4S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 992129567 992129568 992129620 992129620A\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649953947990,"sku":"LF-160-ST-80-212","price":30342.39,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/LF-160-ST-80-212_1_66dbd3b8-9a5b-44fd-aeda-1ca66a7326b4.jpg?v=1778744101"},{"product_id":"porsche-911-turbo-992-insugssystem-oe-storlek-66mm-utlopp-lf-210-st-66-azr","title":"Porsche 911 Turbo (992) Insugssystem, OE storlek \/ 66mm utlopp","description":"\u003cstrong\u003eVärldens första modellanpassade luftfiltersystem för Porsche 992 Turbo, Turbo S!\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBakgrund\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVid Porsches lansering av 992 hade man övergett den tidigare intercooler och luftfiltersystems-layouten som 996, 997 och 991 haft. Varje bil har sina speciella förutsättningar och utformningen av intercoolersystemet på just 992 är helt annorlunda mot tidigare generationer av turbobilar från Porsche, och detta påverkar även bilens luftintag. I motsats till tidigare generationer har 992 inte längre en gemensam luftfilterbox i motorutrymmet för bägge turboaggregaten. Luftfilterboxarna sitter nu bakom respektive bakskärm och är därmed bättre skyddade från motorrummets värme, tilluften tas via luftintaget i motorluckan samt via luftintagen i bakskärmarna. Denna lösning är mer genomtänkt än tidigare men det finns absolut utrymme för förbättring – vi ger er do88 insugssystem i kolfiber!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNyckelegenskaper\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- Mer syre till din motor, mindre undertryck och bättre flöde!\u003cbr\u003e- Luftflöde vid 0,175 bar \/ 2,54 psi tryckfall: 1356-1632 CFM (1228 CFM), 10-33% högre! (beroende på utförande)\u003cbr\u003e- 3D-friformsdesignad luftburk i CAD-miljö\u003cbr\u003e- Vakuumformad, prepreg-kolfiber för bästa finish och passform\u003cbr\u003e- Passar mot OE- eller do88-inloppsslangar (66mm eller 80mm)\u003cbr\u003e- Tvättbara BMC-konfilter med ökat flöde. Vi rekommenderar att man följer BMC:s rengöringsintervall om 2000–2500 mil. Se separat produkt\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eÖverväganden\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEffektiviteten på en turbobil är direkt beroende av inloppstemperaturen och mottrycket i systemet. Det man ibland glömmer är att det är lika viktigt med ett bra flöde innan turbokompressorn för att den ska kunna arbeta effektivt. Minskat undertryck och kall tilluft gör att turbon orkar pumpa en större luftmassa vilket i slutändan påverkar mängden syre som når insuget - detta ger effekt. Kort sagt, det finns stora effektvinster att hämta med ett bra inloppssystem! Under våra år av utveckling har vi kommit att se det tydliga sambandet mellan insugstemperatur, flöde till turboaggregaten och hur detta påverkar bilens effekt. Med denna kännedom stod det klart från början att vi ville utveckla ett helt slutet system som inte påverkas av den omgivande värmen på samma sätt som ett öppet system gör. Vi såg också att det fanns utrymme för en förbättring utöver vad ett modellanpassat panelfilter erbjuder.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDen färdiga produkten\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVi började vår utveckling med att 3D-scanna hela det givna utrymmet på bilen för att på ett rationellt sätt kunna jobba med produkterna i CAD-miljö. Hela systemet är flödesoptimerat, radier och vinklar är omarbetade i omgångar för att nå bästa resultat! Den färdiga produkten är CFD-verifierad och därtill självklart flödesverifierad i vår egen flödesbänk, Superflow SF-1020, så att du som kund ska veta vad du köper.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003edo88 luftfilterburk är tillverkad av vakuumformad, prepreg-kolfibermatta av finaste kvalitet. För att uppnå ett betydligt bättre luftflöde än original är systemet utrymmesoptimerat så långt det bara är möjligt för att kunna inhysa ett stort koniskt filter med bästa bomullsfiltermedia från erkända BMC! Vårt system ersätter hela bilens originalluftburk och ger en sann prestandaökning. Till detta medföljer silikonslangar i en diskret, matt finish.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDetta kit levereras med allt du behöver för montering på din Porsche 992 Turbo eller Turbo S kommer i tre varianter:\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e1. Enbart insugssystem med 66mm anslutning som passar mot original turboinloppsslangar.\u003cbr\u003e2. Insugssystem med 66mm anslutning tillsammans med do88 66mm turboinloppsslangar.\u003cbr\u003e3. Insugssystem med 80mm anslutning tillsammans med do88 80mm turboinloppsslangar.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAlla dessa tre ger ett förbättrat flöde (se diagram för skillnader). Att tänka på är att modellen med 80mm anslutning tar mer plats på insidan av bakdäcken vilket bör beaktas vid övrig modifiering.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eVi är stolta över den prestandauppgradering detta ger, särskilt på trimmade bilar som kräver mer syre, men även en bil som är strikt original drar nytta av det ökade flödet!\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (992.1) Årsmodeller: 2020- Modell: Turbo \/ Turbo S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 992129567A 992129620B 992129568A 992129620C\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649953980758,"sku":"LF-210-ST-66","price":32236.6,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/LF-210-ST-66_1.jpg?v=1778744101"},{"product_id":"porsche-911-turbo-992-insugssystem-66mm-utlopp-med-turboinlopp-lf-210-st-66-212-azr","title":"Porsche 911 Turbo (992) Insugssystem, 66mm utlopp, med turboinlopp","description":"\u003cstrong\u003eVärldens första modellanpassade luftfiltersystem för Porsche 992 Turbo, Turbo S!\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBakgrund\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVid Porsches lansering av 992 hade man övergett den tidigare intercooler och luftfiltersystems-layouten som 996, 997 och 991 haft. Varje bil har sina speciella förutsättningar och utformningen av intercoolersystemet på just 992 är helt annorlunda mot tidigare generationer av turbobilar från Porsche, och detta påverkar även bilens luftintag. I motsats till tidigare generationer har 992 inte längre en gemensam luftfilterbox i motorutrymmet för bägge turboaggregaten. Luftfilterboxarna sitter nu bakom respektive bakskärm och är därmed bättre skyddade från motorrummets värme, tilluften tas via luftintaget i motorluckan samt via luftintagen i bakskärmarna. Denna lösning är mer genomtänkt än tidigare men det finns absolut utrymme för förbättring – vi ger er do88 insugssystem i kolfiber!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNyckelegenskaper\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- Mer syre till din motor, mindre undertryck och bättre flöde!\u003cbr\u003e- Luftflöde vid 0,175 bar \/ 2,54 psi tryckfall: 1356-1632 CFM (1228 CFM), 10-33% högre! (beroende på utförande)\u003cbr\u003e- 3D-friformsdesignad luftburk i CAD-miljö\u003cbr\u003e- Vakuumformad, prepreg-kolfiber för bästa finish och passform\u003cbr\u003e- Passar mot OE- eller do88-inloppsslangar (66mm eller 80mm)\u003cbr\u003e- Tvättbara BMC-konfilter med ökat flöde. Vi rekommenderar att man följer BMC:s rengöringsintervall om 2000–2500 mil. Se separat produkt\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eÖverväganden\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEffektiviteten på en turbobil är direkt beroende av inloppstemperaturen och mottrycket i systemet. Det man ibland glömmer är att det är lika viktigt med ett bra flöde innan turbokompressorn för att den ska kunna arbeta effektivt. Minskat undertryck och kall tilluft gör att turbon orkar pumpa en större luftmassa vilket i slutändan påverkar mängden syre som når insuget - detta ger effekt. Kort sagt, det finns stora effektvinster att hämta med ett bra inloppssystem! Under våra år av utveckling har vi kommit att se det tydliga sambandet mellan insugstemperatur, flöde till turboaggregaten och hur detta påverkar bilens effekt. Med denna kännedom stod det klart från början att vi ville utveckla ett helt slutet system som inte påverkas av den omgivande värmen på samma sätt som ett öppet system gör. Vi såg också att det fanns utrymme för en förbättring utöver vad ett modellanpassat panelfilter erbjuder.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDen färdiga produkten\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVi började vår utveckling med att 3D-scanna hela det givna utrymmet på bilen för att på ett rationellt sätt kunna jobba med produkterna i CAD-miljö. Hela systemet är flödesoptimerat, radier och vinklar är omarbetade i omgångar för att nå bästa resultat! Den färdiga produkten är CFD-verifierad och därtill självklart flödesverifierad i vår egen flödesbänk, Superflow SF-1020, så att du som kund ska veta vad du köper.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003edo88 luftfilterburk är tillverkad av vakuumformad, prepreg-kolfibermatta av finaste kvalitet. För att uppnå ett betydligt bättre luftflöde än original är systemet utrymmesoptimerat så långt det bara är möjligt för att kunna inhysa ett stort koniskt filter med bästa bomullsfiltermedia från erkända BMC! Vårt system ersätter hela bilens originalluftburk och ger en sann prestandaökning. Till detta medföljer silikonslangar i en diskret, matt finish.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDetta kit levereras med allt du behöver för montering på din Porsche 992 Turbo eller Turbo S kommer i tre varianter:\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e1. Enbart insugssystem med 66mm anslutning som passar mot original turboinloppsslangar.\u003cbr\u003e2. Insugssystem med 66mm anslutning tillsammans med do88 66mm turboinloppsslangar.\u003cbr\u003e3. Insugssystem med 80mm anslutning tillsammans med do88 80mm turboinloppsslangar.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAlla dessa tre ger ett förbättrat flöde (se diagram för skillnader). Att tänka på är att modellen med 80mm anslutning tar mer plats på insidan av bakdäcken vilket bör beaktas vid övrig modifiering.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eVi är stolta över den prestandauppgradering detta ger, särskilt på trimmade bilar som kräver mer syre, men även en bil som är strikt original drar nytta av det ökade flödet!\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (992.1) Årsmodeller: 2020- Modell: Turbo \/ Turbo S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 992129567A 992129620B 992129568A 992129620C\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649954046294,"sku":"LF-210-ST-66-212","price":37176.54,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/LF-210-ST-66-212_1.jpg?v=1778744102"},{"product_id":"porsche-911-turbo-992-insugssystem-80mm-utlopp-med-turboinlopp-lf-210-st-80-212-azr","title":"Porsche 911 Turbo (992) Insugssystem, 80mm utlopp, med turboinlopp","description":"\u003cstrong\u003eVärldens första modellanpassade luftfiltersystem för Porsche 992 Turbo, Turbo S!\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBakgrund\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVid Porsches lansering av 992 hade man övergett den tidigare intercooler och luftfiltersystems-layouten som 996, 997 och 991 haft. Varje bil har sina speciella förutsättningar och utformningen av intercoolersystemet på just 992 är helt annorlunda mot tidigare generationer av turbobilar från Porsche, och detta påverkar även bilens luftintag. I motsats till tidigare generationer har 992 inte längre en gemensam luftfilterbox i motorutrymmet för bägge turboaggregaten. Luftfilterboxarna sitter nu bakom respektive bakskärm och är därmed bättre skyddade från motorrummets värme, tilluften tas via luftintaget i motorluckan samt via luftintagen i bakskärmarna. Denna lösning är mer genomtänkt än tidigare men det finns absolut utrymme för förbättring – vi ger er do88 insugssystem i kolfiber!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNyckelegenskaper\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- Mer syre till din motor, mindre undertryck och bättre flöde!\u003cbr\u003e- Luftflöde vid 0,175 bar \/ 2,54 psi tryckfall: 1356-1632 CFM (1228 CFM), 10-33% högre! (beroende på utförande)\u003cbr\u003e- 3D-friformsdesignad luftburk i CAD-miljö\u003cbr\u003e- Vakuumformad, prepreg-kolfiber för bästa finish och passform\u003cbr\u003e- Passar mot OE- eller do88-inloppsslangar (66mm eller 80mm)\u003cbr\u003e- Tvättbara BMC-konfilter med ökat flöde. Vi rekommenderar att man följer BMC:s rengöringsintervall om 2000–2500 mil. Se separat produkt\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eÖverväganden\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEffektiviteten på en turbobil är direkt beroende av inloppstemperaturen och mottrycket i systemet. Det man ibland glömmer är att det är lika viktigt med ett bra flöde innan turbokompressorn för att den ska kunna arbeta effektivt. Minskat undertryck och kall tilluft gör att turbon orkar pumpa en större luftmassa vilket i slutändan påverkar mängden syre som når insuget - detta ger effekt. Kort sagt, det finns stora effektvinster att hämta med ett bra inloppssystem! Under våra år av utveckling har vi kommit att se det tydliga sambandet mellan insugstemperatur, flöde till turboaggregaten och hur detta påverkar bilens effekt. Med denna kännedom stod det klart från början att vi ville utveckla ett helt slutet system som inte påverkas av den omgivande värmen på samma sätt som ett öppet system gör. Vi såg också att det fanns utrymme för en förbättring utöver vad ett modellanpassat panelfilter erbjuder.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDen färdiga produkten\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVi började vår utveckling med att 3D-scanna hela det givna utrymmet på bilen för att på ett rationellt sätt kunna jobba med produkterna i CAD-miljö. Hela systemet är flödesoptimerat, radier och vinklar är omarbetade i omgångar för att nå bästa resultat! Den färdiga produkten är CFD-verifierad och därtill självklart flödesverifierad i vår egen flödesbänk, Superflow SF-1020, så att du som kund ska veta vad du köper.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003edo88 luftfilterburk är tillverkad av vakuumformad, prepreg-kolfibermatta av finaste kvalitet. För att uppnå ett betydligt bättre luftflöde än original är systemet utrymmesoptimerat så långt det bara är möjligt för att kunna inhysa ett stort koniskt filter med bästa bomullsfiltermedia från erkända BMC! Vårt system ersätter hela bilens originalluftburk och ger en sann prestandaökning. Till detta medföljer silikonslangar i en diskret, matt finish.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDetta kit levereras med allt du behöver för montering på din Porsche 992 Turbo eller Turbo S kommer i tre varianter:\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e1. Enbart insugssystem med 66mm anslutning som passar mot original turboinloppsslangar.\u003cbr\u003e2. Insugssystem med 66mm anslutning tillsammans med do88 66mm turboinloppsslangar.\u003cbr\u003e3. Insugssystem med 80mm anslutning tillsammans med do88 80mm turboinloppsslangar.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAlla dessa tre ger ett förbättrat flöde (se diagram för skillnader). Att tänka på är att modellen med 80mm anslutning tar mer plats på insidan av bakdäcken vilket bör beaktas vid övrig modifiering.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eVi är stolta över den prestandauppgradering detta ger, särskilt på trimmade bilar som kräver mer syre, men även en bil som är strikt original drar nytta av det ökade flödet!\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (992.1) Årsmodeller: 2020- Modell: Turbo \/ Turbo S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 992129567A 992129620B 992129568A 992129620C\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649954079062,"sku":"LF-210-ST-80-212","price":37607.29,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/LF-210-ST-80-212_1.jpg?v=1778744103"},{"product_id":"gfb-dv-t9354-passar-ford-volvo-porsche-borg-warner-turbo-t9354-azr","title":"GFB, DV+ T9354 (Passar Ford, Volvo, Porsche \u0026 Borg Warner Turbo)","description":"\u003ch1\u003eThe DV+ T9354: When you want no noise, no nonsense just performance!\u003c\/h1\u003e\u003ch2\u003eTHE SIMPLE \u0026amp; ESSENTIAL MOD FOR 30% QUICKER BOOST\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003eBy retaining the factory ECU control and recirculatingthe vented air, the DV+ T9354 is a purely performance orientedproduct that offers the following benefits:\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSharper throttle response\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFaster boost recovery on gearshift\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSolves boost leaking issues\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBuilt to last\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eUTILISING PROVEN TMS TECHNOLOGY TO ENSURE DEPENDABLE BOOST HOLDING AND OPTIMUM THROTTLE RESPONSE\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cimg src=\"http:\/\/gfb.com.au\/images\/T9354_1productpage.jpg\" alt=\"T9354 1productpage\" width=\"300\" height=\"312\"\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eThe T9354 is a fully recirculating direct factory replacement forthe pneumatic diaphragm type BPV (Bypass Valve) used onFord, Volvo, Porsche, \u0026amp; Borg Warner Turbos - when you wantthe performance WITHOUT the noise!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUsing GFB’s TMS technology the T9354 can help return theengine to peak boost up to 30% faster than a factory divertervalve when shifting gears\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eThe factory BPV (bypass valve) has a couple of keyshortcomings, in construction and operation.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFirst of all,tuned engines running high boost also produce a lot ofheat in the charge air. Because the BPV is situated righton the compressor, it is subjected to the hottest part ofthe intake charge, and the heat from the compressorcover itself. This can cause the factory diaphragm torupture, and if that happens and goes undetected fora while, it can cause damage to the turbo, as the ECUwill try to compensate for the lost boost pressure byincreasing turbo speed.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSecond, the operation of the factory BPV is not aimed at throttleresponse. Because of the soft spring and the solenoid valve that isin-line with the vacuum hose, it can only operate in two states –fully open, or fully shut.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cimg src=\"http:\/\/gfb.com.au\/images\/installed_image_website.jpg\" alt=\"installed image website\" width=\"300\" height=\"225\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThe factory BPV does not have the abilityto open and close progressively in response to the existing boostpressure, and throttle response suffers when the valve vents morethan it should in situations where you are not fully lifting the throttle.The T9354 solves these issues using proven metal and siliconeconstruction of the valve components, meaning the DV+ will last alifetime regardless of the harsh conditions.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAs for performance, because the DV+ features a carefullyselected spring rate AND spring pre-load adjustment, it can operateprogressively to help sharpen throttle response. This is the basisof GFB’s TMS principle, which has been shown to reduce the timeto peak boost on gearshift by 30%. This benefit is also particularlynoticeable in situations where you are modulating the throttle tobalance the car in a corner.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eDesign Patent Pending\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eFits:\u003c\/h3\u003eFORD AUSTRALIA Falcon FG Ecoboost 2.0L 2012-2014 FG 179kw Petrol Engine RWD Sedan 01\/12-12\/14\u003cbr\u003eFORD AUSTRALIA Falcon FGX Ecoboost 2.0L 2014-on FGX 176kw Petrol Engine RWD Sedan 11\/14-on\u003cbr\u003eFORD AUSTRALIA Focus XR5\/RS 2.5L turbo 2006-2012 LT 166kw Petrol Engine FWD Hatchback 04\/06-05\/08\u003cbr\u003eFORD AUSTRALIA Focus XR5\/RS 2.5L turbo 2006-2012 LV 166kw Petrol Engine FWD Hatchback 03\/09-08\/11\u003cbr\u003eFORD AUSTRALIA Focus XR5\/RS 2.5L turbo 2006-2012 LV 224kw Petrol Engine FWD Hatchback 01\/10-12\/10\u003cbr\u003eFORD AUSTRALIA Focus ST 2.0L Ecoboost 2012-on LW 184kw Petrol Engine FWD Hatchback 08\/12-07\/15\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePORSCHE 911 all 997.1 twin turbo models 2007-2009 353kw Petrol Engine\u003cbr\u003ePORSCHE 911 all 997.1 twin GT2 models 2007-2009 390kw Petrol Engine\u003cbr\u003ePORSCHE 911 all 997.2 twin GT2RS models 2010-2012 456kw Petrol Engine\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eVOLVO C30 T5 2.5L Turbo 2006-2012 169kw Petrol Engine FWD Hatchback 03\/07-12\/12\u003cbr\u003eVOLVO C30 T5 2.5L Turbo 2006-2012 162kw Petrol Engine FWD Hatchback 10\/06-12\/12\u003cbr\u003eVOLVO C70 T5 2.5L Turbo 2006-2012 162kw Petrol Engine FWD Convertible 03\/06-02\/07\u003cbr\u003eVOLVO C70 T5 2.5L Turbo 2006-2012 169kw Petrol Engine FWD Convertible 03\/07-10\/09\u003cbr\u003eVOLVO S40 T5 2.5L Turbo 2004-2012 MS 169kw Petrol Engine FWD Sedan 03\/07-12\/12\u003cbr\u003eVOLVO S40 T5 2.5L Turbo 2004-2012 MS 162kw Petrol Engine FWD Sedan 01\/04-12\/07\u003cbr\u003eVOLVO S40 T5 2.5L Turbo 2004-2012 MS 169kw Petrol Engine AWD Sedan 03\/07-12\/10\u003cbr\u003eVOLVO S40 T5 2.5L Turbo 2004-2012 MS 162kw Petrol Engine AWD Sedan 04\/04-12\/07\u003cbr\u003eVOLVO V50 T5 2.5L Turbo 2004-2010 MW 169kw Petrol Engine AWD Wagon 03\/07-12\/10\u003cbr\u003eVOLVO V50 T5 2.5L Turbo 2004-2010 MW 162kw Petrol Engine AWD Wagon 04\/04-12\/07\u003cbr\u003eVOLVO V50 T5 2.5L Turbo 2004-2010 MW 162kw Petrol Engine FWD Wagon 04\/04-12\/07\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649965252950,"sku":"T9354","price":2300.81,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/T9354_1.jpg?v=1778744134"},{"product_id":"porsche-997-2-turbo-2010-y-ror-silver-for-do88-ic-tr-130si-do88-azr","title":"Porsche 997.2 Turbo 2010- Y-Rör, Silver för do88 IC","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVi är stolta över vårt egenutvecklade Y-rör för Porsche 911 (997.2) Turbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMed detta extremt högflödande Y-rör kommer prestandan på din 997 generation 2 att öka!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e- Betydligt större diameter som ger kraftigt förbättrat flöde, hela 62 %!\u003cbr\u003e- Tillverkat av 70mm dornbockade aluminiumrör.\u003cbr\u003e- Mjukt designad gjuten kollektordel.\u003cbr\u003e- Slät insida för bästa luftflöde.\u003cbr\u003e- Säljs som ett komplett kit med silikonslangar och slangklämmor.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eI början av utvecklingsprocesen la vi mycket tid på att lista ut vilket sätt att bygga y-röret som skulle vara mest fördelaktigt och i denna produkt ser ni resultatet av våra beslut och vårt utvecklingsarbete! Vårt rör har både mycket bra flöde och låg vikt vilket vi kunnat skapa genom att kombinera lätta dornbockade aluminiumrör med en högkvalitativ 3D friformsdesignad gjuten del för de mer komplexa formena. På den gjutna delen har vi sedan valt att svetsa CNC bearbeta anslutningar för dumpventiler samt vevhusventilation.\u003cbr\u003eDenna konstruktion ger en kraftig ökning av flöde med bara en gnutta mer vikt. do88 Prestanda Y-rör väger 1,52 kg, OEM Y-rör väger 1,38 kg och ett gjutet prestanda Y-rör från en konkurrent väger 2,76kg!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRören levereras sedan med en högkvalitativ pulverlack som gör att dom ser lika bra ut som dom presterar! Du kan välja mellan en mer diskret halvblank svart eller en fräsch silver metallic.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTillsammans med Y-röret ingår även 2 högkvalitativa specialdesignade silikonslangar vilka finns i två olika utföranden beroende på om Y-röret ska monteras på en bil som har originalintercoolers eller do88 prestanda intercoolers. Du väljer vilka slangar du vill ha i listan högre upp.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNär det kommer till flödesprestanda så är vårt Y-rör fullkomligt överlägset med 62% högre flöde vid samma tryckfall jämfört med originalröret!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTänk på att original delar ofta designas för den effekt bilen har när den lämnar fabriken. Så vid en effektökning över det kan original y-röret göra så att du inte får ur all effekt motorn kan lämna. Så redan vid höjt laddtryck \/ mjukvaruuppgradering \/ chipning kommer vårt Y-rör ge förbättrad prestanda!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003edo88 prestanda Y-rör säljs som ett komplett paket med alla nödvändiga delar för montering.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInkluderade delar i detta kit:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1. Prestanda Y-rör helt i aluminium\u003cbr\u003e2. Silikonslangar\u003cbr\u003e3. Slangklämmor\u003cbr\u003e4. Slangadaptrar om monterings skall göras med originalintercoolers.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (997.2) Årsmodeller: 2010-2012 Motor: Turbo \/ Turbo S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 99711064674 99711064570 99711064470\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649969840470,"sku":"TR-130SI-do88","price":9123.4,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/TR-130SI-do88_1.jpg?v=1778744136"},{"product_id":"porsche-997-2-turbo-2010-y-ror-silver-for-oem-ic-tr-130si-oem-azr","title":"Porsche 997.2 Turbo 2010- Y-Rör, Silver för OEM IC","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVi är stolta över vårt egenutvecklade Y-rör för Porsche 911 (997.2) Turbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMed detta extremt högflödande Y-rör kommer prestandan på din 997 generation 2 att öka!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e- Betydligt större diameter som ger kraftigt förbättrat flöde, hela 62 %!\u003cbr\u003e- Tillverkat av 70mm dornbockade aluminiumrör.\u003cbr\u003e- Mjukt designad gjuten kollektordel.\u003cbr\u003e- Slät insida för bästa luftflöde.\u003cbr\u003e- Säljs som ett komplett kit med silikonslangar och slangklämmor.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eI början av utvecklingsprocesen la vi mycket tid på att lista ut vilket sätt att bygga y-röret som skulle vara mest fördelaktigt och i denna produkt ser ni resultatet av våra beslut och vårt utvecklingsarbete! Vårt rör har både mycket bra flöde och låg vikt vilket vi kunnat skapa genom att kombinera lätta dornbockade aluminiumrör med en högkvalitativ 3D friformsdesignad gjuten del för de mer komplexa formena. På den gjutna delen har vi sedan valt att svetsa CNC bearbeta anslutningar för dumpventiler samt vevhusventilation.\u003cbr\u003eDenna konstruktion ger en kraftig ökning av flöde med bara en gnutta mer vikt. do88 Prestanda Y-rör väger 1,52 kg, OEM Y-rör väger 1,38 kg och ett gjutet prestanda Y-rör från en konkurrent väger 2,76kg!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRören levereras sedan med en högkvalitativ pulverlack som gör att dom ser lika bra ut som dom presterar! Du kan välja mellan en mer diskret halvblank svart eller en fräsch silver metallic.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTillsammans med Y-röret ingår även 2 högkvalitativa specialdesignade silikonslangar vilka finns i två olika utföranden beroende på om Y-röret ska monteras på en bil som har originalintercoolers eller do88 prestanda intercoolers. Du väljer vilka slangar du vill ha i listan högre upp.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNär det kommer till flödesprestanda så är vårt Y-rör fullkomligt överlägset med 62% högre flöde vid samma tryckfall jämfört med originalröret!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTänk på att original delar ofta designas för den effekt bilen har när den lämnar fabriken. Så vid en effektökning över det kan original y-röret göra så att du inte får ur all effekt motorn kan lämna. Så redan vid höjt laddtryck \/ mjukvaruuppgradering \/ chipning kommer vårt Y-rör ge förbättrad prestanda!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003edo88 prestanda Y-rör säljs som ett komplett paket med alla nödvändiga delar för montering.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInkluderade delar i detta kit:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1. Prestanda Y-rör helt i aluminium\u003cbr\u003e2. Silikonslangar\u003cbr\u003e3. Slangklämmor\u003cbr\u003e4. Slangadaptrar om monterings skall göras med originalintercoolers.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (997.2) Årsmodeller: 2010-2012 Motor: Turbo \/ Turbo S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 99711064674 99711064570 99711064470\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649975640406,"sku":"TR-130SI-OEM","price":9123.4,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/TR-130SI-OEM_1.jpg?v=1778744137"},{"product_id":"porsche-997-2-turbo-2010-y-ror-svart-for-do88-ic-tr-130sv-do88-azr","title":"Porsche 997.2 Turbo 2010- Y-Rör, Svart för do88 IC","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVi är stolta över vårt egenutvecklade Y-rör för Porsche 911 (997.2) Turbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMed detta extremt högflödande Y-rör kommer prestandan på din 997 generation 2 att öka!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e- Betydligt större diameter som ger kraftigt förbättrat flöde, hela 62 %!\u003cbr\u003e- Tillverkat av 70mm dornbockade aluminiumrör.\u003cbr\u003e- Mjukt designad gjuten kollektordel.\u003cbr\u003e- Slät insida för bästa luftflöde.\u003cbr\u003e- Säljs som ett komplett kit med silikonslangar och slangklämmor.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eI början av utvecklingsprocesen la vi mycket tid på att lista ut vilket sätt att bygga y-röret som skulle vara mest fördelaktigt och i denna produkt ser ni resultatet av våra beslut och vårt utvecklingsarbete! Vårt rör har både mycket bra flöde och låg vikt vilket vi kunnat skapa genom att kombinera lätta dornbockade aluminiumrör med en högkvalitativ 3D friformsdesignad gjuten del för de mer komplexa formena. På den gjutna delen har vi sedan valt att svetsa CNC bearbeta anslutningar för dumpventiler samt vevhusventilation.\u003cbr\u003eDenna konstruktion ger en kraftig ökning av flöde med bara en gnutta mer vikt. do88 Prestanda Y-rör väger 1,52 kg, OEM Y-rör väger 1,38 kg och ett gjutet prestanda Y-rör från en konkurrent väger 2,76kg!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRören levereras sedan med en högkvalitativ pulverlack som gör att dom ser lika bra ut som dom presterar! Du kan välja mellan en mer diskret halvblank svart eller en fräsch silver metallic.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTillsammans med Y-röret ingår även 2 högkvalitativa specialdesignade silikonslangar vilka finns i två olika utföranden beroende på om Y-röret ska monteras på en bil som har originalintercoolers eller do88 prestanda intercoolers. Du väljer vilka slangar du vill ha i listan högre upp.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNär det kommer till flödesprestanda så är vårt Y-rör fullkomligt överlägset med 62% högre flöde vid samma tryckfall jämfört med originalröret!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTänk på att original delar ofta designas för den effekt bilen har när den lämnar fabriken. Så vid en effektökning över det kan original y-röret göra så att du inte får ur all effekt motorn kan lämna. Så redan vid höjt laddtryck \/ mjukvaruuppgradering \/ chipning kommer vårt Y-rör ge förbättrad prestanda!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003edo88 prestanda Y-rör säljs som ett komplett paket med alla nödvändiga delar för montering.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInkluderade delar i detta kit:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1. Prestanda Y-rör helt i aluminium\u003cbr\u003e2. Silikonslangar\u003cbr\u003e3. Slangklämmor\u003cbr\u003e4. Slangadaptrar om monterings skall göras med originalintercoolers.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (997.2) Årsmodeller: 2010-2012 Motor: Turbo \/ Turbo S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 99711064674 99711064570 99711064470\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649977770326,"sku":"TR-130SV-do88","price":9123.4,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/TR-130SV-do88_1.jpg?v=1778744138"},{"product_id":"porsche-997-2-turbo-2010-y-ror-svart-for-oem-ic-tr-130sv-oem-azr","title":"Porsche 997.2 Turbo 2010- Y-Rör, Svart för OEM IC","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVi är stolta över vårt egenutvecklade Y-rör för Porsche 911 (997.2) Turbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMed detta extremt högflödande Y-rör kommer prestandan på din 997 generation 2 att öka!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e- Betydligt större diameter som ger kraftigt förbättrat flöde, hela 62 %!\u003cbr\u003e- Tillverkat av 70mm dornbockade aluminiumrör.\u003cbr\u003e- Mjukt designad gjuten kollektordel.\u003cbr\u003e- Slät insida för bästa luftflöde.\u003cbr\u003e- Säljs som ett komplett kit med silikonslangar och slangklämmor.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eI början av utvecklingsprocesen la vi mycket tid på att lista ut vilket sätt att bygga y-röret som skulle vara mest fördelaktigt och i denna produkt ser ni resultatet av våra beslut och vårt utvecklingsarbete! Vårt rör har både mycket bra flöde och låg vikt vilket vi kunnat skapa genom att kombinera lätta dornbockade aluminiumrör med en högkvalitativ 3D friformsdesignad gjuten del för de mer komplexa formena. På den gjutna delen har vi sedan valt att svetsa CNC bearbeta anslutningar för dumpventiler samt vevhusventilation.\u003cbr\u003eDenna konstruktion ger en kraftig ökning av flöde med bara en gnutta mer vikt. do88 Prestanda Y-rör väger 1,52 kg, OEM Y-rör väger 1,38 kg och ett gjutet prestanda Y-rör från en konkurrent väger 2,76kg!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRören levereras sedan med en högkvalitativ pulverlack som gör att dom ser lika bra ut som dom presterar! Du kan välja mellan en mer diskret halvblank svart eller en fräsch silver metallic.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTillsammans med Y-röret ingår även 2 högkvalitativa specialdesignade silikonslangar vilka finns i två olika utföranden beroende på om Y-röret ska monteras på en bil som har originalintercoolers eller do88 prestanda intercoolers. Du väljer vilka slangar du vill ha i listan högre upp.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNär det kommer till flödesprestanda så är vårt Y-rör fullkomligt överlägset med 62% högre flöde vid samma tryckfall jämfört med originalröret!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTänk på att original delar ofta designas för den effekt bilen har när den lämnar fabriken. Så vid en effektökning över det kan original y-röret göra så att du inte får ur all effekt motorn kan lämna. Så redan vid höjt laddtryck \/ mjukvaruuppgradering \/ chipning kommer vårt Y-rör ge förbättrad prestanda!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003edo88 prestanda Y-rör säljs som ett komplett paket med alla nödvändiga delar för montering.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInkluderade delar i detta kit:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1. Prestanda Y-rör helt i aluminium\u003cbr\u003e2. Silikonslangar\u003cbr\u003e3. Slangklämmor\u003cbr\u003e4. Slangadaptrar om monterings skall göras med originalintercoolers.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (997.2) Årsmodeller: 2010-2012 Motor: Turbo \/ Turbo S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 99711064674 99711064570 99711064470\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649983373654,"sku":"TR-130SV-OEM","price":9123.4,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/TR-130SV-OEM_1.jpg?v=1778744139"},{"product_id":"porsche-997-1-turbo-y-ror-silver-for-do88-icm-230-ic-tr-140si-do88-azr","title":"Porsche 997.1 Turbo Y-Rör, Silver för do88 ICM-230 IC","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVi är stolta över vårt egenutvecklade Y-rör för Porsche 911 (997.1) Turbo!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMed detta extremt högflödande Y-rör kommer prestandan på din 997 generation 1 att öka!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e- Betydligt större diameter som ger kraftigt förbättrat flöde, hela 62 %!\u003cbr\u003e- Tillverkat av 70mm dornbockade aluminiumrör.\u003cbr\u003e- Mjukt designad gjuten kollektordel.\u003cbr\u003e- Slät insida för bästa luftflöde.\u003cbr\u003e- Säljs som ett komplett kit med silikonslangar och slangklämmor.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eI början av utvecklingsprocesen la vi mycket tid på att lista ut vilket sätt att bygga y-röret som skulle vara mest fördelaktigt och i denna produkt ser ni resultatet av våra beslut och vårt utvecklingsarbete! Vårt rör har både mycket bra flöde och låg vikt vilket vi kunnat skapa genom att kombinera lätta dornbockade aluminiumrör med en högkvalitativ 3D friformsdesignad gjuten del för de mer komplexa formena. På den gjutna delen har vi sedan valt att svetsa CNC bearbeta anslutningar för dumpventiler samt vevhusventilation.\u003cbr\u003eDenna konstruktion ger en kraftig ökning av flöde med bara en gnutta mer vikt. do88 Prestanda Y-rör väger 1,52 kg, OEM Y-rör väger 1,38 kg och ett gjutet prestanda Y-rör från en konkurrent väger 2,76kg!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRören levereras sedan med en högkvalitativ pulverlack som gör att dom ser lika bra ut som dom presterar! Du kan välja mellan en mer diskret halvblank svart eller en fräsch silver metallic.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTillsammans med Y-röret ingår även 2 högkvalitativa specialdesignade silikonslangar vilka finns i två olika utföranden beroende på om Y-röret ska monteras på en bil som har originalintercoolers eller do88 prestanda intercoolers. Du väljer vilka slangar du vill ha i listan högre upp.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNär det kommer till flödesprestanda så är vårt Y-rör fullkomligt överlägset med 62% högre flöde vid samma tryckfall jämfört med originalröret!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTänk på att original delar ofta designas för den effekt bilen har när den lämnar fabriken. Så vid en effektökning över det kan original y-röret göra så att du inte får ur all effekt motorn kan lämna. Så redan vid höjt laddtryck \/ mjukvaruuppgradering \/ chipning kommer vårt Y-rör ge förbättrad prestanda!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003edo88 prestanda Y-rör säljs som ett komplett paket med alla nödvändiga delar för montering.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInkluderade delar i detta kit:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1. Prestanda Y-rör helt i aluminium\u003cbr\u003e2. Silikonslangar\u003cbr\u003e3. Slangklämmor\u003cbr\u003e4. Slangadaptrar om monterings skall göras med originalintercoolers\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (997.1) Årsmodeller: 2007-2009 Motor: Turbo \/ GT2 Porsche 911 (997.2) Årsmodeller: 2010-2012 Motor: GT2RS\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 99711064672\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649989861718,"sku":"TR-140SI-do88","price":9123.4,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/TR-140SI-do88_1.jpg?v=1778744140"},{"product_id":"porsche-997-1-turbo-y-ror-silver-for-do88-icm-200-ic-tr-140si-icm200-azr","title":"Porsche 997.1 Turbo Y-Rör, Silver för do88 ICM-200 IC","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVi är stolta över vårt egenutvecklade Y-rör för Porsche 911 (997.1) Turbo!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMed detta extremt högflödande Y-rör kommer prestandan på din 997 generation 1 att öka!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e- Betydligt större diameter som ger kraftigt förbättrat flöde, hela 62 %!\u003cbr\u003e- Tillverkat av 70mm dornbockade aluminiumrör.\u003cbr\u003e- Mjukt designad gjuten kollektordel.\u003cbr\u003e- Slät insida för bästa luftflöde.\u003cbr\u003e- Säljs som ett komplett kit med silikonslangar och slangklämmor.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eI början av utvecklingsprocesen la vi mycket tid på att lista ut vilket sätt att bygga y-röret som skulle vara mest fördelaktigt och i denna produkt ser ni resultatet av våra beslut och vårt utvecklingsarbete! Vårt rör har både mycket bra flöde och låg vikt vilket vi kunnat skapa genom att kombinera lätta dornbockade aluminiumrör med en högkvalitativ 3D friformsdesignad gjuten del för de mer komplexa formena. På den gjutna delen har vi sedan valt att svetsa CNC bearbeta anslutningar för dumpventiler samt vevhusventilation.\u003cbr\u003eDenna konstruktion ger en kraftig ökning av flöde med bara en gnutta mer vikt. do88 Prestanda Y-rör väger 1,52 kg, OEM Y-rör väger 1,38 kg och ett gjutet prestanda Y-rör från en konkurrent väger 2,76kg!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRören levereras sedan med en högkvalitativ pulverlack som gör att dom ser lika bra ut som dom presterar! Du kan välja mellan en mer diskret halvblank svart eller en fräsch silver metallic.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTillsammans med Y-röret ingår även 2 högkvalitativa specialdesignade silikonslangar vilka finns i två olika utföranden beroende på om Y-röret ska monteras på en bil som har originalintercoolers eller do88 prestanda intercoolers. Du väljer vilka slangar du vill ha i listan högre upp.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNär det kommer till flödesprestanda så är vårt Y-rör fullkomligt överlägset med 62% högre flöde vid samma tryckfall jämfört med originalröret!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTänk på att original delar ofta designas för den effekt bilen har när den lämnar fabriken. Så vid en effektökning över det kan original y-röret göra så att du inte får ur all effekt motorn kan lämna. Så redan vid höjt laddtryck \/ mjukvaruuppgradering \/ chipning kommer vårt Y-rör ge förbättrad prestanda!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003edo88 prestanda Y-rör säljs som ett komplett paket med alla nödvändiga delar för montering.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInkluderade delar i detta kit:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1. Prestanda Y-rör helt i aluminium\u003cbr\u003e2. Silikonslangar\u003cbr\u003e3. Slangklämmor\u003cbr\u003e4. Slangadaptrar om monterings skall göras med originalintercoolers\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (997.1) Årsmodeller: 2007-2009 Motor: Turbo \/ GT2 Porsche 911 (997.2) Årsmodeller: 2010-2012 Motor: GT2RS\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 99711064672\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649991074134,"sku":"TR-140SI-ICM200","price":9123.4,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/TR-140SI-ICM200_1.jpg?v=1778744141"},{"product_id":"porsche-997-1-turbo-y-ror-silver-for-oem-ic-tr-140si-oem-azr","title":"Porsche 997.1 Turbo Y-Rör, Silver för OEM IC","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVi är stolta över vårt egenutvecklade Y-rör för Porsche 911 (997.1) Turbo!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMed detta extremt högflödande Y-rör kommer prestandan på din 997 generation 1 att öka!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e- Betydligt större diameter som ger kraftigt förbättrat flöde, hela 62 %!\u003cbr\u003e- Tillverkat av 70mm dornbockade aluminiumrör.\u003cbr\u003e- Mjukt designad gjuten kollektordel.\u003cbr\u003e- Slät insida för bästa luftflöde.\u003cbr\u003e- Säljs som ett komplett kit med silikonslangar och slangklämmor.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eI början av utvecklingsprocesen la vi mycket tid på att lista ut vilket sätt att bygga y-röret som skulle vara mest fördelaktigt och i denna produkt ser ni resultatet av våra beslut och vårt utvecklingsarbete! Vårt rör har både mycket bra flöde och låg vikt vilket vi kunnat skapa genom att kombinera lätta dornbockade aluminiumrör med en högkvalitativ 3D friformsdesignad gjuten del för de mer komplexa formena. På den gjutna delen har vi sedan valt att svetsa CNC bearbeta anslutningar för dumpventiler samt vevhusventilation.\u003cbr\u003eDenna konstruktion ger en kraftig ökning av flöde med bara en gnutta mer vikt. do88 Prestanda Y-rör väger 1,52 kg, OEM Y-rör väger 1,38 kg och ett gjutet prestanda Y-rör från en konkurrent väger 2,76kg!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRören levereras sedan med en högkvalitativ pulverlack som gör att dom ser lika bra ut som dom presterar! Du kan välja mellan en mer diskret halvblank svart eller en fräsch silver metallic.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTillsammans med Y-röret ingår även 2 högkvalitativa specialdesignade silikonslangar vilka finns i två olika utföranden beroende på om Y-röret ska monteras på en bil som har originalintercoolers eller do88 prestanda intercoolers. Du väljer vilka slangar du vill ha i listan högre upp.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNär det kommer till flödesprestanda så är vårt Y-rör fullkomligt överlägset med 62% högre flöde vid samma tryckfall jämfört med originalröret!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTänk på att original delar ofta designas för den effekt bilen har när den lämnar fabriken. Så vid en effektökning över det kan original y-röret göra så att du inte får ur all effekt motorn kan lämna. Så redan vid höjt laddtryck \/ mjukvaruuppgradering \/ chipning kommer vårt Y-rör ge förbättrad prestanda!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003edo88 prestanda Y-rör säljs som ett komplett paket med alla nödvändiga delar för montering.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInkluderade delar i detta kit:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1. Prestanda Y-rör helt i aluminium\u003cbr\u003e2. Silikonslangar\u003cbr\u003e3. Slangklämmor\u003cbr\u003e4. Slangadaptrar om monterings skall göras med originalintercoolers\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (997.1) Årsmodeller: 2007-2009 Motor: Turbo \/ GT2 Porsche 911 (997.2) Årsmodeller: 2010-2012 Motor: GT2RS\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 99711064672\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649995825494,"sku":"TR-140SI-OEM","price":9123.4,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/TR-140SI-OEM_1.jpg?v=1778744143"},{"product_id":"porsche-997-1-turbo-y-ror-svart-for-do88-icm-230-ic-tr-140sv-do88-azr","title":"Porsche 997.1 Turbo Y-Rör, Svart för do88 ICM-230 IC","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVi är stolta över vårt egenutvecklade Y-rör för Porsche 911 (997.1) Turbo!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMed detta extremt högflödande Y-rör kommer prestandan på din 997 generation 1 att öka!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e- Betydligt större diameter som ger kraftigt förbättrat flöde, hela 62 %!\u003cbr\u003e- Tillverkat av 70mm dornbockade aluminiumrör.\u003cbr\u003e- Mjukt designad gjuten kollektordel.\u003cbr\u003e- Slät insida för bästa luftflöde.\u003cbr\u003e- Säljs som ett komplett kit med silikonslangar och slangklämmor.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eI början av utvecklingsprocesen la vi mycket tid på att lista ut vilket sätt att bygga y-röret som skulle vara mest fördelaktigt och i denna produkt ser ni resultatet av våra beslut och vårt utvecklingsarbete! Vårt rör har både mycket bra flöde och låg vikt vilket vi kunnat skapa genom att kombinera lätta dornbockade aluminiumrör med en högkvalitativ 3D friformsdesignad gjuten del för de mer komplexa formena. På den gjutna delen har vi sedan valt att svetsa CNC bearbeta anslutningar för dumpventiler samt vevhusventilation.\u003cbr\u003eDenna konstruktion ger en kraftig ökning av flöde med bara en gnutta mer vikt. do88 Prestanda Y-rör väger 1,52 kg, OEM Y-rör väger 1,38 kg och ett gjutet prestanda Y-rör från en konkurrent väger 2,76kg!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRören levereras sedan med en högkvalitativ pulverlack som gör att dom ser lika bra ut som dom presterar! Du kan välja mellan en mer diskret halvblank svart eller en fräsch silver metallic.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTillsammans med Y-röret ingår även 2 högkvalitativa specialdesignade silikonslangar vilka finns i två olika utföranden beroende på om Y-röret ska monteras på en bil som har originalintercoolers eller do88 prestanda intercoolers. Du väljer vilka slangar du vill ha i listan högre upp.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNär det kommer till flödesprestanda så är vårt Y-rör fullkomligt överlägset med 62% högre flöde vid samma tryckfall jämfört med originalröret!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTänk på att original delar ofta designas för den effekt bilen har när den lämnar fabriken. Så vid en effektökning över det kan original y-röret göra så att du inte får ur all effekt motorn kan lämna. Så redan vid höjt laddtryck \/ mjukvaruuppgradering \/ chipning kommer vårt Y-rör ge förbättrad prestanda!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003edo88 prestanda Y-rör säljs som ett komplett paket med alla nödvändiga delar för montering.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInkluderade delar i detta kit:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1. Prestanda Y-rör helt i aluminium\u003cbr\u003e2. Silikonslangar\u003cbr\u003e3. Slangklämmor\u003cbr\u003e4. Slangadaptrar om monterings skall göras med originalintercoolers\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (997.1) Årsmodeller: 2007-2009 Motor: Turbo \/ GT2 Porsche 911 (997.2) Årsmodeller: 2010-2012 Motor: GT2RS\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 99711064672\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53650000773462,"sku":"TR-140SV-do88","price":9123.4,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/TR-140SV-do88_1.jpg?v=1778744144"},{"product_id":"porsche-997-1-turbo-y-ror-svart-for-do88-icm-200-ic-tr-140sv-icm200-azr","title":"Porsche 997.1 Turbo Y-Rör, Svart för do88 ICM-200 IC","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVi är stolta över vårt egenutvecklade Y-rör för Porsche 911 (997.1) Turbo!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMed detta extremt högflödande Y-rör kommer prestandan på din 997 generation 1 att öka!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e- Betydligt större diameter som ger kraftigt förbättrat flöde, hela 62 %!\u003cbr\u003e- Tillverkat av 70mm dornbockade aluminiumrör.\u003cbr\u003e- Mjukt designad gjuten kollektordel.\u003cbr\u003e- Slät insida för bästa luftflöde.\u003cbr\u003e- Säljs som ett komplett kit med silikonslangar och slangklämmor.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eI början av utvecklingsprocesen la vi mycket tid på att lista ut vilket sätt att bygga y-röret som skulle vara mest fördelaktigt och i denna produkt ser ni resultatet av våra beslut och vårt utvecklingsarbete! Vårt rör har både mycket bra flöde och låg vikt vilket vi kunnat skapa genom att kombinera lätta dornbockade aluminiumrör med en högkvalitativ 3D friformsdesignad gjuten del för de mer komplexa formena. På den gjutna delen har vi sedan valt att svetsa CNC bearbeta anslutningar för dumpventiler samt vevhusventilation.\u003cbr\u003eDenna konstruktion ger en kraftig ökning av flöde med bara en gnutta mer vikt. do88 Prestanda Y-rör väger 1,52 kg, OEM Y-rör väger 1,38 kg och ett gjutet prestanda Y-rör från en konkurrent väger 2,76kg!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRören levereras sedan med en högkvalitativ pulverlack som gör att dom ser lika bra ut som dom presterar! Du kan välja mellan en mer diskret halvblank svart eller en fräsch silver metallic.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTillsammans med Y-röret ingår även 2 högkvalitativa specialdesignade silikonslangar vilka finns i två olika utföranden beroende på om Y-röret ska monteras på en bil som har originalintercoolers eller do88 prestanda intercoolers. Du väljer vilka slangar du vill ha i listan högre upp.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNär det kommer till flödesprestanda så är vårt Y-rör fullkomligt överlägset med 62% högre flöde vid samma tryckfall jämfört med originalröret!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTänk på att original delar ofta designas för den effekt bilen har när den lämnar fabriken. Så vid en effektökning över det kan original y-röret göra så att du inte får ur all effekt motorn kan lämna. Så redan vid höjt laddtryck \/ mjukvaruuppgradering \/ chipning kommer vårt Y-rör ge förbättrad prestanda!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003edo88 prestanda Y-rör säljs som ett komplett paket med alla nödvändiga delar för montering.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInkluderade delar i detta kit:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1. Prestanda Y-rör helt i aluminium\u003cbr\u003e2. Silikonslangar\u003cbr\u003e3. Slangklämmor\u003cbr\u003e4. Slangadaptrar om monterings skall göras med originalintercoolers\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (997.1) Årsmodeller: 2007-2009 Motor: Turbo \/ GT2 Porsche 911 (997.2) Årsmodeller: 2010-2012 Motor: GT2RS\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 99711064672\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53650000806230,"sku":"TR-140SV-ICM200","price":9123.4,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/TR-140SV-ICM200_1.jpg?v=1778744145"},{"product_id":"porsche-997-1-turbo-y-ror-svart-for-oem-ic-tr-140sv-oem-azr","title":"Porsche 997.1 Turbo Y-Rör, Svart för OEM IC","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVi är stolta över vårt egenutvecklade Y-rör för Porsche 911 (997.1) Turbo!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMed detta extremt högflödande Y-rör kommer prestandan på din 997 generation 1 att öka!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e- Betydligt större diameter som ger kraftigt förbättrat flöde, hela 62 %!\u003cbr\u003e- Tillverkat av 70mm dornbockade aluminiumrör.\u003cbr\u003e- Mjukt designad gjuten kollektordel.\u003cbr\u003e- Slät insida för bästa luftflöde.\u003cbr\u003e- Säljs som ett komplett kit med silikonslangar och slangklämmor.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eI början av utvecklingsprocesen la vi mycket tid på att lista ut vilket sätt att bygga y-röret som skulle vara mest fördelaktigt och i denna produkt ser ni resultatet av våra beslut och vårt utvecklingsarbete! Vårt rör har både mycket bra flöde och låg vikt vilket vi kunnat skapa genom att kombinera lätta dornbockade aluminiumrör med en högkvalitativ 3D friformsdesignad gjuten del för de mer komplexa formena. På den gjutna delen har vi sedan valt att svetsa CNC bearbeta anslutningar för dumpventiler samt vevhusventilation.\u003cbr\u003eDenna konstruktion ger en kraftig ökning av flöde med bara en gnutta mer vikt. do88 Prestanda Y-rör väger 1,52 kg, OEM Y-rör väger 1,38 kg och ett gjutet prestanda Y-rör från en konkurrent väger 2,76kg!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRören levereras sedan med en högkvalitativ pulverlack som gör att dom ser lika bra ut som dom presterar! Du kan välja mellan en mer diskret halvblank svart eller en fräsch silver metallic.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTillsammans med Y-röret ingår även 2 högkvalitativa specialdesignade silikonslangar vilka finns i två olika utföranden beroende på om Y-röret ska monteras på en bil som har originalintercoolers eller do88 prestanda intercoolers. Du väljer vilka slangar du vill ha i listan högre upp.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNär det kommer till flödesprestanda så är vårt Y-rör fullkomligt överlägset med 62% högre flöde vid samma tryckfall jämfört med originalröret!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTänk på att original delar ofta designas för den effekt bilen har när den lämnar fabriken. Så vid en effektökning över det kan original y-röret göra så att du inte får ur all effekt motorn kan lämna. Så redan vid höjt laddtryck \/ mjukvaruuppgradering \/ chipning kommer vårt Y-rör ge förbättrad prestanda!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003edo88 prestanda Y-rör säljs som ett komplett paket med alla nödvändiga delar för montering.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInkluderade delar i detta kit:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1. Prestanda Y-rör helt i aluminium\u003cbr\u003e2. Silikonslangar\u003cbr\u003e3. Slangklämmor\u003cbr\u003e4. Slangadaptrar om monterings skall göras med originalintercoolers\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (997.1) Årsmodeller: 2007-2009 Motor: Turbo \/ GT2 Porsche 911 (997.2) Årsmodeller: 2010-2012 Motor: GT2RS\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 99711064672\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53650000871766,"sku":"TR-140SV-OEM","price":9123.4,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/TR-140SV-OEM_1.jpg?v=1778744148"},{"product_id":"porsche-997-1-turbo-plenum-gt3-spjallhus-tr-150-gt3-azr","title":"Porsche 997.1 Turbo Plenum, GT3 spjällhus","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVi är stolta över att vårt egenutvecklade Plenum för Porsche 911 (997.1) Turbo!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eMed detta extremt högflödande Plenum kommer prestandan på din 997 generation 1 att öka!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e- Finns att beställa för både original (74mm) och GT3 (82mm) spjällhus. \u003cbr\u003e- do88 Plenum är Y-format för kraftigt förbättrat flöde. Jämfört med originalplenumet flödar vårt plenum anpassat för GT3 spjällhus 34% bättre! Och vårt plenum anpassat för originalspjällhus flödar 18% bättre!\u003cbr\u003e- Högkvalitetsgjutning med CNC-bearbetade anslutningar.\u003cbr\u003e- Slät insida för bästa luftflöde.\u003cbr\u003e- Levereras med alla nödvändiga tillbehör för montering.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOriginalspjällhuset på Porsche 997.1 Turbo är T-format vilket betyder att luftflödet från spjällhuset får en abrupt riktningsförändring när flödet delas till vardera insugsgrenrör. Det känns naturligt att designa ett Y-format plenum istället för det T-fomade \"pang in i väggen\" desig som originalet har.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUnder utvecklingsprocessen av detta plenum spenderades mycket tid på att genomföra flödesanalyser av olika designer på Y-rörets invändiga utformning. Vi utförde både flödesanalyser i vårt CAD-system samt flertalet fysiska tester i vår egna SuperFlow SF-1020 flödesbänk. De fysiska testerna gjordes på prototyper utskriva i våra egna 3D-skrivare.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eResultatet den slutgiltiga designen visade var imponerande, do88 Plenum totalt utklassar orginalplenumet med hela 34% bättre flöde vid samma tryckfall!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFör att kunna tillverka den slutgiltiga designen valde vi att göra en högkvalitativ 3D friformsdesignadnad gjutning. \u003cbr\u003eDenna konstruktion ger en kraftig ökning av flöde men inte så mycket extra vikt. Vi designade utsidan av plenumet för att addera så minimalt med vikt som möjligt. do88 Prestanda Plenum väger 0,80 kg (1,76 lb), originalplenumet väger 0,28 kg (0,62 lb) och ett gjutet prestanda plenum från en konkurrent väger 1,19 kg (2,63 lb)!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003edo88 Prestanda Plenum är en suverän uppgradering både med originalspjällhus (74mm) eller det mer extrema GT3 spjällhuset (82mm).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003edo88 Prestanda Plenum är Bolt-On med originalspjällhuset ifrån Porsche 997 GT3 (82mm). Men vårt plenum kan även köpas för att monteras tillsammans med originalspjällhuset för Porsche 997.1 Turbo (74mm), då ingår en CNC-bearbetad adapterfläns mellan plenumet och spjällhuset.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTänk på att original delar ofta designas för den effekt bilen har när den lämnar fabriken. Så vid en effektökning över det kan original y-röret göra så att du inte får ur all effekt motorn kan lämna. Så redan vid höjt laddtryck \/ mjukvaruuppgradering \/ chipning kommer vårt plenum ge förbättrad prestanda!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003edo88 Prestanda Plenum säljs som ett komplett paket med alla nödvändiga delar för montering.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eObservera att inget spjällhus är inkluderat i detta kit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (997.1) Årsmodeller: 2007-2009 Motor: Turbo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 99711021570 99711017771\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53650000904534,"sku":"TR-150-GT3","price":6110.3,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/TR-150-GT3_1.jpg?v=1778744149"},{"product_id":"porsche-997-1-turbo-plenum-oem-spjallhus-tr-150-oem-azr","title":"Porsche 997.1 Turbo Plenum, OEM spjällhus","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVi är stolta över att vårt egenutvecklade Plenum för Porsche 911 (997.1) Turbo!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eMed detta extremt högflödande Plenum kommer prestandan på din 997 generation 1 att öka!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e- Finns att beställa för både original (74mm) och GT3 (82mm) spjällhus. \u003cbr\u003e- do88 Plenum är Y-format för kraftigt förbättrat flöde. Jämfört med originalplenumet flödar vårt plenum anpassat för GT3 spjällhus 34% bättre! Och vårt plenum anpassat för originalspjällhus flödar 18% bättre!\u003cbr\u003e- Högkvalitetsgjutning med CNC-bearbetade anslutningar.\u003cbr\u003e- Slät insida för bästa luftflöde.\u003cbr\u003e- Levereras med alla nödvändiga tillbehör för montering.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOriginalspjällhuset på Porsche 997.1 Turbo är T-format vilket betyder att luftflödet från spjällhuset får en abrupt riktningsförändring när flödet delas till vardera insugsgrenrör. Det känns naturligt att designa ett Y-format plenum istället för det T-fomade \"pang in i väggen\" desig som originalet har.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUnder utvecklingsprocessen av detta plenum spenderades mycket tid på att genomföra flödesanalyser av olika designer på Y-rörets invändiga utformning. Vi utförde både flödesanalyser i vårt CAD-system samt flertalet fysiska tester i vår egna SuperFlow SF-1020 flödesbänk. De fysiska testerna gjordes på prototyper utskriva i våra egna 3D-skrivare.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eResultatet den slutgiltiga designen visade var imponerande, do88 Plenum totalt utklassar orginalplenumet med hela 34% bättre flöde vid samma tryckfall!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFör att kunna tillverka den slutgiltiga designen valde vi att göra en högkvalitativ 3D friformsdesignadnad gjutning. \u003cbr\u003eDenna konstruktion ger en kraftig ökning av flöde men inte så mycket extra vikt. Vi designade utsidan av plenumet för att addera så minimalt med vikt som möjligt. do88 Prestanda Plenum väger 0,80 kg (1,76 lb), originalplenumet väger 0,28 kg (0,62 lb) och ett gjutet prestanda plenum från en konkurrent väger 1,19 kg (2,63 lb)!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003edo88 Prestanda Plenum är en suverän uppgradering både med originalspjällhus (74mm) eller det mer extrema GT3 spjällhuset (82mm).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003edo88 Prestanda Plenum är Bolt-On med originalspjällhuset ifrån Porsche 997 GT3 (82mm). Men vårt plenum kan även köpas för att monteras tillsammans med originalspjällhuset för Porsche 997.1 Turbo (74mm), då ingår en CNC-bearbetad adapterfläns mellan plenumet och spjällhuset.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTänk på att original delar ofta designas för den effekt bilen har när den lämnar fabriken. Så vid en effektökning över det kan original y-röret göra så att du inte får ur all effekt motorn kan lämna. Så redan vid höjt laddtryck \/ mjukvaruuppgradering \/ chipning kommer vårt plenum ge förbättrad prestanda!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003edo88 Prestanda Plenum säljs som ett komplett paket med alla nödvändiga delar för montering.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eObservera att inget spjällhus är inkluderat i detta kit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (997.1) Årsmodeller: 2007-2009 Motor: Turbo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 99711021570 99711017771\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53650001428822,"sku":"TR-150-OEM","price":6489.55,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/TR-150-OEM_1.jpg?v=1778744151"},{"product_id":"porsche-991-1-turbo-2013-15-y-ror-svart-for-do88-ic-tr-200sv-do88-1-azr","title":"Porsche 991.1 Turbo 2013-15 Y-Rör, Svart för do88 IC","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVi är stolta över att presentera vårt egenutvecklade Y-rör för Porsche 911 (991.1) Turbo!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMed detta extremt högflödande Y-rör kommer prestandan på din 991 att öka!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e- Betydligt större diameter som ger kraftigt förbättrat flöde, hela 58%!\u003cbr\u003e-Röret har2st uttag för metanolinsprutning (1\/8 -27 NPT). Dessa är pluggade vid leverans om de inte ska användas.\u003cbr\u003e- Mjukt designad gjuten kollektordel.\u003cbr\u003e- Slät insida för bästa luftflöde.\u003cbr\u003e-Säljs som ett komplett kit med silikonslangar och slangklämmor.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eI början av utvecklingsprocesen la vi mycket tid på att lista ut vilket sätt att bygga y-röret som skulle vara mest fördelaktigt och i denna produkt ser ni resultatet av våra beslut och vårt utvecklingsarbete! Vårt rör har både mycket bra flöde ochlåg vikt vilket vi kunnat skapa genom att kombinera lätta dornbockade aluminiumrör med en högkvalitativ 3D friformsdesignad gjuten del för de mer komplexa formena. På den gjutna delen har vi sedan valt att svetsa CNC bearbeta anslutningar för dumpventiler samt vevhusventilation.\u003cbr\u003eDenna konstruktion ger en kraftig ökning av flöde med bara en gnutta mer vikt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRören levereras sedan med en högkvalitativ pulverlack som gör att dom ser lika bra ut som dom presterar!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTillsammans med Y-röret ingår även 2 högkvalitativa specialdesignade silikonslangar vilka finns i två olika utföranden beroende på om Y-röret ska monteras på en bil som har originalintercoolers eller do88 prestanda intercoolers. Du väljer vilka slangar du vill ha i listan högre upp.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNär det kommer till flödesprestanda så är vårt Y-rör fullkomligt överlägset med 58% högre flöde vid samma tryckfall jämfört med originalröret!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTänk på att original delar ofta designas för den effekt bilen har när den lämnar fabriken. Så viden effektökning över det kan original y-röret göra så att du inte får ur all effekt motorn kan lämna. Så redan vid höjt laddtryck \/ mjukvaruuppgradering \/ chipning kommer vårt Y-rörge förbättrad prestanda!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003edo88 prestanda Y-rör säljs som ett komplett paket med alla nödvändiga delar för montering.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInkluderade delar i detta kit:\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e1. PrestandaY-rör helt i aluminium\u003cbr\u003e2.Silikonslangar\u003cbr\u003e3.Slangklämmor\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (991.1) Årsmodeller: 2013-2015 Motor:Turbo \/ Turbo S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 99111005070 99111064672 99711064773\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53650002116950,"sku":"TR-200SV-do88-1","price":9151.79,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/TR-200SV-do88-1_1.jpg?v=1778744153"},{"product_id":"porsche-991-2-turbo-2015-y-ror-svart-for-do88-ic-tr-200sv-do88-2-azr","title":"Porsche 991.2 Turbo 2015- Y-Rör, Svart för do88 IC","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVi är stolta över vårt egenutvecklade Y-rör för Porsche 911 (991.2) Turbo!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMed detta extremt högflödande Y-rör kommer prestandan på din 991 att öka!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e- Betydligt större diameter som ger kraftigt förbättrat flöde, hela 58%!\u003cbr\u003e- Tillverkat av 63mm dornbockade aluminiumrör.\u003cbr\u003e-Röret har2st uttag för metanolinsprutning (1\/8 -27 NPT). Dessa är pluggade vid leverans om de inte ska användas.\u003cbr\u003e- Mjukt designad gjuten kollektordel.\u003cbr\u003e- Slät insida för bästa luftflöde.\u003cbr\u003e-Säljs som ett komplett kit med silikonslangar och slangklämmor.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eI början av utvecklingsprocesen la vi mycket tid på att lista ut vilket sätt att bygga y-röret som skulle vara mest fördelaktigt och i denna produkt ser ni resultatet av våra beslut och vårt utvecklingsarbete! Vårt rör har både mycket bra flöde ochlåg vikt vilket vi kunnat skapa genom att kombinera lätta dornbockade aluminiumrör med en högkvalitativ 3D friformsdesignad gjuten del för de mer komplexa formena. På den gjutna delen har vi sedan valt att svetsa CNC bearbeta anslutningar för dumpventiler samt vevhusventilation.\u003cbr\u003eDenna konstruktion ger en kraftig ökning av flöde med bara en gnutta mer vikt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRören levereras sedan med en högkvalitativ pulverlack som gör att dom ser lika bra ut som dom presterar!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTillsammans med Y-röret ingår även 2 högkvalitativa specialdesignade silikonslangar vilka finns i två olika utföranden beroende på om Y-röret ska monteras på en bil som har originalintercoolers eller do88 prestanda intercoolers. Du väljer vilka slangar du vill ha i listan högre upp.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNär det kommer till flödesprestanda så är vårt Y-rör fullkomligt överlägset med 58% högre flöde vid samma tryckfall jämfört med originalröret!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTänk på att original delar ofta designas för den effekt bilen har när den lämnar fabriken. Så viden effektökning över det kan original y-röret göra så att du inte får ur all effekt motorn kan lämna. Så redan vid höjt laddtryck \/ mjukvaruuppgradering \/ chipning kommer vårt Y-rörge förbättrad prestanda!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003edo88 prestanda Y-rör säljs som ett komplett paket med alla nödvändiga delar för montering.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInkluderade delar i detta kit:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1. PrestandaY-rör helt i aluminium\u003cbr\u003e2.Silikonslangar\u003cbr\u003e3.Slangklämmor\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (991.2) Årsmodeller: 2015- Motor:Turbo \/ Turbo S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 99111007070 99111064672\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53650002870614,"sku":"TR-200SV-do88-2","price":9151.79,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/TR-200SV-do88-2_1.jpg?v=1778744155"},{"product_id":"porsche-991-1-turbo-2013-15-y-ror-svart-for-oem-ic-tr-200sv-oem-1-azr","title":"Porsche 991.1 Turbo 2013-15 Y-Rör, Svart för OEM IC","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVi är stolta över att presentera vårt egenutvecklade Y-rör för Porsche 911 (991.1) Turbo!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMed detta extremt högflödande Y-rör kommer prestandan på din 991 att öka!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e- Betydligt större diameter som ger kraftigt förbättrat flöde, hela 58%!\u003cbr\u003e-Röret har2st uttag för metanolinsprutning (1\/8 -27 NPT). Dessa är pluggade vid leverans om de inte ska användas.\u003cbr\u003e- Mjukt designad gjuten kollektordel.\u003cbr\u003e- Slät insida för bästa luftflöde.\u003cbr\u003e-Säljs som ett komplett kit med silikonslangar och slangklämmor.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eI början av utvecklingsprocesen la vi mycket tid på att lista ut vilket sätt att bygga y-röret som skulle vara mest fördelaktigt och i denna produkt ser ni resultatet av våra beslut och vårt utvecklingsarbete! Vårt rör har både mycket bra flöde ochlåg vikt vilket vi kunnat skapa genom att kombinera lätta dornbockade aluminiumrör med en högkvalitativ 3D friformsdesignad gjuten del för de mer komplexa formena. På den gjutna delen har vi sedan valt att svetsa CNC bearbeta anslutningar för dumpventiler samt vevhusventilation.\u003cbr\u003eDenna konstruktion ger en kraftig ökning av flöde med bara en gnutta mer vikt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRören levereras sedan med en högkvalitativ pulverlack som gör att dom ser lika bra ut som dom presterar!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTillsammans med Y-röret ingår även 2 högkvalitativa specialdesignade silikonslangar vilka finns i två olika utföranden beroende på om Y-röret ska monteras på en bil som har originalintercoolers eller do88 prestanda intercoolers. Du väljer vilka slangar du vill ha i listan högre upp.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNär det kommer till flödesprestanda så är vårt Y-rör fullkomligt överlägset med 58% högre flöde vid samma tryckfall jämfört med originalröret!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTänk på att original delar ofta designas för den effekt bilen har när den lämnar fabriken. Så viden effektökning över det kan original y-röret göra så att du inte får ur all effekt motorn kan lämna. Så redan vid höjt laddtryck \/ mjukvaruuppgradering \/ chipning kommer vårt Y-rörge förbättrad prestanda!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003edo88 prestanda Y-rör säljs som ett komplett paket med alla nödvändiga delar för montering.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInkluderade delar i detta kit:\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e1. PrestandaY-rör helt i aluminium\u003cbr\u003e2.Silikonslangar\u003cbr\u003e3.Slangklämmor\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (991.1) Årsmodeller: 2013-2015 Motor:Turbo \/ Turbo S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 99111005070 99111064672 99711064773\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53650003493206,"sku":"TR-200SV-OEM-1","price":9151.79,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/TR-200SV-OEM-1_1.jpg?v=1778744156"},{"product_id":"porsche-991-2-turbo-2015-y-ror-svart-for-oem-ic-tr-200sv-oem-2-azr","title":"Porsche 991.2 Turbo 2015- Y-Rör, Svart för OEM IC","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVi är stolta över vårt egenutvecklade Y-rör för Porsche 911 (991.2) Turbo!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMed detta extremt högflödande Y-rör kommer prestandan på din 991 att öka!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e- Betydligt större diameter som ger kraftigt förbättrat flöde, hela 58%!\u003cbr\u003e- Tillverkat av 63mm dornbockade aluminiumrör.\u003cbr\u003e-Röret har2st uttag för metanolinsprutning (1\/8 -27 NPT). Dessa är pluggade vid leverans om de inte ska användas.\u003cbr\u003e- Mjukt designad gjuten kollektordel.\u003cbr\u003e- Slät insida för bästa luftflöde.\u003cbr\u003e-Säljs som ett komplett kit med silikonslangar och slangklämmor.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eI början av utvecklingsprocesen la vi mycket tid på att lista ut vilket sätt att bygga y-röret som skulle vara mest fördelaktigt och i denna produkt ser ni resultatet av våra beslut och vårt utvecklingsarbete! Vårt rör har både mycket bra flöde ochlåg vikt vilket vi kunnat skapa genom att kombinera lätta dornbockade aluminiumrör med en högkvalitativ 3D friformsdesignad gjuten del för de mer komplexa formena. På den gjutna delen har vi sedan valt att svetsa CNC bearbeta anslutningar för dumpventiler samt vevhusventilation.\u003cbr\u003eDenna konstruktion ger en kraftig ökning av flöde med bara en gnutta mer vikt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRören levereras sedan med en högkvalitativ pulverlack som gör att dom ser lika bra ut som dom presterar!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTillsammans med Y-röret ingår även 2 högkvalitativa specialdesignade silikonslangar vilka finns i två olika utföranden beroende på om Y-röret ska monteras på en bil som har originalintercoolers eller do88 prestanda intercoolers. Du väljer vilka slangar du vill ha i listan högre upp.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNär det kommer till flödesprestanda så är vårt Y-rör fullkomligt överlägset med 58% högre flöde vid samma tryckfall jämfört med originalröret!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTänk på att original delar ofta designas för den effekt bilen har när den lämnar fabriken. Så viden effektökning över det kan original y-röret göra så att du inte får ur all effekt motorn kan lämna. Så redan vid höjt laddtryck \/ mjukvaruuppgradering \/ chipning kommer vårt Y-rörge förbättrad prestanda!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003edo88 prestanda Y-rör säljs som ett komplett paket med alla nödvändiga delar för montering.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInkluderade delar i detta kit:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1. PrestandaY-rör helt i aluminium\u003cbr\u003e2.Silikonslangar\u003cbr\u003e3.Slangklämmor\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (991.2) Årsmodeller: 2015- Motor:Turbo \/ Turbo S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 99111007070 99111064672\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53650004017494,"sku":"TR-200SV-OEM-2","price":9151.79,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/TR-200SV-OEM-2_1.jpg?v=1778744158"},{"product_id":"porsche-997-2-turbo-2010-plenum-tr-210-997-azr","title":"Porsche 997.2 Turbo 2010- Plenum","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVi är stolta över att presentera vårt Plenumför Porsche 911 (997.2) Turbo.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMed detta högflödande Plenumkommer prestandan på din 997.2 att öka!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e- do88 Plenum är Y-format för förbättrat flöde. Jämfört med originalplenumet flödar vårt plenum 5,4% bättre (IPD 2,1%)!\u003cbr\u003e- Högkvalitetsgjutning med CNC-bearbetade anslutningar.\u003cbr\u003e- Slät insida för bästa luftflöde.\u003cbr\u003e- Levereras med alla nödvändiga tillbehör för montering.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOriginalspjällhuset på Porsche 997.2 Turbo är T-format vilket betyder att luftflödet från spjällhuset får en abrupt riktningsförändring när flödet delas till vardera insugsgrenrör. Det känns naturligt att designa ett Y-format plenum istället för det T-fomade \"pang in i väggen\" design som originalet har.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUnder utvecklingsprocessen av detta plenum spenderades mycket tid på att genomföra flödesanalyser av olika designer på Y-rörets invändiga utformning. Vi utförde både flödesanalyser i vårt CAD-system samt flertalet fysiska tester i vår egna SuperFlow SF-1020 flödesbänk. De fysiskatesterna gjordes på prototyper utskriva i våra egna 3D-skrivare.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFör att kunna tillverka den slutgiltiga designen valde vi att göra enhögkvalitativ 3D friformsdesignadnad gjutning.Denna konstruktion ger en ökning av flöde men inte så mycket extravikt. Vi designade utsidan av plenumet för att addera så minimalt med vikt som möjligt. do88 Prestanda Plenum väger 0,66 kg (1,46 lb), originalplenumetväger 0,27 kg (0,60 lb) och ett gjutet prestanda plenumfrån en konkurrent (IPD) väger 1,13 kg (2,49 lb)!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTänk på att original delar ofta designas för den effekt bilen har när den lämnar fabriken. Så viden effektökning över det kan original y-röret göra så att du inte får ur all effekt motorn kan lämna. Så redan vid höjt laddtryck \/ mjukvaruuppgradering \/ chipning kommer vårt plenumge förbättrad prestanda!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003edo88 Prestanda Plenumsäljs som ett komplett paket med alla nödvändiga delar för montering.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (997.2) Årsmodeller: 2010- Motor: Turbo \/Turbo S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 9A111003770 9A211003702 9A211013702\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53650004443478,"sku":"TR-210-997","price":7057.94,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/TR-210-997_1.jpg?v=1778744158"},{"product_id":"porsche-911-turbo-carrera-991-plenum-tr-300-9912-azr","title":"Porsche 911 Turbo \/ Carrera (991) Plenum","description":"\u003cstrong\u003eVi är stolta att presentera vårt nyutvecklade Plenum för Porsche 991!\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBättre respons över hela registret!\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBakgrund\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOriginalspjällhuset på Porsche 991 är T-format vilket betyder att luftflödet från spjällhuset får en abrupt riktningsförändring när flödet delas till vardera insugsgrenrör. Det känns naturligt att designa ett Y-format plenum istället för det T-fomade \"pang in i väggen\" design som originalet har!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eUtveckling\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eMed startpunkt i 3D-scanning av motorutrymmet för att få de fysiska förutsättningarna att jobba med i vår CAD-miljö, började arbetet med att optimera detta plenum. Med våra erfarenheter från tidigare plenum till Porsche insåg vi direkt att vi ville designa denna produkt med en y-förgrening snarare än den t-form som original har. Ur flödessynpunkt är detta långt bättre då luften fördelas till respektive insug på ett mer fördelaktigt sätt med mindre tryckfall. Vi valde, liksom tidigare, att tillverka plenumet i gjuten aluminium då detta ofta medger former som CNC-bearbetning inte förmår, och form går aldrig före funktion för oss. Maximalt flöde är viktigare än blingfaktorn!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDen färdiga produkten\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePlenumet är designat med mjuka, svepande linjer där radier och vinklar omarbetas i omgångar för att nå bästa resultat. Anslutningarna är CNC-bearbetade och plenumet kommer tillhörande silikonslangar för optimal passform och hållbarhet. Det förbättrade luftflödet är verifierat i såväl CFD (Computer Flow Dynamics) som i vår egen flödesbänk, Superflow SF1020.Att minska restriktionerna för den överladdade luft som når insuget bidrar till bättre gasrespons och prestandavinster över hela registret!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNyckelegenskaper\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- Mer syre till din motor, mindre mottryck och bättre flöde!\u003cbr\u003e- Luftflöde vid 0,1 bar \/ 1,45 psi tryckfall: 846 CFM (808 CFM), 5 % högre!\u003cbr\u003e- Fin aluminiumgjutning med CNC-bearbetade anslutningar.\u003cbr\u003e- Y-design för bästa luftfördelning.\u003cbr\u003e- Levereras med alla tillbehör som krävs vid montering.\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (991.2) Årsmodeller: 2016-2019 Modell: Carrera \/ Carrera S \/ Carrera GTS \/Carrera 4 \/ Carrera 4S \/ Carrera 4 GTS Porsche 911 (991) Årsmodeller: 2013-2019 Modell: Turbo \/ Turbo S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 9A1 110 037 70 9A2 110 037 02 9A2 110 137 02\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53650004836694,"sku":"TR-300-9912","price":7057.94,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/TR-300-9912_1.jpg?v=1778744159"},{"product_id":"porsche-911-turbo-carrera-992-plenum-tr-300-992-azr","title":"Porsche 911 Turbo \/ Carrera (992) Plenum","description":"\u003cstrong\u003ePlenum för Porsche 992 Turbo \u0026amp; Carrera. Bättre respons över hela registret!\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBakgrund\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVid Porsches lansering av 992 hade man övergett sugmotorkonceptet för Carreramodellerna, nu har alla 911 överladdning. Det finns en del skillnader mellan Carrera och Turbo, cylindervolymen inte minst, men en rad komponenter är gemensamma – plenumet är en av dessa! Under hela utvecklingsfasen av alla produkter till 992 hade vi full tillgång till en 992, på plats hos oss. Det är alltid så vi jobbar och det ger oss möjlighet att testa våra teorier, uträkningar, prototyper och 3D-utskrifter utan hinder eller tidsfördröjningar. Vi vill tro att detta märks på den färdiga produkten – förfinad så långt det går utan kompromisser. Vi är trygga med vad vi nu har att erbjuda!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eUtveckling\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eMed startpunkt i 3D-scanning av motorutrymmet för att få de fysiska förutsättningarna att jobba med i vår CAD-miljö, började arbetet med att optimera detta plenum. Med våra erfarenheter från tidigare plenum till Porsche insåg vi direkt att vi ville designa denna produkt med en y-förgrening snarare än den t-form som original har. Ur flödessynpunkt är detta långt bättre då luften fördelas till respektive insug på ett mer fördelaktigt sätt med mindre tryckfall. Vi valde, liksom tidigare, att tillverka plenumet i gjuten aluminium då detta ofta medger former som CNC-bearbetning inte förmår, och form går aldrig före funktion för oss. Maximalt flöde är viktigare än blingfaktorn!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDen färdiga produkten\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePlenumet är designat med mjuka, svepande linjer där radier och vinklar omarbetas i omgångar för att nå bästa resultat. Anslutningarna är CNC-bearbetade och plenumet kommer tillhörande silikonslangar för optimal passform och hållbarhet. Det förbättrade luftflödet är verifierat i såväl CFD (Computer Flow Dynamics) som i vår egen flödesbänk, Superflow SF1020.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAtt minska restriktionerna för den överladdade luft som når insuget bidrar till bättre gasrespons och prestandavinster över hela registret!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNyckelegenskaper\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- Mer syre till din motor, mindre mottryck och bättre flöde!\u003cbr\u003e- Luftflöde vid 0,1 bar \/ 1,45 psi tryckfall: 846 CFM (808 CFM), 5 % högre!\u003cbr\u003e- Fin aluminiumgjutning med CNC-bearbetade anslutningar.\u003cbr\u003e- Y-design för bästa luftfördelning.\u003cbr\u003e- Levereras med alla tillbehör som krävs vid montering. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/fn0GHjX_lHU?si=Zcp86iXIf1PE2mNl\u0026amp;start=1170\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003cbr\u003e*Den här videon visar en Porsche (992) 911 Carrera, vissa detaljer kan skilja sig åt. Se installationsmanualen nedan.\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (992.1) Årsmodeller: 2019-2024 Modell: Turbo \/ Turbo S \/ Carrera \/ Carrera 4 \/ Carrera S \/ Carrera 4S \/ Carrera GTS \/ Carrera 4 GTS Porsche 911 (992.2) Årsmodeller: 2025- Modell: Carrera \/ Carrera T \/ Carrera S \/ Carrera 4S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 0PB128335C 0PB128335A 0PB128333E\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53650005360982,"sku":"TR-300-992","price":7057.94,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/TR-300-992_1.jpg?v=1778744161"},{"product_id":"porsche-911-turbo-carrera-992-intercoolerror-do88-ic-tr-310-sst-do88-azr","title":"Porsche 911 Turbo \/ Carrera (992) intercoolerrör, do88 IC","description":"\u003cstrong\u003eTryckrör och slang för Porsche 992 Turbo, Carrera, -S, -GTS, en sann uppgradering som ersätter originalets tunna slangar.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eTillverkade av 63mm dornbockade aluminiumrör som sedan pulverlackerats i en smakfull, mattsvart strukturpulverlack, erbjuder de ökat flöde och bättre hållbarhet över tid. Till dessa medföljer fyra silikonslangar, varav de som sitter på turbons utlopp är tillverkade med en speciell högtemperaturarmering som tål 240°C kontinuerlig temperatur. Slangklämmorna på denna position är även av typen ”;constant tension”; för att uppta värmeförändringar i materialet.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eFör att skapa ett rör med så bra flöde som möjligt är bilen 3D-scannad på given position. Detta ger oss möjlighet att arbeta med vår nya produkt i CAD-miljö, med bilens givna ramar ständigt närvarande. Detta tillvägagångssätt går inte att överträffa då det ger oss direkta möjligheter att maximera dimensioner, optimera radier och verifiera flöden i realtid med en vetenskaplig infallsvinkel!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eResultatet är en produkt som flödar bättre än original, förhöjer utseendet och garanterat kommer hålla bättre och längre än originalets tunna slangar.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNyckelegenskaper\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- Mer syre till din motor, mindre mottryck och bättre flöde.\u003cbr\u003e- Dornbockade aluminiumrör i svart pulverlack.\u003cbr\u003e- Specialdesignade, högtemperatur-specificerade silikonslangar i mattsvart finish.\u003cbr\u003e- Högkvalitativa slangklämmor av typen ”;constant tension”;.\u003cbr\u003e- Levereras med allt som krävs vid montering.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/fn0GHjX_lHU?si=FvQjc1pOq5zPYRhc\u0026amp;start=2148\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003cbr\u003e*Den här videon visar en Porsche (992) 911 Carrera, vissa detaljer kan skilja sig åt. Se installationsmanualen nedan.\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (992.1) Årsmodeller: 2019-2024 Modell: Turbo \/ Turbo S \/ Carrera \/ Carrera 4 \/ Carrera S \/ Carrera 4S \/ Carrera GTS \/ Carrera 4 GTS Porsche 911 (992.2) Årsmodeller: 2025- Modell: Carrera \/ Carrera T \/ Carrera S \/ Carrera 4S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 992145709 992145708 992145737 992145738 992145727\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53650005918038,"sku":"TR-310-SST-do88","price":5909.62,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/TR-310-SST-do88_1.jpg?v=1778744161"},{"product_id":"porsche-911-turbo-carrera-992-intercoolerror-oe-ic-tr-310-sst-oe-azr","title":"Porsche 911 Turbo \/ Carrera (992) intercoolerrör, OE IC","description":"\u003cstrong\u003eTryckrör och slang för Porsche 992 Turbo, Carrera, -S, -GTS, en sann uppgradering som ersätter originalets tunna slangar.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eTillverkade av 63mm dornbockade aluminiumrör som sedan pulverlackerats i en smakfull, mattsvart strukturpulverlack, erbjuder de ökat flöde och bättre hållbarhet över tid. Till dessa medföljer fyra silikonslangar, varav de som sitter på turbons utlopp är tillverkade med en speciell högtemperaturarmering som tål 240°C kontinuerlig temperatur. Slangklämmorna på denna position är även av typen ”;constant tension”; för att uppta värmeförändringar i materialet.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eFör att skapa ett rör med så bra flöde som möjligt är bilen 3D-scannad på given position. Detta ger oss möjlighet att arbeta med vår nya produkt i CAD-miljö, med bilens givna ramar ständigt närvarande. Detta tillvägagångssätt går inte att överträffa då det ger oss direkta möjligheter att maximera dimensioner, optimera radier och verifiera flöden i realtid med en vetenskaplig infallsvinkel!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eResultatet är en produkt som flödar bättre än original, förhöjer utseendet och garanterat kommer hålla bättre och längre än originalets tunna slangar.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNyckelegenskaper\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- Mer syre till din motor, mindre mottryck och bättre flöde.\u003cbr\u003e- Dornbockade aluminiumrör i svart pulverlack.\u003cbr\u003e- Specialdesignade, högtemperatur-specificerade silikonslangar i mattsvart finish.\u003cbr\u003e- Högkvalitativa slangklämmor av typen ”;constant tension”;.\u003cbr\u003e- Levereras med allt som krävs vid montering.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/fn0GHjX_lHU?si=FvQjc1pOq5zPYRhc\u0026amp;start=2148\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003cbr\u003e*Den här videon visar en Porsche (992) 911 Carrera, vissa detaljer kan skilja sig åt. Se installationsmanualen nedan.\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (992.1) Årsmodeller: 2019-2024 Modell: Turbo \/ Turbo S \/ Carrera \/ Carrera 4 \/ Carrera S \/ Carrera 4S \/ Carrera GTS \/ Carrera 4 GTS Porsche 911 (992.2) Årsmodeller: 2025- Modell: Carrera \/ Carrera T \/ Carrera S \/ Carrera 4S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 992145709 992145708 992145737 992145738 992145727\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53650006409558,"sku":"TR-310-SST-OE","price":5909.62,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/TR-310-SST-OE_1_d87ed0bf-d2f0-40cc-b43e-07b9968e8d2d.jpg?v=1778744163"},{"product_id":"porsche-911-turbo-996-y-ror-for-do88-icm-200-ic-tr-360-icm-200-azr","title":"Porsche 911 Turbo (996) Y-Rör, för do88 ICM-200 IC","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVi är stolta att presentera vårt egendesignade Y-rör för Porsche 911 (996) Turbo. Detta högpresterande Y-rör kommer att signifikant höja prestandan i din 996!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEn markant större diameter erbjuder ett drastiskt förbättrat flöde – hela 13%!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFramställt från 63mm dornbockade aluminiumrör.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElegant designad gjuten kollektordel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEn slät inre yta som optimerar luftflödet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLevereras som ett fullständigt kit med silikonslangar och slangklämmor.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eUnder utvecklingsfasen ägnade vi en stor del av tiden åt att bestämma den mest effektiva designen för Y-röret. Detta produktresultat är en följd av våra noggrant övervägda beslut och vårt intensiva utvecklingsarbete! Vårt rör kombinerar ett optimalt flöde och en lätt vikt, en kombination vi uppnått genom att använda lätta dornbockade aluminiumrör i tandem med en högkvalitativ, 3D-friformsdesignad gjuten del för de mer intrikata formerna.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDet hela presenteras i en snygg svart pulverlack, vilket ger det ett utseende som matchar dess prestanda!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVid beställning av Y-röret inkluderas också två specialdesignade, högkvalitativa silikonslangar, tillgängliga i tre olika utföranden baserat på om Y-röret ska monteras på en bil med originalintercoolers eller do88 prestanda intercoolers. Du kan välja vilka slangar du vill ha från listan ovan.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eObservera att originaldelar oftast är designade för den effekt bilen har vid fabrikslämningen. Vid en effektökning över det ursprungliga kan ditt Y-rör hindra dig från att utnyttja motorns fulla kapacitet. Så, redan vid ökat laddtryck\/mjukvaruuppgradering\/chipning, kommer vårt Y-rör att förbättra prestandan!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003edo88-prestanda Y-rör levereras som ett allt-i-ett-paket med alla nödvändiga komponenter för montering.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (996) Årsmodeller: 2001-2005 Motor: Turbo \/ Turbo S \/ X50 \/ GT2\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 99611004673 99611064573 99611063075\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53650006901078,"sku":"TR-360-ICM-200","price":8377.47,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/TR-360-ICM-200_1.jpg?v=1778744164"},{"product_id":"porsche-911-turbo-996-y-ror-for-do88-icm-410-ic-tr-360-icm-410-azr","title":"Porsche 911 Turbo (996) Y-Rör, för do88 ICM-410 IC","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVi är stolta att presentera vårt egendesignade Y-rör för Porsche 911 (996) Turbo. Detta högpresterande Y-rör kommer att signifikant höja prestandan i din 996!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEn markant större diameter erbjuder ett drastiskt förbättrat flöde – hela 13%!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFramställt från 63mm dornbockade aluminiumrör.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElegant designad gjuten kollektordel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEn slät inre yta som optimerar luftflödet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLevereras som ett fullständigt kit med silikonslangar och slangklämmor.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eUnder utvecklingsfasen ägnade vi en stor del av tiden åt att bestämma den mest effektiva designen för Y-röret. Detta produktresultat är en följd av våra noggrant övervägda beslut och vårt intensiva utvecklingsarbete! Vårt rör kombinerar ett optimalt flöde och en lätt vikt, en kombination vi uppnått genom att använda lätta dornbockade aluminiumrör i tandem med en högkvalitativ, 3D-friformsdesignad gjuten del för de mer intrikata formerna.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDet hela presenteras i en snygg svart pulverlack, vilket ger det ett utseende som matchar dess prestanda!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVid beställning av Y-röret inkluderas också två specialdesignade, högkvalitativa silikonslangar, tillgängliga i tre olika utföranden baserat på om Y-röret ska monteras på en bil med originalintercoolers eller do88 prestanda intercoolers. Du kan välja vilka slangar du vill ha från listan ovan.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eObservera att originaldelar oftast är designade för den effekt bilen har vid fabrikslämningen. Vid en effektökning över det ursprungliga kan ditt Y-rör hindra dig från att utnyttja motorns fulla kapacitet. Så, redan vid ökat laddtryck\/mjukvaruuppgradering\/chipning, kommer vårt Y-rör att förbättra prestandan!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003edo88-prestanda Y-rör levereras som ett allt-i-ett-paket med alla nödvändiga komponenter för montering.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (996) Årsmodeller: 2001-2005 Motor: Turbo \/ Turbo S \/ X50 \/ GT2\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 99611004673 99611064573 99611063075\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53650007359830,"sku":"TR-360-ICM-410","price":8377.47,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/TR-360-ICM-410_1.jpg?v=1778744165"},{"product_id":"porsche-911-turbo-996-y-ror-for-oem-ic-tr-360-oem-azr","title":"Porsche 911 Turbo (996) Y-Rör, för OEM IC","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVi är stolta att presentera vårt egendesignade Y-rör för Porsche 911 (996) Turbo. Detta högpresterande Y-rör kommer att signifikant höja prestandan i din 996!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEn markant större diameter erbjuder ett drastiskt förbättrat flöde – hela 13%!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFramställt från 63mm dornbockade aluminiumrör.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElegant designad gjuten kollektordel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEn slät inre yta som optimerar luftflödet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLevereras som ett fullständigt kit med silikonslangar och slangklämmor.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eUnder utvecklingsfasen ägnade vi en stor del av tiden åt att bestämma den mest effektiva designen för Y-röret. Detta produktresultat är en följd av våra noggrant övervägda beslut och vårt intensiva utvecklingsarbete! Vårt rör kombinerar ett optimalt flöde och en lätt vikt, en kombination vi uppnått genom att använda lätta dornbockade aluminiumrör i tandem med en högkvalitativ, 3D-friformsdesignad gjuten del för de mer intrikata formerna.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDet hela presenteras i en snygg svart pulverlack, vilket ger det ett utseende som matchar dess prestanda!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVid beställning av Y-röret inkluderas också två specialdesignade, högkvalitativa silikonslangar, tillgängliga i tre olika utföranden baserat på om Y-röret ska monteras på en bil med originalintercoolers eller do88 prestanda intercoolers. Du kan välja vilka slangar du vill ha från listan ovan.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eObservera att originaldelar oftast är designade för den effekt bilen har vid fabrikslämningen. Vid en effektökning över det ursprungliga kan ditt Y-rör hindra dig från att utnyttja motorns fulla kapacitet. Så, redan vid ökat laddtryck\/mjukvaruuppgradering\/chipning, kommer vårt Y-rör att förbättra prestandan!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003edo88-prestanda Y-rör levereras som ett allt-i-ett-paket med alla nödvändiga komponenter för montering.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (996) Årsmodeller: 2001-2005 Motor: Turbo \/ Turbo S \/ X50 \/ GT2\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 99611004673 99611064573 99611063075\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53650007720278,"sku":"TR-360-OEM","price":8377.47,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/TR-360-OEM_1.jpg?v=1778744166"},{"product_id":"porsche-911-turbo-996-plenum-for-997-1-turbo-spjallhus-tr-370-azr","title":"Porsche 911 Turbo (996) Plenum för 997.1 Turbo Spjällhus","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVi är stolta att presentera vårat egenutvecklade Plenum, speciellt utformad för Porsche 911 (996) Turbo. Detta högflödes Plenum är designad för att markant förbättra prestandan på din 996 Turbo!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUtformad för att monteras med spjällhuset från 997.1 Turbo (Artikelnummer 99760511500) för att eliminera flödesbegränsningarna hos OEM 996-gasspjället.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInkluderar två silikonslangar för kompatibilitet med både do88 performance Y-rör (TR-360) och OEM Y-rör.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003edo88-plenumet har en Y-formad design för ett överlägset luftflöde och överträffar det T-formade OEM-plenumet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTillverkad i en högkvalitativ alumnium gjutning med precisions CNC-bearbetade anslutningar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSlät insida för optimalt luftflöde.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUtrustad med alla nödvändiga tillbehör för enkel installation.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eOEM 996 Turbo-plenumet, med sin T-form, får luftflödet från spjällhuset att abrupt ändra riktning när det ska delas till vardera insuggrenrör. Det är därför logiskt att använda en Y-formad design för att komma förbi denna begränsning. OEM 996-spjällhuset, med en intern diameter på 68 mm, har visat sig vara en flaskhals vid effektnivåer över 700 hk. Följaktligen är vårt prestandaplenum utformad för att monteras med 997.1 spjällhuset, som med en innerdiameter på 74 mm är mycket bättre anpassad för högre effektnivåer. Observera att 997.1 spjällhuset inte ingår i detta kit utan måste köpas separat (OEM delnummer 99760511500). Efter att du har installerat denna del måste du omkalibrera motorstyrningsprogramvaran för korrekt funktionalitet.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUnder utvecklingen av detta plenum ägnades betydande tid åt flödessimuleringar av den interna Y-formade designens utformning. Vi genomförde både CFD-flödessimuleringar och verkliga tester på 3D-utskrivna modeller med hjälp av vår SuperFlow SF-1020 flödesbänk.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003edo88 prestandaplenumet levererast med alla nödvändiga delar för installation (observera att 997.1-gasspjället inte ingår).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 (996) Årsmodeller: 2001-2005 Motor: Turbo \/ Turbo S \/ X50 \/ GT2\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 99611021571\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53650007851350,"sku":"TR-370","price":6235.31,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/TR-370_1_b49b5275-e2a6-4411-948d-fff2cbb7d132.jpg?v=1778744167"},{"product_id":"tth-991gt2-900-bespoke-turbo-performance-upgrade-for-porsche-911-gt2-rs-991","title":"TTH-991GT2-900 Bespoke Turbo Performance Upgrade för Porsche 911 GT2 RS (991)","description":"\u003cdiv class=\"qMYqUG_convSearchResultHighlightRoot\"\u003e\n\u003cdiv class=\"\" data-turn-id-container=\"request-WEB:3bea1e94-ceba-40f0-be1f-fdaedb220213-3\" data-is-intersecting=\"true\"\u003e\n\u003csection class=\"text-token-text-primary w-full focus:outline-none has-data-writing-block:pointer-events-none [\u0026amp;:has([data-writing-block])\u0026gt;*]:pointer-events-auto R6Vx5W_threadScrollVars scroll-mb-[calc(var(--scroll-root-safe-area-inset-bottom,0px)+var(--thread-response-height))] scroll-mt-[calc(var(--header-height)+min(200px,max(70px,20svh)))]\" dir=\"auto\" data-turn-id=\"request-WEB:3bea1e94-ceba-40f0-be1f-fdaedb220213-3\" data-turn-id-container=\"request-WEB:3bea1e94-ceba-40f0-be1f-fdaedb220213-3\" data-testid=\"conversation-turn-8\" data-scroll-anchor=\"false\" data-turn=\"assistant\"\u003e\n\u003cdiv class=\"text-base my-auto mx-auto pb-10 [--thread-content-margin:var(--thread-content-margin-xs,calc(var(--spacing)*4))] @w-sm\/main:[--thread-content-margin:var(--thread-content-margin-sm,calc(var(--spacing)*6))] @w-lg\/main:[--thread-content-margin:var(--thread-content-margin-lg,calc(var(--spacing)*16))] px-(--thread-content-margin)\"\u003e\n\u003cdiv class=\"[--thread-content-max-width:40rem] @w-lg\/main:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group\/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex max-w-full flex-col gap-4 grow\"\u003e\n\u003cdiv data-message-author-role=\"assistant\" data-message-id=\"34246d94-b5bb-42fc-92af-0d8bc060d975\" dir=\"auto\" data-message-model-slug=\"gpt-5-5\" class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal outline-none keyboard-focused:focus-ring [.text-message+\u0026amp;]:mt-1\" data-turn-start-message=\"true\" tabindex=\"0\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden\"\u003e\n\u003cdiv class=\"markdown prose dark:prose-invert wrap-break-word w-full dark markdown-new-styling\"\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"1cj29d0\" data-start=\"211\" data-end=\"230\"\u003eTTH-991GT2-900\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"rxtyi2\" data-start=\"231\" data-end=\"310\"\u003eBespoke Turbo Performance Upgrade för \u003cspan class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"\u003e\u003cspan class=\"whitespace-normal\"\u003ePorsche 911 GT2 RS (991)\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"312\" data-end=\"417\"\u003eDet finns Porsche-bilar.\u003cbr data-start=\"336\" data-end=\"339\"\u003eOch sedan finns det bilar skapade för förare som kräver något bortom standard.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"419\" data-end=\"652\"\u003eTTH-991GT2-900 är en exklusiv turbouppgradering utvecklad för \u003cspan class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"\u003e\u003cspan class=\"whitespace-normal\"\u003ePorsche 911 GT2 RS (991)\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e – framtagen för kunder som söker kompromisslös prestanda, OEM+ känsla och motorsportinspirerad ingenjörskonst på absolut högsta nivå.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"654\" data-end=\"981\"\u003eVarje turboaggregat byggs utifrån original \u003cspan class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"\u003e\u003cspan class=\"whitespace-normal\"\u003eBorgWarner\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e-enheter och genomgår en avancerad optimeringsprocess där precision, respons och effektivitet står i centrum. Resultatet är ett sofistikerat turbo system som levererar brutal toppeffekt samtidigt som den karakteristiska Porsche-körkänslan bevaras.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"983\" data-end=\"1165\"\u003eDetta är inte en massproducerad hybridturbo.\u003cbr data-start=\"1027\" data-end=\"1030\"\u003eDet är en noggrant utvecklad premiumlösning för Porsche-entusiaster som förstår skillnaden mellan hög effekt och riktig ingenjörskonst.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"jm8sgk\" data-start=\"1167\" data-end=\"1219\"\u003eVarje detalj är utvecklad för maximal prestanda:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1220\" data-end=\"1544\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1d4789e\" data-start=\"1220\" data-end=\"1260\"\u003eCNC-frästa extended-tip kompressorhjul\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"z71mki\" data-start=\"1261\" data-end=\"1317\"\u003eSenaste generationens aerodynamiska kompressorgeometri\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"afnf1e\" data-start=\"1318\" data-end=\"1377\"\u003eCNC-optimerade kompressorhus med förbättrad flödesdynamik\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1uv5nwg\" data-start=\"1378\" data-end=\"1424\"\u003eTurbinoptimering för reducerat avgasmottryck\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"lrvhwc\" data-start=\"1425\" data-end=\"1467\"\u003eHögprecisionsbalansering ned till 0,05 g\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1b3faiy\" data-start=\"1468\" data-end=\"1503\"\u003eOEM-liknande Plug \u0026amp; Play-passform\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1hc1ays\" data-start=\"1504\" data-end=\"1544\"\u003eHandbyggda och finjusterade i Tyskland\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1546\" data-end=\"1760\"\u003eI kombination med professionell ECU-kalibrering, optimerat bränslesystem och högflödande hårdvara möjliggör TTH-991GT2-900 effektuttag upp till 900 hk – med en kraftleverans som känns lika raffinerad som aggressiv.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1762\" data-end=\"1871\"\u003eResponsen är omedelbar.\u003cbr data-start=\"1785\" data-end=\"1788\"\u003eAccelerationen är brutal.\u003cbr data-start=\"1813\" data-end=\"1816\"\u003eKörkänslan är precis sådan en riktig GT2 RS ska kännas.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1s6wifg\" data-start=\"1873\" data-end=\"1906\"\u003eFör den kräsna Porsche-ägaren\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1907\" data-end=\"1952\"\u003eDetta paket riktar sig till kunder som söker:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1953\" data-end=\"2216\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1curdpp\" data-start=\"1953\" data-end=\"1989\"\u003eExklusiv Porsche 911 GT2 RS tuning\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1bs457i\" data-start=\"1990\" data-end=\"2036\"\u003ePremium turbo upgrade för Porsche 991 GT2 RS\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"11aqta5\" data-start=\"2037\" data-end=\"2076\"\u003eStage 3 Porsche performance solutions\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"no2x2f\" data-start=\"2077\" data-end=\"2111\"\u003eHigh-end Porsche motoroptimering\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1vd1mw0\" data-start=\"2112\" data-end=\"2155\"\u003eMotorsport-inspirerad Porsche engineering\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"jw7p04\" data-start=\"2156\" data-end=\"2185\"\u003e900 hk Porsche GT2 RS build\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1gnsi6e\" data-start=\"2186\" data-end=\"2216\"\u003eBespoke Porsche turbo system\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2218\" data-end=\"2359\"\u003eTTH-991GT2-900 representerar nästa nivå av Porsche-prestanda där exklusivitet, precision och rå kraft möts i en kompromisslös helhetslösning.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2361\" data-end=\"2474\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003eFör förare som förväntar sig mer än bara siffror.\u003cbr data-start=\"2410\" data-end=\"2413\"\u003eFör förare som förstår känslan av riktig Porsche-performance.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"z-0 flex min-h-[46px] justify-start\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"mt-3 w-full empty:hidden\"\u003e\n\u003cdiv class=\"text-center\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"911parts.se","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53970618843478,"sku":null,"price":46900.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/gt2rs1_600x600_2x_90230194-2673-456f-b6df-18a7affcfde4.jpg?v=1779479823"},{"product_id":"tth-991-750-exklusiv-turbo-upgrade-for-porsche-911-turbo-991-upp-till-750-hk","title":"TTH-991-750 Exklusiv Turbo Upgrade för Porsche 911 Turbo (991) – Upp till 750 HK","description":"\u003ch3 data-section-id=\"1ozha1q\" data-start=\"17\" data-end=\"103\"\u003eExklusiv Turbo Upgrade för \u003cspan class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"\u003e\u003cspan class=\"whitespace-normal\"\u003ePorsche 911 Turbo (991)\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e – Upp till 750 HK\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"105\" data-end=\"366\"\u003eFör ägare av \u003cspan class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"\u003e\u003cspan class=\"whitespace-normal\"\u003ePorsche 911 Turbo (991)\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e som söker en perfekt balans mellan exklusivitet, brutal prestanda och OEM-liknande körbarhet erbjuder TTH-991-750 en kompromisslös turbouppgradering utvecklad för att leverera nästa nivå av Porsche-performance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"368\" data-end=\"667\"\u003eDetta är en premiumlösning framtagen för entusiaster som förväntar sig mer än bara högre effekt. Varje turboaggregat byggs om utifrån original \u003cspan class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"\u003e\u003cspan class=\"whitespace-normal\"\u003eBorgWarner\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \/ Porsche-enheter och genomgår en avancerad optimeringsprocess där flöde, respons och hållbarhet står i absolut fokus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"669\" data-end=\"830\"\u003eResultatet är ett sofistikerat turbo system som levererar snabb spool, kraftfull acceleration och en exklusiv körupplevelse värdig Porsche 911 Turbo-plattformen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"bo83je\" data-start=\"832\" data-end=\"870\"\u003eVarje turboaggregat optimeras med:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"871\" data-end=\"1176\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1d4789e\" data-start=\"871\" data-end=\"911\"\u003eCNC-frästa extended-tip kompressorhjul\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"396g5w\" data-start=\"912\" data-end=\"954\"\u003eSenaste generationens kompressorgeometri\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"14eugh8\" data-start=\"955\" data-end=\"1009\"\u003eCNC-optimerat kompressorhus för förbättrat luftflöde\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"oz0nht\" data-start=\"1010\" data-end=\"1057\"\u003eTurbinbearbetning för reducerat avgasmottryck\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"7l75kn\" data-start=\"1058\" data-end=\"1090\"\u003eFinbalansering ner till 0,05 g\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1b3faiy\" data-start=\"1091\" data-end=\"1126\"\u003eOEM-liknande Plug \u0026amp; Play-passform\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1h74qz\" data-start=\"1127\" data-end=\"1176\"\u003eTillverkning och precisionsteknik från Tyskland\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1178\" data-end=\"1357\"\u003eDenna lösning inkluderar även renovering av de turboaggregat kunden levererar, förutsatt att aggregaten är i gott skick utan oljeläckage, laddtrycksproblem eller mekaniska skador.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1359\" data-end=\"1569\"\u003eI kombination med rätt hårdvara, professionell ECU-kalibrering och optimerat bränslesystem möjliggör TTH-991-750 effektuttag upp till 750 hk med bibehållen körbarhet och raffinerad respons genom hela registret.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"c9izes\" data-start=\"1571\" data-end=\"1590\"\u003eSpecifikationer\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1591\" data-end=\"1713\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"zwlyml\" data-start=\"1591\" data-end=\"1638\"\u003ePassar: \u003cspan class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"\u003e\u003cspan class=\"whitespace-normal\"\u003ePorsche 911 Turbo (991)\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"12vtext\" data-start=\"1639\" data-end=\"1656\"\u003eMotor: 3.8T 9A1\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"zrml89\" data-start=\"1657\" data-end=\"1678\"\u003eModellår: Från 2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"x3gpxg\" data-start=\"1679\" data-end=\"1713\"\u003eEffektpotential: Upp till 750 hk\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"10lvo7l\" data-start=\"1715\" data-end=\"1735\"\u003eTurbo Referenser\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1736\" data-end=\"1763\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"yukn6h\" data-start=\"1736\" data-end=\"1749\"\u003e53049880192\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"yukn6g\" data-start=\"1750\" data-end=\"1763\"\u003e53049880193\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1xjokar\" data-start=\"1765\" data-end=\"1791\"\u003ePorsche Originalnummer\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1792\" data-end=\"1859\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"vknrsf\" data-start=\"1792\" data-end=\"1808\"\u003e9A1.123.016.70\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"vknrse\" data-start=\"1809\" data-end=\"1825\"\u003e9A1.123.016.71\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"vkokzw\" data-start=\"1826\" data-end=\"1842\"\u003e9A1.123.015.70\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"vkokzx\" data-start=\"1843\" data-end=\"1859\"\u003e9A1.123.015.71\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1861\" data-end=\"1915\"\u003eTTH-991-750 är utvecklad för Porsche-förare som söker:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1916\" data-end=\"2184\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1k4d4aj\" data-start=\"1916\" data-end=\"1951\"\u003eExklusiv Porsche 991 Turbo tuning\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"vjsftk\" data-start=\"1952\" data-end=\"1987\"\u003ePorsche 911 Turbo Stage 3 upgrade\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"9blsrg\" data-start=\"1988\" data-end=\"2023\"\u003ePremium turbo upgrade Porsche 991\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"q4ixp1\" data-start=\"2024\" data-end=\"2063\"\u003eHigh performance Porsche turbo system\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"do1oyz\" data-start=\"2064\" data-end=\"2100\"\u003ePorsche 750 hk performance package\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1vd1mw0\" data-start=\"2101\" data-end=\"2144\"\u003eMotorsport-inspirerad Porsche engineering\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"2irmkv\" data-start=\"2145\" data-end=\"2184\"\u003eBespoke Porsche performance solutions\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2186\" data-end=\"2352\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003eDetta är inte bara en uppgradering.\u003cbr data-start=\"2221\" data-end=\"2224\"\u003eDet är en förädling av Porsche 911 Turbo-konceptet — där rå prestanda möter exklusiv ingenjörskonst och kompromisslös körkänsla\u003c\/p\u003e","brand":"911parts.se","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53970664882518,"sku":null,"price":29900.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/s-l1600-1FobGh7xXAtq8n_200x200_2x_f999fcf9-7af5-4767-9875-eb3613771654.jpg?v=1779480445"},{"product_id":"eventuri-carbon-intake-system-for-bmw-g90-g99-m5","title":"Eventuri Carbon Intake System for BMW G90\/G99 M5","description":"\u003ch1\u003eEventuri Carbon Intake System for BMW G90\/G99 M5\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAvailable in Gloss and Matte Carbon Fiber Finish\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe Eventuri Carbon Intake System for the BMW G90 M5 and BMW G99 M5 has been engineered to deliver maximum airflow efficiency while minimizing heat soak, resulting in improved performance, sharper throttle response, and enhanced turbocharger efficiency.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDesigned specifically for the new S68 twin-turbo V8 platform, this BMW M5 carbon intake system features a fully sealed construction to prevent hot engine bay air from entering the intake tract. To further improve airflow, Eventuri has incorporated a dual-feed air intake design that significantly reduces pressure drop and allows the turbochargers to reach target boost levels more efficiently.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe intake ducts draw fresh air from the factory air feed while additional secondary inlets are strategically positioned near the hood vents. These secondary openings access a consistently cool section of the engine bay, providing an additional source of cold air and helping maintain optimal intake temperatures during spirited driving and high-performance applications.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn addition to performance benefits, the secondary air feeds enhance turbo induction sound inside the cabin, creating a more engaging and immersive driving experience without compromising drivability or comfort.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePatented Venturi Housing Technology\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAt the heart of the Eventuri BMW G90 M5 intake system are the patented Venturi filter housings. Unlike conventional cone filter designs, Eventuri's unique housing geometry promotes smooth laminar airflow as air transitions from the filter to the turbocharger inlets.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBy reducing turbulence and optimizing airflow velocity, the turbochargers operate more efficiently with reduced wastegate duty cycle and improved boost response. The result is stronger acceleration, improved engine response, and increased overall performance throughout the rev range.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDyno Proven Performance\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIndependent dyno testing conducted by MSL Performance demonstrated measurable gains across the entire RPM range when compared directly against the factory airbox.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformance Gains:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eUp to +14 WHP\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eUp to +11 WTQ\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eFaster turbo spool\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eImproved throttle response\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eIncreased airflow efficiency\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eEnhanced induction and turbocharger sound\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eReduced pressure drop versus OEM intake system\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eTesting was conducted back-to-back using both the factory intake and the Eventuri intake system, with multiple runs performed for each configuration. The results showed consistent gains despite higher dyno cell temperatures during the Eventuri testing sessions.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWhy Upgrade Your BMW G90 M5 Intake?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWhether your vehicle remains stock or features ECU tuning, upgraded downpipes, performance exhaust systems, or additional modifications, the Eventuri intake provides a significant improvement in airflow capacity over the factory setup.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFor enthusiasts searching for the ultimate BMW M5 cold air intake, BMW G99 M5 performance intake, or a premium S68 intake upgrade, the Eventuri Carbon Intake System delivers the perfect combination of engineering, aesthetics, and real-world performance.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVehicle Compatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBMW M5 G90 (2024+)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBMW M5 Touring G99 (2025+)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eFeatures\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003ePre-preg carbon fiber construction\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eFully sealed intake design\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDual cold air feed system\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003ePatented Venturi filter housings\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDirect bolt-on installation\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAvailable in gloss or matte carbon finish\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDesigned and manufactured for maximum performance and reliability\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"911parts.se","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54100833370454,"sku":null,"price":31900.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/image-1.webp?v=1780642562"}],"url":"https:\/\/www.ttmengineering.se\/collections\/porsche-turbo.oembed?page=4","provider":"ttmengineering.se","version":"1.0","type":"link"}