{"title":"BMW G8X","description":"\u003cp\u003eReservdelar och tillbehör för BMW G8X.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"presale-bmw-m3-m4-g80-g82-carbon-fiber-strut-braces","title":"BMW M2 | M3 | M4 (G80\/G82\/G87) Carbon Fiber Strut Braces","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eBMW M3 | M4 (G80\/G82) Carbon Fiber Strut Braces\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eThe carbon fiber strut braces for the G80\/G82 M3 | M4 provide a whole new look in your engine bay. Our strut braces bring back a similar look from the F8X platform that everyone loves, while being substantially lighter when compared to the OEM strut braces. This factor has significant contributions towards drivers that are looking to keep their vehicle as lightweight as possible.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThese will come in 6 different finishes includin,g carbon fiber, forged carbon, and Carbon Kevlar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ProjectGamma","offers":[{"title":"Gloss Carbon","offer_id":53583365112150,"sku":"BAR5136","price":8900.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true},{"title":"Dry Carbon","offer_id":53583365144918,"sku":"BAR6106","price":8900.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true},{"title":"Forged Carbon","offer_id":53583365177686,"sku":"BAR2445","price":8900.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true},{"title":"Red Carbon Kevlar","offer_id":53583365210454,"sku":"BAR9467","price":8900.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true},{"title":"Blue Carbon Kevlar","offer_id":53583365243222,"sku":"BAR4917","price":8900.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true},{"title":"Purple Carbon Kevlar","offer_id":53583365275990,"sku":"BAR7329","price":8900.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/d2.63.jpg?v=1778458910"},{"product_id":"stainless-steel-downpipes-for-m3-m4-g80-g82","title":"BMW M2 | M3 | M4 (G80\/G82\/G87) Stainless Steel Downpipes","description":"\u003cp\u003eProject Gamma downpipes for M3 | M4 (G80\/G82) models feature a 3.5\" construction along with a stainless steel v-band to pipe transition that is machined with CNC to precision. Our downpipes are the best bang for your buck mod available for your M3 | M4 (G80\/G82) with gains from 50 Horsepower and 60 Torque when tuned. Rather than necking down closer to the turbos like most of our competitors, our downpipes present a full 3D design up to the last inches proving a greater increase in flow. Project Gamma downpipes are handcrafted to extreme rust resistance using 304 Stainless Steel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #b87332;\"\u003e\u003cstrong\u003e******The product you see has been Ceramic Coated. To protect your engine bay from possible heat damage please purchase our Ceramic Coating add-on before checking out, otherwise your downpipes will just come polished.*******\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFeatures:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Major increases in power throughout the powerband\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Improved turbo and throttle response\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Elimination of turbo lag\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Exotic exhaust note\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Precise and proper fitment using factory heat shielding\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNote: This product requires installation by a technician and will need tune recalibration to avoid cel light.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComplete the Build:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"\/products\/bmw-m3-m4-g8x-downpipe-and-tuning-package-bootmod-3-or-mhd-femto-unlock-package\"\u003eBMW G8X Downpipe + Tune Package (Bootmod3 or MHD)\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"\/products\/bmw-m2-m3-m4-g80-g82-g87-catted-downpipes-200-cell\"\u003eBMW G80 | G82 Catted Downpipes (200 Cell)\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"\/products\/bmw-m3-m4-g80-g82-g87-carbon-fiber-intakes-filters\"\u003eBMW G80 | G82 Carbon Fiber Intakes\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"\/products\/bmw-m3-m4-g80-g82-g87-silicon-intakes-filters\"\u003eBMW G80 | G82 Silicon Intakes\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"\/products\/bmw-m3-m4-g80-g82-g83-midpipes\"\u003eBMW G80 | G82 Mid-Pipes\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ProjectGamma","offers":[{"title":"Ceramic Coating","offer_id":53583365931350,"sku":"DP8707","price":9350.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true},{"title":"Polished","offer_id":53583365964118,"sku":"DP8708","price":8350.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/IMG_3621.jpg?v=1778458918"},{"product_id":"bmw-f80-f82-f83-m3-m4-stainless-steel-mid-pipes","title":"BMW M3 | M4 (F80\/F82\/F83) Stainless Steel Mid-Pipes","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp\u003eMade specifically for BMW F80 | F82 | F83 | M3 | M4\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProject Gamma midpipes for the S55 engine feature a 3.5” construction using high-grade 304 Stainless Steel. Our midpipes will present a different feel for your vehicle improving both its performance and sound.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWith the OEM midpipes replaced, your vehicle will be 17lbs lighter along with an increased power of 18HP and 30TQ when tuned. These midpipes will accommodate both your aftermarket and OEM downpipes providing the same precise fitment. Project Gamma midpipes will transform and refresh the driving pleasure of your car. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProduct Features:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Increased power and quicker spool\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Exotic exhaust note\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- OEM fitment and compatibility\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThis product fits the following BMW models:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- 2015-2019 BMW F80 | F82 | F83 | M3 | M4\u003c\/p\u003e","brand":"ProjectGamma","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53583390900566,"sku":"DP8397","price":7540.9,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/IMG_7302_edited_2_1.jpg?v=1778458965"},{"product_id":"cooling-systems","title":"BMW M3 E90 E92 Vattenkylare Aluminium","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003edo88 presenterar stolt denna egenutvecklade prestandakylare fšr BMW M3 E90\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTunga fšrdelar med do88:s kylare kontra original:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- 14% stšrre cellpaketsvolym, 11193 cm3 vs 9795 cm3\u003cbr\u003e- 8% lŠgre temperatur efter kylaren vid samma testfšrhŒllanden: 73 ¡C vs. 79 ¡C!\u003cbr\u003e- Passar direkt i angivna bilmodeller!\u003cbr\u003e- Drop-in montering, inga modifieringar Šr nšdvŠndiga, passar tillsammans med AC-kondensorn.\u003cbr\u003e- Hšgeffektivt cellpaket med 6,3mm hšga kylceller av \"multi-louvered-design\".\u003cbr\u003e- 2 raders cellpaket (dual core-design).\u003cbr\u003e- CNC-bearbetade snabbkopplingar fšr slanganslutningarna.\u003cbr\u003e- CNC-bearbetade fŠsten fšr kylarupphŠgning samt flŠktkŒpa.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBMW M3 har sen den fšrsta E30:n kom hŠnfšrt bilentusiaster vŠrlden šver och serie E90, som nu funnits med nŒgra Œr, Šr inget undantag. Av mŒnga utsedd till den perfekta kombinationen av anvŠndarvŠnlighet och prestanda. En riktig sportbil, med plats fšr passagerare. Med sitt vŠlavstŠmda chassi, sin robusta konstruktion och mustiga V8 Šr den ett nŠstintil fullŠndat rŒŠmne till banracer, men bara nŠstan. Skenande vŠtsketemperatur har upplevts som ett av fŒ problem med dessa. do88 har analyserat orsakerna bakom detta och kommit fram med en hŒllbar lšsning. Vi rŒder bot pŒ dina bekymmer!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDenna vattenkylare Šr konstruerad fšr bŠsta kylfšrmŒga under krŠvande fšrhŒllanden. Tillverkad helt i aluminium med helsšmmade svetsar garanterar den hŒllbarhet och uthŒllighet nŠr det verkligen krŠvs. Den utškade cellpaketsvolymen fšrbŠttrar kylningsfšrmŒgan och sŠnker vŠtsketemperaturen. Eftersom att detta Šr en do88-prestandaprodukt, har vi sjŠlvklart utfšrt grundliga tester i utvecklingsfasen fšr att nŒ bŠsta prestanda. Inga kompromisser har gjorts. Denna kylare Šr utrymmesoptimerad sŒ lŒngt det bara Šr mšjligt fšr montering pŒ ursprunglig plats. Ett givet val fšr den inspirerade entusiasten eller fšr banracingfšraren som krŠver tillfšrlitlighet som man kallt kan rŠkna med. Vi Šr trygga i att sŠga att denna kylare Šr M3:an vŠrdig. Inga mer skjutna plastgavlar, vŠlj do88 redan idag!\u003c\/p\u003e","brand":"Performance Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53635523379542,"sku":"WC-190","price":5147328.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/WC-190_1.jpg?v=1778673057"},{"product_id":"ecu-tcu-performance","title":"ECU-kŒpa Kolfiber, BMW M2 M3 M4 G80 G82 G87 (S58)","description":"\u003cspan\u003eVi presenterar vŒr exklusiva ECU-kŒpa i kolfiber, speciellt framtagen fšr BMW F30 B58 Gen1. Detta ger en betydande estetisk uppgradering av motorrummet och ersŠtter den intetsŠgande fabriksvarianten.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eMed sin fantastiska finish ger denna ECU-kŒpa ett aggressivt, modernt utseende i ditt motorrum. En perfekt matchning till den yttre designen.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eTillverkad av 2x2 vŠvd prepreg-kolfiber och ytbehandlad med vŠrmebestŠndig glansig klarlack, vilket garanterar šverlŠgsen vŠrmebestŠndighet och hŒllbarhet. UV-skydd har lagts till fšr att fšrhindra gulning šver tid.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eGenom att behŒlla originalets installationspunkter och anvŠnda gummifŠsten i OEM-stil Šr vŒr ECU-kŒpa i kolfiber en direkt ersŠttning fšr fabriksdelen och krŠver inga modifieringar. Det Šr ett enkelt sŠtt att ge din BMW en kŠnsla av \"wow\" i motorrummet.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e","brand":"Performance Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53635579904342,"sku":"MK-170-1","price":1545296.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/MK-170-1_1.jpg?v=1778673031"},{"product_id":"do88-insug-med-intercooler-mera-bmw-g-serie-b58-toyota-gr-supra-a90-icm-430-g-azr","title":"do88 Insug med Intercooler MERA, BMW G-Serie (B58) \/ Toyota GR Supra A90","description":"\u003ch2\u003e\n\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eMERA\u003c\/span\u003e prestanda hos din B58 med do88:s insug med intercooler!\u003c\/h2\u003e\u003cstrong\u003eBakgrund\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eB58-motorn som introducerades i F-serien några år tillbaka, har visat sig vara en riktig juvel med stor trimpotential och trevlig karaktär. Det finns dock ett antal svaga punkter som man bör se över, både beträffande prestanda och hållbarhet. B58-motorn är utrustad med en vatten\/luft-intercooler, parad med en värmeväxlare i fronten. Värmeväxlaren, som helt enkelt är en frontmonterad vattenkylare, hjälper till att kyla ner köldmediet som cirkulerar genom intercoolern, som i sin tur överför värme från den överladdade inloppsluften. Detta är en konventionell och effektiv lösning. På B58 är själva intercoolern integrerad med insuget vilket gör hela konstruktionen utrymmeseffektiv, men även mer komplicerad. Detta ställer höga krav på en eftermarknadstillverkare som oss. Det kräver finess - både i tanke och utförande!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eUtmaningar med originalkomponenterna\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÄgare av bilar med en trimmad B58-motor ställs ofta inför problemet med värmemättnad, så kallad heat soak, i intercoolersystemet. Detta är särskilt vanligt vid bankörning men förekommer även vid inspirerad körning på allmän väg. Som en konsekvens av detta sänker ECU:n effekten för att skydda motorn och ibland kan bilen även hamna i limp-home mode.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eMotorn är utrustad med direktinsprutning som definitivt har sina fördelar gällande motorgång och effektivitet, men som har sina uppenbara begränsningar vid hårdare trimning eller flexfuel-optimering. För att komma runt detta installerar många en spacer för lågtrycksspridare mellan insugsgrenröret och cylinderhuvudet. Nackdelen med denna lösning är att spridarna hamnar in en ogynnsam vinkel. Bränslet träffar insugskanalerna och risken för oönskade bränsleansamlingar ökar. Det är ingen bra lösning.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eSom i många andra fall är originalkomponenterna avsedda för originaltillverkarens angivna effekt, men blir snart en begränsande faktor vid högre effektuttag – speciellt beträffande luftflöde. Insuget är en sådan del där flödet helt enkelt inte räcker till. I tillägg löper plastgjutningen stor risk att spricka då laddtrycket ökar.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003edo88:s lösning\u003c\/h2\u003eDetta insug med intercooler är del av vårt MERA-sortiment. Mer kylning, mer flöde, mer effekt. \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eMERA\u003c\/span\u003e, helt enkelt!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCellpaket från Garrett Motorsport\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVåra vatten\/luft-cellpaket är av Bar\u0026amp;Plate-typ, tillverkade av ansedda Garrett Motorsport som sedan länge sätter standarden för både prestanda och kvalitet för fordonsapplikationer. Cellpaketet är konstruerat med mycket tunna och otroligt fina, tätt packade kylflänsar som säkerställer exceptionell värmeöverföring! Cellpaketet mäter 102 mm (4”;) i tjocklek och är så väl tilltagen det bara går. Djupgående utvärderingar av densitet och specifikation av kylflänsarna på både luft- och vattensidan gör att vi nått den perfekta balansen mellan flöde och kylning!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eInnovativ design – gjutna ändtankar\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLaddluften och köldmediet fördelas jämnt över cellpaketet via nogsamt designade, gjutna ändtankar. Den färdiga produkten är resultatet av omfattande designstudier. Utvärdering, revisioner, analys med hjälp av Computational Fluid Dynamics (CFD) och flera 3D-utskrifter lades till handlingarna innan vi nådde det slutgiltiga utförandet. Tankarna är tillverkade av gjuten aluminium. CNC-bearbetning hade varit ett gångbart alternativ, men det hade bara adderat en blingfaktor samt högre pris och ingen ökad prestanda. För oss handlar det om att nå prestanda på effektivaste sätt – ur flera aspekter. Gjutning tillåter även former som CNC-bearbetning i vissa fall inte förmår.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eKompatibilitet med motorkåpan\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEn viktig föresats under denna utveckling var att kunna garantera passform tillsammans med originalmotorkåpan. Det är en nyckelegenskap och ett måste för många entusiaster som vill att motorutrymmet ska se original ut. Detta krav gjorde utvecklingen väsentligt svårare, men även resultatet mer belönande. Vi lyckades till och med integrera vår bränslebrygga under motorkåpan som gör att även i sin mest omfattande version kan detta kit se original ut om så önskas. Helheten grundar sig i detaljerna och vi är stolta över att ha lyckats med detta mål! Till dags dato är do88 den enda tillverkaren (såvitt vi vet) av insug med intercooler till B58 som erbjuder full kompatibilitet – det självklara valet för entusiasten som värderar det visuella intrycket lika högt som rena prestanda!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003eNyckelegenskaper\u003c\/h2\u003e\u003cstrong\u003eUtloppstankens utförande – förberett för lågtrycksspridare\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVår utloppstank är förberedd och anpassad för extra lågtrycksspridare. En unik, egendesignad bränslebrygga med AN8-anslutningar (hona) inkluderas och monteras enkelt på intercoolerns utloppstank. Produkten är designad för Injector Dynamics ID1050x-34-14 (ID1050x-34-14-14) eller Bosch EV14 Compact (K) bränslespridare. Vill man inte använda några extra spridare medföljer pluggar för att enkelt försluta dessa öppningar. I tillägg är varje runner försedd med 1\/8”; NPT-portar för metanol- eller lustgasinsprutning som ofta används på dessa motorer. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eMätuttag och vakuumportar\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIntegrerat i inloppstanken återfinns ett block med tre uttag. Detta ger möjlighet att läsa av ytterligare parametrar samt ger access till extra vakuumuttag. Pluggar i passande 1\/8”; NPT ingår och ger en säker förslutning om dessa portar inte används.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eOvanpå den bakre vattentanken återfinns två 1\/8”; BSPT-uttag. Dessa är strategiskt placerade och tjänar dubbla syften. Genom att tanken är delad på mitten invändigt, kan man ansluta dubbla temperaturgivare och därmed läsa ut delta på vattnets in- och utlopp från intercoolern. Dessutom underlättar portarna vid luftning av systemet, då de återfinns på systemets högsta punkt. Passande pluggar ingår då dessa funktioner inte används. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAvancerad värmehantering\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eMed intercoolern följer en tjock, värmeavledande distans, vars syfte är att isolera insuget från cylinderhuvudet och därmed motverka värmeöverföring från motorn. Denna packning sänker effektivt inloppstemperaturen och ökar intercoolerns effektivitet då den minimerar heat soak. Intercoolern är gjord av aluminium och därmed överlägsen ur hållfasthetssynpunkt. Dock har aluminium nackdelen med högre konduktivitet. Denna distans eliminerar nämnda värmeöverföring.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDistansen garanterar en säker sammanfogning då den levereras med specialtillverkade o-ringar av FKM-silikon, som vilar i precisionsfrästa spår. Då vissa konkurrenter förlitar sig på packningsmassa och andra mindre säkra packningsmetoder, ger detta en tätning man kan lita på.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eInkluderade pluggar för modifiering av insuget\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVid höga effektuttag vill man begränsa antalet felkällor. Anslutningen för vevhusventilationen samt för tankavluftningen (EVAP), som bägge ansluter på respektive tank på intercoolern, kan därför slutas helt med våra inkluderade täckpluggar.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003eProduktdetaljer:\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCellpaket från anrika Garrett Motorsport. Bar\u0026amp;Plate vatten\/luft-paket, 102 mm tjocklek. 11 kylvattenrader vs original, 6 rader.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMer syre till din motor, mindre mottryck och bättre flöde! Luftflöde vid 0,1 bar \/ 1,45 psi tryckfall: 874 CFM (595 CFM), 47% högre! Se diagram under produktbilderna.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLägre inloppstemperatur under identiska förhållanden: 23°C jämfört med original 41°C. Exakta siffror finns i diagrammen under produktbilderna.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToppeffektsökning på 5 hk! Mätt på bil med bootmod3 Steg 2+ (BMW 340i 2017).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHögsta effektökning i mellanregistret på 18 hk!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHögsta vridmomentsökning på 28 Nm!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDesignat i SolidWorks med Computational Fluid Dynamics (CFD).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMedger åtkomst av oljefiltret. Insuget behöver inte demonteras vid oljebyte.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntegrerat sensorblock med tre 1\/8”; NPT-uttag för att mäta ytterligare parametrar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInkluderad fuel rail för extra lågtrycksspridare matade genom insuget. Pluggar för att stänga dessa portar följer med.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVarje inloppsrör är förberett med 1\/8”; NPT-portar för lustgas- eller metanolinsprutning.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTvå 1\/8”; BSPT-uttag på den bakre vattentanken för enkel luftning samt möjlighet för att montera separata temperaturgivare.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLevereras komplett med alla tillbehör, fästen och komponenter som behövs för alla givna delar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatibel med original- samt eftermarknadsmotorkåpor (med original fästpunkter). Till och med den extra fuel railen fungerar med kåpan med endast små modifieringar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVärmeavledande distans motverkar värmeöverföring från cylinderhuvudet till insuget.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpecialtillverkade o-ringstätningar i FKM-silikon ingår. 12 stycken totalt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug and Play! Inga modifieringar krävs vid montering.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cstyle\u003e  \/* CSS for making the YouTube iframe responsive *\/  .responsive-video {      position: relative;      overflow: hidden;      padding-top: 56.25%; \/* 16:9 Aspect Ratio (divide 9 by 16 = 0.5625) *\/  }  .responsive-video iframe {      position: absolute;      top: 0;      left: 0;      width: 100%;      height: 100%;  }\u003c\/style\u003e\u003cdiv class=\"responsive-video\"\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/dNMErHChfD0?si=Xnx6tBWvAyuEu4b6\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Toyota GR Supra MK5 (A90) Motor: B58 Gen 2 * Årsmodeller: 2019 - BMW 2' M240i M240iX (G42) Motor: B58 Gen 2 * Årsmodeller: 2021 - BMW 3' M340i M340iX (G20 G21) Motor: B58 Gen 2 * Årsmodeller: 2018 - BMW 4' M440i M440iX (G22 G23 G26) Motor: B58 Gen 2 * Årsmodeller: 2021 - BMW 5' 540i 540iX (G30 G31) Motor: B58 Gen 2 * Årsmodeller: 2018 - BMW 6' 640i 640iX (G32) Motor: B58 Gen 2 * Årsmodeller: 2018 - BMW 7' 740i 745e (G11 G12) Motor: B58 Gen 2 * Årsmodeller: 2018 - BMW 8' 840i 840iX (G11 G12) Motor: B58 Gen 2 * Årsmodeller: 2018 - BMW X3 M40iX (G01) Motor: B58 Gen 2 * Årsmodeller: 2018 - BMW X4 M40iX (G02) Motor: B58 Gen 2 * Årsmodeller: 2018 - BMW X5 40iX (G05) Motor: B58 Gen 2 * Årsmodeller: 2017 - BMW X6 40iX (G06) Motor: B58 Gen 2 * Årsmodeller: 2018 - BMW X7 40iX (G07) Motor: B58 Gen 2 * Årsmodeller: 2017 - BMW Z4 M40i (G29) Motor: B58 Gen 2 * Årsmodeller: 2017 - * För bilar med mildhybridmotor krävs en modifiering av generatorn. Se steg 11 i installationsanvisningarna för detaljer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 11618647977\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649945395542,"sku":"ICM-430-G","price":38504.36,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/ICM-430-G_1.jpg?v=1778744064"},{"product_id":"do88-insug-med-intercooler-bmw-g-serie-b58-toyota-gr-supra-a90-icm-430-k-azr","title":"do88 Insug med Intercooler, BMW G-Serie (B58) \/ Toyota GR Supra A90","description":"\u003ch2\u003eÖka prestandan hos din B58 med do88:s insug med intercooler!\u003c\/h2\u003e\u003cstrong\u003eBakgrund\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eB58-motorn som introducerades i F-serien några år tillbaka, har visat sig vara en riktig juvel med stor trimpotential och trevlig karaktär. Det finns dock ett antal svaga punkter som man bör se över, både beträffande prestanda och hållbarhet. B58-motorn är utrustad med en vatten\/luft-intercooler, parad med en värmeväxlare i fronten. Värmeväxlaren, som helt enkelt är en frontmonterad vattenkylare, hjälper till att kyla ner köldmediet som cirkulerar genom intercoolern, som i sin tur överför värme från den överladdade inloppsluften. Detta är en konventionell och effektiv lösning. På B58 är själva intercoolern integrerad med insuget vilket gör hela konstruktionen utrymmeseffektiv, men även mer komplicerad. Detta ställer höga krav på en eftermarknadstillverkare som oss. Det kräver finess - både i tanke och utförande!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eUtmaningar med originalkomponenterna\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÄgare av bilar med en trimmad B58-motor ställs ofta inför problemet med värmemättnad, så kallad heat soak, i intercoolersystemet. Detta är särskilt vanligt vid bankörning men förekommer även vid inspirerad körning på allmän väg. Som en konsekvens av detta sänker ECU:n effekten för att skydda motorn och ibland kan bilen även hamna i limp-home mode.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eMotorn är utrustad med direktinsprutning som definitivt har sina fördelar gällande motorgång och effektivitet, men som har sina uppenbara begränsningar vid hårdare trimning eller flexfuel-optimering. För att komma runt detta installerar många en spacer för lågtrycksspridare mellan insugsgrenröret och cylinderhuvudet. Nackdelen med denna lösning är att spridarna hamnar in en ogynnsam vinkel. Bränslet träffar insugskanalerna och risken för oönskade bränsleansamlingar ökar. Det är ingen bra lösning.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eSom i många andra fall är originalkomponenterna avsedda för originaltillverkarens angivna effekt, men blir snart en begränsande faktor vid högre effektuttag – speciellt beträffande luftflöde. Insuget är en sådan del där flödet helt enkelt inte räcker till. I tillägg löper plastgjutningen stor risk att spricka då laddtrycket ökar.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003edo88:s lösning\u003c\/h2\u003e\u003cstrong\u003eBar\u0026amp;Plate cellpaket\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVårat insug har ett vatten\/luft-cellpaket av Bar\u0026amp;Plate-typ, som är konstruerat med mycket tunna och otroligt fina, tätt packade kylflänsar som säkerställer exceptionell värmeöverföring! Cellpaketet mäter 102 mm (4”;) i tjocklek och är så väl tilltagen det bara går. Djupgående utvärderingar av densitet och specifikation av kylflänsarna på både luft- och vattensidan gör att vi nått den perfekta balansen mellan flöde och kylning!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eInnovativ design – gjutna ändtankar\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLaddluften och köldmediet fördelas jämnt över cellpaketet via nogsamt designade, gjutna ändtankar. Den färdiga produkten är resultatet av omfattande designstudier. Utvärdering, revisioner, analys med hjälp av Computational Fluid Dynamics (CFD) och flera 3D-utskrifter lades till handlingarna innan vi nådde det slutgiltiga utförandet. Tankarna är tillverkade av gjuten aluminium. CNC-bearbetning hade varit ett gångbart alternativ, men det hade bara adderat en blingfaktor samt högre pris och ingen ökad prestanda. För oss handlar det om att nå prestanda på effektivaste sätt – ur flera aspekter. Gjutning tillåter även former som CNC-bearbetning i vissa fall inte förmår.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eKompatibilitet med motorkåpan\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEn viktig föresats under denna utveckling var att kunna garantera passform tillsammans med originalmotorkåpan. Det är en nyckelegenskap och ett måste för många entusiaster som vill att motorutrymmet ska se original ut. Detta krav gjorde utvecklingen väsentligt svårare, men även resultatet mer belönande. Vi lyckades till och med integrera vår bränslebrygga under motorkåpan som gör att även i sin mest omfattande version kan detta kit se original ut om så önskas. Helheten grundar sig i detaljerna och vi är stolta över att ha lyckats med detta mål! Till dags dato är do88 den enda tillverkaren (såvitt vi vet) av insug med intercooler till B58 som erbjuder full kompatibilitet – det självklara valet för entusiasten som värderar det visuella intrycket lika högt som rena prestanda!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003eNyckelegenskaper\u003c\/h2\u003e\u003cstrong\u003eUtloppstankens utförande – förberett för lågtrycksspridare\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVår utloppstank är förberedd och anpassad för extra lågtrycksspridare. En unik, egendesignad bränslebrygga med AN8-anslutningar (hona) finns att köpa till separat som enkelt kan monteras på intercoolerns utloppstank. Produkten är designad för Injector Dynamics ID1050x-34-14 (ID1050x-34-14-14) eller Bosch EV14 Compact (K) bränslespridare. Vill man inte använda några extra spridare medföljer pluggar för att enkelt försluta dessa öppningar. I tillägg är varje runner försedd med 1\/8”; NPT-portar för metanol- eller lustgasinsprutning som ofta används på dessa motorer. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eMätuttag och vakuumportar\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIntegrerat i inloppstanken återfinns ett block med tre uttag. Detta ger möjlighet att läsa av ytterligare parametrar samt ger access till extra vakuumuttag. Pluggar i passande 1\/8”; NPT ingår och ger en säker förslutning om dessa portar inte används.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eOvanpå den bakre vattentanken återfinns två 1\/8”; BSPT-uttag. Dessa är strategiskt placerade och tjänar dubbla syften. Genom att tanken är delad på mitten invändigt, kan man ansluta dubbla temperaturgivare och därmed läsa ut delta på vattnets in- och utlopp från intercoolern. Dessutom underlättar portarna vid luftning av systemet, då de återfinns på systemets högsta punkt. Passande pluggar ingår då dessa funktioner inte används. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAvancerad värmehantering\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eMed intercoolern följer en tjock, värmeavledande distans, vars syfte är att isolera insuget från cylinderhuvudet och därmed motverka värmeöverföring från motorn. Denna packning sänker effektivt inloppstemperaturen och ökar intercoolerns effektivitet då den minimerar heat soak. Intercoolern är gjord av aluminium och därmed överlägsen ur hållfasthetssynpunkt. Dock har aluminium nackdelen med högre konduktivitet. Denna distans eliminerar nämnda värmeöverföring.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDistansen garanterar en säker sammanfogning då den levereras med specialtillverkade o-ringar av FKM-silikon, som vilar i precisionsfrästa spår. Då vissa konkurrenter förlitar sig på packningsmassa och andra mindre säkra packningsmetoder, ger detta en tätning man kan lita på.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003eProduktdetaljer:\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBar\u0026amp;Plate vatten\/luft-cellpaket, 102 mm tjocklek. 11 kylvattenrader vs original, 6 rader.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMer syre till din motor, mindre mottryck och bättre flöde! Luftflöde vid 0,1 bar \/ 1,45 psi tryckfall: 873 CFM (595 CFM), 47% högre! Se diagram under produktbilderna.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLägre inloppstemperatur under identiska förhållanden: 26°C jämfört med original 41°C. Exakta siffror finns i diagrammen under produktbilderna.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToppeffektsökning på 5 hk! Mätt på bil med bootmod3 Steg 2+ (BMW 340i 2017).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHögsta effektökning i mellanregistret på 18 hk!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHögsta vridmomentsökning på 28 Nm!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDesignat i SolidWorks med Computational Fluid Dynamics (CFD).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMedger åtkomst av oljefiltret. Insuget behöver inte demonteras vid oljebyte.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntegrerat sensorblock med tre 1\/8”; NPT-uttag för att mäta ytterligare parametrar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFuel rail finns att köpa som tillbehör (ej inkluderad) för extra lågtrycksspridare matade genom insuget.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePluggar för att stänga de extra spridarportarna följer med.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVarje inloppsrör är förberett med 1\/8”; NPT-portar för lustgas- eller metanolinsprutning.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTvå 1\/8”; BSPT-uttag på den bakre vattentanken för enkel luftning samt möjlighet för att montera separata temperaturgivare.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLevereras komplett med alla tillbehör, fästen och komponenter som behövs för alla givna delar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatibel med original- samt eftermarknadsmotorkåpor (med original fästpunkter). Till och med den extra fuel railen fungerar med kåpan med endast små modifieringar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVärmeavledande distans motverkar värmeöverföring från cylinderhuvudet till insuget.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpecialtillverkade o-ringstätningar i FKM-silikon ingår. 12 stycken totalt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug and Play! Inga modifieringar krävs vid montering.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cstyle\u003e  \/* CSS for making the YouTube iframe responsive *\/  .responsive-video {      position: relative;      overflow: hidden;      padding-top: 56.25%; \/* 16:9 Aspect Ratio (divide 9 by 16 = 0.5625) *\/  }  .responsive-video iframe {      position: absolute;      top: 0;      left: 0;      width: 100%;      height: 100%;  }\u003c\/style\u003e\u003cdiv class=\"responsive-video\"\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/dNMErHChfD0?si=Xnx6tBWvAyuEu4b6\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Toyota GR Supra MK5 (A90) Motor: B58 Gen 2 * Årsmodeller: 2019 - BMW 2' M240i M240iX (G42) Motor: B58 Gen 2 * Årsmodeller: 2021 - BMW 3' M340i M340iX (G20 G21) Motor: B58 Gen 2 * Årsmodeller: 2018 - BMW 4' M440i M440iX (G22 G23 G26) Motor: B58 Gen 2 * Årsmodeller: 2021 - BMW 5' 540i 540iX (G30 G31) Motor: B58 Gen 2 * Årsmodeller: 2018 - BMW 6' 640i 640iX (G32) Motor: B58 Gen 2 * Årsmodeller: 2018 - BMW 7' 740i 745e (G11 G12) Motor: B58 Gen 2 * Årsmodeller: 2018 - BMW 8' 840i 840iX (G11 G12) Motor: B58 Gen 2 * Årsmodeller: 2018 - BMW X3 M40iX (G01) Motor: B58 Gen 2 * Årsmodeller: 2018 - BMW X4 M40iX (G02) Motor: B58 Gen 2 * Årsmodeller: 2018 - BMW X5 40iX (G05) Motor: B58 Gen 2 * Årsmodeller: 2017 - BMW X6 40iX (G06) Motor: B58 Gen 2 * Årsmodeller: 2018 - BMW X7 40iX (G07) Motor: B58 Gen 2 * Årsmodeller: 2017 - BMW Z4 M40i (G29) Motor: B58 Gen 2 * Årsmodeller: 2017 - * För bilar med mildhybridmotor krävs en modifiering av generatorn. Se steg 11 i installationsanvisningarna för detaljer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 11618647977\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649945657686,"sku":"ICM-430-K","price":23976.54,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/ICM-430-K_1.jpg?v=1778744067"},{"product_id":"do88-insug-med-intercooler-bmw-m2-m3-m4-g80-g82-g87-s58-icm-450-k-azr","title":"do88 Insug med Intercooler, BMW M2 M3 M4 G80 G82 G87 (S58)","description":"\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eFörbättra prestandan hos din S58-motor med do88:s insug med intercooler!\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBakgrund\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eS58-motorn, som introducerades med G80\/82 M3\/M4 2021+, har visat sig vara en riktig pärla till motor, kapabel till höga effektuttag med fantastisk karaktär. Det finns dock några svagheter som behöver åtgärdas, både för prestanda och tillförlitlighet. S58 är utrustad med en vatten-till-luft intercooler som är kopplad till en värmeväxlare placerad i fronten. Värmeväxlaren i fronten kyler vattnet som cirkulerar genom laddluftkylaren, vilket i sin tur hjälper till att avleda värme från laddluften innan den går in i motorn. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eUtmaningar med originalkomponenterna\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIntercoolern är integrerad i insugsgrenröret på S58, vilket gör den till en komplex och kompakt konstruktion som kräver noggrannhet i design och genomförande från oss som en tillverkare för eftermarknaden. Denna design som kombinerar intercoolern med insugsgrenröret är effektiv; dock äventyras dess prestanda på grund av att cellpaketet som är av Tube\u0026amp;Fin modell endast har klämts fast mot dess tankar tillverkade av plast. Denna montering av tankarna har visat sig vara en betydande sårbarhet, med många fall där gavlarna ”;poffat”; av cellpaketet vid bara lite högre laddtryck än original.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eÄgare till trimmade S58-motorer stöter ofta på problemet med snabb Heat-Soak i laddluftkylningssystemet, särskilt vid bankörning. Höga insugstemperaturer kan få ECU:n att minska effektuttaget, eller till och med sätta bilen i limp-mode. Dessutom är det fabriksinstallerade direktinsprutningssystemet, med sina uppenbara fördelar, inte väl lämpat för galna effektnivåer eller användning av etanol\/flexbränsle. För att kunna injicera mer bränsle brukar många modifiera standardinsuget genom att borra hål för extra lågtrycksspridare.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSom ofta är fallet kan originalkomponenter bli begränsande faktorer när du strävar efter höga effektnivåer, särskilt när det gäller luftflöde. Den fabriksmonterade (OE) insugsgrenröret är en sådan komponent, som inte bara begränsar luftflödet utan också utgör en betydande risk att spricka under höga laddtryck, på grund av dess plastkonstruktion.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003edo88:s lösning\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBar\u0026amp;Plate cellpaket\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVårt insug med intercooler har en luft-till-vatten cellpaket av Bar\u0026amp;Plate-typ, som innehåller tätt staplade kylflänsar, som erbjuder stor värmeöverföring. Cellpaketet är hela 127 mm (5”;) tjockt, vilket maximerar dess effektivitet. Vårt cellpaket är smått otroliga hela 62 procent större än original! Både luft- och vattenkylflänsarnas specifikationer har noggrant utvärderats för att uppnå den ideala balansen mellan optimal kylning och luftflöde.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eInnovativt designade gjutna ändtankar\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLaddluften och köldmediet fördelas jämnt över cellpaketet via nogsamt designade, gjutna ändtankar. Den färdiga produkten är resultatet av omfattande designstudier. Utvärdering, revisioner, analys med hjälp av Computational Fluid Dynamics (CFD) och flera 3D-utskrifter lades till handlingarna innan vi nådde det slutgiltiga utförandet. Tankarna är tillverkade av gjuten aluminium. CNC-bearbetning hade varit ett gångbart alternativ, men det hade bara adderat en blingfaktor samt högre pris och ingen ökad prestanda. För oss handlar det om att nå prestanda på effektivaste sätt – ur flera aspekter. Gjutning tillåter även former som CNC-bearbetning i vissa fall inte förmår.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003eNyckelegenskaper\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUtloppstankens utförande – förberett för lågtrycksspridare\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVår utloppstank är förberedd och anpassad för extra lågtrycksspridare. En unik, egendesignad bränslebrygga med AN8-anslutningar (hona) ingår som enkelt kan monteras på intercoolerns utloppstank. Produkten är designad för Injector Dynamics ID1050x-34-14 (ID1050x-34-14-14) eller Bosch EV14 (korta) bränslespridare. Vill man inte använda några extra spridare medföljer pluggar för att enkelt försluta dessa öppningar. I tillägg är varje runner försedd med 1\/8”; NPT-portar för metanol- eller lustgasinsprutning som ofta används på dessa motorer.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eMätuttag och vakuumportar\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIntegrerat i utloppstanken återfinns ett block med tre uttag. Detta ger möjlighet att läsa av ytterligare parametrar samt ger access till extra vakuumuttag. Pluggar i passande 1\/8”; NPT ingår och ger en säker förslutning om dessa portar inte används.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAvancerad värmehantering\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eMed intercoolern följer en tjock, värmeavledande distans, vars syfte är att isolera insuget från cylinderhuvudet och därmed motverka värmeöverföring från motorn. Denna packning sänker effektivt inloppstemperaturen och ökar intercoolerns effektivitet då den minimerar heat soak. Intercoolern är gjord av aluminium och därmed överlägsen ur hållfasthetssynpunkt. Dock har aluminium nackdelen med högre konduktivitet. Denna distans eliminerar nämnda värmeöverföring.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDistansen garanterar en säker sammanfogning då den levereras med specialtillverkade o-ringar av FKM-silikon, som vilar i precisionsfrästa spår. Då vissa konkurrenter förlitar sig på packningsmassa och andra mindre säkra packningsmetoder, ger detta en tätning man kan lita på.\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003eProduktdetaljer:\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBar\u0026amp;Plate vatten\/luft-cellpaket, 127 mm (5”;) tjocklek.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMer syre till din motor, mindre mottryck och bättre flöde! Luftflöde vid 0,05 bar \/ 0,73 psi tryckfall: 511 CFM (422 CFM), 21% högre! Se diagram under produktbilderna.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBibehåller låga insugningstemperaturer och visar förbättringar jämfört med OE laddluftkylare. 28,5°C jämfört med original 33°C. Exakta siffror finns i diagrammen under produktbilderna.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDesignat i SolidWorks med Computational Fluid Dynamics (CFD).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMedger åtkomst av oljefiltret. Insuget behöver inte demonteras vid oljebyte.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntegrerat sensorblock med tre 1\/8”; NPT-uttag för att mäta ytterligare parametrar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFuel rail är inkluderad för extra lågtrycksspridare matade genom insuget.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePluggar för att stänga de extra spridarportarna följer med.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVarje inloppsrör är förberett med 1\/8”; NPT-portar för lustgas- eller metanolinsprutning.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLevereras komplett med alla tillbehör, fästen och komponenter som behövs för alla givna delar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVärmeavledande distans motverkar värmeöverföring från cylinderhuvudet till insuget.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpecialtillverkade o-ringstätningar i FKM-silikon ingår. 12 stycken totalt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug and Play! Se monteringsanvisningen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e BMW M2 (G87) Motor: S58 Årsmodeller: 2023 - 202X BMW M3 \/ M3 Competition \/ M3 CS (G80) Motor: S58 Årsmodeller: 2020 - 202X BMW M4 \/ M4 Competition \/ M4 CSL (G82) Motor: S58 Årsmodeller: 2020 - 202X\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 17518092584\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649946378582,"sku":"ICM-450-K","price":34822.01,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/ICM-450-K_1.jpg?v=1778744070"},{"product_id":"do88-insugssystem-turboinlopp-oe-bmw-m240i-m340i-g20-g42-lf-240-inl-oe-azr","title":"do88 Insugssystem + Turboinlopp OE, BMW M240i M340i G20 G42","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003edo88 presenterar stolt vårt insugningssystemet för BMW M240i och M340i, utformat för höga effektuttag!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFiltrering, luftflöde och värme är nyckelfaktorer när man utvecklar ett nytt insugningssystem för en turbomotor.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVårt do88 insugningssystem har utvecklats för att ge god filtrering, förbättrat luftflöde och samtidigt bibehålla låga insugstemperaturer. En utmaning med B58:ans insugningssystem är dess placering, den ligger precis intill grenröret vilket snabbt gör denna position i motorutrymmet mycket varmt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eHöga insugstemperaturer är inte bra för motorns prestanda eftersom turbon behöver då bygga upp laddtryck med varm, mindre syrerik luft. Därför är ett helt slutet insugssystem det enda sättet att säkerställa att insugstemperaturen hålls på en minimal nivå. Ett helt slutet system har dock en utmaning eftersom det har en restriktion med endast en lufttillförsel i botten av luftburken att dra in friskluft ifrån. Under vårt utvecklingsarbete märkte vi att systemet måste ha ett sekundärt luftintag för att eliminera denna restriktion. Vår slutna luftburk har också försetts med en värmesköld för att minimera strålningsvärmen ifrån grenröret. För att garantera tillräcklig luftvolym runt luftfiltret designade vi en stor 7\"-luftlburk som självklart även lämnar utrymme för eventuella fjäderbensstag.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eSom ersättning för den original-insugningsslangen designade vi ett stort kolfiberrör med mjuka fina former. Röret börjar med en diameter på 105mm (4,1 tum) som sedan sömlöst avsmalnar neråt för att passa mot turbonanslutningen. Ett stort specialdesignat luftfilter monteras sedan på vårt vackra kolfiberrör. Luftfiltret har en tätt stickad bomullsväv för överlägsen filtrering. Det är självklart tvättbart och återanvändbart för optimal prestanda och lång livslängd.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eSystemet säljs i flera olika utföranden. Det är kompatibelt med original turboinlopp - men även tillsammans med do88:as CNC-bearbetade turbo-inlopp. Våra turboinlopp finns anpassade för både original samt Pure 800 hybridturbo. De har en enorm 89mm (3,5\") slanganslutning mot inloppsröret som på insidan har en noga uträknad radie som förbättrar flödet avsevärt. Att inkludera vårat CNC-bearbetade do88 turbo-inlopp tar effektivt bort alla flaskhalsar före turbon och undviker därmed turbo ”;surge”; även vid höga effekter!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTester genomförda i vår SuperFlow SF1020 flödesbänk, visar tydligt fördelen med det valfria turbo-inloppet. Insugssystemet ensamt erbjuder en betydande 15 % luftflödesökning. Men kombinerat med vårt Turbo-inlopp (för originalturbo), är den totala luftflödesökningen fantastiska 23 %! Vi rekommenderar starkt detta tillval.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOriginalluftburken och insugslangen är designade med element som minimerar turbon- och insugsljud. Speciellt den fabriksmonterade insugsslangen som har två ljuddämpare som ska säkerställa att turboljud tas bort. I kontrast kommer vårt insugningssystem utan dessa ljudreducerande element, vilket ett mer hörbart turbo- och insugsljud.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSystemet säljs i tre versioner, beroende på turbokonfiguration:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003eUtan do88 Turbo-inlopp. Insugningssystemet monteras med original Turbo-inlopp.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInklusive do88 Turbo-inlopp* designad för originalturbo. OBS läs*.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInklusive do88 Turbo-inlopp* designad för Pure 800 turbo. OBS läs*.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\u003cp\u003e* do88 Turbo-inloppet inkluderar inte något värmeelement för vevhusventilationsslangen vilket betyder att bilens kotaktstycke kommer att kopplas ur. Vi rekommenderar att göra en mjukvarujustering för att undvika CEL (motorlampa).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEgenskaper:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eStort 105mm (4,1”;) specialdesignat bomullsluftfilter med tätt stickad bomullsväv.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHelt sluten design, som säkerställer kall lufttillförsel för att hålla insugstemperaturen låg.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrecisionstillverkat och optimerad design för obehindrat luftflöde.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptimerad för trimmade motorer, hybridturbos och stora turbokit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖkar luftflödet upp till 24 % kombinerat med det valfria do88 Turbo-inloppet som är designat för orginalturbo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMinskat tryckfall och därmed belastning på originalkomponenter jämfört med original.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFörbättrad gasrespons och snabbare spool.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDesign med rak och mjuk flödesväg för luften utan skarpa eller hårda böjar och hinder.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGer ett förbättrat insugssljud från turboaggregatet och bypass-ventilen (dumpen).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatibel för de flesta framtida modifikationer du kan tänka dig, som t.ex. turbouppgradering.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUV- och värmemotståndig högblank klarlack på kolfibern för långvarigt skydd.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003eFiltren är tvättbara för optimal prestanda och lång livslängd. Vi rekommenderar att rengöra luftfiltret var 20 000 km, använd ett rengöringsmedel designat för bomulls-luftfilter. Du kan t.ex. använda BMC Rengöringsmedel med artikelnummer \"WADET500\". När filtret ska oljas in på nytt efter rengöringen kan du t.ex. använda BMC Filterolja med artikelnummer \"WAFLU250\".\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e BMW 2' M240i M240iX (G42) Motor: B58 Årsmodeller: 2022 - BMW 3' M340i M340iX (G20 G21) Motor: B58 Årsmodeller: 2018 -\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 13718635100 13718635102 13718656983 11618689501\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649957716310,"sku":"LF-240-INL-OE","price":14379.56,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/LF-240-INL-OE_1_39db8a5b-8545-4c7e-8e5e-5b920518421c.jpg?v=1778744116"},{"product_id":"do88-insugssystem-turboinlopp-pure-800-bmw-m240i-m340i-g20-g42-lf-240-inl-p800-azr","title":"do88 Insugssystem + Turboinlopp Pure 800, BMW M240i M340i G20 G42","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003edo88 presenterar stolt vårt insugningssystemet för BMW M240i och M340i, utformat för höga effektuttag!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFiltrering, luftflöde och värme är nyckelfaktorer när man utvecklar ett nytt insugningssystem för en turbomotor.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVårt do88 insugningssystem har utvecklats för att ge god filtrering, förbättrat luftflöde och samtidigt bibehålla låga insugstemperaturer. En utmaning med B58:ans insugningssystem är dess placering, den ligger precis intill grenröret vilket snabbt gör denna position i motorutrymmet mycket varmt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eHöga insugstemperaturer är inte bra för motorns prestanda eftersom turbon behöver då bygga upp laddtryck med varm, mindre syrerik luft. Därför är ett helt slutet insugssystem det enda sättet att säkerställa att insugstemperaturen hålls på en minimal nivå. Ett helt slutet system har dock en utmaning eftersom det har en restriktion med endast en lufttillförsel i botten av luftburken att dra in friskluft ifrån. Under vårt utvecklingsarbete märkte vi att systemet måste ha ett sekundärt luftintag för att eliminera denna restriktion. Vår slutna luftburk har också försetts med en värmesköld för att minimera strålningsvärmen ifrån grenröret. För att garantera tillräcklig luftvolym runt luftfiltret designade vi en stor 7\"-luftlburk som självklart även lämnar utrymme för eventuella fjäderbensstag.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eSom ersättning för den original-insugningsslangen designade vi ett stort kolfiberrör med mjuka fina former. Röret börjar med en diameter på 105mm (4,1 tum) som sedan sömlöst avsmalnar neråt för att passa mot turbonanslutningen. Ett stort specialdesignat luftfilter monteras sedan på vårt vackra kolfiberrör. Luftfiltret har en tätt stickad bomullsväv för överlägsen filtrering. Det är självklart tvättbart och återanvändbart för optimal prestanda och lång livslängd.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eSystemet säljs i flera olika utföranden. Det är kompatibelt med original turboinlopp - men även tillsammans med do88:as CNC-bearbetade turbo-inlopp. Våra turboinlopp finns anpassade för både original samt Pure 800 hybridturbo. De har en enorm 89mm (3,5\") slanganslutning mot inloppsröret som på insidan har en noga uträknad radie som förbättrar flödet avsevärt. Att inkludera vårat CNC-bearbetade do88 turbo-inlopp tar effektivt bort alla flaskhalsar före turbon och undviker därmed turbo ”;surge”; även vid höga effekter!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTester genomförda i vår SuperFlow SF1020 flödesbänk, visar tydligt fördelen med det valfria turbo-inloppet. Insugssystemet ensamt erbjuder en betydande 15 % luftflödesökning. Men kombinerat med vårt Turbo-inlopp (för originalturbo), är den totala luftflödesökningen fantastiska 23 %! Vi rekommenderar starkt detta tillval.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOriginalluftburken och insugslangen är designade med element som minimerar turbon- och insugsljud. Speciellt den fabriksmonterade insugsslangen som har två ljuddämpare som ska säkerställa att turboljud tas bort. I kontrast kommer vårt insugningssystem utan dessa ljudreducerande element, vilket ett mer hörbart turbo- och insugsljud.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSystemet säljs i tre versioner, beroende på turbokonfiguration:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003eUtan do88 Turbo-inlopp. Insugningssystemet monteras med original Turbo-inlopp.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInklusive do88 Turbo-inlopp* designad för originalturbo. OBS läs*.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInklusive do88 Turbo-inlopp* designad för Pure 800 turbo. OBS läs*.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\u003cp\u003e* do88 Turbo-inloppet inkluderar inte något värmeelement för vevhusventilationsslangen vilket betyder att bilens kotaktstycke kommer att kopplas ur. Vi rekommenderar att göra en mjukvarujustering för att undvika CEL (motorlampa).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEgenskaper:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eStort 105mm (4,1”;) specialdesignat bomullsluftfilter med tätt stickad bomullsväv.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHelt sluten design, som säkerställer kall lufttillförsel för att hålla insugstemperaturen låg.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrecisionstillverkat och optimerad design för obehindrat luftflöde.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptimerad för trimmade motorer, hybridturbos och stora turbokit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖkar luftflödet upp till 24 % kombinerat med det valfria do88 Turbo-inloppet som är designat för orginalturbo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMinskat tryckfall och därmed belastning på originalkomponenter jämfört med original.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFörbättrad gasrespons och snabbare spool.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDesign med rak och mjuk flödesväg för luften utan skarpa eller hårda böjar och hinder.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGer ett förbättrat insugssljud från turboaggregatet och bypass-ventilen (dumpen).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatibel för de flesta framtida modifikationer du kan tänka dig, som t.ex. turbouppgradering.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUV- och värmemotståndig högblank klarlack på kolfibern för långvarigt skydd.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003eFiltren är tvättbara för optimal prestanda och lång livslängd. Vi rekommenderar att rengöra luftfiltret var 20 000 km, använd ett rengöringsmedel designat för bomulls-luftfilter. Du kan t.ex. använda BMC Rengöringsmedel med artikelnummer \"WADET500\". När filtret ska oljas in på nytt efter rengöringen kan du t.ex. använda BMC Filterolja med artikelnummer \"WAFLU250\".\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e BMW 2' M240i M240iX (G42) Motor: B58 Årsmodeller: 2022 - BMW 3' M340i M340iX (G20 G21) Motor: B58 Årsmodeller: 2018 -\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 13718635100 13718635102 13718656983 11618689501\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649958109526,"sku":"LF-240-INL-P800","price":14379.56,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/LF-240-INL-P800_1_6cd815d1-ea88-4467-98a6-f579541373b8.jpg?v=1778744117"},{"product_id":"do88-insugssystem-bmw-m240i-m340i-g20-g42-lf-240-oe-azr","title":"do88 Insugssystem, BMW M240i M340i G20 G42","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003edo88 presenterar stolt vårt insugningssystemet för BMW M240i och M340i, utformat för höga effektuttag!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFiltrering, luftflöde och värme är nyckelfaktorer när man utvecklar ett nytt insugningssystem för en turbomotor.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVårt do88 insugningssystem har utvecklats för att ge god filtrering, förbättrat luftflöde och samtidigt bibehålla låga insugstemperaturer. En utmaning med B58:ans insugningssystem är dess placering, den ligger precis intill grenröret vilket snabbt gör denna position i motorutrymmet mycket varmt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eHöga insugstemperaturer är inte bra för motorns prestanda eftersom turbon behöver då bygga upp laddtryck med varm, mindre syrerik luft. Därför är ett helt slutet insugssystem det enda sättet att säkerställa att insugstemperaturen hålls på en minimal nivå. Ett helt slutet system har dock en utmaning eftersom det har en restriktion med endast en lufttillförsel i botten av luftburken att dra in friskluft ifrån. Under vårt utvecklingsarbete märkte vi att systemet måste ha ett sekundärt luftintag för att eliminera denna restriktion. Vår slutna luftburk har också försetts med en värmesköld för att minimera strålningsvärmen ifrån grenröret. För att garantera tillräcklig luftvolym runt luftfiltret designade vi en stor 7\"-luftlburk som självklart även lämnar utrymme för eventuella fjäderbensstag.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eSom ersättning för den original-insugningsslangen designade vi ett stort kolfiberrör med mjuka fina former. Röret börjar med en diameter på 105mm (4,1 tum) som sedan sömlöst avsmalnar neråt för att passa mot turbonanslutningen. Ett stort specialdesignat luftfilter monteras sedan på vårt vackra kolfiberrör. Luftfiltret har en tätt stickad bomullsväv för överlägsen filtrering. Det är självklart tvättbart och återanvändbart för optimal prestanda och lång livslängd.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eSystemet säljs i flera olika utföranden. Det är kompatibelt med original turboinlopp - men även tillsammans med do88:as CNC-bearbetade turbo-inlopp. Våra turboinlopp finns anpassade för både original samt Pure 800 hybridturbo. De har en enorm 89mm (3,5\") slanganslutning mot inloppsröret som på insidan har en noga uträknad radie som förbättrar flödet avsevärt. Att inkludera vårat CNC-bearbetade do88 turbo-inlopp tar effektivt bort alla flaskhalsar före turbon och undviker därmed turbo ”;surge”; även vid höga effekter!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTester genomförda i vår SuperFlow SF1020 flödesbänk, visar tydligt fördelen med det valfria turbo-inloppet. Insugssystemet ensamt erbjuder en betydande 15 % luftflödesökning. Men kombinerat med vårt Turbo-inlopp (för originalturbo), är den totala luftflödesökningen fantastiska 23 %! Vi rekommenderar starkt detta tillval.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOriginalluftburken och insugslangen är designade med element som minimerar turbon- och insugsljud. Speciellt den fabriksmonterade insugsslangen som har två ljuddämpare som ska säkerställa att turboljud tas bort. I kontrast kommer vårt insugningssystem utan dessa ljudreducerande element, vilket ett mer hörbart turbo- och insugsljud.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSystemet säljs i tre versioner, beroende på turbokonfiguration:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003eUtan do88 Turbo-inlopp. Insugningssystemet monteras med original Turbo-inlopp.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInklusive do88 Turbo-inlopp* designad för originalturbo. OBS läs*.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInklusive do88 Turbo-inlopp* designad för Pure 800 turbo. OBS läs*.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\u003cp\u003e* do88 Turbo-inloppet inkluderar inte något värmeelement för vevhusventilationsslangen vilket betyder att bilens kotaktstycke kommer att kopplas ur. Vi rekommenderar att göra en mjukvarujustering för att undvika CEL (motorlampa).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEgenskaper:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eStort 105mm (4,1”;) specialdesignat bomullsluftfilter med tätt stickad bomullsväv.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHelt sluten design, som säkerställer kall lufttillförsel för att hålla insugstemperaturen låg.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrecisionstillverkat och optimerad design för obehindrat luftflöde.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptimerad för trimmade motorer, hybridturbos och stora turbokit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖkar luftflödet upp till 24 % kombinerat med det valfria do88 Turbo-inloppet som är designat för orginalturbo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMinskat tryckfall och därmed belastning på originalkomponenter jämfört med original.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFörbättrad gasrespons och snabbare spool.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDesign med rak och mjuk flödesväg för luften utan skarpa eller hårda böjar och hinder.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGer ett förbättrat insugssljud från turboaggregatet och bypass-ventilen (dumpen).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatibel för de flesta framtida modifikationer du kan tänka dig, som t.ex. turbouppgradering.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUV- och värmemotståndig högblank klarlack på kolfibern för långvarigt skydd.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003eFiltren är tvättbara för optimal prestanda och lång livslängd. Vi rekommenderar att rengöra luftfiltret var 20 000 km, använd ett rengöringsmedel designat för bomulls-luftfilter. Du kan t.ex. använda BMC Rengöringsmedel med artikelnummer \"WADET500\". När filtret ska oljas in på nytt efter rengöringen kan du t.ex. använda BMC Filterolja med artikelnummer \"WAFLU250\".\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e BMW 2' M240i M240iX (G42) Motor: B58 Årsmodeller: 2022 - BMW 3' M340i M340iX (G20 G21) Motor: B58 Årsmodeller: 2018 -\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 13718635100 13718635102 13718656983 11618689501\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649958404438,"sku":"LF-240-OE","price":11169.97,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/LF-240-OE_1_300334e9-1f80-4eae-ae0b-a3bcfbaef704.jpg?v=1778744118"},{"product_id":"do88-insugssystem-bmw-m2-m3-m4-g80-g82-g87-s58-lf-270-azr","title":"do88 Insugssystem, BMW M2 M3 M4 G80 G82 G87 (S58)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003edo88 presenterar stolt vårt kolfiber-insugssystemet för BMW M2 M3 M4 (G80 G82 G87), konstruerat för höga effektuttag!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFiltrering, luftflöde och värme är nyckelfaktorer när man utvecklar ett nytt insugningssystem för en turbomotor. Vårt do88 insugningssystem har utvecklats för att ge god filtrering, förbättrat luftflöde och samtidigt bibehålla låga insugstemperaturer. Varje detalj i vår design från geometri till volym och de högpresterande material som valts, är precist utformade för att öka lufttillförseln till motorn och därigenom förbättra prestandan. Denna metodik garanterar att vårt insugssystem levererar optimal effekt och respons, i linje med do88:s mål att förse motorsportentusiaster med överlägsna prestandadelar.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eHöga insugstemperaturer är inte bra för motorns prestanda eftersom turbon behöver då bygga upp laddtryck med varm, mindre syrerik luft. Därför är ett helt slutet insugssystem det enda sättet att säkerställa att insugstemperaturen hålls på en minimal nivå. Ett helt slutet system har dock en utmaning eftersom det har en restriktion med endast lufttillförsel i botten av luftburkarna att dra in friskluft ifrån. Under vårt utvecklingsarbete märkte vi att systemet måste ha sekundära luftintag för att eliminera denna restriktion. För att åtgärda detta introducerade vi ytterligare lufttillförselöppningar bakom strålkastarna på varje sida. För att garantera tillräcklig luftvolym runt luftfiltren designade vi 7,8-tums stora luftfilterboxar, som dessutom ger tillräckligt utrymme för att kunna montera CSL fjäderbensstaget.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSom ersättning för original-insugningsrören designade vi stora kolfiberrör med mjuka fina former. Rören börjar med en diameter på 105mm (4,1 tum) vid luftfilteränden som sedan avsmalnar sömlöst till ner 83mm (3,25 tum), vilket matchar våra specialdesignade turboinlopp. Stora specialdesignade luftfilter monteras sedan på våra vackra kolfiberrör. Luftfiltren har en tätt stickad bomullsväv för överlägsen filtrering. Det är självklart tvättbart och återanvändbart för optimal prestanda och lång livslängd.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVårt insugsystem skiljer sig från de flesta eftermarknadsinsugssystem genom att vi även utvecklat specialanpassade turboinlopp som ersätter de restriktiva original turboinloppen av plast. Originalturboinloppen har anslutningsstorlekar på endast 61mm och 72mm. I kontrast till det har våra specialgjutna aluminiumturboinlopp betydligt större 83mm anslutningar. För att säkerställa att vårt system är anpassningsbart har vi designat en innovativ ny tätning och montering av adapterhylsor mellan turborna och våra turboinlopp. Våra gjutna inlopp har en anslutning på hela 53,6mm mot våra adapterhylsor som monteras i kompressorhusen, vilket erbjuder en överlägsen flödesdiametern jämfört med original. Våra turboinlopp tätar mot den platta skruvflänsytan, i stället för rörinsticket i kompressorhuset som original använder. Denna design möjliggör att våra turboinlopp passar både original och hybridturbos, såsom Pure S58 STG2+ och TTE940. De inkluderade adapterhylsorna som är matchade med kompressorhusets inre diameter och våra turboinlopp garanterar en sömlös passform mellan de olika turbokonfigurationerna.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEgenskaper:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eStort 105mm (4,1”;) specialdesignat bomullsluftfilter (oljat) med tätt stickad bomullsväv.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHelt sluten design, som säkerställer kall lufttillförsel för att hålla insugstemperaturen låg.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGer ett förbättrat insugsljud från turboaggregatet och bypass-ventilen (dumpen), men ger inte det störande ljudet som ofta orsakas av ett helt öppet insugssystem.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrecisionstillverkat och optimerad design för obehindrat luftflöde.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptimerad för trimmade motorer, hybridturbos och stora turbokit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖkar luftflödet med 24%.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMinskat tryckfall och därmed belastning på originalkomponenter jämfört med original.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFörbättrad gasrespons och snabbare spool.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDesign med rak och mjuk flödesväg för luften utan skarpa eller hårda böjar och hinder.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatibel för de flesta framtida modifikationer du kan tänka dig, som t.ex. turbouppgradering.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUV- och värmemotståndig högblank klarlack på kolfibern för långvarigt skydd.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eFiltren är tvättbara för optimal prestanda och lång livslängd. Vi rekommenderar att rengöra luftfiltret var 20 000 km, använd ett rengöringsmedel designat för bomulls-luftfilter. Du kan t.ex. använda BMC Rengöringsmedel med artikelnummer \"WADET500\". När filtret ska oljas in på nytt efter rengöringen kan du t.ex. använda BMC Filterolja med artikelnummer \"WAFLU250\".\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e BMW M2 (G87) Motor: S58 Årsmodeller: 2023 - 202X BMW M3 \/ M3 Competition \/ M3 CS (G80) Motor: S58 Årsmodeller: 2020 - 202X BMW M4 \/ M4 Competition \/ M4 CSL (G82) Motor: S58 Årsmodeller: 2020 - 202X\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 13718095804 13718097028 13718095806 13718097045 13718095805 13718095807 13718095810 13718095812 11658090919 11658091579\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649960403286,"sku":"LF-270","price":26452.8,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/LF-270_1_c3b27a96-4462-4dcd-9fb1-44cda9b9dc52.jpg?v=1778744121"},{"product_id":"motorkapa-kolfiber-bmw-m340i-z4-g-serie-b58-mk-150-azr","title":"Motorkåpa Kolfiber, BMW M340i Z4 G-Serie (B58)","description":"\u003cspan\u003eVi presenterar vår exklusiva motorkåpa i kolfiber, speciellt framtagen för BMW B58 Gen 2. Detta ger en betydande estetisk uppgradering av motorrummet och ersätter den intetsägande fabriksvarianten.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eMed sin fantastiska finish ger denna motorkåpa ett aggressivt, modernt utseende i ditt motorrum. En perfekt matchning till den yttre designen.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eTillverkad av 2x2 vävd prepreg-kolfiber och ytbehandlad med värmebeständig glansig klarlack, vilket garanterar överlägsen värmebeständighet och hållbarhet. UV-skydd har lagts till för att förhindra gulning över tid.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eGenom att behålla originalets installationspunkter och använda gummifästen i OEM-stil är vår motorkåpa i kolfiber en direkt ersättning för fabriksdelen och kräver inga modifieringar. Det är ett enkelt sätt att ge din BMW en känsla av \"wow\" i motorrummet.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e BMW 3' M340i M340iX (G20 G21) Motor: B58 Gen 2 Årsmodeller: 2018 - BMW Z4 M40i (G29) Motor: B58 Gen 2 Årsmodeller: 2017 - BMW X3 M40iX (G01) Motor: B58 Gen 2 Årsmodeller: 2018 - BMW X4 M40iX (G02) Motor: B58 Gen 2 Årsmodeller: 2018 -\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 11148676205\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649962402134,"sku":"MK-150","price":5101.98,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/MK-150_1.jpg?v=1778744126"},{"product_id":"motorkapa-kolfiber-bmw-m2-m3-m4-g80-g82-g87-s58-mk-160-azr","title":"Motorkåpa Kolfiber, BMW M2 M3 M4 G80 G82 G87 (S58)","description":"\u003cspan\u003eVi presenterar vår exklusiva motorkåpa i kolfiber, speciellt framtagen för BMW G8X M2\/M3\/M4. Detta ger en betydande estetisk uppgradering av motorrummet och ersätter den intetsägande fabriksvarianten.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eMed sin fantastiska finish ger denna motorkåpa ett aggressivt, modernt utseende i ditt motorrum. En perfekt matchning till den yttre designen.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eTillverkad av 2x2 vävd prepreg-kolfiber och ytbehandlad med värmebeständig glansig klarlack, vilket garanterar överlägsen värmebeständighet och hållbarhet. UV-skydd har lagts till för att förhindra gulning över tid.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eGenom att behålla originalets installationspunkter och använda gummifästen i OEM-stil är vår motorkåpa i kolfiber en direkt ersättning för fabriksdelen och kräver inga modifieringar. Det är ett enkelt sätt att ge din BMW en känsla av \"wow\" i motorrummet.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e BMW M2 (G87) Motor: S58 Årsmodeller: 2023 - 202X BMW M3 \/ M3 Competition \/ M3 CS (G80) Motor: S58 Årsmodeller: 2020 - 202X BMW M4 \/ M4 Competition \/ M4 CSL (G82) Motor: S58 Årsmodeller: 2020 - 202X\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 11148095875\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649962434902,"sku":"MK-160","price":5266.14,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/MK-160_1.jpg?v=1778744128"},{"product_id":"ecu-kapa-kolfiber-bmw-m2-m3-m4-g80-g82-g87-s58-mk-170-1-azr","title":"ECU-kåpa Kolfiber, BMW M2 M3 M4 G80 G82 G87 (S58)","description":"\u003cspan\u003eVi presenterar vår exklusiva ECU-kåpa i kolfiber, speciellt framtagen för BMW F30 B58 Gen1. Detta ger en betydande estetisk uppgradering av motorrummet och ersätter den intetsägande fabriksvarianten.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eMed sin fantastiska finish ger denna ECU-kåpa ett aggressivt, modernt utseende i ditt motorrum. En perfekt matchning till den yttre designen.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eTillverkad av 2x2 vävd prepreg-kolfiber och ytbehandlad med värmebeständig glansig klarlack, vilket garanterar överlägsen värmebeständighet och hållbarhet. UV-skydd har lagts till för att förhindra gulning över tid.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eGenom att behålla originalets installationspunkter och använda gummifästen i OEM-stil är vår ECU-kåpa i kolfiber en direkt ersättning för fabriksdelen och kräver inga modifieringar. Det är ett enkelt sätt att ge din BMW en känsla av \"wow\" i motorrummet.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e BMW M2 (G87) Motor: S58 Årsmodeller: 2023 - 202X BMW M3 \/ M3 Competition \/ M3 CS (G80) Motor: S58 Årsmodeller: 2020 - 202X BMW M4 \/ M4 Competition \/ M4 CSL (G82) Motor: S58 Årsmodeller: 2020 - 202X\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 12908095698\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649962467670,"sku":"MK-170-1","price":1989.58,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/MK-170-1_1_7e50e8b7-a7f3-4ee5-b341-a5348f670f48.jpg?v=1778744128"},{"product_id":"do88-transmissionskylare-bmw-g-serie-totyota-gr-supra-a90-oc-190-azr","title":"do88 Transmissionskylare, BMW G-Serie \/ Totyota GR Supra A90","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUppgradera din bils prestanda med do88 Performance Växellådskylare!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBakgrund\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSpecifikt designad för BMW M340i\/Z4 och Toyota GR Supra, säkerställer vår do88 Växellådskylare mjuka och effektiva växlingar. Även om den senaste Supra \/ M340i \/ Z4 saknar manuell växellåda kompenserar den snabba ZF 8HP-växellådan tillsammans med B58-motorn för körupplevelsen. Men precis som för alla sportbilar, är värme en utmaning, särskilt i trimmade bilar som genererar mycket mer värme under krävande körning på tex gata, bana eller strippen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVår lösning\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e2019+ BMW M340i\/Z4 och GR Supra-modellerna har redan original en vätska-till-luft växellådskylare. Dock kan värmen som trimmade bilar genererar ofta överstiga orginalkylarens kapacitet. Med detta i åtanke designade våra ingenjörer ett nytt cellpaket för växellådskylaren, cellpaketsvolymen ökades med 184% och den aktiva kylarean med imponerade 176% samtidigt som likvärdigt tryckfall bibehölls. Vi uppgraderade tuberna till harmoniktuber som har interna kanaler, vilket ger optimal kyleffektivitet. Oavsett om du spenderar en dag på banan eller njuter av inspererande gatkörning hjälper do88 Växellådskylare till att hålla temperaturerna i schack.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eInstallationen av den betydligt större do88 Performance Växellådskylaren är enkel och kräver inga modifieringar (se monteringsanvisning).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEgenskaper\u003c\/strong\u003e:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCellpaketsvolym ökad med 184% och den aktiva kylarean med 176% jämfört med originalkylaren (OE).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHarmonikatuber säkerställer optimalt oljeflöde och kyleffektivitet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatibel med do88 Front Intercooler Kylare (WC-400).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOE-design på snabbkopplingarna för inlopps-\/utloppsslangarna.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrop-in passform, inga modifieringar behövs.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Toyota GR Supra MK5 (A90 A91) Motor: B58 Årsmodeller: 2020 - BMW 2' M240i M240iX (G42) Motor: B58 Årsmodeller: 2022 - BMW 3' 330e (G20 G21) Motor: B48X Årsmodeller: 2018 - BMW 3' M340i M340iX (G20 G21) Motor: B58 Årsmodeller: 2018 - BMW 4' M440i M440iX (G22 G23 G26) Motor: B58 Årsmodeller: 2021 - BMW Z4 M40i (G29) Motor: B58 Årsmodeller: 2018 -\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 17219494828 32910-WAA02\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649962565974,"sku":"OC-190","price":6137.6,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/OC-190_1.jpg?v=1778744130"},{"product_id":"do88-motoroljekylare-bmw-m2-m3-m4-g80-g82-g87-s58-oc-200-azr","title":"do88 Motoroljekylare, BMW M2 M3 M4 G80 G82 G87 (S58)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFörbättra prestandan och hållbarheten för din 2021+ BMW G8X M2\/M3\/M4 med vår do88 Motoroljekylare, en kylare designad för förbättrad hållbarhet och prestanda under krävande förhållanden!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBakgrund\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eS58-motorn i 2021+ BMW G8X M2\/M3\/M4-modellerna har en motoroljekylare som är monterad horisontellt under det stora kylarpaketet i fronten. Original oljekylaren har ett Tube \u0026amp; Finn cellpaket, som är känsligt och kan lätt skadas av tex stenskott. På grund av dess design och placering är det inte ovanligt att oljekylaren skadas och börjar läcka på grund stenskott eller annat skräp. Ett oljeläckage kan snabbt skada motorn allvarligt. Med vår do88 motoroljekylare erbjuder vi en mycket mer hållbar design och naturligtvis samtidigt förbättrad kylprestanda!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVår lösning\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFör att kunna designa vår oljekylare noggrant utförde vi en detaljerad 3D-skanning av motoroljekylarens område i bilen. Denna 3D-skanning gav oss ett detaljerat utrymme för att designa en ny, högpresterande motoroljekylare. Vi ersatte original Tube \u0026amp; Finn cellpaketet mot ett mer hållbart Bar \u0026amp; Plate cellpaket kombinerat med TIG-svetsade aluminiumtankar.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVår uppgraderade do88 motoroljekylare hjälper din M2, M3 eller M4 att hålla korrekt oljetemperaturer oavsett om det är på banan eller vägen. Vår oljekylare ökar både aktiva kylarean (+14%) och cellpakets volymen (+57%) jämfört med originalet. Det robusta Bar \u0026amp; Plate cellpaketet kommer att stå emot vägskräp och stenskott mycket bättre och samtidigt förbättra kylprestandan.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003edo88 Motoroljekylaren för 2021+ BMW G8X M2\/M3\/M4 inkluderar allt som behövs för en enkel montering (se monteringsanvisningen).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNyckelfunktioner\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFörbättrad driftsäkerhet!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCellpaketsvolymen ökad med 57% och den aktiva kylarean med 14% jämfört med den original oljekylaren!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrop-in montering!\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e BMW M2 (G87) Motor: S58 Årsmodeller: 2023 - 202X BMW M3 \/ M3 Competition \/ M3 CS (G80) Motor: S58 Årsmodeller: 2020 - 202X BMW M4 \/ M4 Competition \/ M4 CSL (G82) Motor: S58 Årsmodeller: 2020 - 202X\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 17118095293 17215A4DF50\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649962631510,"sku":"OC-200","price":8764.89,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/OC-200_1.jpg?v=1778744131"},{"product_id":"do88-transmissionskylare-bmw-m2-m3-m4-g80-g82-g87-s58-oc-210-azr","title":"do88 Transmissionskylare, BMW M2 M3 M4 G80 G82 G87 (S58)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFörbättra prestandan i din 2021+ BMW G8X M2\/M3\/M4 med do88 Transmissionskylare, en kylare designad för att bibehålla optimala växellådstemperaturer under krävande körförhållanden!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBakgrund\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBMW modellerna 2021+ G8X M2\/M3\/M4 som är utrustade med automat har ZF 8HP-lådan som är både stark och snabb. Den är designad för att hantera S58-motorns höga effekt dock kan en trimmad motorn överbelasta original kylsystemet, särskilt under bankörning. Om växellådan överhettas kan man få långsammare växlingar och risken att växellådan skadas. För att ta itu med temperaturproblematiken har do88 utvecklat en uppgraderings växellådskylare för att hjälpa till att hålla temperaturerna på en korrekt nivå.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVår lösning\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003edo88 Transmissionskylare förbättrar avsevärt kyleffektiviteten. Våra ingenjörer designade ett nytt cellpaket för kylaren, ökning av cellpaketsvolymen med hela 71% och den aktiva kylarean med imponerade 50% samtidigt som likvärdigt tryckfall bibehölls. Vi uppgraderade tuberna till harmoniktuber som har interna kanaler, vilket ger optimal kyleffektivitet. Den ökar också systemets kylkapacitet med en 42 % (8,5 dl vs 6 dl) ökning av vätskevolymen. do88-kylaren använder en Dual-pass design vilket innebär att oljan passerar genom cellpaketet två gånger, vilket säkerställer att mer värme avges.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eInstallationen av den betydligt större do88 Performance Transmissionskylaren är enkel och kräver inga modifieringar (se monteringsanvisning).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEgenskaper\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCellpaketsvolym ökad med 71% och den aktiva kylarean med 50% jämfört med originalkylaren (OE).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHarmonikatuber säkerställer optimalt oljeflöde och kyleffektivitet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOE-design på snabbkopplingarna för inlopps-\/utloppsslangarna.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrop-in passform, inga modifieringar behövs.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e BMW M2 (G87) Motor: S58 Årsmodeller: 2023 - 202X BMW M3 \/ M3 Competition \/ M3 CS (G80) Motor: S58 Årsmodeller: 2020 - 202X BMW M4 \/ M4 Competition \/ M4 CSL (G82) Motor: S58 Årsmodeller: 2020 - 202X\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 17118095284\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53649963417942,"sku":"OC-210","price":7444.19,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/OC-210_1.jpg?v=1778744133"},{"product_id":"do88-tryckror-bmw-g-serie-b58-tr-390-gx-azr","title":"do88 Tryckrör, BMW G-Serie (B58)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUppgradera din motor med do88s tryckrör för B58 Gen 2, som finns i BMW M340i med flera!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eB58 Gen 2-motorn är fantastisk, men dess tryckrör är ett känt problem. Detta rör är ökänt för att vara dålig kvalitet och kan gå sönder även på en originalbil under bankörning. Om du tänker trimma din bil rekommenderar vi starkt att uppgradera tryckröret först.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDet finns många eftermarknadstryckrör för B58-motorn på marknaden, men vår åsikt är att de flesta inte är korrekt designade. Det flesta konkurrenter har gjort en mycket simpel design där det under och övre tryckrören kopplas samman med en rak reducerande silikonslang. Det är uppenbart att de inte har förstått att denna slangkoppling måste vara lite flexibel för att kunna ta den termiska rörelsen i mellan rören. Denna vanliga design kommer högst troligen att orsaka problem med att slangen glider av slanganslutningarna eftersom den inte tillåter rörelse ifrån temperaturförändringarna. En naturlig lösning på detta problem är att folk drar åt slangklämmorna hårdare, men detta kommer i de flesta fall förstöra och deformera slanganslutningen på röret, vilket gör rören oanvändbara.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMen vi har valt en annan lösning på do88. För oss var det klart att systemet behöver en flexibel anslutning mellan det nedre och övre tryckrören som kan hantera den termiska rörelsen. Vår lösning är en 3-stagad aramid-förstärkt silikonslang. Vår slangdesign tillåter rörelse i alla riktningar utan att den viker sig eller belastar slanganslutningarna. För att ytterligare förbättra hållbarheten har båda rören CNC-bearbetade 6063 slanganslutningsändar med en väggtjocklek på 3 mm. Dessa slanganslutningar kommer inte att deformeras även för överdrivet åtdragna slangklämmor.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVåra tryckrör löser inte bara hållbarhetsproblemet men förbättrar förstås även prestandan. Vi designade våra rör med en större diameter och med mjuka dornbockade böjar för att förbättra prestandan. Det nedre röret är 60mm (2 3\/8\") och det övre röret 76mm (3\"), dessa reducerar effektivt tryckfallet och minskar turbulensen.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eVårt övre tryckrör, som ansluts till spjälhuset med dess CNC-frästa fläns, har två 1\/8 NPT-uttag lämpliga för metanolinsprutning eller som uttag för tex laddtrycksmätare. Vi inkluderar två 1\/8 NPT-pluggar för dem som väljer att inte använda dessa portar.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eViktig Information\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUtrymmet för laddröret mellan spjällhuset och \"slam panel\" (plåtdelen som är placerad över kylarna) är mycket begränsat på G-chassi-plattformen. I vissa fall kan det vara nödvändigt att slipa kanten på denna \"slam panel\" med några millimeter för att ge mer utrymme för do88-laddröret.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEgenskaper:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFlexibel slanganslutning mellan övre och nedre tryckröret som tillåter rörelse och förhindrar att slangen hoppar av.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpecialdesignad 3-stegad reducerad silikonslang förstärkt med högtemperaturklassad aramid-armering och yttre ringar av rostfritt stål.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHögkvalitativa slangklämmor ifrån Mikalor ingår. Dessa klämmor är utrustade med en separat ring inuti klämman som förhindrar skador på slangen samt fördelar klämtrycket jämnt runt hela slangen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFörbättar luftflödet och minskar tryckfallet för din motor!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e27% mer flöde än OEM, med 558 CFM @ 150mbar (2.17psi) jämfört med OEMs 439 CFM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-bearbetade slanganslutningar med matchad innerdiameter mot röret som ger en deformationssäker kläm yta.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-bearbetade uttag för MAP-sensor, turbo- och spjällhusanslutningar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-bearbetade (2x) 1\/8 NPT uttag, perfekta för metanolinsprutning eller som uttag exempelvis laddtrycksmätare.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTvå 1\/8 NPT-pluggar följer med om du inte använder uttagen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDornbockade 60mm (2 3\/8\") och 76mm (3\") tryckrör lackade med en snygg mattsvart pulverlack.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassar tillsammans med motorkåpan (vilket vissa konkurrenters tryckrör inte gör).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInkluderar alla delar och monteringsanvisning för enkel montering.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e BMW 2' M240i M240iX (G42) Motor: B58 Gen 2 Årsmodeller: 2021 - BMW 3' M340i M340iX (G20 G21) Motor: B58 Gen 2 Årsmodeller: 2018 - BMW 4' M440i M440iX (G22 G23 G26) Motor: B58 Gen 2 Årsmodeller: 2021 - BMW 5' 540i 540iX (G30 G31) Motor: B58 Gen 2 Årsmodeller: 2018 - BMW 6' 640i 640iX (G32) Motor: B58 Gen 2 Årsmodeller: 2018 - BMW 7' 740i 745e (G11 G12) Motor: B58 Gen 2 Årsmodeller: 2018 - BMW 8' 840i 840iX (G11 G12) Motor: B58 Gen 2 Årsmodeller: 2018 - BMW X3 M40iX (G01) Motor: B58 Gen 2 Årsmodeller: 2018 - BMW X4 M40iX (G02) Motor: B58 Gen 2 Årsmodeller: 2018 - BMW X5 40iX (G05) Motor: B58 Gen 2 Årsmodeller: 2017 - BMW X6 40iX (G06) Motor: B58 Gen 2 Årsmodeller: 2018 - BMW X7 40iX (G07) Motor: B58 Gen 2 Årsmodeller: 2017 -\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 13718651066\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53650007916886,"sku":"TR-390-GX","price":4459.8,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/TR-390-GX_1.jpg?v=1778744169"},{"product_id":"do88-tryckror-bmw-m2-m3-m4-g80-g82-g87-s58-tr-420-azr","title":"do88 Tryckrör, BMW M2 M3 M4 G80 G82 G87 (S58)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFörbättra prestandan och hållbarheten för din 2021+ BMW G8X M2\/M3\/M4 med do88 Tryckrör. Detta system är designat för att erbjuda överlägsen hållbarhet och förbättrad prestanda, och säkerställa att bil presterar på topp!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eBakgrund\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBMW G8X M2\/M3\/M4-modellerna från och med 2021 är utrustade med en S58-motor som har ett Y-format plasttryckrör. Detta Y-rör kopplar samman båda turbona med spjällhuset, laddtrycket leds ifrån båda turbona in till spjällhuset. Dock, under förhållanden med höga tryck och temperaturer, särskilt i trimmade bilar, har original tryckröret svårt att hantera de ökande temperaturerna och trycket. Detta kan leda till risk för sprickbildning och potentiell motorskada. Detta är ett problem för ägare som vill förbättra sin prestanda utan att kompromissa med tillförlitligheten.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVår Lösning\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFör att ta itu med detta problem har do88 utvecklat ett tryckrörssystem specifikt för 2021+ BMW G8X M2\/M3\/M4-modellerna. Vårt tryckrörssystem är 15 % mindre restriktivt än original, vilket betydligt förbättrar flöde och trimpotentialen. Vårt gjutna Y-rör ersätter det sköra plaströret med ett robust gjutet aluminium Y-rör som avsevärt ökar hållbarheten och förhindrar kostsamma haverier. Vår design har optimerade övergångar mellan alla röranslutningar och slangar för att minimera restriktioner och förbättra luftflödet. Vi använder CNC-bearbetade turbo- och spjällhusadapter för att garantera en läckagesäker drift, och en större spjällhusadapter för att matcha spjällets innerdiameter. För ytterligare förbättra funktionalisten levereras vårt tryckrör med två 1\/8 NPT-uttag för tex metanolinsprutning eller trycksensorer, det medföljer pluggar för de som väljer att inte använda dessa uttag. Våra tester visar att vårt tryckrör uppnår ett flöde av 960 CFM @ 150mbar (2.17psi), vilket är en betydande förbättring jämfört med OEM:s 835 CFM, och säkerställer både förbättrad hållbarhet och prestanda.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMontering\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVårt tryckrörssystem för 2021+ BMW G8X M2\/M3\/M4 är designad för att enkelt kunna ersätta originalet. Systemet levereras med allt som behövs silikonslangar, dornbockat tryckrör från den bakre turbon och det gjutna aluminium Y-röret, för att ersätta allt i originalsystemet. Denna design ökar inte bara hållbarheten för värme och tryck utan det passar också in sömlöst i motorrummet. Monteringsanvisning tillhandahålls för att guida dig genom monteringsprocessen.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNyckelegenskaper\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarkant förbättrat luftflöde och effektpotential jämfört med originalet!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErsätter det sköra original Y-röret med ett robust gjutet aluminium Y-rör för förbättrad hållbarhet och för att förebygga kostsamma fel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖkar hållbarheten för värme och tryck, vilket förbättrar fordonets tillförlitlighet under krävande förhållanden!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUppnår ett flöde på 960 CFM @ 150mbar (2,17psi), vilket avsevärt överträffar OEM:s 835 CFM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-bearbetade slanganslutningar på Y-röret samt turbo och spjällhusadaptrarna.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInkluderar två 1\/8 NPT-uttag för tex metanolinsprutning eller trycksensorer, det medföljer pluggar för de som väljer att inte använda dessa uttag.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInnehåller alla delar för att ersätta hela originalsystemet.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e BMW M2 (G87) Motor: S58 Årsmodeller: 2023 - 202X BMW M3 \/ M3 Competition \/ M3 CS (G80) Motor: S58 Årsmodeller: 2020 - 202X BMW M4 \/ M4 Competition \/ M4 CSL (G82) Motor: S58 Årsmodeller: 2020 - 202X\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 13718054844 13718054843 13718054842 13628626176 13628637896 13718054840 13718089754 13718054841\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53650008113494,"sku":"TR-420","price":9461.71,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/TR-420_1_a586b5f7-88d4-42c7-8b97-66621b387c52.jpg?v=1778744171"},{"product_id":"do88-front-ic-vattenkylare-bmw-g-serie-toyota-gr-supra-a90-wc-400-azr","title":"do88 Front IC Vattenkylare, BMW G-Serie \/ Toyota GR Supra A90","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUppgradera din B58 motor med vår do88 Front Intercooler Vattenkylare!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eB58 jämfört med F80 M3\/M4 S55-motorn\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eB58-motorn delar många likheter med S55-motorn som finns i F80 M3\/M4-modellerna. Båda motorerna har en vatten-till-luft laddluftkylare som är ansluten till ett eget kylsystem som har en värmeväxlare (vattenkylare) monterad i fronten på bilen. Denna värmeväxlaren kyler systemets vattnet i som i sin tur kyler insugsluften när det flödar igenom laddluftkylaren. Den största skillnaden i B58:ans system är att laddluftkylaren är integrerad i insugningsgrenröret, medan F80 S55:ans laddluftkylare är en separat enhet monterad ovanpå motorn.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUtmaningar med B58:ans kylsystem för laddluftkylaren\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEtt vanligt problem med trimmade B58-motorer är att laddluftkylaren snabbt får ”;Heat soak”;, under bankörning. Höga inloppstemperaturer får styrenheten att minska effekten eller sätta bilen i limp mode. Även hård gatukörning kan få styrenheten att dra tillbaka tändningen och minska effektuttaget på grund av för hög insugstemperatur.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVår lösning\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDet är tydligt att systemet behöver ökad kylkapacitet för att förhindra Heat soak. En del av vår lösning är vår do88 Front Intercooler Vattenkylare. Den är utformad för att ge ökad kylkapacitet och hjälpa att förhindra Heat soak. Egenskaper:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e80% större cellpaket än original.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2-raders cellpaket som är 48mm tjockt, detta ger en ökad aktiva kylarea med hela 36%.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuadruple-pass flöde, detta gör att vattnet passerar genom kylaren fyra gånger i stället för två som på originalkylaren, detta säkerställer att man maximerar kylvattnets kontakt med all kylarea.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNågot högre kylflänsar jämfört med original, 5mm istället för 4,4 mm. Detta säkerställer fortsatt bra luftflöde till motorkylaren som sitter bakom denna kylare, trots den ökade tjockleken på cellpaketet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHel-aluminiumkylare med hållbara TIG-svetsade ändtankar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖkad vätskevolym (2,6 liter mer) för optimal värmeavledning.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVår vattenkylare inkluderar fästpunkter för original växellådskylare och båda original stenskydden. Viss modifiering av original plastkylarramen krävs för det ska gå att montera do88 Kylaren (se monteringsanvisningen).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Toyota GR Supra MK5 (A90 A91) Motor: B58 \/ B48 Årsmodeller: 2020 - BMW 2' M240i M240iX (G42) Motor: B58 Årsmodeller: 2022 - BMW 3' 330i 330iX (G20 G21) Motor: B48 \/ B46 Årsmodeller: 2018 - Övrigt: Passar endast bilar med vattenkyld laddluftkylare. BMW 3' M340i M340iX (G20 G21) Motor: B58 Årsmodeller: 2018 - BMW 4' 430i 430iX (G22 G23 G26) Motor: B48 \/ B46 Årsmodeller: 2021 - Övrigt: Passar endast bilar med vattenkyld laddluftkylare. BMW 4' M440i M440iX (G22 G23 G26) Motor: B58 Årsmodeller: 2021 - BMW Z4 20i 30i (G29) Motor: B48 \/ B46 Årsmodeller: 2018 - Övrigt: Passar endast bilar med vattenkyld laddluftkylare. BMW Z4 M40i (G29) Motor: B58 Årsmodeller: 2018 -\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 17118666811 16400-WAA03\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53650008211798,"sku":"WC-400","price":8719.97,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/WC-400_1_68306e70-c04d-4780-aa9b-c32a52dcc385.jpg?v=1778744175"},{"product_id":"do88-extra-vattenkylare-bmw-g-serie-toyota-gr-supra-a90-wc-410-azr","title":"do88 Extra Vattenkylare, BMW G-Serie \/ Toyota GR Supra A90","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUppgradera din B58 motor med våra do88 Extra vattenkylare! \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eB58-motorns kylsystemet\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eB58-motorns kylsystem har tre kylare monterade i fronten på bilen, en huvudkylare och två mindre extrakylare placerade framför båda framhjul. Trimmade motorer producerar betydligt mer värme än original, vilket gör det utmanande att upprätthålla optimal motortemperatur under intensiv körning på gata, bana eller drag race. Original extrakylarna har små cellapket och plasttankar, som inte är idealiskt för trimmade bilar. Att uppgradera dessa extrakylare kommer att hjälpa till att säkerställa optimal motortemperatur.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVår lösning\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLyckligtvis finns det utrymme för både ökad frontyta och cellpakets tjocklek på båda sidorna i bilen. Originalkylaren är den samma för båda sidor, vi har designat vår do88 Kylare för att vara drop-in montering på både vänster och höger sida. Vi säljer dem som ett par eftersom att uppgradera bara en kylare inte är lika effektivt som att uppgradera båda samtidigt. Våra do88 Kylare ger ökad kylkapacitet och hjälper därmed att förhindra överhettning av motorn. Nyckelegenskaper:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eStörre cellpaketsvolym jämfört med original.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDual-pass cellpaket med en tjocklek på 40 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHel-aluminiumkylare med hållbara TIG-svetsade ändtankar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖkad vätskevolym för optimal värmeavledning.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eInstallationen är enkel, våra kylare levereras med CNC-bearbetade monteringsfästen och OE-stil \"Quick Connect\" inlopps-\/utloppsanslutningar. Original stenskyddet kan enkelt fästas på våra kylare för att skydda mot små stenar och annat vägskräp.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e Toyota GR Supra MK5 (A90) Motor: B58 Årsmodeller: 2020 - BMW 2' M240i M240iX (G42) Motor: B58 Årsmodeller: 2022 - Övrigt: Passar endast bilar som från fabrik har en extra kylare (17118672237) på höger sida. Detta ingår i M-teknologipaket med tillvalskod: 33T BMW 3' M340i M340iX (G20 G21) Motor: B58 Årsmodeller: 2018 - Övrigt: Passar endast bilar som från fabrik har en extra kylare (17118672237) på höger sida. Detta ingår i M-teknologipaket med tillvalskod: 33T BMW 4' M440i M440iX (G22 G23 G26) Motor: B58 Årsmodeller: 2021 - Övrigt: Passar endast bilar som från fabrik har en extra kylare (17118672237) på höger sida. Detta ingår i M-teknologipaket med tillvalskod: 33T BMW Z4 M40i (G29) Motor: B58 Årsmodeller: 2017 - Övrigt: Passar endast bilar som från fabrik har en extra kylare (17118672237) på höger sida. Detta ingår i M-teknologipaket med tillvalskod: 33T\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 17118672237 16400-WAA04\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53650008277334,"sku":"WC-410","price":5350.71,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/WC-410_1_ac5b0a35-df42-4f26-b8f8-7b13292ddb72.jpg?v=1778744174"},{"product_id":"do88-front-ic-vattenkylare-bmw-f-serie-wc-420-azr","title":"do88 Front IC Vattenkylare, BMW F-Serie","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUppgradera din B58 motor med vår do88 Front Intercooler Vattenkylare!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eB58 jämfört med F80 M3\/M4 S55-motorn\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eB58-motorn delar många likheter med S55-motorn som finns i F80 M3\/M4-modellerna. Båda motorerna har en vatten-till-luft laddluftkylare som är ansluten till ett eget kylsystem som har en värmeväxlare (vattenkylare) monterad i fronten på bilen. Denna värmeväxlaren kyler systemets vattnet i som i sin tur kyler insugsluften när det flödar igenom laddluftkylaren. Den största skillnaden i B58:ans system är att laddluftkylaren är integrerad i insugningsgrenröret, medan F80 S55:ans laddluftkylare är en separat enhet monterad ovanpå motorn.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUtmaningar med B58:ans kylsystem för laddluftkylaren\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEtt vanligt problem med trimmade B58-motorer är att laddluftkylaren snabbt får ”;Heat soak”;, under bankörning. Höga inloppstemperaturer får styrenheten att minska effekten eller sätta bilen i limp mode. Även hård gatukörning kan få styrenheten att dra tillbaka tändningen och minska effektuttaget på grund av för hög insugstemperatur.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVår lösning\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDet är tydligt att systemet behöver ökad kylkapacitet för att förhindra Heat soak. En del av vår lösning är vår do88 Front Intercooler Vattenkylare. Den är utformad för att ge ökad kylkapacitet och hjälpa att förhindra Heat soak. Egenskaper:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e66% större cellpaket än original.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2-raders cellpaket som är 48mm tjockt, detta ger en ökad aktiva kylarea med hela 120%.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriple-pass flöde, detta gör att vattnet passerar genom kylaren tre gånger i stället för en som på originalkylaren, detta säkerställer att man maximerar kylvattnets kontakt med all kylarea.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHel-aluminiumkylare med hållbara TIG-svetsade ändtankar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖkad vätskevolym för optimal värmeavledning.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEnkel montering inga modifieringar krävs för att montera do88 Kylaren (se monteringsanvisningen). Vår kylare inkluderar fästpunkter för original transmissionskylare.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e BMW 1' 120i 125i M140i M140iX (F20 F21) Motor: B48 \/ B58 Årsmodeller: 2015 - BMW 2' 220i 230i 230iX M240i M240iX (F22 F23) Motor: B48 \/ B46 \/ B58 Årsmodeller: 2015 - BMW 3' 320i 320iX 330e 330i 330iX 340i 340iX (F30 F31 F34) Motor: B48 \/ B46 \/ B58 Årsmodeller: 2014 - BMW 4' 420i 420iX 430i 430iX 440i 440iX (F32 F33 F36) Motor: B48 \/ B46 \/ B58 Årsmodeller: 2015 -\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 17118741830 17118625431\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53650008310102,"sku":"WC-420","price":8115.89,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/WC-420_1_7ffa9095-0891-4118-b8d2-25c1b8ad077f.jpg?v=1778744175"},{"product_id":"do88-front-ic-vattenkylare-bmw-m2-m3-m4-g80-g82-g87-s58-wc-430-azr","title":"do88 Front IC Vattenkylare, BMW M2 M3 M4 G80 G82 G87 (S58)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFörbättra prestandan i din 2021+ BMW G8X M2\/M3\/M4 med do88 Front Intercooler Vattenkylare, en kylare designad för optimal laddluftskylning under krävande körförhållanden.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBakgrund\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eS58-motorn har en vatten-till-luft laddluftkylare som är ansluten till ett eget kylsystem som har en värmeväxlare (vattenkylare) monterad i fronten på bilen. Denna \u003cbr\u003evärmeväxlaren kyler systemets vattnet i som i sin tur kyler insugsluften när det flödar igenom laddluftkylaren.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eUtmaningar med S58:ans kylsystem för laddluftkylaren\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eÄgare till trimmade S58-motorer stöter ofta på problemet med snabb Heat-Soak i laddluftkylningssystemet, särskilt vid bankörning. Höga insugstemperaturer kan få ECU:n att minska effektuttaget, eller till och med sätta bilen i limp-mode. do88 Front Intercooler Vattenkylare hjälper till att hålla temperaturerna nere och att förbättra din bils tillförlitlighet och prestanda.\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eVår lösning\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDen skräddarsydda do88 kylar-designen började med en total översyn, där hållbarhet och prestanda prioriteras. Genom att ta bort plastkomponenter till förmån för robust aluminium för ändtankarna, cellpaketet och CNC-bearbetade portar, och genom att säkerställa att allt är TIG-svetsat, ger vår kylare hållbarhet och långsiktig prestanda. Införandet av Quad pass design förbättrar kylningen, kylvattnet går genom kylarens cellpaket fyra gånger för maximal effektivitet.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMen do88:s mål sträcker sig bortom enbart hållbarhet. Genom att öka cellpaketets volym med 39% och den utvändiga tubarean med 9% och samtidigt integrera Quad pass flöde för kylvattnet, överträffar do88-kylaren originalet. Detta resulterar i förbättrad kylkapacitet, vilket därmed förbättrar din bils prestanda.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eKylaren är designad för att enkelt kunna monteras med din BMW:s fabrikskomponenter. Den levereras med anpassade stenskottsskydd för att skydda mot skräp. Vår kylare är passar både bilar med automat eller manuella växellådor, vilket gör den till en mångsidig uppgradering för alla G8X M2\/M3\/M4-modeller.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNyckelegenskaper\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e39% större cellpaket än original.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2-raders cellpaket som är 48mm tjockt, detta ger en ökad aktiva kylarea med hela 9%.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuadruple-pass flöde, detta gör att vattnet passerar genom kylaren fyra gånger i stället för två som på originalkylaren, detta säkerställer att man maximerar kylvattnets kontakt med all kylarea.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNågot högre kylflänsar jämfört med original, 5mm istället för 4,4 mm. Detta säkerställer fortsatt bra luftflöde till motorkylaren som sitter bakom denna kylare, trots den ökade tjockleken på cellpaketet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHel-aluminiumkylare med hållbara TIG-svetsade ändtankar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖkad vätskevolym (1,4 liter mer) för optimal värmeavledning.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003eFörbättra din BMW G8X M2\/M3\/M4 med vår do88 kylare och lås upp förbättrad kyleffektivitet och prestanda under krävande körförhållanden.\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e BMW M2 (G87) Motor: S58 Årsmodeller: 2023 - 202X BMW M3 \/ M3 Competition \/ M3 CS (G80) Motor: S58 Årsmodeller: 2020 - 202X BMW M4 \/ M4 Competition \/ M4 CSL (G82) Motor: S58 Årsmodeller: 2020 - 202X\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 17118095283\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53650008342870,"sku":"WC-430","price":8828.85,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/WC-430_1_5fb8f7ce-7591-47f8-ab56-bb8a30b5c0f7.jpg?v=1778744177"},{"product_id":"do88-extra-vattenkylare-bmw-m2-m3-m4-g80-g82-g87-s58-wc-440-azr","title":"do88 Extra Vattenkylare, BMW M2 M3 M4 G80 G82 G87 (S58)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUppgradera din 2021+ BMW G8X M2\/M3\/M4 motor med våra do88 Extra vattenkylare! \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eS58-motorns kylsystemet\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eB58-motorns kylsystem har tre kylare monterade i fronten på bilen, en huvudkylare och två mindre extrakylare placerade framför båda framhjul. Trimmade motorer producerar betydligt mer värme än original, vilket gör det utmanande att upprätthålla optimal motortemperatur under intensiv körning på gata, bana eller drag race. Original extrakylarna har små cellapket och plasttankar, som inte är idealiskt för trimmade bilar. Att uppgradera dessa extrakylare kommer att hjälpa till att säkerställa optimal motortemperatur.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVår lösning\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLyckligtvis finns det utrymme för både ökad frontyta och cellpakets tjocklek på båda sidorna i bilen. Originalkylaren är den samma för båda sidor, vi har designat vår do88 Kylare för att vara drop-in montering på både vänster och höger sida. Vi säljer dem som ett par eftersom att uppgradera bara en kylare inte är lika effektivt som att uppgradera båda samtidigt. Våra do88 Kylare ger ökad kylkapacitet och hjälper därmed att förhindra överhettning av motorn. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eInstallation\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eInstallationen är enkel, våra kylare levereras med CNC-bearbetade monteringsfästen och OE-stil \"Quick Connect\" inlopps-\/utloppsanslutningar. Original stenskyddet kan enkelt fästas på våra kylare för att skydda mot små stenar och annat vägskräp.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNyckelegenskaper\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eStörre cellpaketsvolym jämfört med original, 43% större.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDual-pass cellpaket med en tjocklek på 48 mm, detta ger en ökad aktiva kylarea med hela 13%.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHel-aluminiumkylare med hållbara TIG-svetsade ändtankar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖkad vätskevolym (X,X liter mer) för optimal värmeavledning.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassar:\u003c\/strong\u003e BMW M2 (G87) Motor: S58 Årsmodeller: 2023 - 202X BMW M3 \/ M3 Competition \/ M3 CS (G80) Motor: S58 Årsmodeller: 2020 - 202X BMW M4 \/ M4 Competition \/ M4 CSL (G82) Motor: S58 Årsmodeller: 2020 - 202X\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE Referens:\u003c\/strong\u003e 17118095285\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"TeknSpec_Tabell\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Vanster\"\u003eExtend - Försäljningsantal:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"TeknSpec_Rad1_Hoger\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Azrael Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53650008408406,"sku":"WC-440","price":6629.81,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/WC-440_1_59a13ef6-a931-4a9a-b36b-2d3d3421c62b.jpg?v=1778744178"},{"product_id":"jdy-bmw-s58-i-beam-tappered-conrod-kit-3-0t-g8x-s58-engines","title":"JDY BMW G8X S58 4-Inch Downpipe","description":"\u003cp\u003eEngineered for maximum performance and precision fitment, the?\u003cstrong\u003eJDY 4-inch Downpipe?\u003c\/strong\u003efor BMW S58 engines delivers a significant improvement in exhaust flow, turbo response, and overall efficiency ¡ª while maintaining OEM-level integration and reliability.\u003cbr\u003eAvailable in\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eCatless\u003c\/strong\u003e?and\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eSport-Cat?\u003c\/strong\u003econfigurations, this system is designed for both\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003etrack enthusiasts and performance street builds\u003c\/strong\u003e, offering a perfect balance between power, sound, and durability.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/17612978548773.webp?v=1786789889\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eKey Features\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003e1. Seamless Compatibility\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJDY¡¯s 4-inch downpipe is designed to perfectly mate with the factory\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003etwin-turbo S58 system\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eand connect directly to\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eany aftermarket or OEM mid-pipe or cat-back exhaust\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ewithout modification.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003e2. Premium Materials, Built to Last\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eConstructed from\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e304 stainless steel?\u003c\/strong\u003e, this system offers exceptional resistance to corrosion, heat, and vibration.\u003cbr\u003eWhether exposed to moisture, oil, or extreme exhaust temperatures, the JDY downpipe retains structural integrity, ensuring long-term performance and reliability.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003e3. Optimized Flow \u0026amp; Thermal Efficiency\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBoth Catless and Sport-Cat versions are treated with a\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003ehigh-temperature ceramic thermal coating\u003c\/strong\u003e, minimizing engine bay heat soak and protecting nearby components.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eThe\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eSport-Cat (SN)\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eversion features a\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003ecustom 200-cell high-flow catalytic converter\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eoffering superior exhaust purification while maintaining optimal flow characteristics.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eEach housing is\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eCAE-analyzed and CFD-optimized\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eto streamline exhaust gas velocity and reduce backpressure ¡ª unlocking faster turbo spool and improved throttle response.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003e4. Precision Engineering \u0026amp; Perfect Fitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eUsing\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003elaser 3D scanning and CAD modeling\u003c\/strong\u003e, the JDY S58 downpipe is developed with exacting precision to maximize available space within the tight confines of the G8X chassis.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003e5. Advanced TIG Welding for Durability\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eEach assembly is\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eTIG-welded under full argon shielding\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eto prevent oxidation and ensure dense, smooth welds inside and out.\u003cbr\u003eAll weld seams undergo\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eultrasonic and non-destructive testing (NDT)\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eto verify structural integrity. The inner welds are polished for\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003euninterrupted airflow\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eand reduced turbulence ¡ª essential for maintaining stable boost control at high load.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003e6. Universal Fit for LHD \u0026amp; RHD\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eCompatible with\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eboth left-hand and right-hand drive models\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eTechnical Specifications\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"_tableContainer_1rjym_1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"group _tableWrapper_1rjym_13 flex w-fit flex-col-reverse\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"scrollable-wrapper\"\u003e\n\u003ctable class=\"w-fit min-w-(--thread-content-width)\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpecification\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetails\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e304 Stainless Steel (06Cr19Ni10)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eConstruction\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCast + TIG Welded\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMain Diameter (Catless)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4.0 in (¡Ö101.6 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMain Diameter (Sport-Cat)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5.0 in (¡Ö130 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eOutlet Diameter\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.75 in (¡Ö70 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCatalyst Type (SN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e200-cell high-flow metallic substrate\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eThermal Coating\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHigh-temperature ceramic\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDirect bolt-on, no modification\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eWarranty\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12 months manufacturing warranty\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible Models:\u003cbr\u003eBMW M3 G80 (Sedan, 2019¨C ) \/ M3 G81 (Touring, 2021¨C )\u003cbr\u003eBMW M4 G82 (Coupe, 2020¨C ) \/ M4 G83 (Convertible, 2020¨C )\u003cbr\u003eBMW M2 G87 (Coupe, 2023¨C )\u003cbr\u003eLHD \/ RHD Compatible\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"JDY","offers":[{"title":"Yes 2000 CELL","offer_id":54988968296790,"sku":null,"price":11680.03,"currency_code":"SEK","in_stock":true},{"title":"No","offer_id":54988968329558,"sku":null,"price":7678.69,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/S58Downpipe-1_720x_e5656ade-0e75-4b0a-b424-50083c88a16e.webp?v=1786790016"},{"product_id":"jdy-bmw-g8x-s58-4-inch-downpipe-copy","title":"JDY BMW S58 I-Beam Tappered Conrod Kit-3.0T G8X S58 Engines","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eUnleash the full potential of your BMW S58 engine.\u003c\/strong\u003e Engineered for high‑performance enthusiasts and racers, the JDY I‑Beam Conrod Kit delivers uncompromising strength, precision, and reliability for the BMW S58B30 platform. Perfect for builds pushing extreme horsepower, this kit ensures your engine performs flawlessly under maximum stress.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e🔧 Key Features\u003c\/h3\u003e\n\u003cul role=\"list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eI‑Beam Design:\u003c\/strong\u003e Superior rigidity and stress distribution for high‑torque, high‑RPM applications.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003ePrecision Wrist Pin Lubrication:\u003c\/strong\u003e Specialized groove ensures consistent oil flow, reducing friction and extending lifespan.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eEnhanced Bearing Lubrication:\u003c\/strong\u003e Additional groove improves oil distribution, minimizing wear and maximizing reliability.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e4340 Premium Steel:\u003c\/strong\u003e Exceptional tensile strength and fatigue resistance, proven for setups exceeding 2000HP.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eRod Bolt Options:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul role=\"list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003eARP2000\u003c\/em\u003e – Ideal for street and moderate racing.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003eARP625+\u003c\/em\u003e – Built for extreme racing environments.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eTapered Small Ends:\u003c\/strong\u003e Seamless fit with OEM or OEM‑style pistons for easy installation.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e🚘 Compatible Models\u003c\/h3\u003e\n\u003cul role=\"list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eBMW G80 M3 Saloon (2021+)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eBMW G80 M3 Competition Saloon (2021+)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eBMW G81 M3 Touring (2023+)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eBMW G81 M3 Competition Touring (2023+)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eBMW G82 M4 Coupe (2021+)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eBMW G82 M4 Competition Coupe (2021+)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eBMW G83 M4 Convertible (2021+)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eBMW G83 M4 Competition Convertible (2021+)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eBMW G87 M2 Coupe (2023+)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eElevate your BMW S58 engine’s performance with JDY — built for those who demand perfection.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"JDY","offers":[{"title":"ARP 2000","offer_id":54989012926806,"sku":null,"price":12575.57,"currency_code":"SEK","in_stock":true},{"title":"ARP  AGE 625+","offer_id":54989012959574,"sku":null,"price":15433.67,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/8_720x_b09602af-fe79-4bf9-941a-f62e23162b93.webp?v=1786789316"},{"product_id":"jdy-bmw-g8x-s58-titanium-charge-pipe","title":"JDY BMW G8X S58 Titanium Charge Pipe","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eThe JDY Titanium Charge Pipe is engineered exclusively for the BMW \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eG8X M2 \/ M3 \/ M4 S58 engine\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e, designed to replace the restrictive factory charge system with a lightweight, high-strength titanium assembly. It delivers improved airflow, superior reliability, and a refined motorsport aesthetic¡ªcompatible with both \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eOEM twin turbochargers\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e and \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eall aftermarket intake manifolds\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/WeChatWorkScreenshot_43b04708-ecbf-4250-8094-3d2c30c6b0a3.webp?v=1786790646\" alt=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKey Features\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOptimized Flow Design\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFactory charge pipes measure\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e65 mm at the throttle body\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eand\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e45 mm at the branches\u003c\/strong\u003e. JDY expands these to\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e72 mm and 66 mm\u003c\/strong\u003e, capable of moving\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e40%\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003emorecharged air, reducing pressure drop, and ensuring faster throttle response and higher turbo efficiency.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOEM-Style Quick-Connect System\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eRetains the original BMW quick-connect layout for perfect fitment in the compact G8X engine bay, while upgrading all couplers to\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eCNC-machined 6061 aluminum\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ewith\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003ehard anodizing\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003efor enhanced sealing and long-term durability.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTriple 1\/8¡± NPT Access Ports\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIntegrated\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003ethree 1\/8 NPT threaded ports\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eallow easy installation of\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eWMI (Water\/Methanol Injection) nozzles\u003c\/strong\u003e,\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eboost sensors\u003c\/strong\u003e, or\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003epressure monitoring fittings\u003c\/strong\u003e, giving tuners flexibility for advanced performance setups.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConstructed from TA1 Industrial-Grade Pure Titanium\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eChosen for its exceptional properties:\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eExtreme corrosion resistance\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eunder heat and chemical exposure.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLow weight with high tensile strength\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eto reduce front-end mass and enhance response.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eStable thermal expansion characteristics\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003efor consistent sealing across temperature cycles.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eExcellent vibration and fatigue resistance\u003c\/strong\u003e, preventing cracks or boost leaks during prolonged high-load operation.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHigh thermal conductivity\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ehelps manage intake air temperature more efficiently.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePerformance-Optimized Airflow Path\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eInternal geometry is CFD-optimized for smoother airflow, reduced turbulence, and lower pressure losses¡ªensuring consistent power delivery under high-boost conditions.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePremium Motorsport Craftsmanship\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEach pipe is\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eTIG-welded\u003c\/strong\u003e,\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003ehand-brushed\u003c\/strong\u003e, and\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eprecision-finished\u003c\/strong\u003e, combining engineering excellence with visual perfection.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBenefits\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eIncreased boost stability and throttle response\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eReduced weight and heat soak compared to aluminum\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eReady for\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eOEM or aftermarket turbo and manifold setups\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003ePre-configured for\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eWMI and sensor integration\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDirect bolt-on installation using OEM fittings\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eLong-lasting durability and elite race-grade appearance\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"JDY","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54989021053270,"sku":null,"price":8097.88,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/10_720x_8f26e7f0-16ae-4231-a789-c688b8d173de.webp?v=1786790788"},{"product_id":"jdy-bmw-3-0t-g8x-s58-engine-oil-catch-can-kit","title":"JDY BMW 3.0T G8X S58 Engine Oil Catch Can Kit","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eEngineered exclusively for JDY G8X Single Turbo Systems.\u003c\/strong\u003e Designed for the BMW G80 M3, G82 M4, and G87 M2 (S58 engine), the JDY Catch Can Kit provides a premium solution for crankcase ventilation in high‑boost applications. Built to integrate seamlessly with the JDY Single Turbo Kit, this system ensures proper pressure relief and oil vapor separation — protecting your engine’s performance, reliability, and cleanliness.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e🔧 Key Features\u003c\/h3\u003e\n\u003cul role=\"list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eBillet Aluminum Oil Filler Cap\u003c\/strong\u003e CNC‑machined for precise fitment, leak‑proof seal, and hard anodized for superior chemical resistance.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eAN10 Fittings with PTFE Lines\u003c\/strong\u003e Premium aluminum fittings and PTFE‑lined hoses deliver secure connections and long‑term durability under extreme heat and pressure.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eHigh‑Efficiency Dual‑Port Catch Can\u003c\/strong\u003e Dual inlets with baffles and stainless mesh optimize oil‑air separation. Includes integrated dipstick, washable JDY outlet filter, and bottom drain port for easy maintenance.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eOEM‑Fit EVAP Block‑Off Plugs\u003c\/strong\u003e Directly match BMW intake manifold EVAP ports for a clean, OEM‑level finish without modifications.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eTurbo Kit‑Integrated Mounting Brackets\u003c\/strong\u003e Dedicated mounting points ensure a professional, discreet engine bay layout.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e🚘 Why It Matters\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eTurbocharged S58 engines generate high cylinder pressure and blow‑by, leading to oil vapor contamination. The JDY Catch Can Kit prevents this by efficiently separating vapors, reducing buildup, and maintaining consistent performance — whether you’re tracking your G80 M3 or building a high‑power G87 M2 street machine.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eProtect your BMW S58 engine and maximize reliability with the JDY Catch Can Kit — the essential upgrade for high‑boost performance.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"JDY","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54989095829846,"sku":null,"price":6383.02,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/7_720x_194a4e24-6890-434c-9c2d-57bf46ea15ab.webp?v=1786791167"},{"product_id":"jdy-bmw-g8x-s58-stg1-2-low-pressure-fuel-pump","title":"JDY BMW G8X S58 STG1\/2 Low Pressure Fuel Pump","description":"\u003ch2\u003eJDY BMW S58 Low‑Pressure Fuel Pump (LPFP) Upgrade Kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eHigh‑flow fuel delivery engineered for performance.\u003c\/strong\u003e The JDY LPFP Upgrade Kit is a fully integrated solution designed for the BMW S58 platform. Built with Walbro fuel pumps and precision CNC‑machined 6061‑T6 aluminum, this system supports higher boost and power levels while maintaining OEM‑grade reliability.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e🔧 Key Features\u003c\/h3\u003e\n\u003cul role=\"list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eIntegrated High‑Flow Design\u003c\/strong\u003e Walbro 450 (F90000274) or Walbro 525 (F90000285) pumps housed in a billet aluminum assembly with PTFE hoses and quick‑connect fittings for leak‑free reliability.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eReusable Stainless Fuel Filter\u003c\/strong\u003e Serviceable micron filter eliminates clogged factory filters, ensuring consistent fuel flow and long‑term durability.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eStage 3 Ready\u003c\/strong\u003e Pre‑machined return line port for external regulator setups. Plugged for stock use, easily upgraded later without replacing the assembly.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eFlexible Pump Options\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul role=\"list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003eWalbro 450 (850WHP)\u003c\/em\u003e – Ideal for Stage 1\/2 builds.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003eWalbro 525 (950WHP)\u003c\/em\u003e – For maximum power applications.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eAssembly Choices\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul role=\"list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003eDIY Kit:\u003c\/em\u003e Includes fittings, lines, tools, and step‑by‑step guide for experienced enthusiasts.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003ePre‑Assembled:\u003c\/em\u003e Built and tested by JDY with a brand‑new OEM housing for true plug‑and‑play installation.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eComplete Wiring Integration\u003c\/strong\u003e Includes a high‑quality hobbs switch for precise electrical management and reliable pump operation under varying loads.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eUpgrade your BMW S58 with JDY’s LPFP Kit — engineered for seamless integration, maximum reliability, and power beyond factory limits.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eTechnical Specifications\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"_tableContainer_1rjym_1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"group _tableWrapper_1rjym_13 flex w-fit flex-col-reverse\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"scrollable-wrapper\"\u003e\n\u003ctable class=\"w-fit min-w-(--thread-content-width)\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpecification\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetails\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-machined 6061-T6 billet aluminum\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePump Options\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWalbro 450 (F90000274) \/ Walbro 525 (F90000285)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFilter Type\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStainless-steel reusable element\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFuel Compatibility\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGasoline \/ E85 \/ Race Fuels\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eInstallation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRefer to JDY installation manual\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eWarranty\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12 months\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible Models:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eBMW M3 (G80 Sedan 2019¨C2024) \/ M3 Touring (G81 2021¨C2024)\u003cbr\u003eBMW M4 (G82 Coupe 2020¨C2024 | G83 Convertible 2020¨C2024)\u003cbr\u003eBMW M2 (G87 Coupe 2023¨C2024)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLHD \/ RHD Compatible\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"JDY","offers":[{"title":"STG1-450LPH Pump Add-On \/ Yes- I want a New OEM PUMP","offer_id":54989277430102,"sku":null,"price":15500.43,"currency_code":"SEK","in_stock":true},{"title":"STG1-450LPH Pump Add-On \/ No- I will do it by myself","offer_id":54989277462870,"sku":null,"price":701.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true},{"title":"STG2-450LPH Pump Add-On \/ Yes- I want a New OEM PUMP","offer_id":54989277495638,"sku":null,"price":16672.25,"currency_code":"SEK","in_stock":true},{"title":"STG2-450LPH Pump Add-On \/ No- I will do it by myself","offer_id":54989277528406,"sku":null,"price":701.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/12_720x_9a63ea60-ee32-4e50-bea8-d28a3dbbb8e9.webp?v=1786791684"},{"product_id":"m2-m3-m4-s58-engine-oil-cooler-protection-plate-kit","title":"M2\/M3\/M4 S58 Engine Oil Cooler Protection Plate Kit","description":"\u003ch2\u003eJDY BMW G8X S58 Billet Intake Manifold\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eMaximum airflow, precision engineering, and race‑ready durability.\u003c\/strong\u003e The JDY Billet Intake Manifold is a fully CNC‑machined aluminum system built exclusively for BMW S58 engines. Unlike conventional aftermarket manifolds, JDY’s design focuses on airflow uniformity, structural strength, and serviceability — delivering unmatched performance for both street and track builds.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e🔧 Key Features\u003c\/h3\u003e\n\u003cul role=\"list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eLargest Plenum Volume (5250cc):\u003c\/strong\u003e +62% vs OEM, +30% vs competitors. One‑piece billet construction ensures rigidity, consistency, and smooth airflow.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCFD‑Optimized Airflow:\u003c\/strong\u003e Internal guide plates balance cylinder‑to‑cylinder airflow, solving throttle offset issues and improving charge consistency at high RPM.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eModular Runner Design:\u003c\/strong\u003e World’s first interchangeable runner system — supports single MPI or dual MPI fueling strategies for scalable power goals.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eIntegrated High‑Flow Fuel Rail:\u003c\/strong\u003e AN8 (single MPI) or AN10 (dual MPI) fuel rail built into the manifold for leak‑free, stable fuel delivery. Bosch EV14 injector compatible.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eService‑Friendly OEM Fitment:\u003c\/strong\u003e Retains OEM coolant routing, EVAP support, engine cover, expansion tank, and oil filter access. Includes CNC wiring brackets.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eAdvanced Thermal Isolation:\u003c\/strong\u003e Custom gasket reduces heat transfer, while Viton sealing rings ensure high‑pressure reliability.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eDurability Built‑In:\u003c\/strong\u003e Stainless steel thread inserts prevent wear and thread failure, even under repeated installs and extreme thermal loads.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003ePerformance Ports:\u003c\/strong\u003e Six top‑mounted NPT ports for methanol\/nitrous, plus two bottom ports for boost source or MAP sensors.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e🚘 Vehicle Compatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul role=\"list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eBMW M3 G80 Sedan (LHD\/RHD)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eBMW M3 G81 Touring (LHD\/RHD)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eBMW M4 G82 Coupe (LHD\/RHD)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eBMW M4 G83 Convertible (LHD\/RHD)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eBMW G87 M2 Coupe (LHD\/RHD)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eBMW F97 X3 M (LHD\/RHD)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eBMW F98 X4 M (LHD\/RHD)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/giphy.webp?v=1786792400\" alt=\"\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eElevate your BMW S58 engine with JDY’s billet intake manifold — engineered for airflow balance, fueling flexibility, and uncompromising reliability.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"JDY","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54989285032278,"sku":null,"price":3201.02,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/1_720x_59de5cb6-e5e1-4997-b49a-886a14f497ca.webp?v=1786792489"},{"product_id":"jdy-bmw-g8x-s58-billet-intake-manifold","title":"JDY BMW G8X S58 Billet Intake Manifold","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eMaximum airflow, precision engineering, and race‑ready durability.\u003c\/strong\u003e The JDY Billet Intake Manifold is a fully CNC‑machined aluminum system built exclusively for BMW S58 engines. Unlike conventional aftermarket manifolds, JDY’s design focuses on airflow uniformity, structural strength, and serviceability — delivering unmatched performance for both street and track builds.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e🔧 Key Features\u003c\/h3\u003e\n\u003cul role=\"list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eLargest Plenum Volume (5250cc):\u003c\/strong\u003e +62% vs OEM, +30% vs competitors. One‑piece billet construction ensures rigidity, consistency, and smooth airflow.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCFD‑Optimized Airflow:\u003c\/strong\u003e Internal guide plates balance cylinder‑to‑cylinder airflow, solving throttle offset issues and improving charge consistency at high RPM.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eModular Runner Design:\u003c\/strong\u003e World’s first interchangeable runner system — supports single MPI or dual MPI fueling strategies for scalable power goals.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eIntegrated High‑Flow Fuel Rail:\u003c\/strong\u003e AN8 (single MPI) or AN10 (dual MPI) fuel rail built into the manifold for leak‑free, stable fuel delivery. Bosch EV14 injector compatible.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eService‑Friendly OEM Fitment:\u003c\/strong\u003e Retains OEM coolant routing, EVAP support, engine cover, expansion tank, and oil filter access. Includes CNC wiring brackets.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eAdvanced Thermal Isolation:\u003c\/strong\u003e Custom gasket reduces heat transfer, while Viton sealing rings ensure high‑pressure reliability.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eDurability Built‑In:\u003c\/strong\u003e Stainless steel thread inserts prevent wear and thread failure, even under repeated installs and extreme thermal loads.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003ePerformance Ports:\u003c\/strong\u003e Six top‑mounted NPT ports for methanol\/nitrous, plus two bottom ports for boost source or MAP sensors.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e🚘 Vehicle Compatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul role=\"list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eBMW M3 G80 Sedan (LHD\/RHD)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eBMW M3 G81 Touring (LHD\/RHD)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eBMW M4 G82 Coupe (LHD\/RHD)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eBMW M4 G83 Convertible (LHD\/RHD)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eBMW G87 M2 Coupe (LHD\/RHD)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eBMW F97 X3 M (LHD\/RHD)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eBMW F98 X4 M (LHD\/RHD)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eElevate your BMW S58 engine with JDY’s billet intake manifold — engineered for airflow balance, fueling flexibility, and uncompromising reliability.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/6JDfUhKKPWE?si=kAAX7paTzD0R0Jsk\" title=\"YouTube video player\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"JDY","offers":[{"title":"6-Single","offer_id":54989847724374,"sku":null,"price":52483.57,"currency_code":"SEK","in_stock":true},{"title":"12-Dual","offer_id":54989847757142,"sku":null,"price":55447.07,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/eb92cdb0897a681a2997e478caa036cc_origin_720x_04985b0a-8ec6-46a0-9c82-79a14e9e172e.webp?v=1786793491"},{"product_id":"kelford-cams-extreme-racing-valve-springs-bmw-b58-s58-3-0l","title":"Kelford Cams Extreme Racing Valve Springs BMW B58 \/ S58 3.0L","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eEngineered for high‑boost, high‑horsepower builds.\u003c\/strong\u003e JDY’s Extreme Racing Valve Spring Kit is purpose‑built for BMW B58 and S58 3.0L inline‑6 engines. Featuring progressively wound PACALOY beehive valve springs with titanium retainers, this kit delivers the strength, precision, and reliability demanded by extreme racing applications.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e🔧 Key Features\u003c\/h3\u003e\n\u003cul role=\"list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eHigh‑Energy PACALOY Beehive Springs\u003c\/strong\u003e Progressively wound for superior durability and stability under extreme boost and RPM.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eTitanium Retainers\u003c\/strong\u003e Lightweight yet strong, reducing valve train mass for improved performance.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003ePrecision Machined Spring Seat\u003c\/strong\u003e Maximizes seat pressure for high‑boost builds, ensuring consistent valve control.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eDesigned for Kelford Stage 2 \u0026amp; Stage 3 Cams\u003c\/strong\u003e Optimized for engines producing \u003cstrong\u003e1000+ HP\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003ePerformance Specs\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul role=\"list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e105 lb seat pressure @ 35mm installed height\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e210 lb @ 10.8mm valve lift\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCoil bind height: 23.6mm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePush your BMW B58\/S58 engine beyond factory limits with JDY’s Extreme Racing Valve Spring Kit — built for maximum boost, horsepower, and reliability.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"JDY","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54989873414486,"sku":null,"price":7107.07,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/extreme-valve-springs-for-BMW-B58-and-S58-Engine-2_720x_42c310f0-48fc-4bfc-ba87-b8f596c03592.webp?v=1786793894"},{"product_id":"jdy-performance-stg2-bmw-s58-3-0tg8x-pistons-by-diamond","title":"JDY Performance STG2 BMW S58 3.0TG8X Pistons by Diamond","description":"\u003ch2\u003eJDY BMW S58 Stage 2 Forged Pistons\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eBuilt for extreme horsepower and racing durability.\u003c\/strong\u003e JDY Stage 2 Pistons are precision‑engineered for the BMW S58 platform, delivering unmatched strength, efficiency, and reliability under the most demanding conditions. Designed for enthusiasts pushing beyond factory limits, these pistons support builds up to \u003cstrong\u003e1800+ HP\u003c\/strong\u003e while maintaining OEM‑grade compatibility.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e🔧 Key Features\u003c\/h3\u003e\n\u003cul role=\"list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003ePrecision Piston Design\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul role=\"list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eStock bore size: 84mm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCompression ratio: 9.2:1\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eForged from billet 2618 alloy for maximum strength and lightweight performance\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eStage 1 option (up to 1500 HP) and Stage 2 option (up to 1800 HP) available\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eDLC‑Coated Wrist Pins\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul role=\"list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eH13 super‑hard alloy, 23mm diameter, 0.225\" wall thickness\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDiamond‑Like Carbon coating reduces friction, improves wear resistance, and withstands extreme heat\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eHigh‑Performance Piston Rings\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul role=\"list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eEquipped with Total Seal rings for superior sealing, oil control, and resistance to high combustion pressures\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eRedesigned grooves for improved heat management and durability\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eOptimized Valve Pocket Design\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul role=\"list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCustom pockets accommodate Kelford Stage 1, 2, and 3 camshafts\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAllows greater valve lift and improved volumetric efficiency without interference\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eStage 2 Enhancements\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul role=\"list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eHard anodized finish for increased hardness, wear resistance, and corrosion protection\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eSupports extreme racing applications with 1800+ HP capability\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e📊 Technical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul role=\"list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eFinished bore size: 3.307\"\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCompression ratio: 9.2:1\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eWrist pin diameter: 0.905\"\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eWrist pin length: 2.250\"\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eJDY Stage 2 Pistons are the ultimate choice for BMW S58 builders who demand uncompromising strength, efficiency, and performance — whether on the street or the track.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"JDY","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54989893042518,"sku":null,"price":25446.55,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/14_720x_fd2288e3-781a-4cbe-a7fd-2f3f9e0ec6b1.webp?v=1786794175"},{"product_id":"jdy-bmw-g8x-3-0t-m2-m3-m4-s58-mpi-fuel-rail-kit","title":"JDY BMW G8X 3.0T M2\/M3\/M4 S58 MPI Fuel Rail Kit","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eFueling power beyond factory limits.\u003c\/strong\u003e Unlock the full potential of your BMW S58 engine with JDY’s AN6 Port Injection Fuel Rail Kit — engineered for Stage 2+ and Stage 3 builds where the factory DI system alone isn’t enough. This kit provides the additional fueling support needed for high‑boost, high‑horsepower applications, ensuring consistent performance and reliability.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\n\u003cspan\u003e🔧 \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eKey \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eFeatures\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cul role=\"list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eBillet Aluminum Construction\u003c\/strong\u003e CNC‑machined from high‑grade billet aluminum for superior strength, precision fitment, and durability.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eHard Anodized Finish\u003c\/strong\u003e Resistant to fuel additives and harsh chemicals, with a clean, professional look in the engine bay.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eComplete AN6 Fuel Line \u0026amp; Fitting Kit\u003c\/strong\u003e PTFE (Teflon) inner core compatible with all fuels — E85, race fuel, and pump gas. Leak‑free and built for extreme performance.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eInjector Options\u003c\/strong\u003e Choose from Bosch 980cc, Injector Dynamics 1050cc, Injector Dynamics 1300cc, or run without injectors.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eSecure Mounting Solution\u003c\/strong\u003e Includes six custom stainless injector clips for tidy, reliable installation.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eFast‑Release Fittings\u003c\/strong\u003e High‑quality quick‑release fittings simplify installation and servicing.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eEthanol Sensor Ready\u003c\/strong\u003e Extra pipes and fittings included for seamless integration of Continental ethanol sensors — essential for ethanol‑based performance tuning.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eDirect Fitment for G8X Chassis\u003c\/strong\u003e Designed specifically for BMW G80 M3, G82\/G83 M4, and G87 M2.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\n\u003cspan\u003e🚘 \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eWhy \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eIt \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMatters\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAs S58 builds push past factory limitations, reliable fueling becomes critical. JDY’s port injection fuel rail kit ensures precise fuel delivery for \u003cstrong\u003e800+ HP builds\u003c\/strong\u003e, ethanol tunes, and extreme racing applications.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eTake your BMW G8X S58 to the next level with JDY’s AN6 Port Injection Fuel Rail Kit — the ultimate fueling upgrade for high‑performance builds.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"JDY","offers":[{"title":"BOSCH 980CC","offer_id":54989964509526,"sku":null,"price":9717.47,"currency_code":"SEK","in_stock":true},{"title":"INJECTOR DYNAMICS 1050","offer_id":54989964542294,"sku":null,"price":14104.62,"currency_code":"SEK","in_stock":true},{"title":"INJECTOR DYNAMICS 1300","offer_id":54989964575062,"sku":null,"price":18730.01,"currency_code":"SEK","in_stock":true},{"title":"NO","offer_id":54989964607830,"sku":null,"price":5906.67,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/1_720x_027a20a4-0ef2-43c1-8118-b8aa6765c539.webp?v=1786794397"},{"product_id":"kelford-performance-camshaft-bmw-m-series-s58-288-268-stage-2","title":"Kelford Performance Camshaft BMW M Series S58 288\/268 | Stage 2","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003ePrecision‑engineered for extreme horsepower builds.\u003c\/strong\u003e JDY Stage 2 Racing Camshafts are designed for professionally built BMW S58 engines, delivering the airflow and valve control needed for \u003cstrong\u003e800–1400 HP\u003c\/strong\u003e applications. Optimized for 66–75mm turbo sizing and aftermarket intake plenums, these cams unlock maximum performance while retaining full compatibility with Valvetronic and Dual VANOS systems.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e🔧 Key Features\u003c\/h3\u003e\n\u003cul role=\"list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eHigh‑Performance Specs\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul role=\"list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDuration: 292° \/ 280°\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eValve Lift: 10.40mm \/ 10.60mm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eAdvanced Compatibility\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul role=\"list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eFully supports Valvetronic and Dual VANOS\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eOption to lock Valvetronic when using aftermarket throttle bodies\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eEngineered for Extreme Builds\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul role=\"list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDesigned for 800–1400 HP setups\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eIdeal for Stage 2+ racing applications with larger turbochargers\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eOptimized Valve Train Integration\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul role=\"list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eWorks seamlessly with Kelford KVS58‑BT valve springs\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCustom valve pockets for Stage 1, 2, and 3 camshafts\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eRequires clearance checks for VANOS and Valvetronic travel\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eProven Performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul role=\"list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eIndependently tested by multiple engine builders\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDocumented dyno results confirm significant gains with cam swaps\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eJDY Stage 2 Racing Camshafts give your BMW S58 the precision, durability, and airflow control needed to dominate on the street or track.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"JDY","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55013635785046,"sku":null,"price":13477.51,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/BMW-S58-Engine-Camshafts_720x_300d08b1-8c2d-43ef-91b3-cd24fdf13d5b.webp?v=1786957796"},{"product_id":"jdy-performance-stg1-bmw-s58-3-0tg8x-pistons-by-diamond","title":"JDY Performance STG1 BMW S58 3.0TG8X Pistons by Diamond","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eUnleash extreme horsepower with precision valve control.\u003c\/strong\u003e JDY Stage 2 Racing Camshafts are engineered for BMW S58 engines built to deliver \u003cstrong\u003e800–1400 HP\u003c\/strong\u003e. Designed for 66–75mm turbo setups and aftermarket intake plenums, these cams maximize airflow and valve lift while retaining full compatibility with Valvetronic and Dual VANOS systems.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e🔧 Key Features\u003c\/h3\u003e\n\u003cul role=\"list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003ePerformance Specs\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul role=\"list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDuration: 292° \/ 280°\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eValve Lift: 10.40mm \/ 10.60mm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eEngineered for High‑Power Builds\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul role=\"list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eSupports 800–1400 HP applications\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eOptimized for Stage 2 racing setups with larger turbos\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eValvetronic \u0026amp; VANOS Compatibility\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul role=\"list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eFull use of Valvetronic and Dual VANOS\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eOption to lock Valvetronic when using aftermarket throttle bodies\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eValve Train Integration\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul role=\"list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDesigned to pair with Kelford KVS58‑BT valve springs\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCustom valve pockets for Stage 1, 2, and 3 camshafts\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eClearance checks recommended for VANOS and Valvetronic travel\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eProven Performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul role=\"list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eIndependently tested by multiple engine builders\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDocumented dyno results confirm significant gains with cam swaps\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/1jie.webp?v=1786958084\" alt=\"\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eJDY Stage 2 Racing Camshafts give your BMW S58 the airflow, durability, and precision needed to dominate on the street or track.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"JDY","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55013750374742,"sku":null,"price":20605.04,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/10_720x_26a200fd-a750-4ed5-8dfd-5caf84907b4e.webp?v=1786958113"},{"product_id":"kelford-performance-camshaft-bmw-m-series-s58-288-268-stage-3","title":"Kelford Performance Camshaft BMW M Series S58 288\/268 | Stage 3","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eFor professionally built engines only.\u003c\/strong\u003e JDY Stage 3 Racing Camshafts are engineered for extreme BMW S58 builds producing \u003cstrong\u003e1400+ HP\u003c\/strong\u003e. Designed for drag racing applications with \u003cstrong\u003e76mm+ turbo sizing\u003c\/strong\u003e, high boost, and ethanol or methanol fuel blends, these cams deliver maximum airflow, valve lift, and durability under the most demanding conditions.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\n\u003cspan\u003e🔧 \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eKey \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eFeatures\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cul role=\"list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003ePerformance Specs\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul role=\"list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDuration: 298° \/ 292°\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eValve Lift: 10.40mm \/ 10.80mm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eExtreme Power Capability\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul role=\"list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eSupports 1400+ HP drag racing builds\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eOptimized for large turbo setups (76mm+)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eValvetronic \u0026amp; VANOS Compatibility\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul role=\"list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eFull use of Valvetronic and Dual VANOS systems\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eRequires clearance checks for full travel operation\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eValve Train Integration\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul role=\"list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eUpgrade required: Kelford KVS58‑BT valve springs\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eIntake intermediate rocker clearance must be checked\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eOEM pressed steel rockers may need trimming\/deburring to avoid fouling\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eProven Racing Performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul role=\"list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eIndependently tested by professional engine builders\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDocumented dyno results confirm significant gains with cam swaps\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eJDY Stage 3 Racing Camshafts are the ultimate choice for BMW S58 drag racing engines — delivering precision, airflow, and reliability for 1400+ HP builds.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"JDY","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55013874958678,"sku":null,"price":13577.51,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/BMW-S58-Engine-Camshafts_720x_48f3c126-2044-4cac-93d3-4b858a92ecb8.webp?v=1786958288"},{"product_id":"arp-bmw-g8x-m2-3-4-s58-head-stud-kit","title":"ARP BMW G8X M2\/3\/4 S58 Head Stud Kit","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eStrengthen your engine build with ARP precision.\u003c\/strong\u003e ARP’s Head Stud Kit is the ultimate upgrade for high‑performance or rebuilt engines, replacing factory head bolts with premium studs that deliver superior clamping force and torque distribution. Trusted by professional builders worldwide, ARP studs ensure reliability where it matters most.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\n\u003cspan\u003e🔧 \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eKey \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eFeatures\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cul role=\"list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003ePremium 8740 Alloy Construction\u003c\/strong\u003e Manufactured from high‑grade 8740 alloy steel, rated far superior to “aircraft grade.”\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eHeat‑Treated \u0026amp; Centerless Ground\u003c\/strong\u003e Each stud is heat‑treated and centerless ground for perfect concentricity and maximum strength.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eImproved Torque Distribution\u003c\/strong\u003e Studs provide more consistent clamping force compared to bolts, reducing head gasket failure risk.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eComplete Kit\u003c\/strong\u003e Includes all required studs and matching 12‑point nuts for secure fastening.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eProven Reliability\u003c\/strong\u003e Designed as the finishing touch for any serious engine build — don’t cut corners where it counts.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eUpgrade your BMW engine build with ARP’s Head Stud Kit — engineered for uncompromising strength, precision, and durability.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"JDY","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55013978341718,"sku":null,"price":4613.18,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/Screenshot2025-12-30at1.23.48pm_720x_96e515d8-eb4e-4181-8c85-0bf0da8bc533.webp?v=1786958537"},{"product_id":"bmw-s58-rod-bearing-set-acl-race-calico-ct-1-coated-6b1558hc-c-std-diameter","title":"BMW S58 rod bearing set ACL race Calico CT-1 coated 6B1558HC-C Std. Diameter","description":"\u003ch2\u003e🔧 Product Details\u003c\/h2\u003e\n\u003cul role=\"list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eEngine Type:\u003c\/strong\u003e Inline‑6 Cylinder\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eMotor Code:\u003c\/strong\u003e S58B30\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eDisplacement:\u003c\/strong\u003e 3.0L\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e🚘 Compatible Models\u003c\/h3\u003e\n\u003cul role=\"list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eBMW B3 (G20) BITURBO 4WD\u003c\/strong\u003e – 01\/2023 \u0026amp; up\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eBMW B3 (G20) BITURBO 4WD\u003c\/strong\u003e – 09\/2019 \u0026amp; up\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eBMW B3 Touring (G21) BITURBO 4WD\u003c\/strong\u003e – 01\/2023 \u0026amp; up\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eBMW B3 Touring (G21) BITURBO 4WD\u003c\/strong\u003e – 09\/2019 \u0026amp; up\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eBMW B4 Gran Coupe (G26) BITURBO 4WD\u003c\/strong\u003e – 03\/2022 \u0026amp; up\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eBMW M2 (G42\/G87)\u003c\/strong\u003e – 11\/2022 \u0026amp; up\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eBMW M3 (G20\/G80\/G28)\u003c\/strong\u003e – 11\/2020 \u0026amp; up\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/Diagram-6B1558H-BMW-S58.jpg?v=1786958746\" alt=\"\"\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"JDY","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55014088245590,"sku":null,"price":3948.83,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/6B1558HXC-C-1-Aangepast_720x_a41ee754-6e4b-4fa9-a025-be3a087fb6dc.webp?v=1786958732"},{"product_id":"bmw-s58-main-bearing-set-king-oem-calico-ct-1-coated-mb7758smc-c-std-diameter","title":"BMW S58 main bearing set King OEM Calico CT-1 coated MB7758SMC-C Std. Diameter","description":"\u003ch2\u003e\n\u003cspan\u003e🔧 \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eProduct \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDetails\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul role=\"list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eEngine Type:\u003c\/strong\u003e Inline‑6 Cylinder\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eMotor Code:\u003c\/strong\u003e S58B30\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eDisplacement:\u003c\/strong\u003e 3.0L\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\n\u003cspan\u003e🚘 \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eCompatible \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eModels\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cul role=\"list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eBMW M2 (G87)\u003c\/strong\u003e – 11\/2022 \u0026amp; up\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eBMW M3 CS (G80)\u003c\/strong\u003e – 2023 \u0026amp; up\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eBMW M3 (G80)\u003c\/strong\u003e – 11\/2020 \u0026amp; up\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eBMW M3 Touring (G81)\u003c\/strong\u003e – 2023 \u0026amp; up\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eBMW M4 CLS (G82)\u003c\/strong\u003e – 2023 \u0026amp; up\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eBMW M4 CSL (G82)\u003c\/strong\u003e – 2022 \u0026amp; up\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eBMW M4 (G82)\u003c\/strong\u003e – 2020 \u0026amp; up\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eBMW X3M (F97)\u003c\/strong\u003e – 2019 \u0026amp; up\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eBMW X4M (F98)\u003c\/strong\u003e – 2019 \u0026amp; up\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/Diagram-MB7758SM-346x400.png?v=1786958927\" alt=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"JDY","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55014184812886,"sku":null,"price":5166.68,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/IMG-20240606-WA0001_720x_f8b39bac-f27b-4df7-a913-8a534cc5337f.webp?v=1786958948"},{"product_id":"coatedperformancebearings-calico-ct-1-coated-king-oem-main-bearing-set-mb7758smc-c-bmw-s58-std-diameter","title":"CoatedPerformancebearings Calico CT-1 coated King OEM main bearing set MB7758SMC-C - BMW S58, Std. Diameter","description":"\u003ch2\u003e\n\u003cspan\u003e🔧 \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eProduct \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDetails\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul role=\"list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eEngine Type:\u003c\/strong\u003e Inline‑6 Cylinder\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eMotor Code:\u003c\/strong\u003e S58B30\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eDisplacement:\u003c\/strong\u003e 3.0L\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\n\u003cspan\u003e🚘 \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eCompatible \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eModels\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cul role=\"list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eBMW M2 (G87)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eBMW M3 CS (G80)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eBMW M3 (G80)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eBMW M3 Touring (G81)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eBMW M4 CLS (G82)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eBMW M4 CSL (G82)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eBMW M4 (G82)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eBMW X3M (F97)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eBMW X4M (F98)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/Screenshot_2025-05-21_at_16.42.40.webp?v=1786959100\" alt=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"JDY","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55014266765654,"sku":null,"price":4298.47,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/IMG_4829_Aangepast_720x_9a3b8821-be65-4a8a-9573-6f644f46d7c3.webp?v=1786959124"},{"product_id":"injector-dynamics-1300-xds-injectors","title":"Injector Dynamics 1300-XDS Injectors","description":"\u003ch2\u003e\n\u003cspan\u003eInjector \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDynamics \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eID1300x2 \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eFuel \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eInjector\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eHigh‑flow performance, engineered with Bosch Motorsport.\u003c\/strong\u003e The ID1300x2 is a next‑generation fuel injector developed in partnership with Bosch Motorsport, designed specifically for motorsport tuners and high‑performance builds. With stainless steel internals and multi‑fuel compatibility, it delivers unmatched durability and precision across gasoline, ethanol, and methanol applications.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\n\u003cspan\u003e🔧 \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eKey \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eFeatures\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cul role=\"list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003ePremium Construction\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul role=\"list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAll stainless internals for superior corrosion resistance\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDesigned to withstand the harsh nature of alcohol fuels\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eMulti‑Fuel Compatibility\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul role=\"list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eOptimized for ethanol and methanol blends\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eSeamless conversion back to gasoline with excellent idle and cruise behavior\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCompact \u0026amp; Versatile\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul role=\"list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eFits over 200+ applications\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCompact body design for easy installation\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003ePerformance Specs\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul role=\"list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eNominal Flow Rate: 1335cc\/min @ 3.0 Bar (43.5 psi)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eMax Differential Fuel Pressure: 7.0 Bar (101.5 psi)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eElectrical Connector: USCAR\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eThe ID1300x2 is the most versatile injector in the lineup — delivering consistent performance, reliability, and adaptability for high‑boost, multi‑fuel builds.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"JDY","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55014329778518,"sku":null,"price":14863.15,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/1_720x_e14273d4-1c6c-496c-a11a-c255d5591ff5.webp?v=1786959242"},{"product_id":"injector-dynamics-1050-xds-injectors","title":"Injector Dynamics 1050-XDS Injectors","description":"\u003ch2\u003eInjector Dynamics ID1050x Fuel Injector\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eThe evolution of the legendary ID1000.\u003c\/strong\u003e Developed in partnership with Bosch Motorsport, the ID1050x is a built‑to‑spec motorsport injector designed for tuners who demand precision, durability, and versatility. Building on the success of the ID1000 and lessons learned from the ID1300x and ID1700x, the ID1050x sets a new benchmark for performance injectors.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e🔧 Key Features\u003c\/h3\u003e\n\u003cul role=\"list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003ePerformance Specs\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul role=\"list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eNominal Flow Rate: 1065cc\/min @ 3.0 Bar (43.5 psi)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eMax Differential Fuel Pressure: 10.0 Bar (145 psi)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eElectrical Connector: USCAR\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCorrosion‑Resistant Internals\u003c\/strong\u003e Compatible with all known fuels, including ethanol and methanol blends, ensuring extended service life.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCompact \u0026amp; Versatile Fitment\u003c\/strong\u003e Short‑body design fits 200+ applications, including current and future engines.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eImproved Flow Path\u003c\/strong\u003e Internal redesign increases output by 5% without sacrificing low‑flow performance.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eEnhanced Magnetic Circuit\u003c\/strong\u003e Stable operation up to 10 bar for high‑boost applications.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eReplaceable Inlet Filter\u003c\/strong\u003e Extends service life and simplifies maintenance.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003ePlug‑and‑Play Data\u003c\/strong\u003e Injector Dynamics provides OEM‑quality characterization tables, eliminating guesswork and ensuring accurate tuning for maximum performance and drivability.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eThe ID1050x is the new reference injector for motorsport builds — delivering precision fueling, multi‑fuel compatibility, and unmatched reliability.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"JDY","offers":[{"title":"Audi 1.8L Turbo-1050.60.14.14B.4","offer_id":55014690619734,"sku":null,"price":5600.22,"currency_code":"SEK","in_stock":true},{"title":"Audi EA888 Gen3-1050.34.14.14.4","offer_id":55014690652502,"sku":null,"price":5315.5,"currency_code":"SEK","in_stock":true},{"title":"R8 2015+ -1050.34.14.14.10","offer_id":55014690685270,"sku":null,"price":13002.97,"currency_code":"SEK","in_stock":true},{"title":"Audi RS3\/TTRS-1050.34.14.14.5","offer_id":55014690718038,"sku":null,"price":6644.2,"currency_code":"SEK","in_stock":true},{"title":"Audi VR6 (12 Valves)-1050.60.14.14B.6","offer_id":55014690750806,"sku":null,"price":8618.26,"currency_code":"SEK","in_stock":true},{"title":"E30 M3 88-91-1050.60.14.14.4","offer_id":55014690783574,"sku":null,"price":5410.4,"currency_code":"SEK","in_stock":true},{"title":"E36 M3 96-99-1050.60.14.14.6","offer_id":55014690816342,"sku":null,"price":7772.9,"currency_code":"SEK","in_stock":true},{"title":"E46 M3 01-06-1050.48.14.14.6","offer_id":55014690849110,"sku":null,"price":7772.9,"currency_code":"SEK","in_stock":true},{"title":"E90 \/E92 \/E93 M3 07+ -1050.48.14.14.8","offer_id":55014690881878,"sku":null,"price":10630.3,"currency_code":"SEK","in_stock":true},{"title":"M54-1050.02.01.60.14.6","offer_id":55014690914646,"sku":null,"price":8352.52,"currency_code":"SEK","in_stock":true},{"title":"M Coupe\/M Roadster 98-00-1050.60.14.14.6","offer_id":55014690947414,"sku":null,"price":7972.9,"currency_code":"SEK","in_stock":true},{"title":"540i\/740i-1050.60.14.14.8","offer_id":55014690980182,"sku":null,"price":10630.3,"currency_code":"SEK","in_stock":true},{"title":"328 96-98-1050.60.14.14.6","offer_id":55014691012950,"sku":null,"price":7972.9,"currency_code":"SEK","in_stock":true},{"title":"S58-1050.34.14.14.6","offer_id":55014691045718,"sku":null,"price":8618.26,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/ID1050x-34-14_720x_64d70388-9671-48a1-82ff-896ba9b3ddf0.webp?v=1786959479"},{"product_id":"injector-dynamics-2600-xds-injectors","title":"Injector Dynamics 2600-XDS Injectors","description":"\u003ch2\u003e\n\u003cspan\u003eInjector \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDynamics \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eID2600‑XDS \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eFuel \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eInjector\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eThe highest‑flow Bosch Motorsport injector ever.\u003c\/strong\u003e Developed in collaboration with Bosch Motorsport, the ID2600‑XDS is purpose‑built for motorsport tuners requiring extreme fuel delivery. Featuring a corrosion‑resistant internal structure, it ensures long‑term compatibility with ethanol and methanol while delivering unmatched consistency across cylinders.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\n\u003cspan\u003e🔧 \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eKey \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eFeatures\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cul role=\"list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eExtreme Flow Capacity\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul role=\"list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eNominal Flow Rate: 2600cc\/min @ 3.0 Bar (43.5 psi)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eHighest flow rate of all Bosch injectors — 1700% higher than the ID50x\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eAdvanced Matching Technology\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul role=\"list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDual Slope Matching for superior cylinder‑to‑cylinder consistency\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eOptimized performance at low pulse widths\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eFuel Compatibility\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul role=\"list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCompatible with ethanol, methanol, and all known hydrocarbon fuels\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eNot compatible with ethers (MTBE, ETBE, TAME) or nitro‑methane\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eDurability \u0026amp; Reliability\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul role=\"list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCorrosion‑resistant internals for long‑term use with alcohol fuels\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eMinimum operating voltage: 11V\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eConnector Note\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul role=\"list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eElectrical connector not compatible with USCAR\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eThe ID2600‑XDS is the ultimate solution for high‑boost, alcohol‑fueled builds — delivering extreme flow, precision, and reliability.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"JDY","offers":[{"title":"Audi 1.8L Turbo-1050.60.14.14B.4","offer_id":55015044055382,"sku":null,"price":14236.77,"currency_code":"SEK","in_stock":true},{"title":"Audi EA888 Gen3-1050.34.14.14.4","offer_id":55015044088150,"sku":null,"price":13952.05,"currency_code":"SEK","in_stock":true},{"title":"R8 2015+ -1050.34.14.14.10","offer_id":55015044120918,"sku":null,"price":34451.99,"currency_code":"SEK","in_stock":true},{"title":"Audi RS3\/TTRS-1050.34.14.14.5","offer_id":55015044153686,"sku":null,"price":17368.7,"currency_code":"SEK","in_stock":true},{"title":"Audi VR6 (12 Valves)-1050.60.14.14B.6","offer_id":55015044186454,"sku":null,"price":21164.99,"currency_code":"SEK","in_stock":true},{"title":"BMW B58\/S58 Inline 6 2600.34.14.14.6","offer_id":55015192723798,"sku":null,"price":22759.33,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/11-19-2600-XDS-Injectors_Website-1_720x_f06e3188-faa6-4888-9482-a953d85ca6e6.webp?v=1786960783"},{"product_id":"injector-dynamics-1750-xds-injectors","title":"Injector Dynamics 1750-XDS Injectors","description":"\u003ch2\u003eInjector Dynamics ID1700x Fuel Injector\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eBridging the gap between the ID1300x and ID2000.\u003c\/strong\u003e Developed in partnership with Bosch Motorsport, the ID1700x is a high‑flow, all‑fuel compatible injector designed for motorsport tuners pushing the limits of modern performance. With corrosion‑resistant internals and a unique magnetic circuit, it delivers consistent fueling under extreme pressures without the voltage sensitivity issues common in other high‑flow injectors.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e🔧 Key Features\u003c\/h3\u003e\n\u003cul role=\"list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003ePerformance Specs\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul role=\"list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eNominal Flow Rate: 1725cc\/min @ 3.0 Bar (43.5 psi)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eMax Differential Fuel Pressure: 7.0 Bar (101.5 psi)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eElectrical Connector: USCAR\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eFuel Compatibility\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul role=\"list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCompatible with ethanol, methanol, and all known hydrocarbon fuels\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDesigned for boosted E85 builds and high‑horsepower gasoline applications\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eUnique Magnetic Circuit\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul role=\"list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eImmune to voltage and pressure sensitivity problems\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eEnsures flawless performance at high pressures typical of modern automotive systems\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eApplication Notes\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul role=\"list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDelivers flawless stoichiometric idle and cruise mixtures on E85\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eNot intended for perfect drivability on gasoline — ID1300x recommended for gasoline builds requiring smooth idle\/cruise\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eThe ID1700x is the ultimate injector for high‑boost E85 builds — delivering extreme flow, reliability, and precision fueling for motorsport applications.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"JDY","offers":[{"title":"Audi EA888 Gen3-1750.34.14.14.4","offer_id":55015203864918,"sku":null,"price":12827.97,"currency_code":"SEK","in_stock":true},{"title":"RS3\/TTRS 2017+-1750.34.14.14.5","offer_id":55015203897686,"sku":null,"price":15984.96,"currency_code":"SEK","in_stock":true},{"title":"BMW S58 -1750.34.14.14.6","offer_id":55015203930454,"sku":null,"price":19141.95,"currency_code":"SEK","in_stock":true},{"title":"Injector Dynamics 1750-XDS Injectors-1pc","offer_id":55015203963222,"sku":null,"price":2837.72,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/4-439586f1-3911-4ef6-a187-228d8f684e45_720x_4f780171-ccfb-4b0a-beec-b1d89cc886b3.webp?v=1786961107"},{"product_id":"bmw-s58-rod-bearing-set-acl-race-calico-ct-1-coated-6b1558hxc-c-hx-serie-with-0-025mm-0-001-extra-clearance","title":"BMW S58 rod bearing set ACL race Calico CT-1 coated 6B1558HXC-C HX-serie with 0.025mm (0.001¡±) extra clearance","description":"\u003ch2\u003e\n\u003cspan\u003e🔧 \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eProduct \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDetails\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul role=\"list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eEngine Type:\u003c\/strong\u003e Inline‑6 Cylinder\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eMotor Code:\u003c\/strong\u003e S58B30\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eDisplacement:\u003c\/strong\u003e 3.0L\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\n\u003cspan\u003e🚘 \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eCompatible \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eModels\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cul role=\"list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eBMW B3 (G20) BITURBO 4WD\u003c\/strong\u003e – 01\/2023 \u0026amp; up\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eBMW B3 (G20) BITURBO 4WD\u003c\/strong\u003e – 09\/2019 \u0026amp; up\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eBMW B3 Touring (G21) BITURBO 4WD\u003c\/strong\u003e – 01\/2023 \u0026amp; up\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eBMW B3 Touring (G21) BITURBO 4WD\u003c\/strong\u003e – 09\/2019 \u0026amp; up\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eBMW B4 Gran Coupe (G26) BITURBO 4WD\u003c\/strong\u003e – 03\/2022 \u0026amp; up\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eBMW M2 (G42\/G87)\u003c\/strong\u003e – 11\/2022 \u0026amp; up\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eBMW M3 (G20\/G80\/G28)\u003c\/strong\u003e – 11\/2020 \u0026amp; up\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/Diagram-6B1558H-BMW-S58_bb510109-7e60-4345-bc1e-01bd119b83fe.jpg?v=1786961354\" alt=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"JDY","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55015250854230,"sku":null,"price":4034.44,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/6B1558HC-C-2-1_720x_1fedf038-ec23-46c0-b63d-8ffa4ff648a9.webp?v=1786961371"},{"product_id":"coatedracebearings-calico-ct-1-coated-acl-race-series-main-bearing-set-7m1558hc-c-bmw-s58b30-std-diameter","title":"Coatedracebearings Calico CT-1 coated ACL race series main bearing set 7M1558HC-C - BMW S58B30, Std. Diameter","description":"\u003ch2\u003e🔧 Product Details\u003c\/h2\u003e\n\u003cul role=\"list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eEngine Type:\u003c\/strong\u003e Inline‑6 Cylinder\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eMotor Code:\u003c\/strong\u003e S58B30\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eDisplacement:\u003c\/strong\u003e 3.0L\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e🚘 Compatible Models\u003c\/h3\u003e\n\u003cul role=\"list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eBMW B3 (G20) BITURBO 4WD\u003c\/strong\u003e – 01\/2023 \u0026amp; up\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eBMW B3 (G20) BITURBO 4WD\u003c\/strong\u003e – 09\/2019 \u0026amp; up\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eBMW B3 Touring (G21) BITURBO 4WD\u003c\/strong\u003e – 01\/2023 \u0026amp; up\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eBMW B3 Touring (G21) BITURBO 4WD\u003c\/strong\u003e – 09\/2019 \u0026amp; up\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eBMW B4 Gran Coupe (G26) BITURBO 4WD\u003c\/strong\u003e – 03\/2022 \u0026amp; up\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eBMW M2 (G42\/G87)\u003c\/strong\u003e – 11\/2022 \u0026amp; up\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eBMW M3 (G20\/G80\/G28)\u003c\/strong\u003e – 11\/2020 \u0026amp; up\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/Diagram-7M1558H-217x400.png?v=1786961523\" alt=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"JDY","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55015259439446,"sku":null,"price":4974.02,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/7M1558HC-C-1-Aangepast-2_720x_30df0143-009d-4a6a-8f53-44c55e6b0a43.webp?v=1786961538"},{"product_id":"bmw-s58b30-main-bearing-set-acl-race-calico-ct-1-coated-7m1558hxc-c-hx-serie-with-0-025mm-0-001-extra-clearance","title":"BMW S58B30 main bearing set ACL race Calico CT-1 coated 7M1558HXC-C HX-serie with 0.025mm (0.001¡±) extra clearance","description":"\u003ch2\u003e\n\u003cspan\u003e🔧 \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eProduct \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDetails\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul role=\"list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eEngine Type:\u003c\/strong\u003e Inline‑6 Cylinder\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eMotor Code:\u003c\/strong\u003e S58B30\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eDisplacement:\u003c\/strong\u003e 3.0L\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\n\u003cspan\u003e🚘 \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eCompatible \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eModels\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cul role=\"list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eBMW B3 (G20) BITURBO 4WD\u003c\/strong\u003e – 01\/2023 \u0026amp; up\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eBMW B3 (G20) BITURBO 4WD\u003c\/strong\u003e – 09\/2019 \u0026amp; up\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eBMW B3 Touring (G21) BITURBO 4WD\u003c\/strong\u003e – 01\/2023 \u0026amp; up\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eBMW B3 Touring (G21) BITURBO 4WD\u003c\/strong\u003e – 09\/2019 \u0026amp; up\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eBMW B4 Gran Coupe (G26) BITURBO 4WD\u003c\/strong\u003e – 03\/2022 \u0026amp; up\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eBMW M2 (G42\/G87)\u003c\/strong\u003e – 11\/2022 \u0026amp; up\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eBMW M3 (G20\/G80\/G28)\u003c\/strong\u003e – 11\/2020 \u0026amp; up\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/Diagram-7M1558H-217x400.png?v=1786961523\" alt=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"JDY","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55015267336534,"sku":null,"price":4995.66,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/7M1558HC-C-4-Aangepast-2_720x_f775c1d5-2136-46de-ac0e-2ff455e8802a.webp?v=1786961538"},{"product_id":"coatedracebearings-calico-ct-1-coated-acl-race-series-main-bearing-set-7m1558hc-c-025-bmw-s58b30-0-025mm-oversize-diameter","title":"Coatedracebearings Calico CT-1 coated ACL race series main bearing set 7M1558HC-C-.025 - BMW S58B30, + 0.025mm Oversize Diameter","description":"\u003ch2\u003e\n\u003cspan\u003eCalico \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eCT‑1 \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eEngine \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eBearing \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eCoating\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eProtect your engine under extreme conditions.\u003c\/strong\u003e The Calico CT‑1 coating delivers reliable dry‑film lubrication for modern high‑performance engines. Designed to withstand oil shortages, foam formation, and harsh environments, it ensures secure lubrication even during interruptions while resisting dust and dirt contamination.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\n\u003cspan\u003e🔧 \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eKey \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eBenefits\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cul role=\"list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eImproved Lubrication\u003c\/strong\u003e – Maintains protection during oil interruptions.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eReduced Oil Temperature\u003c\/strong\u003e – Enhances cooling efficiency under load.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eExtended Bearing Lifespan\u003c\/strong\u003e – Increases durability and service life.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eEnhanced Reliability\u003c\/strong\u003e – Safeguards against wear in high‑performance builds.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eLower Friction \u0026amp; Heat\u003c\/strong\u003e – Minimizes energy loss and thermal stress.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eResistant to Oil \u0026amp; Fuel\u003c\/strong\u003e – Withstands extreme operating conditions.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCalico CT‑1 is the trusted choice for motorsport and performance engines — delivering durability, efficiency, and reliability where it matters most.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"JDY","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55015277756758,"sku":null,"price":4968.61,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0948\/0486\/9462\/files\/coatedracebearings-acl-race-series-hauptlagersatz-fuer-bmw-s58b30-0025-mm-uebermassdurchmesser_720x_b48da72d-93c5-455c-b097-af4bbb634ca7.webp?v=1786961758"}],"url":"https:\/\/www.ttmengineering.se\/collections\/bmw-g8x.oembed?page=4","provider":"ttmengineering.se","version":"1.0","type":"link"}